十五里河閘站工程輕粉質(zhì)壤土基坑開挖施工技術(shù)

自20世紀(jì)80年代起,深基坑工程大量在我國出現(xiàn),并于90年代進(jìn)入高速發(fā)展期,基坑支護(hù)問題已經(jīng)成為建筑工程界的熱點問題之一。本文對現(xiàn)行使用較多的幾個基坑支護(hù)方案進(jìn)行了簡要分析,為基坑支護(hù)方案設(shè)計選型提供參考。

以天晚集小區(qū)3號樓基坑挖土為例,從周圍環(huán)境、地質(zhì)情況、總體施工方法、邊坡及穩(wěn)定性計算、基坑監(jiān)測等方面全面系統(tǒng)地闡述了深基坑開挖施工技術(shù),為類似工程提供了參考。

德隆大廈基坑開挖施工技術(shù)——德隆太廈基境面積太，開挖深度深淺不一，介紹了開挖施工過程中如何解決挖土“死角”和如何璃保鄰近建筑物與地下管線的安奎，控制基坑變形等施工難點，廈并決上述難點所采取的技術(shù)措施，為此類基琬開挖提供了寶貴經(jīng)驗?！　?/p>

超深基坑開挖施工技術(shù)

結(jié)合合武鐵路武漢樞紐江岸特大橋?qū)嵗?介紹擴(kuò)大明挖與鋼板樁圍堰相結(jié)合的超深基坑開挖施工技術(shù),并對鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計進(jìn)行理論分析,以確保超深基坑開挖施工安全,為類似工程提供有益借鑒。

合肥軌道交通1號線試驗段工程,車站及區(qū)間均采用明挖順作法施工,設(shè)計基坑采用先撐后挖施工方法,采用該施工方法鋼支撐對土方的施工干擾大,土方開挖施工效率低,安全風(fēng)險高。根據(jù)工程的地質(zhì)和周邊環(huán)境情況,對土方開挖施工方法進(jìn)行優(yōu)化,對不同工況圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力重新進(jìn)行檢算,將先撐后挖方案優(yōu)化為先挖后撐、邊挖邊撐施工方案,大大提高了施工效率。該法的應(yīng)用對于拓展深基坑的開挖方法具有很好的借鑒意義。

本文從實際案例出發(fā),從土方開挖、基坑支護(hù)、基坑監(jiān)測措施等方面,對此類深基坑開挖技術(shù)進(jìn)行了分析研究。

本文針對深基坑開挖的施工方法，著重從“做好施工前的分析與準(zhǔn)備地?fù)窈侠淼氖┕し椒ǎ瑤追N特殊情況的處理”等方面進(jìn)行了充分論述。

某廣場地下室基坑挖深較大,其采用地下連續(xù)墻圍護(hù)加五道水平布置的鋼筋混凝土支撐支護(hù)的方案施工,實施后的監(jiān)測表明,該種方案適用于繁華商業(yè)區(qū)尤其是鄰近地鐵等重要地下工程的軟弱土地基深基坑開挖施工。

本文從實際案例出發(fā),從土方開挖、基坑支護(hù)、基坑監(jiān)測措施等方面,對此類深基坑開挖技術(shù)進(jìn)行了分析研究。

大基坑工程施工首先應(yīng)根據(jù)工程的具體地點、交通、氣候、材料運輸與供應(yīng)以及工程的具體情況，進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和論證，確定工程具體施工步驟及施工方案，并制定相應(yīng)的技術(shù)和管理措施。同時對施工中可能存在的缺陷和有可能無法完全避免的質(zhì)量問題，也應(yīng)準(zhǔn)備相應(yīng)的對策，從而保證工程的正常施工，也給業(yè)主提交一個合格的產(chǎn)品。當(dāng)然，在工期、安全、環(huán)保、文明施工等諸多方面也應(yīng)制定相應(yīng)的措施和方案。

建筑基坑開挖施工技術(shù)直接體現(xiàn)了技術(shù)方案的科學(xué)性和合理性,并影響建筑整體的工程質(zhì)量.從建筑基坑開挖的技術(shù)方案、建筑基坑的開挖方法、建筑基坑開挖的安全施工三方面,分析建筑基坑開挖施工技術(shù).

