三維工程設(shè)計軟件的客車車身造型設(shè)計

以某款轎車車身造型設(shè)計為研究對象,通過激光掃描儀的非接觸測量獲取零件表面的云狀數(shù)據(jù),并利用imageware軟件對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,且基于nurbs曲面重構(gòu)理論進(jìn)行車身造型表面重構(gòu),最終實(shí)現(xiàn)了車身零部件的曲面重構(gòu)。與傳統(tǒng)的車身造型設(shè)計方法相比,該方法提高了工作效率,縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。

以某款轎車車身造型設(shè)計為研究對象,通過激光掃描儀的非接觸測量獲取零件表面的云狀數(shù)據(jù),并利用im-ageware軟件對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,且基于nurbs曲面重構(gòu)理論進(jìn)行車身造型表面重構(gòu),最終實(shí)現(xiàn)了車身零部件的曲面重構(gòu)。與傳統(tǒng)的車身造型設(shè)計方法相比,該方法提高了工作效率,縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。

以轎車車身造型設(shè)計為研究對象,通過激光掃描儀的非接觸測量獲取零件表面的云狀數(shù)據(jù),并利用image-ware軟件對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,且基于nurbs曲面重構(gòu)理論進(jìn)行車身造型表面重構(gòu),最終實(shí)現(xiàn)了車身零部件的曲面重構(gòu),與傳統(tǒng)的車身造型設(shè)計方法相比,該方法提高了工作效率,縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。

文章從使用功能的價值分析、藝術(shù)功能的價值分析、車身結(jié)構(gòu)工藝的價值分析、材料的價值分析等方面進(jìn)行了初步的研究,提出5種基本形式。同時從設(shè)計角度,對價值工程在汽車車身造型設(shè)計中的程序、步驟、方法等幾個主要環(huán)節(jié)進(jìn)行了探索,為汽車車身造型,提出了有價值的設(shè)計思路。

文章編號:1003-2762(1999)02-0012-03 客車車身焊接變形分析 江鋒 (鎮(zhèn)江客車廠,江蘇鎮(zhèn)江212003) 摘要:簡單分析客車車身主要總成件(六大片)焊接及車身總成合裝焊接變形形 式和變形原因,介紹所應(yīng)采取的措施。 關(guān)鍵詞:客車;車身焊接;變形 目前,國內(nèi)客車車身結(jié)構(gòu)形式和生產(chǎn)制 造工藝過程基本相似,傳統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)由異 型鋼管、槽鋼、扁鋼、角鋼及薄板焊接組合而 成。其生產(chǎn)制造工藝流程為:組件焊接y六 大片總成組焊y車身總成合裝焊接y校正補(bǔ) 焊打磨y張拉焊接外蒙皮y焊裝風(fēng)窗框及門 y補(bǔ)焊打磨y總檢。 客車車身的這種結(jié)構(gòu)形式和制造工藝過 程決定了其焊接變形是不可避免的。常見的 客車車身焊接變形有收縮變形(即焊縫的縱 向、橫向收縮變形)、彎曲變形、波浪形變形和 扭曲變形。焊縫的縱向、

輕型空調(diào)客車車身的隔熱與密封性羊城汽車有限公司廖涵１前言客車的防噪。隔熱及密封性是客車的重要性能指標(biāo)，直接影響到駕乘人員的乘坐條件，意義重大。下面從車身的結(jié)構(gòu)、材料及工藝等方面，對輕型空調(diào)客車的防噪、隔熱及密封性能進(jìn)行探討。２車頂、前圍及側(cè)圍的隔熱與...

汽車車身結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計

汽車車身結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計講解

優(yōu)秀設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計（論文） 法蘭盤的ug三維造型設(shè)計 系部 專業(yè) 班級 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 20**年5月 任務(wù)書 繪制下圖所示的零件ug三維造型。 摘要 隨著計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床在我國機(jī)械工業(yè)制造中得到越來越廣 泛的應(yīng)用。它不僅解決了普通機(jī)床難以加工的許多加工難題，而且提高了加工精 度和生產(chǎn)效率，同時也對cad編程軟件，加工工藝和刀具設(shè)計提出了許多新的、 更高的要。下面我們來介紹一下法蘭盤的ug造型設(shè)計，根據(jù)以上零件圖紙，完 成該零件的三維實(shí)體造型設(shè)計的步驟。 關(guān)鍵詞：ug、繪制管道、拉伸、陣列 目錄 前言................................................................5 一、設(shè)計要點(diǎn)..................................................

