三峽工程的成功成為水電業(yè)界的典范

2005年12月28日，他們終于搶在上凍前完成了80610立方米 的基礎(chǔ)開挖和11.5公里的河堤砌筑工程，完成山體坡面植樹 18.6萬株，種草籽115公斤，植被恢復(fù)面積43.3公頃。今年 三月初，當(dāng)秦嶺深山還處于乍暖還寒時(shí)分，黃龍河上再次 開進(jìn)了一支上千人的施工隊(duì)伍。這次主要以河堤抹面勾 縫、攔沙壩、排污池修筑和土地平整為主，到5月10日已完 成河堤漿砌石方1.88萬立方米，干砌石方1.75萬立方米，修 筑攔砂壩2座，排污池1座，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化堤防14.2公里，實(shí)施 河道清淤15處13.9公里，進(jìn)行平整土地174公頃，初步完成 了黃龍河流域一期綜合治理工程任務(wù)，有效保護(hù)了當(dāng)?shù)?400多公頃基本農(nóng)田和5000多名企業(yè)員工以及6900多名群眾 的生命財(cái)產(chǎn)安全。 談起這一商洛市2005年至2006年農(nóng)田水利基

武警水電三峽工程指揮部

宏偉的三峽工程──世界水電工程之最

武警水電三峽工程指揮部是一支以承擔(dān)國(guó)家重大水利水電建筑安裝為主,又兼承交通工程、工業(yè)與民用建筑、機(jī)場(chǎng)、橋梁工程建設(shè),并依法承擔(dān)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和應(yīng)急救援等雙重職能,以部隊(duì)建制為主要組織

工程驗(yàn)收是一個(gè)極其重要的程序,只有國(guó)家驗(yàn)收,三峽工程才能得到國(guó)家認(rèn)可.三峽工程從1993年開始準(zhǔn)備工程到2015年整體竣工驗(yàn)收,跨度22年.由于三峽工程的特殊性,經(jīng)三峽建委批準(zhǔn)編制的《驗(yàn)收大綱》伴隨了整個(gè)三峽工程的驗(yàn)收,對(duì)水電行業(yè)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)作出了貢獻(xiàn).

2005年6月18日，三峽雙線五級(jí)船閘正式通航一周年。一年來，三峽船閘安全共運(yùn)行9045 閘次，通過船舶76698艘次，貨運(yùn)量3437.4萬噸，客運(yùn)量176萬人次，分別為試通航期（2003 年6月18日至2004年6月17日）的118.6%，123.2%，126.9%，93.2%。 在三峽工程尚未竣工、船閘尚未發(fā)揮全部通航能力的實(shí)際情況下，三峽船閘無論從通航效益、 安全生產(chǎn)以及對(duì)整個(gè)長(zhǎng)江航運(yùn)的貢獻(xiàn)，都突破了歷史記錄。 2003年6月16日，三峽雙線五級(jí)船閘投入試通航，對(duì)社會(huì)船舶全天候免費(fèi)開放。2004年6 月18日，三峽船閘通過國(guó)家驗(yàn)收，正式通航。一年來，三峽船閘通航效率明顯提高，過閘歷 時(shí)從運(yùn)行初期的4小時(shí)12分，降低到目前的3小時(shí)10分左右；日均運(yùn)行閘次從16至20次，提 高到日均運(yùn)行27.4次，目前最高日運(yùn)行已經(jīng)達(dá)到30次；日均過閘船舶從135艘次提高到

論述了溪洛渡水電站對(duì)三峽工程的效益,包括分擔(dān)三峽水庫(kù)防洪任務(wù),減輕長(zhǎng)江中、下游洪水災(zāi)害;攔截泥沙,減少三峽水庫(kù)的入庫(kù)泥沙量,延緩三峽水庫(kù)淤積;減輕三峽庫(kù)尾泥沙淤積,改善長(zhǎng)江上游航運(yùn)條件,繁榮重慶港;增加三峽和葛洲壩水電站的發(fā)電效益。

