三峽水利樞紐永久船閘一閘室南側(cè)山體防滲墻施工

本文根據(jù)三峽工地各單位在臨時、永久船閘的大面積、大規(guī)模預裂爆破的實地觀察和大量有關(guān)資料分析，對預裂爆破的技術(shù)參數(shù)與實爆結(jié)果進行詳細比較，又用因次理論導出了孔距與線裝藥量計算公式，計算了炮孔爆壓并校核了孔壁的承壓能力，同時還計算了緩沖孔裝藥爆炸應力對預裂面的影響，計算數(shù)據(jù)與實爆結(jié)果吻合。

三峽水利樞紐永久船閘監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計——根據(jù)三峽永欠船閘監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計，提出了其監(jiān)控系統(tǒng)的主要技術(shù)要求．即可靠性、實時性安全性及可維修性，在總結(jié)以往設(shè)計運行經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，針對永九船閘過閘運行工藝復雜，安全可靠性要求高且無成熟運行經(jīng)驗可借鑒等...

雙線永久船閘作為三峽工程三大主要建筑物之一,每線由6個閘首、5個閘室組成,總長1607m。每閘首人字門是永久船閘的關(guān)鍵設(shè)備,每扇人字門為雙葉,其單葉最大尺寸為38.5m×20.2m×3m。每閘首人字門最重達1904t,是目前世界上尺寸最大、重量最重的水工閘門。永久船閘人字門制造成功,使三峽船舶通航能力從目前的3000噸級增至10000噸級船隊。本文對人字門研制作簡要介紹。

三峽水利樞紐工程

長江是我國最大的通航河流，在三峽工程施工期間，為影響長江航運的發(fā)展，保持在壩址河段航運的安全與暢通，是三峽工程施工期必須解決好的重大課題之一。

就水平錨索孔的偏斜、導直機理和施工工藝作了分析和論述。采用水平孔導直理論和施工工藝在長江三峽永久船閘錨索孔施工中取得了良好的效果。

就水平錨索孔的偏斜，導直機理和施工工藝作了分析和論述。采用水平孔導直理論和施工工藝在長江三峽永久船閘錨索孔施工中取得了良好的效果。

就水平錨索孔的偏斜，導直機理和施工工藝作了分析和論述。采用水平孔導直理論和施工工藝在長江三峽永久船閘錨索孔施工中取得了良好的效果。

分析了泄水箱涵底板出現(xiàn)裂縫的原因，裂縫處理采用了化灌、平壓、壓載等綜合措施，處理效果較好，達到了恢復整理性運行的要求。

施工合同管理是工程施工階段承包單位履行合同約定的綜合管理工作，工程計量與價款結(jié)算、合同變更與施工索賠以及價差調(diào)整是施工合同管理的三個重要方面，對于滿足施工資金需要、實現(xiàn)工程三大控制目標和按計劃發(fā)揮工程投資效益具有重要意義。做好施工合同管理工作，必須注意建立健全合同管理職能機構(gòu)，認真研究分析合同條款，做好現(xiàn)場工程資料收集，加強合同變更、施工索賠的預期規(guī)劃，定期進施工資源市場行情調(diào)查，減少合同風險、做好理賠工作。

用非等分水頭運行原理，通過對多余水墊產(chǎn)生、擴散的闡述，揭示消除水墊的措施及其意義，并研究了具體的設(shè)計方案，以實現(xiàn)“既不影響船閘航運能力及其他功能，又能提高船閘安全運行的可靠性；既降低閘室邊墻、閘門高度，減小閘門，降低技術(shù)難度要求，又能方便運行管理；既減少工程量及投資，又能實現(xiàn)節(jié)水發(fā)電”的目標的工程措施。

水汪利水浩!電技三術(shù)峽水第利樞!"紐卷工程#永$$久%船年閘第人&字期門安裝工藝 三峽水利樞紐工程永久船閘人字門安裝工藝 汪浩 （葛洲壩集團公司機電建設(shè)有限公司，湖北宜昌++#""!） !關(guān)鍵詞"永久船閘；人字門；安裝工藝；三峽水利樞紐工程 中圖分類號：)*%+(*（!*#）文獻標識碼：,文章編號：%"""$"-*"（!""+）"%$""*"$"#

高邊坡噴錨支護由于其高差大，面積廣，且往往受開挖爆破作業(yè)限制，應合理安排施工順序。施工過程中，邊坡整修、錨桿安裝、掛網(wǎng)配料噴射以及排水系統(tǒng)設(shè)置等均應采取適當?shù)募夹g(shù)措施，確保工程進度和質(zhì)量。

