水性丙烯酸道路標(biāo)線涂料的發(fā)展歷史和優(yōu)勢(shì)

水性道路標(biāo)線涂料的發(fā)展現(xiàn)狀及待解問題 21世紀(jì),我國(guó)的公路總里程已達(dá)到125萬公里,我國(guó)公路承擔(dān)的客、貨運(yùn)量已占全國(guó)總運(yùn) 量的88.7%和99%,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈。 但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施不足,管理薄弱,拿道路標(biāo)線來說,除了大小城 市和高等級(jí)公路以外,一般道路上大部分無標(biāo)線,而在有標(biāo)線的道路上使用的涂料90%是常溫 干燥溶劑型涂料,主要是以c5石油樹脂為基料的熱溶型和以丙烯酸樹脂為基料的常溫溶劑 型為主。溶劑型標(biāo)線涂料的voc含量高達(dá)650g/l,揮發(fā)后將對(duì)環(huán)境造成污染。 為保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,國(guó)家制定了嚴(yán)格的環(huán)保政策。1992年,黨中央國(guó)務(wù)院批準(zhǔn) 了“我國(guó)環(huán)境發(fā)展十大對(duì)策”和“中國(guó)21世紀(jì)工程”。人們的環(huán)保意識(shí)也日益增強(qiáng)。還我 一片藍(lán)天,還我一塊綠地,給我一杯清水,送我一陣清新的空氣已成為人們迫切的愿望

介紹了一種水性反光型道路標(biāo)線涂料的研制方法,通過混拼氟碳乳液技術(shù)改進(jìn)了耐水、耐堿、耐候、耐沾污等多項(xiàng)性能,采用納米填料改性技術(shù)增加涂膜的耐磨性和附著力。并通過優(yōu)化配方的各組分、生產(chǎn)工藝和施工方法,改進(jìn)了涂料的貯存穩(wěn)定性、不粘胎時(shí)間等性能;改進(jìn)了生產(chǎn)工藝,提高了逆反射系數(shù)。經(jīng)過多次優(yōu)化配方,為研制綜合性能高的水性反光型道路標(biāo)線涂料提供設(shè)計(jì)思路和理論依據(jù)。

水性反光型道路標(biāo)線涂料的研制

綜述了道路標(biāo)線涂料的研究概況,介紹了道路標(biāo)線的定義、分類以及各種類型道路標(biāo)線涂料的國(guó)內(nèi)外研究狀況,并概述了熱熔型道路標(biāo)線涂料及其配方選擇原則。簡(jiǎn)單介紹了幾類雙組分道路標(biāo)線涂料,提出了水性道路標(biāo)線涂料存在的一些問題。

道路標(biāo)線涂料的研究進(jìn)展

概述道路標(biāo)線涂料的種類及應(yīng)用范圍,公路建設(shè)對(duì)各類道路標(biāo)線涂料的需求量估算,及目前該類涂料的生產(chǎn)情況

水性道路標(biāo)線涂料使用之我見 【摘要】隨著我國(guó)生態(tài)環(huán)保、低碳節(jié)能要求的提高，環(huán)保型水性道路標(biāo)線涂 料以其優(yōu)異的涂料性能，以及良好的經(jīng)濟(jì)性將成為行業(yè)應(yīng)用發(fā)展的趨勢(shì)越來越得 以深入研究和推廣應(yīng)用。文章就水性道路標(biāo)線涂料這一問題進(jìn)行了探討。 【關(guān)鍵詞】水性道路標(biāo)線涂料，特性，施工 隨著生態(tài)環(huán)保、低碳節(jié)能要求的提高，環(huán)保型水性道路標(biāo)線材料將成為行業(yè) 應(yīng)用發(fā)展的趨勢(shì)。環(huán)保型的道路水性交通標(biāo)線材料在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家得以普遍推 廣應(yīng)用，其安全、不燃、無毒，對(duì)環(huán)境無害，對(duì)生產(chǎn)和施工人員無害，使用壽命 長(zhǎng)，性價(jià)比高，低碳節(jié)能，是符合當(dāng)今環(huán)境保護(hù)要求的新型綠色交通標(biāo)線產(chǎn)品。 一、水性道路標(biāo)線涂料特性。 （一）反光性能的持久穩(wěn)定性比較好。水性道路標(biāo)線涂料使用的主體樹脂大 多數(shù)是以純丙烯酸聚合物（如快干型純丙乳液）為主，標(biāo)線涂膜具有很好的化學(xué) 穩(wěn)定性，與路面具有優(yōu)異附著力，涂膜分子間交聯(lián)緊密，路面、涂膜

道路標(biāo)線涂料的反射效果和特點(diǎn)

結(jié)合公路建設(shè)的發(fā)展,分析了道路標(biāo)線涂料的市場(chǎng)前景,并根據(jù)各種涂料的特點(diǎn),提出了未來道路標(biāo)線涂料的發(fā)展趨勢(shì)。

