三水中心城區(qū)管道LPG燃?xì)庀蛱烊粴廪D(zhuǎn)換的思路

三水區(qū)中心城區(qū)道路平交路口路口 優(yōu)化工程 交通疏導(dǎo)方案 編制： 審核： 審批： 佛山市南海市政工程有限責(zé)任公司 2019年11月 目錄 1.工程概況...................................................................................................................................1 1.1.項(xiàng)目概述.......................................................................................................................1 1.2.項(xiàng)目基本情況.........................................

天然氣與管道液化石油氣轉(zhuǎn)換技術(shù)探討 1前言 1．1廈門市供氣現(xiàn)狀 管道液化石油氣包含氣態(tài)液化石油氣集中管道供應(yīng)與液化石油氣摻混空氣(以下簡稱空混氣)的管道 供應(yīng)兩種方式。空混氣管道供應(yīng)方式，主要用于城市中、小規(guī)模燃?xì)鈿庠?，人工煤氣的代用、調(diào)峰機(jī)動(dòng)氣 源，天然氣的調(diào)峰或事故應(yīng)急氣源，以及液化氣石油氣質(zhì)不宜直接氣化的寒冷地區(qū)的燃?xì)鈿庠?；氣態(tài)液化 氣集中管道供應(yīng)方式，主要用于區(qū)域性與城鎮(zhèn)的小區(qū)供氣。 廈門市燃?xì)夤?yīng)區(qū)域可分割為三個(gè)獨(dú)立的區(qū)域組團(tuán)，即為：廈門本島核心區(qū)、島外拓展區(qū)和大同鎮(zhèn)延 伸區(qū)。其氣源分別是：廈門本島核心區(qū)有兩座氣源廠，即：蔡塘空混氣氣源廠和石湖山空混氣氣源廠。蔡 塘空混氣氣源廠于1997年10月建成投產(chǎn)；石湖山空混氣氣源廠是在原煤制氣廠增熱車間的基礎(chǔ)上改建而 成，于2000年3月底完成了從煤制氣向空混氣的轉(zhuǎn)換。 島外拓展區(qū)區(qū)域包括：集美、海滄、杏林、馬鑾

分析了人工煤氣轉(zhuǎn)換成天然氣后城市燃?xì)夤芫W(wǎng)中法蘭連接處燃?xì)庑孤┑脑?研發(fā)了對已經(jīng)出現(xiàn)泄漏和未發(fā)生泄漏的法蘭進(jìn)行外密封的處理技術(shù)和設(shè)備,取得了較好的效果。

結(jié)合工程實(shí)際總結(jié)了天然氣轉(zhuǎn)換過程中燃具改造的內(nèi)容,分析了燃具改造存在的問題及原因,提出了確保燃具改造質(zhì)量的措施。

天然氣窯爐及燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)

天然氣窯爐及燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)

第1頁共5頁 管道天然氣供氣協(xié)議 用氣方（甲方）： 地址：郵編： 電話：傳真： 供氣方（乙方）： 地址：郵編： 電話：傳真： 為了改善城市能源結(jié)構(gòu)，明確供、用氣雙方的權(quán)利和責(zé)任，確定正常的 供用氣程序，安全、合理地使用管輸燃?xì)?，根?jù)《中華人民共和國合同法》、 《城市燃?xì)夤芾磙k法》和《城市燃?xì)獍踩芾硪?guī)定》等法律法規(guī)規(guī)定，經(jīng)供、 用氣雙方友好協(xié)商，特訂立本協(xié)議（以下稱“本協(xié)議”）以便共同遵守。 第一條供氣地點(diǎn)、供氣壓力及通氣時(shí)間 1.供氣地點(diǎn)： 2.供氣壓力： 3.通氣時(shí)間：在甲方交納全部燃?xì)庥脩艚ㄔO(shè)費(fèi)和工程費(fèi)后，由甲方通知 乙方，乙方在天內(nèi)進(jìn)行置換通氣。 其他約定： 第二條氣價(jià)及氣費(fèi)付款方式 燃?xì)鈨r(jià)格根據(jù)政府物價(jià)管理部門批準(zhǔn)實(shí)施的價(jià)格執(zhí)行，按元/nm3收 合同編號： 聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： 經(jīng)辦人： 第2頁共5頁 取。如果因國

天然氣先管道搶修

1 汕頭市中心城區(qū)道路停車泊位規(guī)劃說明 1項(xiàng)目概述 1.1規(guī)劃背景 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大，日常出行對機(jī)動(dòng)化的需求與日俱增，機(jī)動(dòng)車擁有量 迅猛增長。截至2008年6月，全市共有機(jī)動(dòng)車61.4萬輛，其中汽車15.9萬輛，摩托車45.3萬輛。 中心城區(qū)的機(jī)動(dòng)車19.6萬輛，其中汽車9.6萬輛，汽車擁有率為69.3輛/千人；摩托車9.8萬輛， 擁有率為70.7輛/千人。機(jī)動(dòng)車的普遍使用給城市交通帶來巨大壓力的同時(shí)，大量機(jī)動(dòng)車輛的停 放也給城市的環(huán)境和交通運(yùn)行帶來重大影響，停車亂、停車難的問題日益凸現(xiàn)，城市停車問題成 了廣大市民關(guān)注的焦點(diǎn)。 2008年3月，汕頭市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院受汕頭市公安局委托，承擔(dān)“汕頭市中心城區(qū)城市 道路停車泊位專項(xiàng)規(guī)劃”項(xiàng)目的編制。 城市道路停車是城市停車系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，由于其對動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通都有一定的