三峽工程能否上馬,關(guān)鍵是國(guó)力能否承擔(dān)。不論是以復(fù)利形式計(jì)算到工程末期“放大了”的投資數(shù),還是貼現(xiàn)到當(dāng)前“縮小了”的投資數(shù),兩者是等價(jià)的,都不是本質(zhì)問題。問題的本質(zhì)是三峽工程的實(shí)際工程量、所需物資和工時(shí)的消耗。物價(jià)上漲,投入與產(chǎn)出的變化同步,同樣不是本質(zhì)問題。在干、支流水庫(kù)產(chǎn)出相當(dāng)時(shí),緩上的恰恰應(yīng)當(dāng)是支流而非三峽工程。緩上三峽工程,以1988年價(jià)格計(jì)算,緩建5年,由于移民費(fèi)增長(zhǎng)將損失48.11億元。如一緩再緩,最終將導(dǎo)致因代價(jià)過巨而不得不放棄這一水利資源。

三峽工程規(guī)模巨大、技術(shù)復(fù)雜,號(hào)稱“全球一號(hào)水電工程”,可以說是集水電科技之大成。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),三峽工程建設(shè)十余年來,共有10余項(xiàng)科研項(xiàng)目獲得國(guó)家級(jí)科技成果獎(jiǎng),200多個(gè)科研項(xiàng)目獲得省部級(jí)科技成果獎(jiǎng),在工程建設(shè)過程中應(yīng)用和申請(qǐng)的發(fā)明專利達(dá)700余項(xiàng)。三峽工程開工12年來所取得的每一項(xiàng)建設(shè)成就,都是中國(guó)科技進(jìn)步的見證,也是無數(shù)科技精英與全體三峽建設(shè)者以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo),依靠科技創(chuàng)新和科技進(jìn)步而取得的成果。

三峽工程政策利弊評(píng)估 ---事管11-1班 一、三峽工程概述 1992年4月3日，全國(guó)人大七屆五次會(huì)議以1767票贊同、171票反對(duì)、664 票棄權(quán)、25人未按表決器近三分之一的人反對(duì)或者棄權(quán)的結(jié)果，通過了《長(zhǎng)江 三峽工程決議案》，1994年正式動(dòng)工興建，2003年開始蓄水發(fā)電，2009年全部 完工。位于中國(guó)重慶市到湖北省宜昌市之間的長(zhǎng)江干流上。大壩位于宜昌市上游 不遠(yuǎn)處的三斗坪，并和下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級(jí)電站。它是世界上規(guī)模最大 的水電站，也是中國(guó)有史以來建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。水電站大壩高185米，蓄 水高175米，水庫(kù)長(zhǎng)600余公里，安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬千瓦的水電機(jī)組， 是全世界最大的（裝機(jī)容量）水力發(fā)電站。三峽工程的總體建設(shè)方案是“一級(jí)開 發(fā)，一次建成，分期蓄水

三峽工程的利弊 有一種論點(diǎn)說：三峽工程將有助于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，并且因?yàn)椴皇腔鹆Πl(fā)電，所以不增加溫室氣體的排放。 想獲得巨大的收益必然要付出巨大的代價(jià)。大壩造成的破壞也是相當(dāng)嚴(yán)重的：100多萬人必須遷移，肥沃的河岸土地將被淹沒； 珍稀瀕危與中可能面臨滅絕的威脅；某些重要的歷史名勝古跡將被淹沒，其中的部分古跡甚至可以追溯到2000多年前。 其他的影響還包括：對(duì)于數(shù)千公里河流水文特性無法逆轉(zhuǎn)的改變，對(duì)漁業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)的破壞，帶來復(fù)雜的下游洪泛區(qū)的改變，以 及不但不會(huì)減少反而會(huì)增加某種洪災(zāi)的可能等等。下面我歡迎各位繼續(xù)探討。 在對(duì)三峽工程造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析時(shí)，中國(guó)科學(xué)院指出：工程最具破壞的方面是大規(guī)模的移民和大片土地被淹沒。移民安 置向來是中國(guó)修建大壩過程中較為頭痛的問題，特別是三門峽、新安江和丹江口水庫(kù)，每次移民的人數(shù)都超過30萬。然而，三 峽工程造成的移民規(guī)模之大是史無前例的。大

