上行式移動支架造橋機(jī)變跨及首末孔架梁關(guān)鍵施工技術(shù)

以移動支架造橋機(jī)施工跨度為64m預(yù)應(yīng)力混凝土箱形簡支梁為例,介紹梁段運(yùn)輸、梁體線形調(diào)整、穿預(yù)應(yīng)力鋼束、濕接縫施工、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、支架移動等造橋機(jī)施工預(yù)應(yīng)力混凝土箱形簡支梁技術(shù)。

結(jié)合贛龍鐵路16標(biāo)段森坑一號大橋采用zqj-32/56移動支架造橋機(jī)施工實例,介紹了箱梁節(jié)段拼裝法的施工特點(diǎn)、施工技術(shù)以及控制措施等,為橋梁建設(shè)提供了一種很好的施工方法。

針對溫?？瓦\(yùn)專線32m雙線整孔箱梁采用移動模架施工的特點(diǎn),通過對移動模架過孔的各個狀態(tài)進(jìn)行研究,對梁體初張拉進(jìn)行可靠的理論分析計算,得出所需施加的可靠初張拉預(yù)應(yīng)力數(shù)據(jù),達(dá)到了提前過孔的目的,縮短了施工周期。

zqj-32/56移動支架造橋機(jī)是鐵道建筑研究設(shè)計院開發(fā)的新設(shè)備,用它可以建造簡支架,也可先簡支后連續(xù)。該設(shè)備獲得1994年中國鐵道建筑總公司科技進(jìn)步特等獎。本文介紹該機(jī)的構(gòu)造性能,工作原理,適用范圍,施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制措施,并結(jié)合工程實例對其經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析。

ZQJ—32/56移動支架造橋機(jī)施工技術(shù)(下)

小東川特大橋簡支箱梁節(jié)段拼裝施工采用下行式移動支架節(jié)段拼裝造橋機(jī)。整孔簡支箱梁在制梁場分節(jié)段預(yù)制,在進(jìn)行梁部拼接施工時,先將造橋機(jī)縱移至需要拼接梁部的墩跨間,再將從制梁場運(yùn)來的預(yù)制梁段吊運(yùn)至造橋機(jī)腹內(nèi),安裝在造橋機(jī)上,調(diào)整就位后,利用濕接縫組拼成整體,然后整跨張拉,完成整跨箱梁成梁作業(yè)。該施工方法快捷、安全,箱梁線形控制容易,已成功用于鐵路橋梁施工。

ZQJ—32/56移動支架造橋機(jī)施工技術(shù)(下)

zqj-32/56移動支架造橋機(jī)是鐵道建筑研究設(shè)計院開發(fā)的新設(shè)備,用它可以建造簡支架,也可先簡支后連續(xù)。該設(shè)備獲得1994年中國鐵道建筑總公司科技進(jìn)步特等獎。本文介紹該機(jī)的構(gòu)造性能,工作原理,適用范圍,施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制措施,并結(jié)合工程實例對其經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析。

隨著鐵路事業(yè)的大發(fā)展,工程施工的機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化已經(jīng)成為國際發(fā)展趨勢,標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)將有助于施工產(chǎn)品的質(zhì)量、外觀等綜合效益的進(jìn)一步提高,而節(jié)段拼裝其獨(dú)有的優(yōu)勢也將得到大力發(fā)展。由于工序的影響,單孔的架設(shè)速度已很難提高,所以一次架設(shè)兩孔,形成2個作業(yè)面,無疑將是提高效率的一個方向。對節(jié)段拼裝法一次架設(shè)兩孔的造橋機(jī)結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)進(jìn)行了研究,將為今后類似項目的實施提供一定的參考。

移動模架造橋機(jī)施工技術(shù)及工藝措施 ⑴移動模架拼裝 首孔梁下部結(jié)構(gòu)橋墩完成后，平整拼裝場地長60米寬30米，搭設(shè)相應(yīng)的臨 時支墩，拼裝移動模架造橋機(jī)。安裝好模架底模、外側(cè)模。 ⑵鋼筋綁扎 鋼筋綁扎順序：先底腹板鋼筋后頂板鋼筋，分兩階段進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力管道跟隨 鋼筋之后及時安裝固定。頂板鋼筋綁扎在內(nèi)模安裝定位后進(jìn)行。 鋼筋施工時，首先在鋼筋加工場完成鋼筋下料、彎曲成型和必要的焊接，驗 收合格后，運(yùn)至需要地點(diǎn)，利用汽車吊或人工卸至作業(yè)面，在模架內(nèi)進(jìn)行鋼筋綁 扎作業(yè)。鋼筋需要接長時利用雙面搭接焊和其他設(shè)計或規(guī)范允許的方法連接。 鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊形成，以確保均勻可靠。 ⑶內(nèi)模施工 底腹板鋼筋綁扎完成后，利用安裝在底模上的軌道支撐點(diǎn)（支撐點(diǎn)設(shè)在橫梁 正對的底模上），鋪設(shè)軌道后逐段拼裝內(nèi)模。為使內(nèi)模順利滑移至下一孔，施工 時每孔箱梁的橫隔板暫時不作，在內(nèi)模縱移后再行施做。 ⑷預(yù)