沙頭角泵站基坑開挖施工技術(shù)——沙頭角泵站基坑開挖工程應(yīng)用止水帷幕及錨桿支護(hù)，解決了泵站基坑排水影響附近建筑物穩(wěn)定的問題，取得了良好的社會經(jīng)濟(jì)效益?！　?/p>

技術(shù)交底記錄 表c2-1 編號 工程名稱xx交底日期xx 施工單位xx分項工程名稱基坑開挖及支護(hù)施工 交底提要基坑開挖、鋼支撐安裝 交底內(nèi)容： 1、工藝流程：土方開挖-安裝支撐-預(yù)施加軸力-土方開挖。 2、土方開挖：考慮總體工期，開挖從兩端盾構(gòu)井開始。土方開挖整個過程中必須嚴(yán)格 遵循“開挖支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。開挖步序按平面從車站兩端 向車站中部分段進(jìn)行，空間由上至下分層開挖；上部土方可直接利用機(jī)械進(jìn)行開挖，開挖 到一定深度后，基坑內(nèi)配備微型挖掘機(jī)進(jìn)行開挖和土方倒運，地面配備長臂式挖掘機(jī)進(jìn)行 土方提升，局部少量土方可以利用龍門吊掛裝土斗完成垂直運輸。土方開挖中，要注意做 好雨季排水溝、截水埂和集水井，防止雨水夾帶泥土污染墊層或保護(hù)層；每層土方開挖至 鋼支撐底面下500mm處，及時架設(shè)局部鋼圍囹、安裝支撐、和施工混凝土角撐。開挖下 層土方時

淺談工程軟土深基坑開挖施工技術(shù)——針對工程的軟土地基深基坑土方開挖的施工難點，提出解決該問題的措施方法．并闡述挖土方法和施工工序。指出了軟土地基條件下深基坑開挖的主要施工技術(shù)措施和要求，確保了該工程按計劃順利完成土方開挖，為后續(xù)工程的順利實施...

淺談地下通道工程深基坑開挖施工技術(shù) 謝旺山 中鐵十五局集團(tuán)第四工程有限公司河南省鄭州市450000 摘要：本工程地處長江漫灘地區(qū)、緊鄰長江沿岸，局部地段存在軟流塑狀態(tài)淤泥 質(zhì)粘土，地下水位高，地層透水性強(qiáng)。工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻最深53.4m，底 板埋深最大達(dá)27m左右?；娱_挖面積達(dá)7萬平米，土方開挖分放坡開挖和垂直 開挖，基坑總體格局是毫無規(guī)則的,基坑內(nèi)分布著數(shù)條形狀各異的坑中坑，且深 度方向極度不對稱，這在國內(nèi)同類工程中極為罕見。 關(guān)鍵詞：地下通道深基坑開挖坑中坑圍護(hù)結(jié)構(gòu) 1.工程概況 南京市梅子洲過江通道接工程是2014年青奧會的主要配套工程之一，工程 的核心控制性區(qū)域為地下立交段施工，主要采用明挖暗埋法施工，“坑中坑”設(shè) 計為其主要特點，采用大放坡開挖的地下空間基坑內(nèi)套直立開挖的隧道基坑的形 式，基坑最大挖深27m，最大挖寬258m，最大挖長

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,越來越多的新技術(shù)被應(yīng)用到城建工程中,不僅大大減少了城建工程的施工時間,也提高了城建工程的質(zhì)量安全.而在水工城建項目的施工中,基坑的開挖是非常重要的環(huán)節(jié),施工的技術(shù)和具體的應(yīng)用對整個工程都有著重要的影響,因此結(jié)合具體的工程實例,對水工城建項目中基坑開挖的施工技術(shù)進(jìn)行探討是非常有意義的.本文結(jié)合具體工程實例,對水工城建中基坑開挖的施工技術(shù)進(jìn)行分析,進(jìn)而發(fā)現(xiàn)其中的問題并尋找合理的應(yīng)對措施.

伴隨社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城建工程事業(yè)也得到了極大發(fā)展?；娱_挖施工作為工程建設(shè)的重要組成部分,可以全面提升工程建設(shè)整體質(zhì)量。因此要做好施工準(zhǔn)備工作,規(guī)范施工流程,如此才能達(dá)到城建工程經(jīng)濟(jì)效益最大化。

成都地鐵萬年場站、東三環(huán)站、蜀王大道站、十陵站處于微膨脹泥巖地層,基坑開挖均采取放坡、拉中槽,最后臺階法收口的方式施工,土方分段、分層進(jìn)行,即\"水平分段、豎向分層、兩側(cè)對稱、隨撐隨挖\

1引言隨著國家建設(shè)的發(fā)展,基坑及其支護(hù)工程已經(jīng)成為一個涉及結(jié)構(gòu)工程的復(fù)雜巖土工程問題。尤其是為周邊管線、構(gòu)筑物和建筑物密集地區(qū)的環(huán)境保護(hù)提供了有效的地下施工空間和

本文作者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗總結(jié)出了建筑工程土方開挖施工相關(guān)問題的應(yīng)對措旋，形成較為成熟的具有理論基礎(chǔ)的實踐技巧，同時針對基坑施工的具體實施步驟進(jìn)行介紹，提出了基坑施工過程中一些常見問題和注意事項，為類似工程提供參考和借鑒以供同行交流。

本文以深基坑開挖的方法為出發(fā)點，對施工前的準(zhǔn)備，施工工藝的選擇。并結(jié)合實際，對深基坑在特殊情況下的開挖處理等幾個方面進(jìn)行了論述，供同行參考