SolidWorks三維軟件在橋梁模型殼體設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="u82mnzp" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB
頁數(shù):2P
人氣 :90
4.6
!"#$%&"’() 三維軟件在橋梁模型 殼體設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 哈密橋梁工廠 (新疆 !"#$$%) 吳江平 鐵路專用橋梁由于其外形復(fù)雜,尺寸較大,精度要 求較高,截面復(fù)雜,這給橋梁模型殼體的設(shè)計(jì)和制作廠 家提出了較高的要求,通常是采用萬噸級壓力機(jī)直接將 腹板殼體壓制成形,再進(jìn)行后續(xù)加工制作,這導(dǎo)致一套 橋梁模型制作成本很高,且影響生產(chǎn)工期。為了在現(xiàn)有 條件下加工制作橋梁模型,我廠采用現(xiàn)場拼焊腹板殼體 的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)和加工制作。由于腹板殼體外形復(fù)雜且 截面變化較大,二維設(shè)計(jì)繪圖無法準(zhǔn)確直觀地反應(yīng)各個(gè) 截面的尺寸,造成設(shè)計(jì)困難,設(shè)計(jì)人員的強(qiáng)度加大,設(shè) 計(jì)周期加長,且設(shè)計(jì)的腹板殼體的各部下料尺寸誤差較 大,直接影響了模型制作的質(zhì)量和進(jìn)度。 !"#$%&"’() 三維軟件可有效地解決上述問題,設(shè)計(jì)強(qiáng) 度大大降低,設(shè)計(jì)速度提高數(shù)倍、且能實(shí)際有效反映 模型各部外形,尺寸精度較高。以橋梁的端部為例,通 過
COSMOSXpress在橋梁模型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="xcp8goj" class="single-tag-height" data-v-09d85783>413KB
頁數(shù):2P
由于橋梁模型殼體腹板外形復(fù)雜且截面變化較大,設(shè)計(jì)人員也難以定性、定量地分析出殼體腹板的受力變化情況和變形情況,也無法驗(yàn)證出模型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的正確性、合理性。
橋梁三維模型圖
格式:pdf
大?。?span id="avjxc22" class="single-tag-height" data-v-09d85783>29.5MB
頁數(shù):143P
??t??????????????t???????????????????????????????????????????????????? ?t????????????????????????1/86 ?t???????????????????????? ??????t??????????????????????????????????????????????????????????????2/86??????t?????????????????????????????????????????????????????????????? ??????t??????????????????????????????????????????????????????????????3/86 ??t????????????????
三維數(shù)字技術(shù)在橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="cqgsr77" class="single-tag-height" data-v-09d85783>108KB
頁數(shù):1P
4.6
隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展,三維數(shù)字技術(shù)將成為普通工程技術(shù)人員技術(shù)攻堅(jiān)、不斷創(chuàng)新的法寶,并為工程技術(shù)人員提供更為準(zhǔn)確的二維數(shù)據(jù)資料,這將對土木工程行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。本文就數(shù)字化技術(shù)的相關(guān)問題結(jié)合工程實(shí)踐進(jìn)行探討,并對三維數(shù)字技術(shù)在工程中應(yīng)用的發(fā)展方向提出個(gè)人的見解。
畢業(yè)論文(橋梁模型設(shè)計(jì))
格式:pdf
大?。?span id="2kqiw2v" class="single-tag-height" data-v-09d85783>4.9MB
頁數(shù):53P
4.7
湖北省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書 本任務(wù)書下達(dá)給:_09_級___專業(yè)學(xué)生__ 設(shè)計(jì)(論文)題目:橋梁模型設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容: 1、橋梁模型設(shè)計(jì) 按安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則總體規(guī)劃和設(shè)計(jì),并綜合考慮其他因素; 經(jīng)濟(jì)合理—總造價(jià)、材料最少,綜合考慮養(yǎng)護(hù)、維修、施工期等; 結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求—橋梁結(jié)構(gòu)在制造、運(yùn)輸、安裝、使用過程具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定 性、耐久性; 施工工藝—施工設(shè)備、安全、技術(shù); 美觀—橋梁美學(xué),與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),尤其城市橋梁,挺拔、宏偉等。 2、基本要求: 設(shè)計(jì)方案合理(照片、模型cad圖紙) 橋梁模型的制作過程 二重點(diǎn)研究的問題: 模型比例準(zhǔn)確(cad比例縮放) 材料使用適當(dāng) 信息傳達(dá)清晰明了 三主要技術(shù)指標(biāo): 方案策劃合理能表達(dá)橋梁征,模型能清晰地表達(dá)設(shè)計(jì)及其氛圍。 四其他要說明的問題: 無 要求完成日期:年月日
