三位一體交通安全管理模式建立與探索

傳輸網(wǎng)絡(luò)作為現(xiàn)代通信系統(tǒng)最基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò),如果把通信網(wǎng)比作一個有機體,干線傳輸網(wǎng)就相當(dāng)于大動脈,為各種通信業(yè)務(wù)提供傳輸通道。因此,確保干線傳輸網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定運行極其

土木工程是建筑領(lǐng)域各項工程建設(shè)中都不可缺少的一個環(huán)節(jié)，是一項極為復(fù)雜的生產(chǎn)活動。在目前的土木工程施工建設(shè)中，它涉及范圍十分廣泛，需要在工作中處理大量的地質(zhì)、地形、機械、技術(shù)等問題，因此在工程建設(shè)中，為了確保工程的順利進行，合理的開展管理工作尤為關(guān)鍵。本文從土木工程概念入手，就土木工程施工特點為基礎(chǔ)探討了三位一體管理模式的應(yīng)用，以供同行工作參考。

煙草流通企業(yè)由于工作特殊性,使得車輛運行時間長、工作作息不定時成為道路交通安全管理的重要制約因素。隨著安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和安全文化建設(shè)的逐步推進和職業(yè)健康安全管理體系的深入落實,懷化市煙草專賣局(公司)結(jié)合工作實際,對道路交通安全管理由之前的重罰改為重教與重罰相結(jié)合,開展道路交通安全管理互動模式研究與應(yīng)用,道路安全管理效率明顯提高。

建立自主安全管理模式 授課人：彭懷峰時間：6月 培訓(xùn)目的：通過對當(dāng)前全國及工廠安全生產(chǎn)形勢的了解和對安全 工作現(xiàn)狀的原因分析，讓工廠的基層管理人員了解安全生產(chǎn)工作規(guī)律， 感受到企業(yè)建立自主安全管理模

從貫徹落實全國高校思想政治工作會議精神出發(fā),為切實實現(xiàn)課程教學(xué)改革專項中有關(guān)知識、能力和育人\"三位一體\"的課程教學(xué)目標(biāo),進行了育人素材的挖掘、搜集和整理,對存在的問題進行了清晰的闡述并提出了詳細的解決辦法。

今年以來,濮陽縣審計局為貫徹落實省、市審計信息化建設(shè)要求和轉(zhuǎn)變審計工作方式,立足實際,以超前的意識、發(fā)展的眼光、扎實的舉措、有力的保障,有效推進信息化技術(shù)在審計管理和審計業(yè)務(wù)中的應(yīng)用,深化計算機技術(shù)與審計業(yè)務(wù)的融合,抓好計算機審計隊伍建設(shè),加快審計工作轉(zhuǎn)型步伐,強力打造"重投入、重培訓(xùn)、重應(yīng)用"三位一體計算機審計推進模式,歸結(jié)起來就是從"要你用到我要用",今年以來,該局已撰寫完成計算機審計經(jīng)驗方法16篇,ao應(yīng)用實例9篇。

高素質(zhì)創(chuàng)新人才培養(yǎng)是時代對高等學(xué)校提出的迫切要求,是把我國建設(shè)成為創(chuàng)新型國家的決定性因素。本文結(jié)合社會需求,根據(jù)自動化專業(yè)的特點,提出并實踐了\"實驗教學(xué)、工程實訓(xùn)、科研訓(xùn)練\"三位一體的遞進式、全學(xué)程的新型實踐教學(xué)體系,采用分層次實驗教學(xué)、分級別工程實訓(xùn)和分類別科研訓(xùn)練的方法,互為補充、有序遞進、逐漸深化,全方位改革實踐教學(xué)。實踐表明,三位一體的新型實踐教學(xué)體系,能夠充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用,對培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)的工程能力和創(chuàng)新能力有明顯作用。

面對社會對機電專業(yè)技術(shù)技能型人才的需求,面對課程改革的訴求,機電專業(yè)的教學(xué)方式需要尋求突破,教學(xué)模式需要加以探索和研究。本文依據(jù)行為導(dǎo)向教學(xué)理論、建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論和\"生活教育\"理論構(gòu)建了職業(yè)學(xué)校機電專業(yè)\"三位一體\"教學(xué)模式,并在實踐中進行了探索,提出了在教學(xué)實施過程中的幾點建議。

傳統(tǒng)的高速公路交通安全管理模式割裂了工程規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和運營維護等階段之間的聯(lián)系,不能對全壽命周期的交通安全保障方案進行系統(tǒng)集成和整體優(yōu)化。對工程全壽命周期理論進行梳理,總結(jié)其應(yīng)用于高速公路交通安全管理的優(yōu)勢,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建高速公路全壽命、集成化的交通安全管理模式系統(tǒng)框架,提出管理的體制和機制、三個階段的管理目標(biāo)和五個方面的管理內(nèi)容,應(yīng)用系統(tǒng)分析、全壽命周期、交通安全學(xué)等理論建立了高速公路交通安全工程設(shè)施的全壽命設(shè)計流程,研究結(jié)果為我國高速公路交通安全的全壽命周期集成化管理提供了理論框架和指導(dǎo)。