論述了運(yùn)用siemensnx軟件進(jìn)行蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)三維造型設(shè)計的方法。根據(jù)已知條件,利用軟件的表達(dá)式功能編制出相應(yīng)的參數(shù)化方程組,構(gòu)建了蝸輪蝸桿的參數(shù)化模型,并完成了蝸輪蝸桿相互嚙合模型。

為創(chuàng)新和完善自主工藝技術(shù),縮小客車產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國家的差距,全面提高企業(yè)自身的競爭力,安徽安凱股份有限公司對全承載不銹鋼車輛進(jìn)行試制研究。通過對產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多項(xiàng)重大變革,車身骨架及車身蒙皮覆蓋件全部采用不銹鋼材料,其制造工藝完全不同于傳統(tǒng)的碳鋼車身。本文從全承載不銹鋼車體的結(jié)構(gòu)設(shè)計出發(fā),詳細(xì)介紹了該車身的制造工藝。

主要介紹了三維工廠設(shè)計軟件的優(yōu)點(diǎn)以及國內(nèi)外常用的三維設(shè)計軟件,重點(diǎn)闡述了三維設(shè)計軟件在醫(yī)藥工業(yè)中的應(yīng)用概況,以及醫(yī)藥行業(yè)由二維向三維遷移面臨的問題和解決方案。

介紹了利用ugnx7.5軟件進(jìn)行離心泵三維實(shí)體造型的過程。在對葉輪和蝸殼兩個關(guān)鍵部件進(jìn)行造型的過程中,運(yùn)用宏命令的方式,引入?yún)?shù)化的設(shè)計方法,簡化了造型的操作過程,節(jié)省了設(shè)計時間。

!" !""#$"%現(xiàn)代涂料與涂裝 關(guān)于大中型客車車身圖案設(shè)計 和施工的幾點(diǎn)建議 彭陸祥關(guān)進(jìn)良王家亮 涂裝沙龍 !" 現(xiàn)代涂料與涂裝!""#$"% 涂裝沙龍 !" !""#$"%現(xiàn)代涂料與涂裝 涂裝沙龍 !" 現(xiàn)代涂料與涂裝!""#$"% 涂裝沙龍 裝飾裝修用清漆的選擇與施工

介紹目前國產(chǎn)大中型客車圖案設(shè)計、施工方面需要考慮的一些問題,并對完善客車圖案設(shè)計、簡化圖案施工工藝提出一些建議。

提出一種基于can總線的客車車身控制系統(tǒng)的可配置模塊的設(shè)計方案,并論述其模塊的結(jié)構(gòu)、模塊的硬件和軟件設(shè)計,使客車車身控制系統(tǒng)具有靈活性和通用性,可以應(yīng)用在不同車型上,滿足不同客戶的需求,且方便車輛的售后服務(wù)和備件管理。

以汽車實(shí)體模型為例,介紹了運(yùn)用逆向工程原理,精確完成其三維造型的設(shè)計方法。在實(shí)際運(yùn)用中具有一定的指導(dǎo)和借鑒意義。

自動駕駛汽車,又稱無人駕駛汽車或輪式移動機(jī)器人,依托汽車的計算機(jī)系統(tǒng),基于智能驅(qū)動裝置實(shí)現(xiàn)無人駕駛。自動駕駛汽車是一項(xiàng)計算機(jī)科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)物、模式功能識別和智能技術(shù)快速發(fā)展的重要標(biāo)志,突顯一個國家科學(xué)研究的實(shí)力和產(chǎn)品行業(yè)的水平,并且在國民經(jīng)濟(jì)和國防的領(lǐng)域應(yīng)用非常廣闊。

本文以解決交通擁堵為目的,圍繞汽車動力學(xué)、交通工程學(xué)、汽車設(shè)計等理論,根據(jù)抽屜工作原理,對汽車車身從面向藝術(shù)、面向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、面向空氣動力特性等造型設(shè)計角度進(jìn)行研究,結(jié)合美學(xué)理論和實(shí)際道路交通安全情況對車身進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,設(shè)計了可以伸縮的抽屜式汽車車身,并對設(shè)計的結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)、動力學(xué)分析及強(qiáng)度校核,結(jié)果表明：該車身結(jié)構(gòu)完全滿足強(qiáng)度要求,該設(shè)計提高了道路和停車場的利用率,為解決道路擁堵探索了一種新的方法,同時也為汽車車身的設(shè)計提供了一種新的設(shè)計思路.

本文以解決交通擁堵為目的,圍繞汽車動力學(xué)、交通工程學(xué)、汽車設(shè)計等理論,根據(jù)抽屜工作原理,對汽車車身從面向藝術(shù)、面向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、面向空氣動力特性等造型設(shè)計角度進(jìn)行研究,結(jié)合美學(xué)理論和實(shí)際道路交通安全情況對車身進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,設(shè)計了可以伸縮的抽屜式汽車車身,并對設(shè)計的結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)、動力學(xué)分析及強(qiáng)度校核,結(jié)果表明:該車身結(jié)構(gòu)完全滿足強(qiáng)度要求,該設(shè)計提高了道路和停車場的利用率,為解決道路擁堵探索了一種新的方法,同時也為汽車車身的設(shè)計提供了一種新的設(shè)計思路.

本文簡述了客車車身鋁合金型材連接中存在的問題,介紹了拉鉚釘?shù)男阅芴攸c(diǎn),提出了拉鉚釘在鋁合金客車車身中應(yīng)用的可行性。

在雜亂的車身產(chǎn)品開發(fā)程序中，廣義的三維外型既是設(shè)計作業(yè)的起點(diǎn)，又是工程方針的最終表現(xiàn)。隨著新技能的廣泛