伸縮臂式起重機(jī)吊鉤升降補(bǔ)償技術(shù)應(yīng)用

起重機(jī)吊鉤總成如附圖所示,其主要由滑輪1、滑輪軸2、防脫鉤裝置3、鉤體4、橫梁5、軸承6、組合螺栓7、圓螺母8、導(dǎo)繩塊9和夾板10等組成。為保證起重機(jī)吊鉤正常使用,起重機(jī)操作人員、維修人員要視情對(duì)這些部件進(jìn)行安全檢查,檢查內(nèi)容包括3項(xiàng):一是核對(duì)技術(shù)文件,二是檢查外觀與表面裂紋,三是測量磨損量、開口度、扭轉(zhuǎn)變形量等。1.核對(duì)技術(shù)文件新起重機(jī)投入使用前,操作人員應(yīng)檢查吊鉤總成有關(guān)的技術(shù)文件。其中吊鉤總成的標(biāo)牌所標(biāo)額定

對(duì)吊鉤磨損量進(jìn)行探討研究,以多種吊鉤截面計(jì)算為例,應(yīng)用許用應(yīng)力法對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力分析和及其安全驗(yàn)證,為吊鉤檢驗(yàn)提供另一種新思路。

吊鉤是起重機(jī)械的重要零部件之一,其受力狀況復(fù)雜,除承受吊載重物重量外,還要承受起升和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊載荷,使用一定年限的吊鉤難免產(chǎn)生疲勞裂紋。為了確保起重吊鉤在服役期間安全有效運(yùn)行,標(biāo)準(zhǔn)gb6067—85《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定,當(dāng)起重吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢:裂紋、危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%、開口度比原尺寸增加15%、扭轉(zhuǎn)變形超過10%、危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。標(biāo)準(zhǔn)gb10051.3-88《起重吊鉤直柄吊使用檢查》也有類似規(guī)定。因此,使用單位除正確使用外還應(yīng)定期檢查保養(yǎng),

一臺(tái)40t汽車起重機(jī)吊鉤配置存在缺陷,小鉤失去功能,耗油量大,經(jīng)過多次模擬試驗(yàn),終于繪制出小鉤科學(xué)合理位置的圖紙。小鉤原位置與既定位置相差近60cm,只要將小鉤拿下來平移到計(jì)算得出的位置即可。但鉤頭是由特種材料制成的,如果使用常規(guī)乙炔火焰割除,很有可能會(huì)使材質(zhì)發(fā)生變化或扭曲變形。結(jié)合修理廠實(shí)際作業(yè)條件,決

起重機(jī)吊鉤的磁粉檢測方案 編制： 審核： 審批： 年月日 一．檢測依據(jù) 1.nb/t47013.1-2015《承壓設(shè)備無損檢測》第1部分:通用要求 2.nb/t47013.1-2015《承壓設(shè)備無損檢測》第4部分:磁粉檢測 3.有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 二．檢測要求 1.檢測要求 (1)檢測人員應(yīng)按照《特種設(shè)備無損檢測人員考核與監(jiān)督管理規(guī)則》的要求取得該 項(xiàng)目的ⅱ級(jí)及以上無損檢測資格，并從事與資格級(jí)別相應(yīng)的無損檢測工作。 (2)檢測質(zhì)量控制和檢測級(jí)別評(píng)定，依照nb/t47013.1-2015《承壓設(shè)備無損檢測》標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行。檢測部位和比例，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和本院有關(guān)檢驗(yàn)規(guī)范的要求。 三.檢測準(zhǔn)備 1.檢測人員詳細(xì)了解被檢吊鉤的設(shè)計(jì)、制造、使用、檢驗(yàn)情況。 2.儀器、設(shè)備、材料。所使用的儀器設(shè)備和材料應(yīng)是鑒定和檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，性能 指標(biāo)應(yīng)符合n

1臺(tái)格羅夫rt600e型起重機(jī)在作業(yè)中出現(xiàn)吊鉤自動(dòng)下降故障。檢查發(fā)現(xiàn)，只要一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，吊鉤就開始下降，在換向閥處及駕駛室內(nèi)能聽到“嗞，嗞”的油流聲。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，該現(xiàn)象消失。