從環(huán)保以及特殊的施工環(huán)境等方面來闡述無鉻無鉛型、水基型、凹型、振蕩雨夜型標(biāo)線涂料的發(fā)展應(yīng)用

從生產(chǎn)、施工、使用及成型標(biāo)線幾個(gè)方面探討了水性道路標(biāo)線涂料的安全性,并指出了中國(guó)標(biāo)線涂料的兩個(gè)爭(zhēng)議指標(biāo)和三大誤區(qū),闡述了水性道路標(biāo)線涂料的三大性能優(yōu)勢(shì)及施工注意事項(xiàng)。表明,選用水性道路標(biāo)線涂料的原因不僅是因?yàn)樗缘缆窐?biāo)線涂料的環(huán)保性,其安全性更為重要,選用白天、夜間和雨天均具有持久優(yōu)秀反光性能的反光型水性道路標(biāo)線涂料進(jìn)行覆蓋重涂,是目前最經(jīng)濟(jì)最安全的選擇。

根據(jù)新疆地域的特點(diǎn),如何因地制宜地選用適宜的標(biāo)線涂料,正確使用反光玻璃珠,施工中常見問題及需要開展的幾方面工作

以六亞甲基二異氰酸酯三聚體(n3400)為a組分,自制的2種不同結(jié)構(gòu)位阻胺擴(kuò)鏈劑與固體填料、端氨基聚醚d-2000、鈦白粉、偶聯(lián)劑kh-550等為b組分,按照a、b組分體積比為1∶3制備了雙組份噴涂型道路標(biāo)線涂料。討論了配方中不同擴(kuò)鏈劑配比、固體填料類型、d-2000及kh-550用量對(duì)涂料性能的影響。結(jié)果表明,配方體系中擴(kuò)鏈劑a的質(zhì)量為21份、擴(kuò)鏈劑b的質(zhì)量為15份、d-2000的質(zhì)量為10份、滑石粉的質(zhì)量為44份、kh-550的質(zhì)量為0.5份時(shí),工藝性能完全滿足graco聚脲噴涂機(jī)的要求,涂料的性能指標(biāo)達(dá)到交通部標(biāo)準(zhǔn)的要求。

通過優(yōu)選配方得到了一種改性溶劑型環(huán)氧樹脂涂料,并測(cè)試了固化前后環(huán)氧基的特征峰變化、對(duì)混凝土的附著力及涂膜的耐磨性。

介紹了德、法兩國(guó)道路標(biāo)線涂料的品種及應(yīng)用,指出我國(guó)應(yīng)開發(fā)符合國(guó)情的凸起結(jié)構(gòu)型標(biāo)線涂料、不沾污標(biāo)線涂料等新型道路標(biāo)線涂料系列。

以苯乙烯為反應(yīng)性溶劑,廢舊聚苯乙烯泡沫塑料、不飽和聚酯樹脂為主要原料制備道路標(biāo)線涂料,通過正交試驗(yàn)確定了涂料的最佳配比。制備的道路標(biāo)線涂料具有施工方便、涂膜厚度適當(dāng)、附著力強(qiáng)、氣候適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。并通過電鏡分析對(duì)涂膜的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步探討

以苯乙烯為反應(yīng)性溶劑,廢舊聚苯乙烯、不飽和聚酯樹脂為主要成膜物制備了道路標(biāo)線涂料。在成膜時(shí)單體小分子參與聚合反應(yīng),基本上無“三廢”排放,是一種環(huán)保型涂料。通過正交分析及電鏡照片,討論了影響涂膜附著力的因素,制得的涂料具有施工方便、涂膜厚度適中、附著力強(qiáng)、氣候適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

水性道路標(biāo)線涂料適應(yīng)環(huán)保的需要,是大勢(shì)所趨。介紹國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況及如何制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝;如何實(shí)現(xiàn)基料的多樣化,提高涂膜的耐水性等。

綜述了各種類型道路標(biāo)線涂料的國(guó)內(nèi)外研究狀況,概述了熱熔型道路標(biāo)線涂料及其配方選擇原則,簡(jiǎn)單介紹了溶劑型、雙組分和水性道路標(biāo)線涂料優(yōu)勢(shì)和存在的問題。

從環(huán)保以及特殊的施工環(huán)境等方面來闡述無鉻無鉛型、水基型、凹型、振蕩雨夜型標(biāo)線涂料的發(fā)展應(yīng)用。

蓄能自發(fā)光道路標(biāo)線涂料

道路標(biāo)線是交通安全設(shè)施的重要組成部分，介紹了道路標(biāo)線涂料的七點(diǎn)技術(shù)性能和三種已在國(guó)內(nèi)應(yīng)用的道路標(biāo)線涂料。