水沙吹填編織袋圍堰施工新技術(shù)的應(yīng)用

本文簡介了絞吸式疏浚船吹填施工工藝在三洲攔河閘應(yīng)急重建工程圍堰施工中的應(yīng)用。該施工工藝具有施工成本低,施工進(jìn)度快的特點(diǎn)。取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

8.4.1尼龍編織袋圍堰施工方法 從現(xiàn)場踏勘的情況看，陽新湖特大橋自富水河段以后的24孔橋墩基礎(chǔ)基本 上在現(xiàn)有的養(yǎng)魚池塘內(nèi)，水深在0～4m之間，無論是擴(kuò)大基礎(chǔ)，還是鉆孔樁施工， 均可以利用尼龍編織袋圍堰施工。 8.4.1.1圍堰設(shè)計(jì) 根據(jù)墩址處的實(shí)測的水位高度及水流速，設(shè)計(jì)圍 堰的斷面尺寸以及有無必要采取粘土心墻。根據(jù)對陽 新湖特大橋現(xiàn)場踏勘的水文情況看，尼龍袋圍堰可參 考右圖尺寸設(shè)定。 8.4.1.2圍堰施工方法 尼龍袋裝以松散的粘質(zhì)土，裝土量為袋容量的 1/2～2/3，袋口用麻袋線或細(xì)鐵絲縫合。有粘土心墻 的圍堰，也可用砂土袋裝，要求上下左右互相錯縫， 并盡可能堆碼整齊。在水中堆碼土袋可用一對帶鉤的 桿子鉤送就位。若個別墩址水流速較大時，外圈土袋 可裝小卵石或粗砂，以防被水沖走，必要時并要拋片 石防護(hù)，或者外圈改用竹簍或荊條筐內(nèi)裝砂石。 在內(nèi)外圈土袋堆碼至一定高度或

第25卷第4期海岸工程2006年12月 文章編號:1002-3682(2006)04-0055-05 編織袋充填砂結(jié)構(gòu)在圍堰工程中的應(yīng)用 * 高存貴1,孟琪2 (1.青島勝通海岸置業(yè)發(fā)展有限公司,山東青島266041;2.山東省筑港總公司,山東青島266032) 摘要:結(jié)合青島市四方區(qū)圍海造地工程的實(shí)例,分析了在厚度較大的軟弱地基層上水下鋪 設(shè)大型編織布袋作為圍堰的主體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了施工工藝以及在施工過 程中需注意的問題。 關(guān)鍵詞:編織布袋;圍海造地;主體結(jié)構(gòu);龍口 中圖分類號:u655文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 目前編織袋裝充填砂斜坡式圍堤結(jié)構(gòu)還是一項(xiàng)比較新的工藝,從上世紀(jì)80年代中期 的中、高灘地圍堤,趁潮鋪設(shè),發(fā)展到上世紀(jì)90年代中后期的低灘

吹填法在圍堰施工中的實(shí)踐探討

\"吹填法\"因其施工設(shè)備簡單、工作效率高、操作技術(shù)簡單易于掌握同時造價(jià)低和社會經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)點(diǎn)在水利工程圍堰施工中被廣泛的使用,特別是在內(nèi)河的圍堰施工中\(zhòng)"吹填法\"有著很好的效果,它能幫助工程建設(shè)方減少料場的征地面積,對工程的投資要求也比較小,在工程質(zhì)量上能夠幫助建設(shè)方在確保工程質(zhì)量的前提下解決其工程征地的困擾,由于其無法超越的優(yōu)勢在很多的工程上被廣泛使用,本文結(jié)合某內(nèi)河圍堰施工建設(shè)的實(shí)踐探討了\"吹填法\"的施工相關(guān)問題。

水力吹填在圍堰施工中的應(yīng)用 仉奉忠　谷春光　宋曉紅　常　鑫 (中國水利水電第一工程局) 1　概述 我局于2004年中標(biāo)承建的黑龍江省松花江大頂 子山航電樞紐工程土建b標(biāo)段,導(dǎo)流建筑物為一期左 岸上、下游和縱向圍堰及土壩段縱向圍堰。上下游圍 堰設(shè)計(jì)頂高程分別為119131m、116186m,縱向圍堰頂 高程119131m～116.86m,上、下游邊坡均為1∶3,圍堰 頂寬為10m。 原設(shè)計(jì)圍堰堰體采用粉細(xì)砂填筑。由于施工現(xiàn)場 處于河床的漫灘之上,沼澤濕地、牛軛湖發(fā)育較多,現(xiàn) 場施工道路布置難度極大,如采用常規(guī)填筑施工方案, 很難在汛期來臨前使圍堰達(dá)到完全擋水要求。經(jīng)綜合 考慮,采用水力吹填粉細(xì)砂的施工方法進(jìn)行圍堰施工, 堰體兩側(cè)采用編織袋裝土碼放,形成堰體兩側(cè)邊坡。 吹填時利用兩側(cè)編織袋裝土形成擋土堤,于擋土堤中 間吹填粉細(xì)砂。為防止編織袋老化,