在建設(shè)工程的機(jī)械化施工中，塔式起重機(jī)是重要的施工設(shè)備，它的安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)是建設(shè)工程的重要保證。但是塔機(jī)在實(shí)際使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種電氣和機(jī)械故障，很大程度上影響了塔機(jī)的正母運(yùn)行，甚至?xí)a(chǎn)生各種安全事故，從而貽誤了工程的進(jìn)度。

以提高伸縮臂式起重機(jī)力矩限制器的吊重計(jì)算精度為目標(biāo),結(jié)合起重機(jī)的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn),分析伸縮臂式起重機(jī)力矩限制器力矩算法模型,提出了一種新的主臂自重標(biāo)定算法,完成了主臂變形的理論分析推導(dǎo),提出了算法模型的誤差修正系數(shù)。并以山河智能swtc50為試驗(yàn)機(jī),經(jīng)過大量吊重試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證,吊重誤差和幅度誤差均在3%以內(nèi),結(jié)果表明采用主臂自重標(biāo)定算法及主臂變形補(bǔ)償算法能達(dá)到精度要求,為伸縮臂式起重機(jī)力矩限制器的算法設(shè)計(jì)提供了一種新的思路。

1.伸臂抖動(dòng)1臺(tái)加藤nk-400型汽車起重機(jī),伸縮臂同步伸到18m時(shí),出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。首先,把吊臂全部伸出后,檢查伸縮臂外部,未發(fā)現(xiàn)磨損或拉傷痕跡。拆下三節(jié)吊臂前部滑塊檢查,左右側(cè)滑塊無磨損、拉傷痕跡。以上檢查結(jié)果說明伸縮臂與左右面滑塊的間隙調(diào)整得當(dāng),潤滑情況良好,該機(jī)伸臂發(fā)抖與吊臂外部沒有直接關(guān)系。

吊鉤橋式起重機(jī)技術(shù)要求 1、起重機(jī)的裝配與實(shí)驗(yàn)應(yīng)符合gb14405-93之規(guī)定。 2、操縱室分開式、閉式、保溫（p-4冷風(fēng)機(jī)）、保溫（空調(diào)）四種，操縱室平 臺(tái)入口分側(cè)面、端面、頂面三種。 3、主起升機(jī)構(gòu)吊鉤分為單鉤與雙鉤兩種。 4、大車緩沖器增加高度。 5、安裝起重機(jī)時(shí)必須按附加圖的規(guī)定進(jìn)行安裝焊接。 橋式起重機(jī)吊鉤有些什么技術(shù)要求？ 1.吊鉤承索腔的中心須與上端桿部中心線一致，其偏差不超過2毫米。 2.吊鉤表面應(yīng)光潔，不準(zhǔn)有毛刺、尖角、裂縫、折疊等毛病，亦不允許有修補(bǔ) 缺陷。 3.吊鉤承索腔表面磨損超過5毫米必須換新。 4.新吊鉤應(yīng)以額定負(fù)荷的2.5倍進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，承受負(fù)荷時(shí)間為10分鐘，卸 荷后檢查有無裂紋、變形，并必須進(jìn)行探傷，檢驗(yàn)合格后方能使用。 5.吊鉤桿部螺紋與螺母接合必須牢固，保險(xiǎn)要可靠，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)必須更換螺母或 吊鉤。 6.吊鉤十字頭、承索腔、桿部螺紋、軸徑等

電動(dòng)單梁起重機(jī)吊鉤帶電的原因

為了保證起重機(jī)的使用安全,對(duì)公司范圍內(nèi)20多臺(tái)橋式起重機(jī)(以下簡稱橋機(jī))的吊鉤加裝1套螺旋限位開關(guān),加上設(shè)備原有的起升限位開

本文通過對(duì)施工現(xiàn)場塔式起重機(jī)吊鉤墜落事件的調(diào)查和原因分析,提出了相關(guān)的控制預(yù)防措施,以便消除安全隱患,提高塔式起重機(jī)使用的安全性。