城市設(shè)施現(xiàn)狀道路摸底調(diào)查是了解并分析評價(jià)城市現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)容的重要手段，本文通過對天津市中心城區(qū)道路設(shè)施現(xiàn)狀摸底調(diào)查、分析評價(jià)，提出路網(wǎng)結(jié)構(gòu)存在的問題和幾點(diǎn)建議，希望能對今后完善城市設(shè)施道路網(wǎng)建設(shè)提供幫助。

天然氣市場發(fā)展思路 “十三五”時(shí)期將是我國全面建成小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉 大復(fù)興中國夢的關(guān)鍵時(shí)期，天然氣發(fā)展將面臨前所未有的機(jī)遇和 挑戰(zhàn)。不過，受價(jià)格較其他能源不占優(yōu)勢、當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢下 行及《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃》政策導(dǎo)向影響，作為“十三五”的 開局之年-2016年天然氣市場發(fā)展前景仍舊不容樂觀。因此，如 何在現(xiàn)有困境下突破重圍、創(chuàng)新發(fā)展，保持市場穩(wěn)固及銷氣量平 穩(wěn)增長，值得思考?，F(xiàn)對***區(qū)域“十三五”期間市場開發(fā)工作談幾 點(diǎn)思路： 一、突破競爭，守土固疆，確保銷氣量提升。 2016年，縱觀市場形勢，****區(qū)域幾家公司均面臨競爭激烈 現(xiàn)狀，幾家背景較深的燃?xì)馄髽I(yè)正積極運(yùn)作，分割市場。為在順 應(yīng)時(shí)代趨勢的市場環(huán)境中站穩(wěn)腳步，須打破原有獨(dú)家經(jīng)營模式， 建立有效的開發(fā)應(yīng)對方案。即需要我們時(shí)時(shí)掌握政府政策、資訊 導(dǎo)向，了解招商項(xiàng)目情況，關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)及用

隨著我國城市中心區(qū)的飛速發(fā)展,城市景觀出現(xiàn)了新的面貌和特征,這對城市中心城區(qū)街道綠化設(shè)計(jì)提出了新的要求。以成都市中心城區(qū)林蔭大道規(guī)劃設(shè)計(jì)為例,對大城市中心城區(qū)街道綠化設(shè)計(jì)中的若干問題作一分析探討,以供有關(guān)方面參考。

燃?xì)夤艿擂D(zhuǎn)換技術(shù)的應(yīng)用

城市綠地系統(tǒng)在構(gòu)建城市自然生態(tài)系統(tǒng)和文化景觀系統(tǒng)中扮演著重要角色，是凸顯城市風(fēng)貌特色和文化內(nèi)涵的重要載體，結(jié)合地域城市生態(tài)景觀特色構(gòu)建現(xiàn)代化綠色城區(qū)，可以提高城市綠化環(huán)境的生態(tài)化水平，營造更加和諧有序的城市景觀環(huán)境。本文結(jié)合六盤水中心城區(qū)綠地系統(tǒng)規(guī)劃，搭建基于地域生態(tài)景觀特色的城市綠地策略，為城區(qū)綠色轉(zhuǎn)型提供可行性指導(dǎo)。

為切實(shí)解決中心城區(qū)老舊小區(qū)及遠(yuǎn)年住房在安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、公共設(shè)施和外部環(huán)境四類功能方面存在的問題,天津市計(jì)劃利用3年時(shí)間開展中心城區(qū)老舊小區(qū)及遠(yuǎn)年住房改造,改造工作已于日前全面啟動(dòng)。為確保高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施老舊小區(qū)及遠(yuǎn)年住房改造工作,各區(qū)政府承擔(dān)改造工作的主體責(zé)任,市級各職能部門承擔(dān)頂層設(shè)計(jì)、監(jiān)管協(xié)調(diào)責(zé)任。在工程質(zhì)量方面,市級職能部門通過現(xiàn)場檢查、下發(fā)督辦單等形式,對施工進(jìn)度不理想、施工工序不規(guī)范、施工質(zhì)量不過關(guān)、環(huán)保措施不到位、出現(xiàn)問題

文章通過對赤峰市中心城區(qū)的防洪工程現(xiàn)狀及存在的主要問題分析,結(jié)合赤峰市城市總體規(guī)劃,提出赤峰市中心城區(qū)防洪規(guī)劃的治理思路及工程設(shè)計(jì)方案。

