水穩(wěn)碎石級(jí)配變化對(duì)EDTA滴定結(jié)果的影響試驗(yàn)

以混合集料的嵌擠模型為指導(dǎo),以粒子干涉理論為理論依據(jù)建立混合集料的嵌擠方程,推導(dǎo)形成良好嵌擠狀態(tài)時(shí)各檔料的用量比,理論得出填充級(jí)配。理論聯(lián)系試驗(yàn)得出:填充粒徑為上一級(jí)粒徑的0.22倍時(shí)混合集料有良好的嵌擠狀態(tài)。分別通過旋轉(zhuǎn)壓實(shí)和靜壓成型試件,比較試件的強(qiáng)度和剛度,推薦一組合理的室內(nèi)試驗(yàn)壓實(shí)方案。

基于逐級(jí)填充理論骨密結(jié)構(gòu)水穩(wěn)碎石級(jí)配設(shè)計(jì)——以混合集料的嵌擠模型為指導(dǎo)，以粒子干涉理論為理論依據(jù)建立混合集料的嵌擠方程，推導(dǎo)形成良好嵌擠狀態(tài)時(shí)各檔料的用量比，理論得出填充級(jí)配。理論聯(lián)系試驗(yàn)得出：填充粒徑為上一級(jí)粒徑的0．22倍時(shí)混合集料有良好的...

《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(征求意見稿)中要求:高等級(jí)公路基層級(jí)配設(shè)計(jì)須采用a-1或a-2范圍?！稙r青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中則建議使用骨架密實(shí)型級(jí)配,通過對(duì)比三種級(jí)配范圍混合料路用性能的優(yōu)劣,可以為公路基層級(jí)配的選用提供一定的理論依據(jù)。本文對(duì)三種級(jí)配試件的抗壓強(qiáng)度和干縮形變進(jìn)行了試驗(yàn)研究,結(jié)果表明:水泥摻量≤4%時(shí),骨架密實(shí)級(jí)配比a-1、a-2級(jí)配強(qiáng)度值高;水泥摻量>4.0%,a-1級(jí)配在強(qiáng)度和混合料的和易性方面更有優(yōu)勢(shì)。通過干縮試驗(yàn)分析,在水泥劑量相同時(shí),骨架密實(shí)級(jí)配、a-1級(jí)配、a-2級(jí)配干縮應(yīng)變呈遞增趨勢(shì)。

水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度受眾多因素影響。本文根據(jù)南石線水泥穩(wěn)定碎石施工中,采取具有代表性的四種不同級(jí)配的碎石進(jìn)行組成設(shè)計(jì)試驗(yàn),對(duì)試驗(yàn)結(jié)果采用方差分析法來確定級(jí)配、水泥劑量以及二者交互作用對(duì)強(qiáng)度的影響程度，并著重分析了隨著級(jí)配變化．強(qiáng)度的變化規(guī)律。

水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度受眾多因素影響。本文根據(jù)南石線水泥穩(wěn)定碎石施工中,采取具有代表性的四種不同級(jí)配的碎石進(jìn)行組成設(shè)計(jì)試驗(yàn),對(duì)試驗(yàn)結(jié)果采用方差分析法來確定級(jí)配、水泥

試驗(yàn)次數(shù) 筒+濕樣質(zhì)量q1（g） 筒質(zhì)量q2（g） 濕土質(zhì)量q（g） 濕密度ρw（g/cm 3） 干密度ρ（g/cm3） 盒號(hào) 盒+濕土質(zhì)量m1（g） 盒+干土質(zhì)量m2（g） 盒質(zhì)量m3（g） 水質(zhì)量mw（g） 干土質(zhì)量md（g） 含水量w（%）9.9 試樣名稱水泥穩(wěn)定碎石取樣地點(diǎn)料場(chǎng)。 工程部位水穩(wěn)基層試樣描述處于可檢狀態(tài). 結(jié)合料劑量5.0(%)結(jié)合料含水量/(%)集料含水量0(%)筒容積v217

s304五河至固鎮(zhèn)段no5.2合同段 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段 總 結(jié) 報(bào) 告 s304五河至固鎮(zhèn)段no5.2項(xiàng)目部 2011年10月日 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告 我標(biāo)段依據(jù)施工設(shè)計(jì)文件及《底基層現(xiàn)場(chǎng)冷再生施工指導(dǎo)意見》等要 求，依照本標(biāo)段編寫的水穩(wěn)碎石基層試驗(yàn)段施工方案，已于2011年9月 4日完成水穩(wěn)碎石試驗(yàn)段的施工，本試驗(yàn)段要決定的內(nèi)容為：混合料的質(zhì) 量和穩(wěn)定性，測(cè)定混合料的松鋪系數(shù)，檢驗(yàn)采用的機(jī)械能否滿足備料、運(yùn) 輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合 理性和適應(yīng)性?，F(xiàn)將試驗(yàn)段施工情況總結(jié)如下： 一、試驗(yàn)段概況 我標(biāo)段水穩(wěn)碎石基層試驗(yàn)段選擇在具有代表性的段落，里程樁號(hào)為： k20+200~k20+400右幅，總長度為200m，半幅施工寬度為4.65m；選擇 三種劑量段落分別為：5%劑量k20+200~+260，

