三軟煤層復(fù)合頂板沿空掘巷錨索網(wǎng)支護

分析了錨網(wǎng)錨索支護技術(shù)在復(fù)雜條件下快速、安全掘擴切眼的可行性,總結(jié)了在高地應(yīng)力、三軟煤層復(fù)合頂板條件下施工綜采工作面大跨度切眼的實踐經(jīng)驗。

論文介紹了平煤集團大莊礦部分采面軟厚煤層復(fù)合頂板的分布情況、力學特征、對掘進與采煤的影響、采取的技術(shù)措施和施工工藝,并對其實際效果進行了經(jīng)濟技術(shù)評價。

通過分析貴州省青龍煤礦復(fù)合頂板松軟煤層巷道原支護失敗原因,并結(jié)合巷道的控制原理,提出巷道的控制技術(shù):采用噴漿封閉圍巖防止復(fù)合頂板風化破碎;用高預(yù)緊力、高強錨桿控制復(fù)合頂板的早期離層和提高圍巖自身的承載能力;在允許兩幫合理變形的同時,用高強錨桿提高兩幫煤體強度;最后對幫角加固,防止幫角剪破壞。

為研究復(fù)合頂板沿空巷道圍巖變形破壞機理及控制技術(shù),基于該類巷道變形破壞特征的分析,得到巷道變形破壞的主要原因是沒有考慮復(fù)合頂板沿空巷道圍巖特性、支護強度低、變形不協(xié)調(diào)和沒有發(fā)揮圍巖的承載能力,揭示了復(fù)合頂板沿空巷道圍巖變形破壞機理,研究了合理的圍巖控制技術(shù):1)優(yōu)化臨時支護工藝,減少復(fù)合頂板空頂時間,2)噴漿封閉圍巖,防止復(fù)合頂板風化,3)高強度高預(yù)應(yīng)力錨桿支護、底角錨桿、二次支護增加復(fù)合頂板層間結(jié)合力,提高兩幫承載能力并控制底鼓,4)向采空區(qū)傾斜錨索增強基本頂關(guān)鍵塊穩(wěn)定性,保護內(nèi)承載結(jié)構(gòu).工業(yè)性試驗結(jié)果表明,圍巖表面位移和復(fù)合頂板離層得到有效控制,基本頂很快穩(wěn)定.

在極易冒落的復(fù)合頂板條件下,通過對復(fù)合頂板煤巷錨桿支護作用分析,采用錨桿支護和錨索加強的錨網(wǎng)索聯(lián)合支護方式,成功解決了鴨口煤礦綜掘過程中的煤巷支護問題,且應(yīng)用效果良好。

為了解決顧北礦1312(1)綜采面厚層復(fù)合富水頂板條件下巷道錨桿支護難題,根據(jù)煤巷錨桿支護圍巖控制機理,錨桿支護巷道的圍巖強度強化理論,高預(yù)應(yīng)力、高強及超高強錨桿與錨索支護技術(shù),提出了厚層復(fù)合富水巷道錨桿支護方案。工程實踐表明,頂板和兩幫采用2.5m長高預(yù)應(yīng)力、高強錨桿,頂板采用6.2m錨索配合槽鋼組成錨索梁結(jié)構(gòu)支護,充分調(diào)動深部圍巖承載能力,主動控制巷道圍巖并形成穩(wěn)定的承載結(jié)構(gòu),縮小了圍巖塑性流動區(qū)的范圍,達到了預(yù)期的支護效果。

介紹了平煤集團大莊礦部分采面軟煤層復(fù)合頂板的分布情況、力學特性、對掘進、采煤的影響,采取的技術(shù)措施和施工工藝,對其實際效果進行了經(jīng)濟技術(shù)評價。

介紹了平煤集團大莊礦部分采面軟厚煤層復(fù)合頂板的分布情況、力學特征、對掘進、采煤的影響,采取的技術(shù)措施和施工工藝,對其實際效果進行了經(jīng)濟技術(shù)評價。