圍堰是在水利工程建設(shè)中,為建造永久性水利設(shè)施而修建的臨時性圍護(hù)結(jié)構(gòu)。其作用是防止水和土進(jìn)入建筑物的修建位置,以便在圍堰內(nèi)排水,開挖基坑,修筑建筑物。一般主要用于水工建筑中,除作為正式建筑物的一部分外,圍堰一般在用完后拆除。根據(jù)使用材料的不同圍堰可分為土石圍堰、袋裝砂圍堰、混凝土圍堰、鋼板樁圍堰等,文章將對膜袋砂圍堰的施工工藝及方法進(jìn)行闡述。

梁濟(jì)運(yùn)河2標(biāo)段吹填區(qū)圍堰設(shè)計(jì)與施工方案 中國水電建設(shè)集團(tuán)港航建設(shè)有限公司第1頁，共7頁 圍堰設(shè)計(jì)與施工方案 一、概況 南水北調(diào)東線一期工程南四湖～東平湖輸水與航運(yùn)結(jié)合工程梁濟(jì)運(yùn) 河輸水航道工程2標(biāo)段，本標(biāo)段里程4+000～8+000全長4km。工程吹 填區(qū)分為兩個區(qū)3號和4號，3號吹填區(qū)位于運(yùn)河西岸大堤外側(cè)4+000 處，面積178畝，4號吹填區(qū)位于運(yùn)河西岸大堤外側(cè)6+000處，面積475 畝。 吹填區(qū)平面布置圖（圖1） j1 j2 j3 j4 j5 j6 j7 j8 cj9 j10 j11 j12 j13 j14 j15 j16 j17 cj18 j19 j20 j21 j22 j23 j24 sj004 sj001 sj002 4#吹填區(qū) j17 j18 j1j2j3 j4 j5 j6 j7 j8 j9 j10j11 j12 j13 j14 j15

結(jié)合新建漢宜鐵路彭市漢江特大橋主墩施工實(shí)例,對采用鋼結(jié)構(gòu)平臺和抽砂筑島圍堰平臺施工方案從工期、成本、難易程度、風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行比選,闡述了大體積高強(qiáng)編織袋抽砂筑島圍堰施工技術(shù)及注意事項(xiàng)。抽砂筑島圍堰在彭市漢江特大橋主墩施工中是比較成功的,不僅節(jié)約了成本,也縮短了工期,是一項(xiàng)值得推廣的技術(shù)。

通過亞運(yùn)水環(huán)境保障項(xiàng)目蘆苞涌應(yīng)急調(diào)水工程實(shí)例,介紹水下吹填砂體圍堰施工方法及其施工工藝流程。采用河砂吹填、通長連體砂袋、水下超挖、拋投塊石、碎石修坡、模袋砼護(hù)面等工程措施進(jìn)行水下圍堰邊坡施工,并在施工過程中摸索出\"標(biāo)桿測探\"過程監(jiān)測和\"zdm地面數(shù)字模型\"斷面檢測的一套行之有效的坡比監(jiān)測方法。邊坡修整成功,模袋護(hù)面施工提前完成從而實(shí)現(xiàn)堰體快速成型,在堰體上安裝泵組并成功運(yùn)行,圍堰堰體穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)變形和滲漏現(xiàn)象。該技術(shù)具有工期短、造價(jià)低、施工便捷等優(yōu)點(diǎn),適合沿海、沿江、臨時性圍堰施工。