三維數(shù)字地面模型在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="fiuzc3o" class="single-tag-height" data-v-09d85783>295KB
頁數(shù):2P
4.6
針對三維數(shù)字地面模型的優(yōu)勢,介紹了數(shù)字地面模型在道路設(shè)計(jì)中的實(shí)際應(yīng)用情況,指出數(shù)字地面模型應(yīng)用到公路設(shè)計(jì)中,可降低設(shè)計(jì)成本,促進(jìn)我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,從而使公路設(shè)計(jì)自動(dòng)化、最優(yōu)化。
淺析橋梁施工三維模型信息技術(shù)
格式:pdf
大?。?span id="a7lopoe" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.2MB
頁數(shù):2P
4.4
主要對橋梁施工三維模型信息技術(shù)進(jìn)行分析,在分析過程中,側(cè)重對該技術(shù)的功能與作用進(jìn)行分析,并對其不足之處提出優(yōu)化意見,為三維模型信息技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
三維信息模型在變電站構(gòu)架設(shè)計(jì)軟件中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="p7hvpse" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.4MB
頁數(shù):5P
4.3
目前通用有限元計(jì)算軟件比較成熟,但針對特定行業(yè)的高效實(shí)用軟件還比較欠缺。本文介紹了三維信息模型在變電站構(gòu)架設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用方法,闡述了利用sap2000的api功能實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)特種結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)軟件的整體思路。詳細(xì)介紹了利用三維信息模型生成二維施工圖的方法以及施工圖的聯(lián)動(dòng)修改、材料表的統(tǒng)計(jì)、撤銷重做操作的實(shí)現(xiàn)等關(guān)鍵技術(shù)。本文對于進(jìn)一步開拓sap2000的應(yīng)用范疇具有實(shí)際意義,為特種結(jié)構(gòu)定制專業(yè)設(shè)計(jì)軟件提供了良好的指導(dǎo)作用。
UG三維建模技術(shù)在異形橋梁結(jié)構(gòu)制作中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="jnshzfo" class="single-tag-height" data-v-09d85783>520KB
頁數(shù):4P
4.5
太原市南中環(huán)汾河橋拱座的外形不規(guī)則,拱座外壁為鋼板,屬于異形結(jié)構(gòu),制作精度要求極高,運(yùn)用傳統(tǒng)的方式放樣困難且達(dá)不到精度要求。為了加快放樣速度,提高放樣精度,利用ug軟件中的鈑金展開功能對拱座外壁鋼板進(jìn)行精確的實(shí)體建模放樣。通過ug軟件的應(yīng)用,使得異形彎曲鈑金件的放樣過程變得簡單易行。
橋梁模型試驗(yàn)在宋金時(shí)期浮橋建造中的應(yīng)用
格式:pdf
大小:370KB
頁數(shù):4P
4.6
為了探討宋金時(shí)期中國橋梁建筑技術(shù),分析了橋梁模型試驗(yàn)在宋金鋰期浮橋建造中的應(yīng)用。分析認(rèn)為,北宋采石浮橋的建造已經(jīng)出現(xiàn)了足尺模型,金初的蒲津渡浮橋更是實(shí)現(xiàn)了足尺模型向縮尺模型轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵過渡,而南宋時(shí)的中津浮橋系統(tǒng)地運(yùn)用了現(xiàn)代橋梁模型試驗(yàn)的諸多理論。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽之橋梁模型設(shè)計(jì)
格式:pdf
大?。?span id="dc2sisv" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.2MB
頁數(shù):3P
4.6
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽之橋梁模型設(shè)計(jì)
積木式工業(yè)測量系統(tǒng)在橋梁模型試驗(yàn)中的應(yīng)用研究
格式:pdf
大?。?span id="t7dilxa" class="single-tag-height" data-v-09d85783>681KB
頁數(shù):4P
4.3
提出了一種以電子經(jīng)緯儀為角度傳感器的積木式工業(yè)測量系統(tǒng)方法,推導(dǎo)了系統(tǒng)的測量精度,并將其應(yīng)用于豎琴式斜拉橋模型試驗(yàn)變形測量中。研究結(jié)果表明,在6m×5m×4m的空間區(qū)域內(nèi),此系統(tǒng)測量精度均優(yōu)于±0.2mm,與百分表測試值對比,其差值小于20%。
三維模型在核電項(xiàng)目管理中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="y7jocug" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.5MB
頁數(shù):2P
4.5
autodesknavisworks作為一款三維模型設(shè)計(jì)檢視軟件,主要用于工程項(xiàng)目的分析、模擬和信息交流.核電建設(shè)項(xiàng)目管理中,使用navisworks軟件檢視、分析和使用核電三維模型,能提高工作效率,改善產(chǎn)品質(zhì)量,給項(xiàng)目建設(shè)帶來很大便利.