成山礦東一采區(qū)是城山礦主要采區(qū),3#層屬于優(yōu)質(zhì)煤層,低灰分、低硫。煤層高度4.0-4.5米。頂板為復(fù)合頂板,采用錨桿、錨索、錨網(wǎng)聯(lián)合支護,起到了良好的支護效果。

本文從力學的角度,重點論述了三維錨索的支護原理。再輔助于巷幫卸壓技術(shù),三維錨索支護技術(shù)能解決松軟厚煤層、特厚煤層沿底施工一次采全厚巷道支護的難題,在實踐應(yīng)用中,產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,在類似巷道有推廣價值

沿空留巷是一項較完善的技術(shù),軟巖頂板并留雙巷技術(shù),在礦井生產(chǎn)中較少采用。在實際生產(chǎn)過程中,在軟巖頂板煤層采煤工作面留雙巷解決了通風和瓦斯巷道的難題。就軟巖頂板留雙巷的方法和有關(guān)技術(shù)問題進行論述,對留雙巷的問題提出解決方法。

根據(jù)顧橋礦南區(qū)1211(3)首采工作面煤層賦存條件,通過對地質(zhì)條件的力學評估,針對巷道不同巖性采用不同支護參數(shù),建立3種力學模型,通過模型的應(yīng)力分析、位移分析和塑性區(qū)分析,結(jié)果表明巷道變形均較小,未出現(xiàn)破壞情況,總體支護效果良好,為厚煤層復(fù)合頂板煤層巷道支護提供設(shè)計依據(jù)。

高應(yīng)力復(fù)合頂板突出煤層巷道錨桿支護技術(shù)研究——針對高應(yīng)力復(fù)合頂板突出煤層巷道的特點，分析了錨桿、錨索支護機理，總結(jié)了錨桿支護設(shè)計的基本思路，并對古漢山礦進行了高應(yīng)力復(fù)合頂板突出煤層巷道支護方案設(shè)計。方案實施后，取得了良好的支護效果。

介紹沿空巷道以往一直采用傳統(tǒng)的工字鋼梯形棚支護方式存在的問題,對于頂板下沉量大、巷道底鼓嚴重及兩幫移近量大所導(dǎo)致的工字鋼扭曲變形、巷道壓力超過工字鋼所能承受的極限強度,工字鋼被壓斷所造成后果的嚴重性,使巷道斷面不能滿足行人和通風要求,這種狀況不僅影響礦井的正常生產(chǎn),而且危及人身安全。介紹錨桿錨索支護參數(shù)、施工工藝以及支護效果,并對兩種支護方式進行了技術(shù)經(jīng)濟分析。

隨著開采深度的不斷增加,永煤公司車集煤礦原有錨桿錨索支護技術(shù)已不能滿足巷道的支護要求,巷道的返修率和維護量不斷增加。為保證巷道的支護效果,減少掘進巷道的維護量,降低生產(chǎn)成本,車集煤礦對沿空掘巷支護技術(shù)進行了優(yōu)化,采用了錨桿錨索梯次支護技術(shù),取得了良好的支護效果,促進了礦井的安全生產(chǎn)。

深井復(fù)合頂板大變形煤巷錨注支護技術(shù) 李如波 【平頂山煤業(yè)（集團）公司開拓處】 摘要簡介平煤集團十一礦深井復(fù)合頂板大變形煤巷修復(fù)的支護技術(shù)，通過實例論證了錨 注的安全可靠性及可操作性。 關(guān)鍵詞深井復(fù)合頂大變形煤巷錨注 1工程概況 平頂山煤業(yè)集團十一礦礦井為立井多水平開拓，井口標高為+125m。因其深部為無限井 田，二水平開采下限暫定-1000m，一、二水平同時開采。煤系地層屬二迭系和石炭系，可 采和局部可采煤層為8層，老頂、老底穩(wěn)定性較好，直接頂、直接底穩(wěn)定性較差。礦井共有 8層含水層，太原群灰?guī)r水對礦井影響較大，含水層一般有隔水層隔離。在1999年改擴建 投產(chǎn)開始涌水量逐年增大，同時受大氣降水影響較大。 丁二皮帶上山為矩形斷面，全長900m。頂板為砂質(zhì)泥巖，厚3.5m；距頂板7m處有丁 4煤層，厚0.3～0.6m；底板為2m的泥巖和砂質(zhì)泥巖，