本文通過與國外職業(yè)教育進行對比分析，針對國內(nèi)土木工程職業(yè)教育的現(xiàn)狀，認(rèn)為土木工程職業(yè)教育中一方面應(yīng)該在重視職業(yè)能力培養(yǎng)的同時，注重職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)；另一方面應(yīng)該充分發(fā)揮企業(yè)和社會在職業(yè)教育中的作用。在此基礎(chǔ)上作者提出了土木工程人才“三位一體”的職業(yè)教育模式，即根據(jù)職業(yè)教育的培養(yǎng)定位，一方面強化職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，另一方面采用高校、企業(yè)、社會共同培養(yǎng)的方式，充分利用校企合作平臺，完成土木工程高級技術(shù)人才的培養(yǎng)。

現(xiàn)行校外實習(xí)基地的建設(shè)及管理經(jīng)過多年的運行與修正,雖在應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方面取得了一定的成績,但仍存在實習(xí)基地工程項目數(shù)量不足、工程企業(yè)和一線工程師參與積極性不高、專業(yè)教師溝通協(xié)調(diào)不到位、實習(xí)基地硬件條件不好、建設(shè)經(jīng)費不足等問題。在現(xiàn)行實習(xí)基地建設(shè)及管理模式基礎(chǔ)上,分析作為實習(xí)計劃制定者的高校、重要參與方的實習(xí)基地和主要受益者的實習(xí)學(xué)生三方之間的相互關(guān)系,從提高實習(xí)質(zhì)量和實習(xí)效果的角度,提出了\"三位一體\"的建設(shè)及管理模式。

施工現(xiàn)場交通安全管理 為提高現(xiàn)場施工人員的交通安全意識，強化交通安全管 理，杜絕重大、特大交通事故的發(fā)生，減少一般交通事故，提 高各類機動車輛的完好率、使用率，更好的保障施工生產(chǎn)，結(jié) 合我單位及現(xiàn)場實際情況，特制定本制度。 1.項目工程施工現(xiàn)場、交通道路、廠門、彎道以及單行(zhòng)n道交叉等禁止各種車輛停放,并結(jié)合現(xiàn)場的具體情況設(shè)置禁止 車輛停放標(biāo)記。 2.對破路施工和跨越道路拉設(shè)繩、電纜,應(yīng)報公司和監(jiān) 理、總包單位批準(zhǔn),并設(shè)有明顯的標(biāo)記,夜間還應(yīng)設(shè)紅燈。對施 工場地狹小、車輛和行人來往頻繁的道路應(yīng)設(shè)置臨時交通指 揮。 3.嚴(yán)禁在道路上堆放材料、設(shè)備,禁止在路面上進行阻礙 交通的作業(yè),如確應(yīng)施工需要臨時占用路面或破土施工時,必 須報公司和監(jiān)理、總包單位批準(zhǔn)后方可占用。 4.道路兩旁堆放的設(shè)備材料要距離道路2m以上,跨越道 路拉設(shè)鋼絲繩或架設(shè)電纜時高度不得低于7m

質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系文件. 交通安全管理程序 編號：aqcxf446.5 版本號：b1 發(fā)布日期：2005年9月15日

安全管理流程 一、根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品及工藝流程等諸多情況摘錄相適應(yīng)的安全生產(chǎn)法律、法 規(guī)、標(biāo)準(zhǔn) 1、安全生產(chǎn)的法律體系 2、安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)體系（安全標(biāo)準(zhǔn)化） 3、安全生產(chǎn)常用的法律法規(guī) 4、違反安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任 二、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制 1、安全生產(chǎn)責(zé)任制的概述 2、主要負(fù)責(zé)人的安全職責(zé) 3、主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)的法律法規(guī) 4、各部門安全生產(chǎn)管理人員的安全生產(chǎn)職責(zé) 5、設(shè)置安全管理機構(gòu) 6、事故隱患的排查與治理 7、安全生產(chǎn)的檢查工作 8、安全生產(chǎn)管理的制度及臺帳管理 三、安全生產(chǎn)管理模式 1、必須具備安全生產(chǎn)條件，包括（工商執(zhí)照、法人變更、易制毒化學(xué)品備案及 使用許可、特種作業(yè)人員資質(zhì)及管理、安全管理人員的資質(zhì)及管理、企業(yè)安全管 理制度、消防設(shè)備設(shè)施管理、企業(yè)安全現(xiàn)狀評價、項目申報的相關(guān)材料等） 2、安全生產(chǎn)的目標(biāo)及責(zé)任管理 3、安全生產(chǎn)的教育與培訓(xùn) 4、安全投入的經(jīng)