基于三維軟件的機(jī)械可視化模型設(shè)計(jì)研究
格式:pdf
大小:443KB
頁數(shù):2P
4.7
三維軟件的使用是目前機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域一個(gè)重大突破,對零件快速設(shè)計(jì)具有重要作用。文章對目前使用較廣泛的幾款三維軟件做了介紹,闡述了軟件類型、基本功能和應(yīng)用領(lǐng)域。針對每種軟件的設(shè)計(jì)特點(diǎn),文章基于pro/e的參數(shù)化建模設(shè)計(jì),對內(nèi)六角螺母進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì),三維軟件學(xué)習(xí)及應(yīng)用提供參考。
Bentley三維工廠軟件在工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="k2rmp3h" class="single-tag-height" data-v-09d85783>182KB
頁數(shù):2P
4.5
重點(diǎn)介紹bentley三維工廠軟件在工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,包括廠房建模、設(shè)備建模和管道建模,并結(jié)合某工程實(shí)例,簡述建模后的處理及成品輸出。
三維軟件在電儀專業(yè)加工設(shè)計(jì)及施工中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="cfrut2o" class="single-tag-height" data-v-09d85783>386KB
頁數(shù):7P
4.4
圍繞海洋工程加工設(shè)計(jì)及施工過程中三維軟件的使用情況,介紹了三維建模軟件在電儀專業(yè)的應(yīng)用。主要介紹兩款軟件的應(yīng)用:pdms和x-steel,其中naviswork和smartplant為第三方瀏覽軟件,對三維設(shè)計(jì)軟件的結(jié)果進(jìn)行瀏覽。利用pdms,電儀專業(yè)的設(shè)備都能體現(xiàn)在三維模型中,并能在模型中抽取相應(yīng)布置圖及材料表,大大提高了設(shè)計(jì)及施工的精度和速度;x-steel軟件利用其強(qiáng)大的鋼結(jié)構(gòu)庫對電儀專業(yè)各種支架進(jìn)行設(shè)計(jì)、出圖、統(tǒng)計(jì)材料,計(jì)算質(zhì)量,極大方便了支架預(yù)制圖的繪制及散鋼材的控制。使用naviswork和smartplan可以隨時(shí)隨地瀏覽模型,特別方便現(xiàn)場施工,改變以往平面圖施工模式,
三維制作軟件在園林設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="3zn7ogw" class="single-tag-height" data-v-09d85783>117KB
頁數(shù):3P
4.6
闡述了園林設(shè)計(jì)與三維軟件相結(jié)合,通過計(jì)算機(jī)輔助分析和設(shè)計(jì),進(jìn)行交互式交流,進(jìn)行空間實(shí)體與平面圖形統(tǒng)一的設(shè)計(jì)方法。介紹了多角度的分析空間分布關(guān)系,綜合功能的需要、藝術(shù)的要求和環(huán)境條件等因素的設(shè)計(jì)優(yōu)勢,對比了二維平面設(shè)計(jì)與三維空間設(shè)計(jì)在分析、修改中的差別,并提出園林設(shè)計(jì)必將從二維圖紙進(jìn)入到三維空間的發(fā)展前景。
三維軟件在電纜橋架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
格式:pdf
大小:588KB
頁數(shù):3P
4.5
介紹了三維軟件在電廠熱控電纜橋架布置設(shè)計(jì)中發(fā)揮的作用,結(jié)合工程試點(diǎn)應(yīng)用分析了其與傳統(tǒng)方式的差別及優(yōu)勢,提出未來的進(jìn)一步發(fā)展思路。
全站儀三維坐標(biāo)法在橋梁施工測量中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="7ipdam3" class="single-tag-height" data-v-09d85783>394KB
頁數(shù):3P
4.7
盡管全站儀三維坐標(biāo)法已在工程測量領(lǐng)域得到廣泛采用,但其測量精度及其影響因素還需要深入分析,使之能合理地應(yīng)用于具體工程。推導(dǎo)了三維坐標(biāo)的精度計(jì)算公式,分析了測量精度的影響因素,針對特定的測量儀器、測量條件和大氣折光誤差,計(jì)算和分析了測點(diǎn)所能達(dá)到的精度,闡明了控制和提高測量精度的措施。將該方法應(yīng)用于蘇通大橋墩塔基礎(chǔ)施工測量,根據(jù)具體的測量儀器和環(huán)境條件等,計(jì)算測點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差和高程中誤差分別為±5.9mm和±6.9mm,其精度完全滿足施工測量的限差要求,表明測量結(jié)果具有較高的精度和可信度。