通過對新立煤礦44001采煤隊采后巷道采用錨桿(索)網(wǎng)和膠泥石墻支護沿空留巷的研究與實踐,介紹了采后沿空留巷的施工技術(shù)設(shè)計和應(yīng)用情況,取得了技術(shù)實踐上的突破,提出了有益的建議和結(jié)論。

將沿空掘巷煤柱寬度按照沿采場邊緣的塑性區(qū)、煤柱側(cè)幫錨桿支護作用區(qū)和安全余量三部分之和作出了初步確定,采用極限平衡理論計算了采場邊緣的塑性區(qū)寬度,利用自穩(wěn)隱形拱理論確定了幫錨桿支護作用區(qū),并通過midas數(shù)值模擬獲得了最佳煤柱寬度。根據(jù)自穩(wěn)隱形拱理論對沿空掘巷順槽進行了支護設(shè)計,為復(fù)合頂板中厚煤層下沿空掘巷支護提供了理論依據(jù)。

以銅川礦區(qū)復(fù)合頂板條件為例,基于沿空掘巷圍巖大、小結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性原理,結(jié)合覆巖破斷的弧形三角塊模型,根據(jù)理論分析初步確定了沿空掘巷小煤柱留寬方案;進而采用錨桿組合梁加固理論與錨索懸吊補強理論進行支護斷面的初步設(shè)計。采用flac3d模擬軟件對各方案分別進行了掘巷階段與采動影響階段的支護效果考察,最終確定小煤柱留寬5m,巷道支護采用左旋無縱筋高強度螺紋鋼錨桿,排距800mm。沿空掘巷與采動影響階段的支護效果表明,采用該支護方案巷道圍巖應(yīng)力分布合理,錨桿支護系統(tǒng)適應(yīng)性良好。

本文以兩渡煤礦21015運輸巷掘進為背景,通過分析斷層對煤礦安全生產(chǎn)的影響及礦井掘進過程中過斷層所采取的技術(shù)措施,詳細介紹了21015運輸巷通過斷層采取的方法、施工參數(shù)及相應(yīng)的支護參數(shù),為具有類似條件的工作面的掘進提供了技術(shù)借鑒。

近年來,由于經(jīng)濟的快速發(fā)展,社會生產(chǎn)生活對煤炭的需求量越來越高,同時也給煤炭生產(chǎn)和開采提出了更高的要求。在煤層開采中,部分煤層存在偽頂現(xiàn)象,雖然巷道支護很成功,但受到采動的影響,巷道錨桿多數(shù)都已失效,造成煤巷冒落,直接威脅著煤層開采和生產(chǎn)人員的生命財產(chǎn)安全。為確保煤礦開采工作順利進行,通過錨桿錨索對煤層沿空留巷進行支護,從而提高生產(chǎn)效率,促進煤礦企業(yè)健康發(fā)展。

針對某煤礦大斷面復(fù)合頂板回采巷道具體地質(zhì)條件,采用理論分析和現(xiàn)場實踐相結(jié)合的方法,對大斷面復(fù)合頂板巷道支護方式進行了研究分析。理論分析得出,增大支護阻力pb,可以控制巷道圍巖塑性區(qū)的發(fā)展,而肩部和底角是巷道受力大、最容易破壞的位置。計算得出,巷道圍巖最大破壞范圍最大為1.39m,結(jié)合現(xiàn)場實際確定頂板錨桿采用ф20mm的螺紋鋼錨桿,長度為2.5m,間排距為1000mm×900mm?，F(xiàn)場實測得出,工作面巷道頂?shù)装逡平坷鄯e最大為108mm,兩幫移近量累積最大為98mm,巷道頂板最大離層量為55mm,支護效果良好,研究成果可為其他礦區(qū)大斷面復(fù)合頂板煤層開采提供依據(jù)。