三維電纜鉤的參數(shù)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用程序的開發(fā)

以pro/engineer軟件為平臺,探討并開發(fā)了組合式空調(diào)機(jī)組三維參數(shù)化設(shè)計(jì)及裝配仿真系統(tǒng)。提出了空調(diào)機(jī)組零部件采用設(shè)計(jì)變量、用戶定義特征庫(udf)、表格驅(qū)動與編程相結(jié)合的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,實(shí)現(xiàn)了零部件三維參數(shù)化特征建模。建立了合理的裝配規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)了段體的自動裝配、約束識別及裝配干涉分析。為實(shí)現(xiàn)空調(diào)機(jī)組產(chǎn)品的三維設(shè)計(jì)提供了先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段。

空調(diào)機(jī)組三維參數(shù)化設(shè)計(jì)及裝配仿真——以pro／engineer軟件為平臺，探討并開發(fā)了組合式空調(diào)機(jī)組三維參數(shù)化設(shè)計(jì)及裝配仿真系統(tǒng)。提出了空調(diào)機(jī)組零部件采用設(shè)計(jì)變量、用戶定義特征庫(udf)、表格驅(qū)動與編程相結(jié)合的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)了零部件三維參數(shù)化特征...

水電工程地下洞室區(qū)域所處的地質(zhì)構(gòu)造往往比較復(fù)雜,二維設(shè)計(jì)方法有一定的局限性.引入非均勻有理b樣條(nurbs)技術(shù),并結(jié)合地質(zhì)交互解譯、tin算法和地質(zhì)趨勢面分析理論方法構(gòu)建三維地質(zhì)模型.基于三維地質(zhì)模型,提出地下洞室三維參數(shù)化設(shè)計(jì)的概念和方法,對設(shè)計(jì)成果進(jìn)行分析,并應(yīng)用改進(jìn)的層次分析法,構(gòu)建地下洞室設(shè)計(jì)方案的優(yōu)選模型.通過在某水電工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用驗(yàn)證了該方法的可行性.

冷卻塔三維造型系統(tǒng)的參數(shù)化研究與實(shí)現(xiàn)——從工程設(shè)計(jì)的需要出發(fā)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，在冷卻塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合數(shù)據(jù)庫對solidworks進(jìn)行二次開發(fā)，開發(fā)出了冷卻塔三維造型系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了冷卻塔三維裝配圖和效果圖的快速生成，極大地提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的效...

通過分析盲板閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理,以盲板閥的相關(guān)組成零件,作為參數(shù)模型構(gòu)建與驅(qū)動的基本單元。利用caxa實(shí)體設(shè)計(jì)的自定義參數(shù)化零件功能,構(gòu)造相關(guān)三維模型并定義相關(guān)變量,完成驅(qū)動單元參數(shù)化模型的構(gòu)建。利用caxa實(shí)體設(shè)計(jì)提供的與excel表格的動態(tài)鏈接,將其嵌入到excel表格之中。通過二者之間的關(guān)聯(lián),進(jìn)行參數(shù)賦值與驅(qū)動,并將excel設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與驅(qū)動生成的零部件模型保存到指定路徑。

利用pro/e3.0三維設(shè)計(jì)軟件對三繞組電力變壓器桶式油箱基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維設(shè)計(jì)。

介紹了在微型汽車上的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu),著重分析了汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)等機(jī)構(gòu)造型設(shè)計(jì)的論證方案和三維造型,以及在ug環(huán)境下的裝配及與autocad數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換等.

以阿爾塔什水利樞紐工程生態(tài)電站的3個月牙肋岔管為例,通過規(guī)范初步擬定鋼岔管體型,用autodeskrevit和inventor軟件進(jìn)行三維參數(shù)化建模,將建立好的實(shí)體模型導(dǎo)入有限元軟件進(jìn)行受力分析,利用此類計(jì)算方法提高結(jié)構(gòu)優(yōu)化效率,確定出合理體型,為鋼岔管三維參數(shù)化設(shè)計(jì)提供借鑒思路。

使用ug表達(dá)式功能,根據(jù)頂膜凸輪的運(yùn)動規(guī)律建立外輪廓線方程,利用ug的三維建模功能創(chuàng)建出頂膜凸輪的三維模型。對于輪廓線的建立采用了參數(shù)化的方法,能夠?yàn)槠渌\(yùn)動類型的凸輪創(chuàng)建提供一定的指導(dǎo)意義。

以阿爾塔什水利樞紐工程生態(tài)電站的3個月牙肋岔管為例,通過規(guī)范初步擬定鋼岔管體型,用autodeskrevit和inventor軟件進(jìn)行三維參數(shù)化建模,將建立好的實(shí)體模型導(dǎo)入有限元軟件進(jìn)行受力分析,利用此類計(jì)算方法提高結(jié)構(gòu)優(yōu)化效率,確定出合理體型,為鋼岔管三維參數(shù)化設(shè)計(jì)提供借鑒思路。

古建筑的數(shù)字化研究是古建筑保護(hù)的重要手段.通過對中國古代宮殿建筑主要結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的分析,對古建筑進(jìn)行數(shù)字化、參數(shù)化描述,應(yīng)用數(shù)據(jù)庫技術(shù)進(jìn)行管理,用vb編程生成宮殿建筑三維模型的腳本文件,在autocad中運(yùn)行后生成古建筑模型.