三維地質(zhì)應(yīng)用模型構(gòu)建方法研究及應(yīng)用
格式:pdf
大小:410KB
頁數(shù):7P
4.8
當(dāng)前國內(nèi)外對地質(zhì)體應(yīng)用模型研究較多,由于專業(yè)方向不同、各類數(shù)據(jù)間的差異,其構(gòu)建方法眾多.本文選擇兩種方式,一是基于dem插值曲面構(gòu)建應(yīng)用模型,動(dòng)態(tài)演示年際地面沉降和地下水位變化,并對其成因、發(fā)展趨勢等進(jìn)行分析評價(jià).二是選擇具有空間插值性質(zhì)的地質(zhì)數(shù)據(jù)—視電阻率數(shù)值,構(gòu)建應(yīng)用模型,可以顯示數(shù)據(jù)的空間展布,進(jìn)行切割、開挖,以及等值面追蹤等功能,進(jìn)而根據(jù)其分布規(guī)律反向驗(yàn)證地質(zhì)體模型中地層劃分的正確與否.總之,應(yīng)用模型與地質(zhì)體模型的耦合,在地下資源的管理、展示、分析,地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),以及輔助管理部門決策等具體工作方面,有較強(qiáng)的應(yīng)用性和實(shí)踐意義.
Pro/E三維建模技術(shù)在橋梁鋼箱梁制造中的研究與應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="x37fk77" class="single-tag-height" data-v-09d85783>358KB
頁數(shù):5P
4.3
隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展,橋梁建設(shè)跨江跨海,橋梁鋼箱梁制造技術(shù)逐漸成熟并日臻完善。本著精益求精、“桌面造橋,數(shù)字造橋”的科學(xué)理念,在橋梁鋼箱梁制造上研究新方法,以推動(dòng)橋梁建設(shè)的科學(xué)發(fā)展。\r\n本文著重介紹了重慶魚嘴長江大橋鋼箱梁制造中的pro/e三維建模技術(shù)研究與應(yīng)用。針對鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),結(jié)合詳盡的施工工藝,以計(jì)算機(jī)pro/e三維建模為載體,將鋼箱梁以實(shí)體的形式呈現(xiàn)出來,給建設(shè)者帶來感觀上的認(rèn)識,同時(shí)提供鋼箱梁制造的詳盡信息以便于施工組織設(shè)計(jì)。
電纜三維信息模型研究及其應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="tu2cuty" class="single-tag-height" data-v-09d85783>644KB
頁數(shù):5P
4.7
在分析電纜工程信息模型組成的基礎(chǔ)上,結(jié)合500kv虹楊輸變電工程電纜敷設(shè)實(shí)際情況,提出了電纜三維信息模型在工程中的具體應(yīng)用方案,主要從協(xié)同設(shè)計(jì)、碰撞檢查及出圖研究方面展開論述。電纜三維信息化模型的應(yīng)用,可大大節(jié)省設(shè)計(jì)的時(shí)間成本,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量,減少設(shè)計(jì)變更帶來的損失。
模型預(yù)測技術(shù)在橋梁健康監(jiān)測中的應(yīng)用
格式:pdf
大小:365KB
頁數(shù):7P
3
模型預(yù)測技術(shù)在橋梁健康監(jiān)測中的應(yīng)用——針對錢江四橋?qū)崟r(shí)健康監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù),采用ar模型、arma模型以及灰色系統(tǒng)的gm(1,1)等隨機(jī)模型,進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,并對各模型進(jìn)行了不同步長的預(yù)測研究。結(jié)果表明,當(dāng)采用合適的數(shù)學(xué)模型參數(shù)后,預(yù)測和實(shí)際監(jiān)測結(jié)果十分...
基于ArcGIS的道路三維模型構(gòu)建及應(yīng)用探討
格式:pdf
大小:184KB
頁數(shù):2P
4.6
本文研究基于arcgis軟件平臺構(gòu)建道路三維模型的方法及流程,重點(diǎn)研究構(gòu)成道路三維模型各組成要素的構(gòu)建方法,并實(shí)現(xiàn)了對綦萬高速公路三維模型的構(gòu)建。最后從不同角度探討了道路三維模型的應(yīng)用前景。
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:安全監(jiān)理工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林