充灌砂條袋護(hù)坡吹填砂圍堰施工技術(shù)簡介

該文以泉州市金雞攔河閘重建工程施工圍堰為例,介紹上、下游采用充灌砂條袋護(hù)坡壓載、中心吹填砂和擺噴防滲墻的吹填砂圍堰施工技術(shù),可供類似工程參考。

沙袋圍堰施工方案 1、圍堰斷面 圍堰斷面圖（僅作示意） 2、圍堰填筑 圍堰外側(cè)采取袋裝圍堰。首先沿河側(cè)在圍堰寬度范圍用挖機(jī)把袋子分層鋪 設(shè)水下；隨后接著進(jìn)行下面的鋪設(shè)，要連續(xù)跟進(jìn)，鋪好的袋子僅需人工踏實(shí)即可； 如此繼續(xù)，堰體即向前進(jìn)占直至合攏。并在施工過程中注意做好防滲工作。 圍堰主體采取土方填筑。外購黃土，用挖掘機(jī)配合推土機(jī)填筑圍堰。 3、圍堰拆除 在工程結(jié)束前拆除圍堰，圍堰的拆除需根據(jù)施工進(jìn)度來進(jìn)行拆除，保證在 整個工程完成前拆除完畢。圍堰拆除采用挖掘機(jī)拆除，汽車裝運(yùn)，先挖水上部分， 留50cm和水下部分一道挖運(yùn)。 4、施工降水 根據(jù)現(xiàn)場施工情況，環(huán)市政府辦公樓河道積水量較多，積水嚴(yán)重影響河道 清淤施工，因此工程需要備抽水機(jī)械。6寸泥漿收集器4臺及配套75kw發(fā)電機(jī) 組一臺。抽取現(xiàn)有積水。 5、排水方案實(shí)施注意事項(xiàng) （1）、排水區(qū)域內(nèi)所有基坑排水，必須泵送至排水區(qū)域

本人于2011年5月起至今有機(jī)會參與了浙江杭州市德勝壩翻水泵站重建工程的施工,該工程的施工導(dǎo)流即采取了袋裝土吹填式圍堰,根據(jù)現(xiàn)場觀察,運(yùn)行效果較好?，F(xiàn)將該工程施工的情況及一些技術(shù)要求,結(jié)合本人的一些體會總結(jié)如下,以供大家共同探討。

圍堰施工 （1）一般溝浜 沿線經(jīng)過很多溝浜河流，對于一般溝浜處設(shè)置草包壩圍堰，在不需要設(shè)置便 道的地方圍堰頂寬為2m，須設(shè)置施工便道的位置圍堰頂寬6m，兼做臨時便道， 兩側(cè)采用編織袋裝土填筑，壩芯用粘土回填密實(shí)，草包兩側(cè)各寬0.5m，圍堰邊 坡采用1:0.5。圍堰從兩岸向河道中心填筑；編織袋裝入松散粘性土后，袋口應(yīng) 縫合，裝填量約為袋容量的60％，堆載時按設(shè)計(jì)邊坡，要求土袋平放，互相錯 縫。為便于水流通行，在圍堰下設(shè)φ1.0米的砼管排水。圍堰施工完成后，進(jìn)行 排水、清淤、換填、整平。 （2）不通航河道 在不需要通航的河道處設(shè)置鋼板樁圍堰。鋼板樁圍堰寬度為2m，采用30# 槽型鋼板樁，鋼板樁與鋼板樁之間采用φ25mm鋼拉條焊接牢固，壩芯用粘土回 填密實(shí)。樁長10m，樁入土深度約5～6m，圍堰高出常水位1.5m。 φ1000排水管 編織袋裝土堆載

1 爆破擠淤填堤圍堰施工工法 (編號：szjxgf27-2008) 完成單位：深圳市第一建筑工程有限公司 主要完成人：王旭峰、高彥倫、劉繼文、李林海、楊程 1．前言 1.0.1爆破擠淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的淤泥質(zhì)軟基中埋放炸藥群，起爆瞬間在淤 泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”，達(dá)到置換淤泥的目的。經(jīng)多次推進(jìn)爆破，即 可達(dá)最終置換要求。一次推進(jìn)的爆破擠淤填石示意見圖1.0.1-1。 1.0.2招商局深圳前灣填海造陸工程位于深圳市南前海灣片區(qū)、西部通道的西側(cè)、月亮灣大道側(cè) 和媽灣大道的東側(cè)，根據(jù)規(guī)劃要求和功能，前灣園區(qū)為港區(qū)聯(lián)動物流園區(qū)，分為汽車城用地、物流 園區(qū)、碼頭功能區(qū)3個部分。根據(jù)填海造陸的計(jì)劃，圍堰分三階段實(shí)施，由深圳市第一建筑工程有 限公司負(fù)責(zé)施工，其中第一與第二階段主要采用拋石爆破擠淤填堤圍堰，我公司根據(jù)施工中獲得的 經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合相關(guān)技術(shù)規(guī)程，總