介紹將參數(shù)化設(shè)計(jì)應(yīng)用到特征以及特征造型中去,形成參數(shù)化的特征,并可參數(shù)化地造型。提出以參數(shù)化造型技術(shù)構(gòu)建產(chǎn)品特征的方法和基于特征造型的機(jī)械產(chǎn)品三維參數(shù)化設(shè)計(jì)的思想,給出了產(chǎn)品整機(jī)三維參數(shù)化造型設(shè)計(jì)的流程。

結(jié)合solidworksapi對象的特點(diǎn)和絲錐的相關(guān)情況,在delphi編程環(huán)境下采用solidworks對絲錐進(jìn)行二次開發(fā),實(shí)現(xiàn)絲錐的三維參數(shù)化設(shè)計(jì);介紹了設(shè)計(jì)的具體過程和關(guān)鍵技術(shù)。該方法解決了絲錐設(shè)計(jì)、計(jì)算繁雜的參數(shù)化建模的難題,提高了設(shè)計(jì)效率,為絲錐的設(shè)計(jì)開發(fā)提供了捷徑。

針對原有整體鐵制電纜掛鉤易銹蝕、拓展麻煩、老化等的問題,提出利用新型塑鋼掛接式電纜掛鉤方案并加以改造實(shí)施,并取得了良好的效果。

抽取影響蝶閥性能的幾何參數(shù),建立參數(shù)化模型,在solidworks環(huán)境中利用vba實(shí)現(xiàn)了蝶閥零件的參數(shù)化建模。將模型導(dǎo)入有限元分析環(huán)境,實(shí)現(xiàn)了cad/cae的集成。有限元計(jì)算表明,參數(shù)化模型可以實(shí)現(xiàn)不同參數(shù)幾何模型的快速重構(gòu),為數(shù)字化設(shè)計(jì)和方案優(yōu)化提供了可能。

本次研究依據(jù)solidworks軟件平臺作為依據(jù),對城市軌道交通車輛空調(diào)的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)情況進(jìn)行分析,提出科學(xué)的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,保證零部件能夠科學(xué)、自動化的配置,優(yōu)化設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)分析,也使城市軌道交通車輛空調(diào)的三維參數(shù)化有科學(xué)的設(shè)計(jì)方法。

本次研究依據(jù)solidworks軟件平臺作為依據(jù),對城市軌道交通車輛空調(diào)的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)情況進(jìn)行分析,提出科學(xué)的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,保證零部件能夠科學(xué)、自動化的配置,優(yōu)化設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)分析,也使城市軌道交通車輛空調(diào)的三維參數(shù)化有科學(xué)的設(shè)計(jì)方法。

螺旋輸送機(jī)是一種常用的連續(xù)輸送機(jī)械,應(yīng)用范圍廣。根據(jù)螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)的需要,提出了螺旋輸送機(jī)三維cad參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的基本框架,并對其中的螺旋輸送機(jī)參數(shù)設(shè)計(jì)模塊和圖檔生成模塊給出了基本設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)流程,最后以實(shí)例驗(yàn)證了該方法的可行性。

法蘭盤是煤礦管道工程中最常用的機(jī)械連接方式之一,種類眾多,結(jié)構(gòu)各異。國標(biāo)對板式平焊法蘭等20余種法蘭的具體結(jié)構(gòu)和尺寸制定了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)最新國標(biāo),介紹了基于vba二次開發(fā)工具結(jié)合excel在autocad平臺上進(jìn)行了法蘭盤三維參數(shù)化圖庫開發(fā)的機(jī)理,詳細(xì)分析了其開發(fā)步驟。用戶只需選擇法蘭類型、公稱壓力和公稱直徑,便可迅速得到相應(yīng)法蘭盤的國標(biāo)圖和三維模型,顯著提高了繪圖效率。

介紹了基于visualc++的空調(diào)風(fēng)機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)及實(shí)現(xiàn)方法。該系統(tǒng)集計(jì)算、繪圖、數(shù)據(jù)管理于一身,實(shí)現(xiàn)了空調(diào)風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的參數(shù)化、自動化。

隨著數(shù)字化建模技術(shù)的發(fā)展，飛行器的參數(shù)化設(shè)計(jì)逐漸發(fā)揮出方便快捷和可靠的優(yōu)點(diǎn)。在對飛行器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化中，按照參數(shù)化的模型對外觀進(jìn)行細(xì)致的修改是一項(xiàng)重要的工作。計(jì)算機(jī)幾何造型軟件catia是一款強(qiáng)大的飛行器模型驅(qū)動模塊。利用本軟件和c＋＋語言進(jìn)行參數(shù)化模型的二次開發(fā)，目的是根據(jù)逆向工程的思想，把當(dāng)前的飛行器實(shí)物通過一定的方法取得其結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，把獲取的精確數(shù)據(jù)使用cat隊(duì)軟件設(shè)計(jì)優(yōu)化，達(dá)到快速開發(fā)和優(yōu)化產(chǎn)品的效果。

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