起重機(jī)在吊裝過程中,吊鉤意外帶電造成地面操作工人發(fā)生觸電,通過事故分析,闡述起重機(jī)接地系統(tǒng)保護(hù)的重要性,以及在安裝和使用過程中如何避免觸電事故的發(fā)生。

介紹了萍鋼股份公司煉鋼廠起重機(jī)現(xiàn)狀,分析了吊鉤、索具使用中的常見缺陷,針對(duì)易發(fā)事故編制了日常檢查要點(diǎn),并例舉實(shí)例提出了硬性規(guī)定及對(duì)策,結(jié)果表明在日常工作中,注重在使用期間很抓吊鉤、索具的檢查要點(diǎn)可以避免起重設(shè)備發(fā)生安全事故。

針對(duì)起重機(jī)吊鉤這個(gè)特殊的三維檢測對(duì)象,選用光柵式三維掃描技術(shù)獲取吊鉤三維立體尺寸,以直柄吊鉤為檢測對(duì)象,對(duì)報(bào)廢評(píng)估系統(tǒng)開發(fā)時(shí)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹。實(shí)例證明,該系統(tǒng)能對(duì)吊鉤的斷面磨損、開口度、扭轉(zhuǎn)變形三個(gè)尺寸變化進(jìn)行準(zhǔn)確的報(bào)廢判定。

采用工業(yè)ccd相機(jī)對(duì)吊鉤進(jìn)行非接觸式測量,這種方法解決了傳統(tǒng)人工測量復(fù)雜、效率低、準(zhǔn)確性差的問題,提高了檢測的效率及精度。經(jīng)驗(yàn)證,可應(yīng)用于起重機(jī)吊鉤的定期檢驗(yàn)。

徐工出口泰國隨車起重機(jī)首次應(yīng)用的小噸位自動(dòng)收鉤機(jī)構(gòu),經(jīng)過首臺(tái)試制及批量生產(chǎn),現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)其設(shè)計(jì)功能,在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步在新品sqs68a上改進(jìn),通過調(diào)試,在操作性及可靠性上的相關(guān)優(yōu)化設(shè)計(jì)得到驗(yàn)證。接下來將針對(duì)降低生產(chǎn)過程控制對(duì)本機(jī)構(gòu)可靠性的影響,達(dá)到最優(yōu)設(shè)計(jì),最終實(shí)現(xiàn)在全部小噸位產(chǎn)品上應(yīng)用,此設(shè)計(jì)大大提高了公司產(chǎn)品在功能、外觀及可靠性上的競爭優(yōu)勢。

1事故簡要經(jīng)過 2011年8月6日上午11時(shí)左右宿州市某建筑工地塔式起重機(jī)在使用過程中起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩斷裂．吊鉤連同吊籃從高空墜落，砸中下方兩名作業(yè)人員，造成一人死亡一人重傷。應(yīng)當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門邀請。宿州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)中心派人前往參與事故調(diào)查。

介紹了一起起重機(jī)的吊鉤組墜落事故,經(jīng)對(duì)起重機(jī)的使用情況、安全技術(shù)狀況等進(jìn)行了解,分析出事故原因,提出相應(yīng)的整改及預(yù)防措施。

1事故經(jīng)過 2011年7月某日17：00，某建筑工地發(fā)生了一起工人高空墜落身亡事故。當(dāng)時(shí)，塔式起重機(jī)將水泥罐由地面吊往八樓。八樓的工人用手扶起重機(jī)吊鉤時(shí)遭電擊，身體后仰墜落至地面，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

作為起重機(jī)最重要的取物裝置——吊鉤，通常會(huì)采用強(qiáng)度較高，韌性較好的20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼加工而成。由于吊鉤所承受的力是交變應(yīng)力，結(jié)合本人多年的檢驗(yàn)實(shí)例與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，它易產(chǎn)生垂直于吊鉤橫向疲勞裂紋缺陷，有時(shí)因加工鍛造等原因也會(huì)出現(xiàn)平行于吊鉤走向的縱向疲勞裂紋缺陷，它們都屬于表面缺陷范疇。根據(jù)特種設(shè)備法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)員應(yīng)該優(yōu)先采用磁粉檢測對(duì)吊鉤解體進(jìn)行無損探傷。