1問題的提出進(jìn)入本世紀(jì)以來,世界液化天然氣(lng)的進(jìn)口量迅速增加,我國也在發(fā)展中。主要的問題是:購進(jìn)的lng是否與接收市場對燃?xì)赓|(zhì)量的要求相一致。許多發(fā)達(dá)國家,接收市場的燃?xì)赓|(zhì)量常決定于已有配氣網(wǎng)絡(luò)對燃?xì)赓|(zhì)量的規(guī)定。例如,亞洲市場中的日本,法律規(guī)定,對進(jìn)口的lng需用液化石油氣(lpg)再增熱,因此,要求進(jìn)口lng的熱值較高。美國和英國對熱值的要求較低,必須與原供天然氣的質(zhì)量相匹配。歐洲大陸的國家多,各國情況不一,燃?xì)鉄嶂档淖兓秶^大,希望市場有更大的靈活性。

依托天津地區(qū)5個(gè)典型工程案例,對基坑降水引起的地面沉降規(guī)律進(jìn)行了基本分析.由于基坑降水引起地面沉降的范圍較遠(yuǎn),往往能達(dá)到墻后5-10倍基坑開挖深度的距離,而實(shí)際基坑工程坑外沉降的測點(diǎn)往往布置在墻后1-4倍基坑開挖深度的距離,因此難以全面的獲得不同類型基坑（如基坑深度不一）降水對地面沉降的影響范圍.本文利用有限差分軟件modflow建立三維地下水滲流模型,并利用文化中心站的工程實(shí)測數(shù)據(jù)對該模型進(jìn)行驗(yàn)證,最后利用該模型研究不同開挖深度的基坑（5-25m）降水對地面沉降的影響范圍,并探討5種不同止水帷幕截?cái)喾绞降墓r下坑內(nèi)降水后坑外水位及地面沉降隨時(shí)間發(fā)展關(guān)系.

陜西興化集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)多方論證和探索，確定了以天然氣代替重（渣）油的原料路線，解決了原料來源困難、價(jià)格高的問題，使企業(yè)轉(zhuǎn)虧為盈。

目前國內(nèi)城鎮(zhèn)化建設(shè)已進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段,贛州市城市空間拓展以及框架也在不斷的拉大,中心城區(qū)依然存在棚戶區(qū),呈現(xiàn)出"二元結(jié)構(gòu)"現(xiàn)象。本文就中心城區(qū)的棚戶區(qū)改造問題進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上就如何進(jìn)行規(guī)劃與實(shí)施,以供參考。

城市天然氣入戶管道設(shè)計(jì)的三種常用方式 【摘要】通過對城市住宅小區(qū)天然氣入戶管道的比較，歸納出三種常用的設(shè) 計(jì)方式，從而為選擇較為合理的天然氣入戶方案提供依據(jù)。 關(guān)鍵詞：天然氣；入戶管道；設(shè)計(jì)；方案；比較； 引言 隨著近些年國家節(jié)能減排的大力宣傳，人民群眾的環(huán)保意識逐漸增強(qiáng)，天然 氣作為一種方便，清潔的能源逐漸進(jìn)入我們千家萬戶，筆者所處城市于2008年 啟動(dòng)天然氣入戶工程，截止2010年年底，完成民用戶入戶安裝1.6萬余戶，通 氣點(diǎn)火8500余戶，其中，老城區(qū)具備條件的小區(qū)天然氣入戶率已達(dá)95％。然而 與天然氣逐漸成為居民生活的主要能源矛盾的是，天然氣管線的設(shè)計(jì)與敷設(shè)往往 與房屋設(shè)計(jì)、施工并不同步，大部分天然氣管線是在房屋建成后安裝的，這一方 面損壞了已裝修好的內(nèi)外墻面，另一方面由于管線和燃?xì)獗淼牟贾貌灰?guī)范，也造 成了不少的安全隱患，同時(shí)對小區(qū)規(guī)劃的總體布局也

1 關(guān)于天然氣長輸管道知識普及 隨著我國天然氣勘探開發(fā)力度的加大以及人民群眾日益提高的 物質(zhì)和環(huán)保需要，近年來天然氣長輸管道的發(fā)展十分迅速。隨著管道 的不斷延伸，管道企業(yè)所擔(dān)負(fù)的社會(huì)責(zé)任、政治責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任也越 來越大。因此，對于天然氣長輸管道知識普及顯得尤為重要。 一、線路工程 輸氣管道工程是指用管道輸送天然氣和煤氣的工程，一般包括輸 氣線路、輸氣站、管道穿（跨）越及輔助生產(chǎn)設(shè)施等工程內(nèi)容。 線路工程分為輸氣干線與輸氣支線。輸氣干線是由輸氣首站到輸 氣末站間的主運(yùn)行管線；輸氣支線是向輸氣干線輸入或由輸氣干線輸 出管輸氣體的管線。 線路截?cái)嚅y室屬于線路工程的一部分，主要設(shè)備包括清管三通、 線路截?cái)嗲蜷y、上下游放空旁通流程、放空立管等，功能是在極端工 況或線路檢修時(shí)，對線路進(jìn)行分段截?cái)?。閥室設(shè)置依據(jù)線路所通過的 地區(qū)等級不同，進(jìn)行不同間距設(shè)置。 閥室系統(tǒng)包括手動(dòng)閥室和rt