杜邦安全管理模式 美國杜邦公司是世界500強企業(yè)中歷史最悠久的企業(yè)，在其生存發(fā)展的200年中，取得了驕人的安 全業(yè)績。在美國工業(yè)界，“杜邦”與“安全”幾乎已是同義詞。杜邦在其企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，一直推動著 安全理念、技術(shù)與制度的不斷進步。 筆者以杜邦安全管理為模式，結(jié)合獨山子石化公司實踐體會，探討我國企業(yè)如何搞好

我國已有30多座城市建成了軌道交通，或者正在新建、擬建軌道交通。在如此大體量的建設(shè)過程中，每年都有相當(dāng)數(shù)量的傷亡事故發(fā)生。從實踐效果來看，現(xiàn)有的安全管理方法不能很好地解決安全問題?；诂F(xiàn)代事故致因理論行為安全“2-4”模型，研究了適用于我國城市軌道交通安全管理的新型管理模式。

打造“中國杜邦” ——訪金川集團安全環(huán)保部總經(jīng)理趙千里 本刊記者劉亞民/文 記者:請您介紹下，金川集團2013年的安全生產(chǎn)情況。尤其"金川模式"在集 團的實施有何新進展，現(xiàn)處于"五階段"各層次的企業(yè)分別是多少家? 趙千里：2013年，金川集團全力推進“金川模式”落地生根，為實現(xiàn)零傷 害和長周期安全生產(chǎn)提供了強有力地支撐，百萬工時事故傷害率為0.022，較 2012年又下降了0.002，連續(xù)3年實現(xiàn)了重傷以上事故為零，全公司30家二級 單位和分子公司中有28家單位實現(xiàn)了零傷害?！敖鸫Ｊ健苯ㄔO(shè)的近期目標(biāo)是 事故總量進一步得到控制，實現(xiàn)零重傷、零死亡，90%的單位實現(xiàn)零傷害，從2013 年的安全生產(chǎn)情況來看，“金川模式”建設(shè)的近期目標(biāo)已基本實現(xiàn)。 在“金川模式”實施方面，2013年，金川集團又有兩大新進展。一是研究 構(gòu)筑了“零傷亡四大架構(gòu)體系”，即零重

政府部門要通過依法行政,提高政府行政管理水平,強化對于交通安全的宏觀管理;交通系統(tǒng)安全監(jiān)察管理部門應(yīng)改變管理方式,建立健全預(yù)警體系,實現(xiàn)安全管理模式由"事故出發(fā)型"到"事故發(fā)現(xiàn)型"的轉(zhuǎn)變;構(gòu)建交通安全社會化管理體系,采取措施引導(dǎo)和鼓勵社會力量參與道路交通管理。

闡述了施工組織與管理課程教學(xué)中存在的問題,通過重新設(shè)計和探討,形成了以課堂教學(xué)、實驗教學(xué)、課程設(shè)計為主的\"三位一體\"教學(xué)新模式,并對該教學(xué)模式的優(yōu)勢及其應(yīng)用效果進行了系統(tǒng)分析,以供參考。

基于以往礦井安全管理體系構(gòu)建研究成果,提出了"三位一體"安全管控體系。從安全風(fēng)險分級管控、安全隱患排查治理、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三方面對該系統(tǒng)的有效構(gòu)建進行了充分論述,并對其應(yīng)用效果做出全面分析,希望能為其他礦井相似工程的開展提供參照與指導(dǎo)。

隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，在建筑施工中減少事故發(fā)生，保護國家財產(chǎn)和人民生命安全已成為建筑行業(yè)的一件大事。而建筑施工生產(chǎn)一直是安全意外事件和安全事故的高發(fā)段，這不僅使群眾的生命安全和國家財產(chǎn)遭到巨大損失，還給企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展帶來負(fù)面影響，甚至對社會穩(wěn)定和國民經(jīng)濟發(fā)展都造成了極大的威脅。如何在建筑業(yè)高速發(fā)展的同時確保建筑施工安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)已成為全社會關(guān)注的焦點。

重大活動期間的信息安全保障是杭州移動信息安全工作中的重要組成部分.近年來,杭州移動在一系列重大活動中,創(chuàng)新提出了\"三位一體\"信息安全保障體系.該保障體系將航天系統(tǒng)工程與信息安全保障相結(jié)合,推動重大活動保障向常態(tài)化、體系化轉(zhuǎn)變,既滿足重大活動期間系統(tǒng)的可靠運行要求,又滿足未來較長時間內(nèi)系統(tǒng)信息安全的需求.