根據(jù)國內(nèi)外研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),微裂技術(shù)下水穩(wěn)碎石基層材料產(chǎn)生的微細(xì)裂縫網(wǎng)絡(luò),具有一定的自愈合能力.選擇養(yǎng)生2d后進(jìn)行微裂并控制微裂損傷程度為30％～40％的試件,研究微細(xì)裂縫網(wǎng)對(duì)水穩(wěn)材料收縮特性的影響.研究結(jié)果表明,微裂后水穩(wěn)碎石試樣的溫縮系數(shù)明顯減小,表明微裂技術(shù)能有效降低水穩(wěn)碎石基層材料溫縮應(yīng)力,可減緩或減少溫縮裂縫的產(chǎn)生.

1立方： 水泥水級(jí)配碎石 100kg100kg2168kg 級(jí)配碎石含量： 粒徑（cm）含量(kg)體積（m3） 2—3540kg0.36 1---2758kg0.5 1---0.5303kg0.2 0---0.5564kg0.38 每立方體積比 水泥水級(jí)配碎石 2袋0.1m31.45m3

本文主要探討了工地上水泥穩(wěn)定碎石拌和后反應(yīng)時(shí)間對(duì)水泥劑量滴定的影響

通過浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn),對(duì)不同級(jí)配的瀝青穩(wěn)定基層混合料的水穩(wěn)定性進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)研究,分析了集料級(jí)配對(duì)混合料水穩(wěn)定性的影響,對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石基層的材料設(shè)計(jì)具有一定的參考意義。

水穩(wěn)碎石強(qiáng)度影響因素分析——水泥穩(wěn)定類材料可分為水泥穩(wěn)定碎石與水泥穩(wěn)定土兩大類。水泥穩(wěn)定碎石材料由水泥．水、集料構(gòu)成，水泥穩(wěn)定土材料是土、碎石土．天然碎石等材料與水泥．水的混合物。從力學(xué)性能來看，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度高、整體性好水穩(wěn)性好，因此被...

分析了水泥穩(wěn)定碎石基層的收縮規(guī)律和抗裂性機(jī)理,并進(jìn)行了一系列的室內(nèi)試驗(yàn),室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果表明,聚丙烯纖維能夠提高水泥穩(wěn)定碎石基層的力學(xué)強(qiáng)度、抗裂性能,使水泥穩(wěn)定碎石基層的路用性能得到有效改善。

淺談水穩(wěn)碎石基層的試驗(yàn)檢測(cè) 摘要：由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層具有良好的力學(xué)性能和整體 性、穩(wěn)定性、耐久性和抗凍性及其與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點(diǎn)，因 此被廣泛應(yīng)用于修建高等級(jí)公路路面基層。本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì) 水穩(wěn)碎石基層施工試驗(yàn)檢測(cè)工作談一些看法。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層；施工；試驗(yàn)檢測(cè) 由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）具有良好的力學(xué)性能和 整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性及其 與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級(jí)公路路 面基層（底基層）。但隨著水泥穩(wěn)定碎石在高速公路路面基層（底 基層）的廣泛應(yīng)用，同時(shí)也暴露出強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮 裂縫等一些問題。為了保證水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層） 滿足設(shè)計(jì)要求和使用要求，除結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、路基強(qiáng)度滿足要求外， 重點(diǎn)是水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）的原材料選擇、混合料組 成設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制，同

細(xì)集料的類型與質(zhì)量是瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計(jì)重要控制因素。采用凍融劈裂試驗(yàn)方法,針對(duì)機(jī)制砂、石屑與天然砂三種材料,分析了細(xì)集料類型對(duì)其水穩(wěn)定性能的影響規(guī)律,提出瀝青瑪蹄脂碎石混合料應(yīng)使用機(jī)制砂,并嚴(yán)格控制其棱角性與壓碎值。

裂縫漏水破壞是瀝青路面的主要病害之一。瀝青路面的裂縫主要是由基層裂縫反射造成的?；鶎赢a(chǎn)生裂縫的主要原因是集料級(jí)配不和理。

水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品 總結(jié)報(bào)告 為全面展開水泥穩(wěn)定碎石基層的施工,我標(biāo)段于2016年11月14日在 k12+700-k13+000段左幅進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工，水泥穩(wěn)定碎石 基層首件樣品長300米。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工方案，我部成功完 成了該水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品的施工工作，獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為大面 積的水泥穩(wěn)定碎石基層施工提供了依據(jù)。施工總結(jié)如下： 在本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工期間，得到了項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦的 大力協(xié)助及現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品在施工過程中，嚴(yán)格遵守公路 交通工程施工規(guī)范要求施工，按照施工監(jiān)理實(shí)施辦法的有關(guān)程序，進(jìn)行了水泥穩(wěn) 定碎石基層首件樣品的整體施工，并獲得了寶貴的水泥穩(wěn)定碎石基層施工試驗(yàn)數(shù) 據(jù)。 一、人員、機(jī)械配備總結(jié) 1、人員總結(jié)。 序號(hào)姓名職務(wù)分工 1黃廣磊項(xiàng)目經(jīng)理總

樣品規(guī)格：5-25mm hz13-g-004 600t 篩余重量(g)分計(jì)篩余(%)累計(jì)篩余(%)下限上限 00000 1563.1305 90818.2211025 120524.1453070 197639.5857590 59011.89790100 1072.19995100 58———— 5000———— 試驗(yàn)： 結(jié)論：經(jīng)檢驗(yàn)，該批碎石符合jgj52-2006，5-25mm連續(xù)顆粒級(jí)配要求。 負(fù)責(zé)人： 4.75 2.36 篩底 合計(jì) 審核: 篩孔尺寸(mm) 31.5 26.5 19 16 9.5 試驗(yàn)編號(hào)：取樣日期:2013.10.31 代表數(shù)量:試驗(yàn)日期:2013.11.01 碎石（卵石）級(jí)配曲線圖 試驗(yàn)單位：寧夏

水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié) 去年是我市推廣水泥穩(wěn)定碎石的第一年，由于對(duì)水泥穩(wěn)定碎石認(rèn)識(shí) 較少，施工經(jīng)驗(yàn)缺乏，我項(xiàng)目部在進(jìn)場(chǎng)前專門組織技術(shù)、管理、施工人 員仔細(xì)學(xué)習(xí)水泥穩(wěn)定碎石施工指導(dǎo)意見書，進(jìn)場(chǎng)后，積極向兄弟單位取 經(jīng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)。通過全體人員的共同努力，我們順利完成了 今年水泥穩(wěn)定碎石的施工任務(wù)，成品通過了省、市多次的質(zhì)量大

從半剛性基層瀝青混路土路面和級(jí)配碎石柔性基層路面的優(yōu)缺點(diǎn)入手,在級(jí)配碎石中添加少量的白灰,考察了不同級(jí)配類型的白灰穩(wěn)定碎石混合料性能,分別采用壓實(shí)性能、強(qiáng)度和塑性變形、滲透性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)。研究表明,采用間斷級(jí)配,在預(yù)留15%的孔隙率的基礎(chǔ)上,在填充系數(shù)為0.9時(shí),不但能提高純級(jí)配碎石的模量、施工和易性、減小塑性變形,同時(shí)還使基層具有良好的排水性能,減少干縮與溫縮裂縫,從而減少路面的反射裂縫。

水穩(wěn)碎石配合比

３４２００７．０９?。ㄉ习朐驴?２００７．０９?。ㄉ习朐驴常?２　　施工方法及技術(shù)要點(diǎn) ２．１　　施工工藝流程 檢查、整修路床——測(cè)量放樣 ——混合料拌合——檢驗(yàn)級(jí)配、含 水量——運(yùn)輸——攤鋪——碾壓— —檢測(cè)驗(yàn)收。 ２．２　　路床的檢查、整修與測(cè)量放樣 施工前必須對(duì)要鋪筑的試驗(yàn)段 的路床進(jìn)行標(biāo)高、壓實(shí)度、平整度、 縱斷高程、路基寬度、彎沉、橫坡、 軸線偏位等進(jìn)行檢測(cè)，并將路床清 掃干凈，灑水潤濕，發(fā)現(xiàn)不合格的地 方要及時(shí)處理。特別是路床有軟簧 的地方，要翻新重新處理。 測(cè)量放樣是施工前一項(xiàng)非常重 要的準(zhǔn)備工作，是施工現(xiàn)場(chǎng)控制施 工質(zhì)量的主要手段之一。首先，測(cè)量 放樣，單幅施工要在下路床頂面恢 復(fù)中線，中線段每１０ｍ設(shè)一中心樁， 并在兩側(cè)路面邊緣外０．５ｍ處用長 １００ｃｍ的φ１６圓鋼設(shè)立鋼筋標(biāo)樁。然 后，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁 上，用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石改良 層邊緣