三峽工程的弊與利 林學(xué)院生態(tài)（2）班10225302058；李帥 前言 三峽水電站，又稱三峽工程、三峽大壩。位于中國(guó)重慶市市區(qū)到湖北省宜昌 市之間的長(zhǎng)江干流上。大壩位于宜昌市上游不遠(yuǎn)處的三斗坪，俯瞰三峽水電站并 和下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級(jí)電站。它是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國(guó) 有史以來建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。而由它所引發(fā)的移民搬遷、環(huán)境等諸多問題， 使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭(zhēng)議相伴。三峽水電站的功能有十 多種，航運(yùn)、發(fā)電、種植等等。三峽水電站1992年獲得中國(guó)全國(guó)人民代表大會(huì) 批準(zhǔn)建設(shè)，1994年正式動(dòng)工興建，2003年開始蓄水發(fā)電，于2009年全部完工。 三峽水電站大壩高程185米，蓄水高程175米，水庫(kù)長(zhǎng)600多公里,總 投資954.6億元人民幣，安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬千瓦的水三峽水電站 電機(jī)組，現(xiàn)為全世

三峽工程的影響 引言:三峽工程規(guī)模浩大．影響因子眾多．其可能產(chǎn)生的生態(tài)與環(huán)境影響受到國(guó)內(nèi) 外廣泛關(guān)注。三峽工程的生態(tài)與環(huán)境保護(hù)．一直是三峽工程論證、決策、建設(shè)和運(yùn) 行過程中關(guān)注的重點(diǎn)．而三峽工程對(duì)生態(tài)與環(huán)境影響的評(píng)價(jià)是三峽工程決策的基本 依據(jù)之一，也是三峽工程生態(tài)與環(huán)境保護(hù)工作的基礎(chǔ)。三峽工程在發(fā)揮巨大綜合效 益的同時(shí)，在移民安穩(wěn)致富、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、地質(zhì)災(zāi)害防治等方面還存在一些亟需 解決的問題，對(duì)長(zhǎng)江中下游航運(yùn)、灌溉、供水等也產(chǎn)生了一定影響。這些問題有的 在論證設(shè)計(jì)中已經(jīng)預(yù)見但需要在運(yùn)行后加以解決，有的在工程建設(shè)期已經(jīng)認(rèn)識(shí)到但 受當(dāng)時(shí)條件限制難以有效解決，有的是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而提出的新要求。 一.三峽工程概況 長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程簡(jiǎn)稱“三峽工程”，是當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工 程。三峽工程位于長(zhǎng)江三峽之一的西陵峽的中段，壩址在三峽之珠——湖北省副省 域中心城市宜昌市的三斗坪，三峽

論述三峽工程的利與弊 三峽水壩的利與弊要從多方面去討論，從不同的態(tài)度去看待它： 三峽工程的益處，最主要是集中在防洪、發(fā)電和航運(yùn)方面。三峽工程可以防洪， 非常有效控制洪水。中國(guó)是非常典型的東南季風(fēng)氣候，降雨分布非常不均勻，長(zhǎng) 江從宜賓到武漢也是地上河，過去兩千年的統(tǒng)計(jì)不到十年發(fā)一次洪災(zāi)，98年洪 災(zāi)大家還是記憶猶新。三峽工程修建以后，巨大的調(diào)節(jié)庫(kù)容，可以非常有效提高 下游的防洪標(biāo)準(zhǔn)，而且還可以有效地延緩河流淤積，第一位是防洪，防洪是人與 自然和諧相處非常必要的措施。長(zhǎng)江中下游平原是我國(guó)工農(nóng)業(yè)精華地區(qū)。但地面 普遍低于洪水6-17米，全靠總長(zhǎng)33,000多公里的堤防保護(hù)。而長(zhǎng)江處古洪災(zāi)頻 繁到約10年一次，洪水威力強(qiáng)勁。三峽建壩后，能控制百年一遇洪水，確保中 下游安全。遇千年一遇洪水，配合分洪區(qū)分洪，可避免發(fā)生毀壩的危害。歷史 將證明：長(zhǎng)江三峽工程，是

舉世矚目的三峽水利樞紐工程建 設(shè)，經(jīng)過十年風(fēng)雨兼程，經(jīng)過十年眾志 成城，終于迎來了讓中華民族揚(yáng)眉吐 氣的累累碩果：!""#年$月%日水庫(kù)開 始初期蓄水，$月%$日雙線五級(jí)船閘試 通航，&月%"日及%$日左岸電廠!號(hào)、’ 號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。這標(biāo)志著三峽工程 建設(shè)取得了決定性勝利。在這樣一個(gè) 喜慶的時(shí)刻，長(zhǎng)委一批長(zhǎng)期從事三峽 工程設(shè)計(jì)的科技工作者，以自己在三 峽工程建設(shè)中的親身實(shí)踐，編纂出版 《三峽工程設(shè)計(jì)論文集》，全面系統(tǒng)地 總結(jié)三峽工程的水文、勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè) 計(jì)、庫(kù)區(qū)移民、環(huán)境及水資源保護(hù)、科 學(xué)試驗(yàn)研究等方面成果。這不僅對(duì)三 峽三期工程建設(shè)，而且對(duì)全國(guó)的水利 水電工程建設(shè)，都是十分有意義的。 一 大自然總是以其鬼斧神工給予人 類以驚奇。三四千萬年以前發(fā)生了喜 馬拉雅造山運(yùn)動(dòng)，在這場(chǎng)不可思議的 地球革命中所形成的三峽，造就了完 整而嶄新的長(zhǎng)江，同時(shí)也賦予即將誕 生于此的民族內(nèi)在的力量。這種力

滾滾長(zhǎng)江東逝水,悠悠三峽千古流。

1、三峽一帶已經(jīng)被證實(shí)，埋藏著數(shù)量非常巨大的文物，很多都是極其珍貴而且是現(xiàn)在為止 沒有發(fā)現(xiàn)過的文物。但三峽工程動(dòng)工以來到蓄水這段時(shí)間，根本不可能有足夠的時(shí)間把 這些珍貴的文物挖掘出來。據(jù)報(bào)道，真正挖掘出來的文物只占全部總數(shù)的十分之一，也 就是說有百分之九十的珍貴文物被埋江底了。這是很令人痛心的事情。還有一些是在三 峽沿江的名勝古跡如張飛廟等都不得不淹沒江水當(dāng)中。這是對(duì)中國(guó)歷史文化方面的大破 壞。 2、在生態(tài)方面，由于三峽工程的興建，將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)卮蠓秶纳鷳B(tài)造成影響，像當(dāng)?shù)刂脖坏?破壞，氣候的變化，對(duì)各種動(dòng)植物的影響都是非常大的。距有關(guān)報(bào)道，由于三峽工程的 興建，附近的氣候發(fā)生了異常，應(yīng)該轉(zhuǎn)暖的時(shí)間卻還是很寒冷。也有一些地方山體滑坡 增加了很多，估計(jì)跟三峽工程有關(guān)。一些生物像魚類因?yàn)樾钏纫恍┰蚋淖兞松畹?環(huán)境，使得繁殖等出現(xiàn)影響。 3、還有大規(guī)模的移民。原來生活在三峽一帶的人都不

舉世矚目的長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程，自1994年開工建設(shè)以來，歷時(shí)15年，將于今年年底全部峻工。隨著三峽工程的實(shí)施和建成，這一世界上最大的水利樞紐工程將發(fā)揮十大效益。

三峽工程利弊談 姓名：張曉華 學(xué)號(hào)：20100770336 班級(jí)：2010級(jí)工程管理一班 院系：管理工程學(xué)院 指導(dǎo)老師：雷雨 三峽工程利弊談 導(dǎo)語(yǔ)：近年來，一旦我國(guó)西北地區(qū)發(fā)生強(qiáng)震，就有人把矛頭指向三峽工程。這種說法是否 符合客觀事實(shí)？從論證階段到運(yùn)行10年，三峽工程始終是輿論的焦點(diǎn)。泥沙淤積情況怎樣？ 西南大旱和三峽工程真有關(guān)系嗎？??興建20年、樞紐成功運(yùn)行10周年，暨連續(xù)4年成功 實(shí)現(xiàn)175米蓄水之際，三峽工程是當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工程，也是治理和開發(fā)長(zhǎng)江的 關(guān)鍵性骨干工程。今年以來長(zhǎng)江中下游持續(xù)干旱以及近期部分地區(qū)發(fā)生劇烈的旱澇等極端氣 候事件，再度引發(fā)了對(duì)三峽工程的利弊之爭(zhēng)。 摘要：三峽工程建成投運(yùn)后，根據(jù)工程運(yùn)行情況，長(zhǎng)江水利委員會(huì)對(duì)水庫(kù)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)度， 全面發(fā)揮三峽工程的綜合效益，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了很大貢獻(xiàn)。同時(shí)，對(duì)上下游帶來 的問

三峽工程案例 【篇一：三峽工程案例】 三峽工程項(xiàng)目融資案例分析三峽工程全稱為長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程。 整個(gè)工程包括一座混凝重摘要?力式大壩?泄水閘?一座堤后式水電 站?一座永久性通航船閘和一架升船機(jī)。三峽工程建筑由大壩、水電 站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長(zhǎng)3035米?壩高 185米?水電站左岸設(shè)14臺(tái)?右岸12臺(tái)?共裝機(jī)26臺(tái)?前排容量為 70萬千瓦的小輪發(fā)電機(jī)組?總裝機(jī)容量為1820萬千瓦時(shí)?年發(fā)電量 847億千瓦時(shí)。通航建筑物位于左岸?永久通航建筑物為雙線五包連 續(xù)級(jí)船閘及早線一級(jí)垂直升船機(jī)。 三峽工程分三期?總工期18年。一期5年?1992一1997年??主要 工程除準(zhǔn)備工程外?主要進(jìn)行一期圍堰填筑?導(dǎo)流明渠開挖。修筑混 凝土縱向圍堰?以及修建左岸臨時(shí)船閘?120米高??并開始修建左岸

三峽工程設(shè)計(jì) 1設(shè)計(jì)概況 三峽工程設(shè)計(jì)包括可行性研究、初步設(shè)計(jì)、單項(xiàng)工程技術(shù)設(shè)計(jì)、招標(biāo)設(shè)計(jì)、施工詳圖設(shè) 計(jì)等5個(gè)階段。三峽工程的設(shè)計(jì)最早可以追溯到1919年，孫中山先生在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中提 出了改善川江航運(yùn)條件，開發(fā)三峽水能資源的設(shè)想。最早提出可稱為開發(fā)計(jì)劃的，是美國(guó)墾 務(wù)局設(shè)計(jì)總工程師薩凡奇。他1944年考察了三峽，編寫了一份《揚(yáng)子江三峽計(jì)劃初步報(bào)告》。 三峽工程的前期設(shè)計(jì)研究工作始于20世紀(jì)50年代中期。中央在50年代初即考慮盡早 修建三峽工程，用以解決長(zhǎng)江防洪問題。但考慮到三峽工程規(guī)模巨大、技術(shù)復(fù)雜，中央采取 了積極而又慎重的態(tài)度。1970年，中央決定先修建葛洲壩工程，為三峽工程做“實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備”。 1984年，國(guó)務(wù)院原則批準(zhǔn)了三峽工程150方案的可行性研究報(bào)告，并決定立即開始進(jìn)行施 工前期準(zhǔn)備工作。后來由于有關(guān)部門和專家提出了一些

利用物理模型和數(shù)值模擬技術(shù),系統(tǒng)研究了三峽電站布置、排沙及排漂措施、進(jìn)水口形式、機(jī)組蝸殼埋設(shè)方式,以及地下電站洞室群布置、塊體加固等技術(shù)問題。研究表明,三峽電站采用兩岸壩后廠房+右岸地下廠房的布置及單孔小孔口進(jìn)水口體型技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu),采用分散排沙和排漂孔可較好解決電站的泥沙和漂污問題,蝸殼采用保溫保壓、墊層及組合埋設(shè)技術(shù)均可保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行,采用新型變頂高尾水洞優(yōu)于設(shè)置尾水調(diào)壓室。同時(shí)提出了與蝸殼埋設(shè)方式相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)大型不利塊體的加固進(jìn)行了探討,提出了利用阻滑鍵及結(jié)構(gòu)面法向壓應(yīng)力加固塊體的新思路。