砂袋筑堤圍堰 施工方案 編制人： 審核人： 2011年5月1日 砂袋筑堤圍堰施工方案 一、堤防工程圍堰方案 根據(jù)工程實(shí)際情況，圍堰拉森鋼板樁的施打受退潮的影響，打樁 時間受到限制，影響施工進(jìn)度及工期，其安全、止水性能也不太理想， 我們考慮在不超出原設(shè)計(jì)拉森鋼板樁圍堰外側(cè)的情況下，采用砂袋筑堤 圍堰的施工方法。為確保施工的順利進(jìn)行，選擇k4+600~k4+700路段進(jìn) 行圍堰試驗(yàn)，試驗(yàn)成功的經(jīng)驗(yàn)用于指導(dǎo)其它路段的圍堰施工。 二、砂袋圍堰設(shè)計(jì) 砂袋圍堰的橫斷面設(shè)計(jì)，考慮按照平均水深3米、入淤泥厚度1.2 米、最高潮水面以上1.5米設(shè)防，圍堰總高度為5.7米；底寬采用12米， 圍堰頂寬1.5米。砂袋圍堰分層填筑，底層高度1.2米（預(yù)計(jì)沉入淤泥 內(nèi)），地面以上第二層高度1.0米，頂層高度0.5米，其余每層高度按0.6 米設(shè)計(jì)，砂袋長度根據(jù)現(xiàn)場具體情

結(jié)合曹妃甸港區(qū)某工程施工實(shí)例，介紹吹填造地工程中應(yīng)用較多的袋裝砂圍堰施工方法，總結(jié)在水深1m條件下實(shí)施圍堰施工的總平面布置、施工程序安排、工藝流程、質(zhì)量控制要點(diǎn)等。

隨著時代的不斷發(fā)展,深水鋼板樁圍堰的施工方法的使用方法變得越來越廣泛。但是僅采用傳統(tǒng)的施工方法就會對鋼板樁圍堰有一定的約束作用。本文通過結(jié)合實(shí)際的施工案例全面分析深水鋼板樁圍堰施工的新技術(shù),希望能夠給后續(xù)的項(xiàng)目提供全面的參考性意見。

一、工程概述 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標(biāo)段）位于河源市中心城區(qū)， 橫跨新豐江。路線大致呈南北走向，南接濱江大道、長堤路，北接沿江路、 中山大道。新橋采用預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁，主橋長265m，引橋長36.6m. 橋面寬17.25m，主橋橋梁跨徑分布為42.5+3×60+42.5m。單向三車道，與 舊橋組成雙向六車道。橋墩采用薄壁墩，橋臺采用擋土式橋臺。基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 為鉆孔灌筑樁，其中橋墩采用6φ150cm鉆孔灌注樁：橋臺采用8φ150鉆 孔灌注樁，設(shè)計(jì)按嵌樁設(shè)計(jì)。鉆孔樁要求嵌入弱風(fēng)化1.5d。 二：現(xiàn)場施工條件 新建珠河橋位于老珠河橋上游，老珠河橋車流、人行量大，新建橋臺 兩邊原有擋土墻5～8米高差較大，施工時必須修筑施工便道。現(xiàn)老珠河橋 是新老城區(qū)的重要交通要道，無法封橋施工。但施工期間須保證現(xiàn)有道路 交通順暢。具體詳見《交通疏解方案》 三、編制依據(jù) 1、《公路橋涵

膜袋砂圍堰因具有工藝簡單、費(fèi)用低、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于公路工程圍堰施工中。文章以曹娥江袍江大橋主墩承臺圍堰施工為例,介紹了膜袋砂圍堰的施工工藝,并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施,指出該工藝的推廣應(yīng)用具有良好的社會效益。

在建設(shè)水利工程時，為保證水利設(shè)施使用的永久性，在建造過程中，會臨時搭建一種圍護(hù)結(jié)構(gòu)，即通常所說的圍堰。在建筑物地基修筑時。圍堰可以起到排水作用，并有效地避免了土、水滲入到建筑物的修建位置。在水工建筑中經(jīng)常使用圍堰，但在完成建筑物施工后，予以拆除，不屬于正式建筑物的組成部分。本文以具體工程為實(shí)例，探討了沿海水閘工程施工相關(guān)技術(shù)問題，并結(jié)合圍堰的防滲和防沖方面分析了圍堰技術(shù)方案解決措施．以及圍堰結(jié)構(gòu)形式和施工導(dǎo)流．同行業(yè)可拳者．