采用萬能桿件等常規(guī)材料拼裝的軌道走行式移動模架造橋機(jī),能利用既有道路進(jìn)行高架橋現(xiàn)澆箱梁施工,且工期短、效率高、安全可靠,適宜于城市輕軌交通中等跨度雙線預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁的現(xiàn)澆施工。介紹了該軌道走形式造橋機(jī)的構(gòu)造及其現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)。

介紹了ty900型上行式移動模架造橋機(jī)的主要構(gòu)造,簡要分析了該機(jī)施工作業(yè)的主要工序。工程應(yīng)用表明,該造橋機(jī)符合橋梁移動模架的施工特點(diǎn),能夠滿足溫福鐵路客運(yùn)專線的施工要求。

移動模架造橋機(jī)是一種新型造橋?qū)Ｓ脵C(jī)械。其構(gòu)件大,重量大,使用后的拆除工作成為實際施工中一個關(guān)鍵工序。以湛江海灣大橋50m連續(xù)箱梁施工為背景,介紹了cdmss—50/1200移動模架造橋機(jī)的整體下放的拆除施工技術(shù),對方案設(shè)計和施工過程進(jìn)行了分析總結(jié)。

根據(jù)新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段楊家坳大橋的施工條件,結(jié)合移動模架的施工特點(diǎn),對hdmzs32/900型上行式移動模架制架連續(xù)梁過空跨施工技術(shù)進(jìn)行研究,提出技術(shù)措施;詳細(xì)闡述制架連續(xù)梁和過空跨的工藝流程和操作步驟,并介紹預(yù)壓試驗情況。本工程實踐表明,hdmzs32/900型移動模架造橋機(jī)制架連續(xù)梁過空跨施工技術(shù)是安全可行的,可為國內(nèi)類似工程施工提供一定的經(jīng)驗和指導(dǎo)。

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,架梁技術(shù)也被提出了更為嚴(yán)格的要求。文章闡述了徐州外環(huán)公路上跨營業(yè)線架梁工程的概況,從施工準(zhǔn)備和具體施工流程兩方面探討了項目的關(guān)鍵施工技術(shù),旨在為相關(guān)工作人員提供理論性的參考意見,確保施工質(zhì)量、安全和效率,推動橋梁建設(shè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,架梁技術(shù)也被提出了更為嚴(yán)格的要求。文章闡述了徐州外環(huán)公路上跨營業(yè)線架梁工程的概況,從施工準(zhǔn)備和具體施工流程兩方面探討了項目的關(guān)鍵施工技術(shù),旨在為相關(guān)工作人員提供理論性的參考意見,確保施工質(zhì)量、安全和效率,推動橋梁建設(shè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

上行式移動模架制架連續(xù)梁過空跨施工技術(shù)——根據(jù)新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段楊家坳大橋的施工條件，結(jié)合移動模架的施工特點(diǎn)，對hdmzs32／900型上行式移動模架制架連續(xù)粱過空跨施工技術(shù)進(jìn)行研究，提出技術(shù)措施；詳細(xì)闡述制架連續(xù)粱和過空跨的工藝流程和操作...

針對城市輕軌跨越交通繁忙、凈空要求高道口的實際特點(diǎn),提出采用空中移動造橋機(jī)施工后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支現(xiàn)澆箱梁。詳細(xì)介紹了空中移動造橋機(jī)的構(gòu)造、施工工藝流程和主要施工方法。工程示例驗證了該法的優(yōu)越性。

通過移動支架造橋機(jī)施工技術(shù)在森坑一號大橋(5×56m箱梁)施工中的研究和應(yīng)用,詳細(xì)介紹了移動支架造橋機(jī)施工的過程及技術(shù)控制要點(diǎn)。施工現(xiàn)場結(jié)果表明,該技術(shù)適合于中等跨度簡支箱梁的施工,且技術(shù)先進(jìn)、安全可靠,具有較大的推廣和應(yīng)用價值。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

介紹下行式移動模架結(jié)構(gòu)特點(diǎn),闡述移動模架造橋機(jī)在公路橋連續(xù)箱梁中的施工工藝,并指出施工控制的關(guān)鍵。

系統(tǒng)介紹專用移動支架造橋機(jī)的組成及施工原理,并zqj64型造橋機(jī)的構(gòu)造、工作原理及施工工藝流程進(jìn)行詳細(xì)分析,指出采用該機(jī)械施工的特點(diǎn),最后指出在橋梁施工采用移動支架造橋機(jī)進(jìn)行施工的優(yōu)勢。