長江三峽水利樞紐永久船閘高邊坡安全監(jiān)測設(shè)計綜述

地下水位是影響高邊坡穩(wěn)定的主要因素之一,通過時永久船閘高邊坡滲流整體性狀全過程持續(xù)進行監(jiān)測、分析和處理,以了解邊坡山體地下水位變化,及時掌握疏干排水設(shè)施的效果及地下水對邊坡穩(wěn)定性的影響,為評價船閘高邊坡的安全狀況提供重要資料,為設(shè)計驗證提供參數(shù),確保施工期及試運行期的安全。

三峽永久船閘人字門控制系統(tǒng)采用了比例泵控制技術(shù),即通過比例容積無級調(diào)速,達到系統(tǒng)動作的各項要求,提高系統(tǒng)效率及控制的靈活性。同時,采用二通插裝閥控制和雙平衡閥相結(jié)合的方式,提高系統(tǒng)運行的安全性、穩(wěn)定性及控制的靈活性,以適應永久船閘復雜的運行工況。液壓系統(tǒng)的安裝重點為管路系統(tǒng)循環(huán)沖洗及液壓系統(tǒng)的油液清潔度檢查,這對保證永久船閘安全、可靠、穩(wěn)定運行意義重大。

三峽水利樞紐工程隔流堤施工圍堰防滲墻采用液壓爪斗和沖擊鉆組合的“兩鉆一抓”的施工工藝，實踐表明在多元性復雜地層中進行基礎(chǔ)施工采用多種方法合理組合是有效解決問題的途徑，先進的液壓抓斗成槽工法將會更廣的應用前景。

三峽水利樞紐工程隔流堤施工圍堰防滲墻采用液壓爪斗和沖擊鉆組合的“兩鉆一抓”的施工工藝，實踐表明在多元性復雜地層中進行基礎(chǔ)施工采用多種方法合理組合是有效解決問題的途徑，先進的液壓抓斗成槽工法將會更廣的應用前景。

三峽水利樞紐永久船閘高邊坡的設(shè)計和施工,歷來被列為三峽工程的重點科技攻關(guān)項目之一.本文主要從邊坡安全監(jiān)測設(shè)計原則、總體布置及數(shù)據(jù)快速采集這三方面進行了綜合論述.文章基本體現(xiàn)了全國專家咨詢及審查的意見.目前三峽工程永久船閘高邊坡,即按此方案施工.

2003·3消息報道 零譬蓬j精-準： 童攀椎奢融：瀘開 2003年上海市標準化工作會議于3月l2曰 在滬召開，會議由上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標準處謝燕 處長主持。參加會議的有上海市各區(qū)、局主管標準化工 作負責人、上海市標協(xié)各分會負責人、聯(lián)絡(luò)秘書、主要 企事業(yè)單位標準化工作負責人，共1000多人。會議表 彰了2002年上海市技術(shù)標準化工作先進集體和個 人。 江南造船(集團)有限責任公司標準室等49個單 位被評為“2002年上海市標準化工作先進集體”；滬 東中華造船(集團)有限公司劉志東、中船重工集團公 司7ll研究所洪敦麟等48位同志被評為：“2002年上 海市標準化工作先進個人”；69名同志被推薦為： “2002年上海市標準化工作積極分子”。會上，上海市 浦東新區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等5個單位作了經(jīng)驗介紹。 最后，上海市

三峽船閘右岸山體防滲墻施工及質(zhì)量控制——三峽船閘右岸山體防滲墻為永久性結(jié)構(gòu)物，技術(shù)要求高，施工難度大。施工前進行了充分準備，并經(jīng)過現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗，為施工提供了正確可靠的施工參數(shù)和施工依據(jù)，施工中采取了有效的質(zhì)量控制措施，工程完工后經(jīng)檢測，防滲...

三峽船閘右岸山體防滲墻為永久性結(jié)構(gòu)物,技術(shù)要求高,施工難度大。施工前進行了充分準備,并經(jīng)過現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗,為施工提供了正確可靠的施工參數(shù)和施工依據(jù),施工中采取了有效的質(zhì)量控制措施,工程完工后經(jīng)檢測,防滲墻各項技術(shù)和質(zhì)量指標均滿足規(guī)范和設(shè)計要求。詳細地介紹了防滲墻的技術(shù)要求、施工方法、混凝土的配合比以及防滲墻施工過程中的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢測