雙向土工格柵加筋土回彈模量試驗(yàn)

中華人民共和國(guó)土工合成材料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)土工合成材料塑料土工格柵標(biāo) 準(zhǔn) 山東眾聯(lián)新材料科技有限公司與各大土工材料企業(yè)分享 15053418175土工材料服務(wù)熱線(xiàn) 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物為主要原料加入抗紫外線(xiàn)助劑，經(jīng)擠出、拉 伸成型的塑料土工格柵的范圍、定義、命名、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和產(chǎn)品標(biāo)志及運(yùn)輸、貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于塑料土工網(wǎng)。 2、性引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包括的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì) 被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能試驗(yàn)方法 gb/t13762－1992

通過(guò)對(duì)玻璃纖維土工格柵加筋土體的三軸試驗(yàn)研究,分析不同加筋層數(shù)、不同圍壓對(duì)試樣應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線(xiàn)、抗剪強(qiáng)度的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:加筋作用效果隨著軸向應(yīng)變的增大而增強(qiáng);同一種加筋材料,加筋層數(shù)越多,加筋效果越明顯;加筋使得試樣具有一定的延性,并能顯示出很強(qiáng)的后期效應(yīng);在低圍壓的情況下,采用加筋的方法來(lái)提高土的強(qiáng)度更為合理、有效。

在加筋土工程中加筋與填土間的界面作用特性是最關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo),直接決定該工程的穩(wěn)定性。室內(nèi)拉拔試驗(yàn)結(jié)果表明,雙向土工格柵與黏土界面的表觀摩擦阻力隨法向應(yīng)力的增加而增加;在較低的法向應(yīng)力作用下,雙向土工格柵與黏土界面間的破壞形式為土工格柵的整體拔出破壞;當(dāng)法向應(yīng)力增加到一定值后,雙向土工格柵與黏土界面間的破壞形式由土工格柵的整體拔出破壞轉(zhuǎn)變?yōu)橥凉じ駯诺目v肋拔出破壞;雙向土工格柵整體拔出破壞時(shí),表觀黏著力小于縱肋拔出破壞時(shí)的表觀黏著力,而表觀摩擦角則相反。

以粉質(zhì)黏土為填料,以雙向土工格柵為加筋材料,通過(guò)3種不同速率下的直剪與拉拔試驗(yàn),對(duì)比分析了直剪與拉拔試驗(yàn)加筋黏土的力學(xué)性能指標(biāo)特性,研究了加荷速率對(duì)力學(xué)性能指標(biāo)的影響。結(jié)果表明:拉拔試驗(yàn)得到的力學(xué)性能指標(biāo)比直剪試驗(yàn)低。隨著加荷速率從0.53mm/min→1.33mm/min→2.67mm/min的增加,直剪摩擦相應(yīng)的cgs以4kpa左右的增量變化,φgs以3°左右的增量變化。而試樣的拉撥摩擦隨著拉拔速度的增加,相應(yīng)的cgs值以5kpa左右的增量變化,φgs以-1°左右的增量變化。直剪試驗(yàn)隨著加荷速率的增加,相應(yīng)的cgs,φgs均增大。而試樣的拉撥試驗(yàn)隨著加荷速率的增加,相應(yīng)的cgs值增大,φgs卻減小。

通過(guò)理論計(jì)算、數(shù)據(jù)分析、對(duì)比分析等方法,對(duì)雙向土工格柵加筋擋土墻在水利工程堤壩中的應(yīng)用進(jìn)行了研究,并結(jié)合湯河水庫(kù)堤壩防護(hù)加固工程現(xiàn)場(chǎng)施工。

用粉質(zhì)紅砂土修筑了一段雙向土工格柵加筋試驗(yàn)路堤,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定了試驗(yàn)路基的回彈模量,研究了加筋層間距對(duì)回彈模量的影響規(guī)律。發(fā)現(xiàn)雙向土工格柵加筋路堤的回彈模量隨加筋層間距的減小而提高,提高的幅度隨層間距的減小而降低。

該文主要介紹德國(guó)在應(yīng)用雙向土工格柵作為加筋材料加固由采礦或暗蝕造成的路基孔洞塌陷的相關(guān)試驗(yàn)方法和結(jié)論,可為我國(guó)安全經(jīng)濟(jì)地應(yīng)用土工合成材料加固直徑較小的路基塌陷孔洞提供參考。

【2017年最新】鐵路修建土工格柵規(guī)格 土工布的特點(diǎn)有什么？各位都清楚嗎？下面讓我們來(lái)具體看一下把～ 1、強(qiáng)力高，由于使用塑料纖維，在干濕狀態(tài)下都能保持充分的強(qiáng)力和伸長(zhǎng)。 2、耐腐蝕，在不同的酸堿度的泥土及水中能長(zhǎng)久地耐腐蝕。 3、透水性好在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能

通過(guò)理論計(jì)算、數(shù)據(jù)分析、對(duì)比分析等方法,對(duì)雙向土工格柵加筋擋土墻在水利工程堤壩中的應(yīng)用進(jìn)行了研究,并結(jié)合湯河水庫(kù)堤壩防護(hù)加固工程現(xiàn)場(chǎng)施工。

在普通雙向土工格柵的節(jié)點(diǎn)處通過(guò)捆扎帶連接加強(qiáng)塑料錨固片,使其成為擁有三維立體加筋效果的帶加強(qiáng)錨固片土工格柵。通過(guò)室內(nèi)土工格柵的拉拔試驗(yàn),比較帶加強(qiáng)錨固片土工格柵與普通土工格柵在與土體相互作用時(shí)對(duì)土體的加強(qiáng)效果并分析其規(guī)律。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理并分析,研究帶加強(qiáng)錨固片土工格柵在不同變量條件下相對(duì)于普通土工格柵對(duì)拉拔力的影響情況。試驗(yàn)分析結(jié)果表明,隨著法向應(yīng)力的增大,帶加強(qiáng)錨固片土工格柵承載的拉拔力隨之增加。隨著錨固片距離節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)度的增加,加強(qiáng)錨固片土工格柵承載的極限拉拔力效果減弱。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果以及理論分析,帶加強(qiáng)錨固片土工格柵相比較于普通土工格柵筋土界面間似黏聚力和摩擦角均有了相對(duì)的提高。隨法向應(yīng)力的增加,極限拉拔力的主要占比由錨固片的端承阻抗力轉(zhuǎn)變?yōu)榻钔两缑骈g的摩擦阻力。

在自嵌式砌塊加筋擋土墻工程中,加筋與填土及自嵌式砌塊的界面作用特性是最關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo),直接決定該工程的內(nèi)部穩(wěn)定性。通過(guò)室內(nèi)拉拔試驗(yàn)可知,當(dāng)法向應(yīng)力大于24.8kpa時(shí),雙向土工格柵會(huì)在其與上砌塊后緣互鎖連接接觸處被拉斷,而不是從混凝土砌塊間被拔出,且此時(shí)雙向土工格柵發(fā)揮出的抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于其條帶拉伸情況下的抗拉強(qiáng)度;雙向土工格柵與混凝土砌塊界面間的強(qiáng)度包線(xiàn)由兩段直線(xiàn)組成,當(dāng)法向應(yīng)力小于24.8kpa時(shí),摩擦強(qiáng)度隨法向應(yīng)力的增大而增大;當(dāng)法向應(yīng)力大于24.8kpa時(shí),摩擦強(qiáng)度為一常數(shù)。

為了研究橋頭跳車(chē)問(wèn)題,對(duì)采用雙向土工格柵加筋與短搭板相結(jié)合的方法在武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋接線(xiàn)上進(jìn)行了實(shí)體工程試驗(yàn)研究,對(duì)橋頭加筋和沒(méi)有加筋路堤的分層沉降和地基沉降,以及路堤中的土壓力進(jìn)行了對(duì)比觀測(cè)。建立了考慮土工格柵-土界面接觸特性的有限元模型,分析了雙向土工格柵加筋層數(shù)、層間距、格柵的抗拉模量,橋頭路堤填土的模量、粘聚力、內(nèi)摩擦角和地基土的力學(xué)性質(zhì)時(shí)橋頭路堤沉降的影響規(guī)律。結(jié)果表明,采用雙向土工格柵加筋和短搭板相結(jié)合的方法,可以達(dá)到消除橋頭跳車(chē)的目的;從橋頭路堤表面向下以一定層間距布設(shè)加筋層,隨加筋層數(shù)的增多(加筋深度隨之增大),外荷引起的附加剪應(yīng)力能向更深處傳遞,是加筋效果提高以致橋頭差異沉降減小的重要原因,但最大有效加筋深度約為2.5～3.6m;當(dāng)格柵層數(shù)一定時(shí),如果采取等間距布置,適中的層間距時(shí)橋頭路堤沉降最小;增加填土的彈性模量和內(nèi)摩擦角或土工格柵的剛度,可以有效降低雙向土工格柵加筋的橋頭路堤沉降。

雙向土工格柵的施工方法：雙向土工格柵當(dāng)用于路基、路面時(shí)，開(kāi)挖 基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺(tái)，鋪設(shè)格柵，縱軸向 應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶 綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用u型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工 格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。玻璃纖維土 工格柵施工方法一、目前常用的玻璃纖維土工格柵有固定型和自粘型兩種 固定型玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土路面，通常采用錨固法，此法采 用的材料及程序如下：a、50×50×0.3mm的固定鐵皮，要求平整不 翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）。b、粘層油選 用ah-70或ah-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合條例《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtj032-94。c、釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵 時(shí)，先將一端

用有限元法對(duì)利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤,從而控制橋頭跳車(chē)的問(wèn)題進(jìn)行研究。分析加筋層間距對(duì)橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明,以合理的方案對(duì)橋頭路堤作加筋處理,可以有效控制橋頭路堤的沉降,并使得橋臺(tái)與路堤間的沉降能平順過(guò)渡,為控制橋頭跳車(chē)創(chuàng)造了有利條件。

為了研究土工格柵加筋土的機(jī)理,找出影響加筋土界面特性的主要因素,通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有拉拔試驗(yàn)設(shè)備,研制了兼顧速率穩(wěn)定性和能量損失的電動(dòng)型拉拔設(shè)備.采用tgdg80型土工格柵,以石灰土、粉土為填料,在疏松、中密、密實(shí)3種壓實(shí)狀態(tài)和3.125、5.417、7.167kpa三種豎向荷載下進(jìn)行多組正交拉拔試驗(yàn).結(jié)果表明:石灰土與tgdg80型土工格柵的加筋土組合的安全性和穩(wěn)定性更優(yōu),充足的壓實(shí)度能大大提高加筋土擋墻的柔性和協(xié)調(diào)性.

在雙級(jí)加筋土高擋土墻尚無(wú)成熟理論的基礎(chǔ)上,本文在設(shè)計(jì)及施工做一些新的嘗試。論文中探討了土工格柵加筋土擋墻在實(shí)際工程中的受力狀態(tài),揭示加筋土高擋墻的工作機(jī)理及設(shè)計(jì)計(jì)算方法,指導(dǎo)今后的加筋土擋墻設(shè)計(jì)施工。

利用室內(nèi)試驗(yàn)測(cè)定了土工格柵加筋碎石土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和土工格柵加筋粉砂土的回彈模量,分析了加筋層數(shù)和壓實(shí)度對(duì)加筋土的抗壓特性和變形特性的影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)格柵層距較小時(shí),土工格柵加筋碎石土具有良好的抗變形韌性,且土的壓實(shí)度越高,其無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度越大;與未加筋的純土相比,土工格柵加筋粉砂土的變形剛度有顯著提高,且格柵層數(shù)越多,提高的量越大。

對(duì)某土工格柵加筋土陡防護(hù)堤進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，分析施工期及竣工后一季度期間的加筋體底部豎向土壓力、反包體背部側(cè)向土壓力和土工格柵拉筋應(yīng)變分布規(guī)律．試驗(yàn)結(jié)果表明：土工格柵加筋土陡防護(hù)堤底部垂直土壓力在橫斷面上呈非線(xiàn)性分布，路堤中心附近與坡腳附近的平均垂直土壓力相差不是很大；堤中心垂直土壓力比不加筋的減少了20％以上；不同高度處的格柵應(yīng)變沿筋長(zhǎng)方向呈非線(xiàn)性分布。格柵最大應(yīng)變不超過(guò)4％；反包體后側(cè)向土壓力沿堤高呈上小下大的非線(xiàn)性分布；底部垂直土壓力、側(cè)向土壓力、格柵應(yīng)變?cè)诠ず髢蓚€(gè)月，趨于穩(wěn)定；安全穩(wěn)定的土工格柵加筋土陡防護(hù)堤是可行的．

通過(guò)埋設(shè)水平土壓力盒、柔性位移計(jì),對(duì)模塊式土工格柵加筋土擋土墻墻后的水平土壓力和格柵水平變形進(jìn)行了系統(tǒng)監(jiān)測(cè),采用加筋組合法對(duì)加筋土擋墻的土壓力進(jìn)行了計(jì)算,與實(shí)測(cè)、變系數(shù)法所得數(shù)據(jù)對(duì)比分析,得出采用該方法計(jì)算的土壓力更能合理地解釋工作狀態(tài)下加筋土擋墻的土壓力分布規(guī)律;對(duì)比分析了施工階段和竣工后格柵的應(yīng)變,得出拉筋應(yīng)變主要發(fā)生在施工階段,工后應(yīng)變較小,并結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果,提出了關(guān)于施工控制的相關(guān)建議。

該文對(duì)試驗(yàn)裝置、試驗(yàn)材料、試驗(yàn)原理與操作進(jìn)行了詳細(xì)的描述,并對(duì)影響摩擦特性的幾個(gè)主要因素進(jìn)行了分析。

以雙向土工格柵ss20和三向土工格柵tx160為對(duì)象,通過(guò)開(kāi)展室內(nèi)直剪試驗(yàn)和拉拔試驗(yàn),并對(duì)拉拔試驗(yàn)中土工格柵試樣4個(gè)斷面的位移進(jìn)行量測(cè),研究了ss20和tx160的變形及筋土界面特性,對(duì)比分析了ss20和tx160方案的筋土界面剪應(yīng)力發(fā)揮過(guò)程和作用機(jī)制、土工格柵變形、筋土界面剪脹(縮)特性和強(qiáng)度參數(shù),同時(shí)探討了試驗(yàn)方法對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響.研究結(jié)果表明:拉拔試驗(yàn)中,tx160的筋土相互作用集中在拉拔端附近,而ss20沿試樣全長(zhǎng)均能較好地發(fā)揮其作用；相比于ss20,增大豎向壓力可以更好地增強(qiáng)tx160與周?chē)盍项w粒的相互作用；ss20方案的峰值摩擦角和殘余摩擦角均大于tx160方案,但黏聚力剛好相反；豎向壓力對(duì)直剪試驗(yàn)和拉拔試驗(yàn)所得筋土界面強(qiáng)度參數(shù)均有明顯影響,實(shí)際工程應(yīng)用中應(yīng)根據(jù)土工格柵的實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)確定合理的試驗(yàn)豎向壓力.

筆者對(duì)路基中單向土工格柵的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)試驗(yàn)研究,可為類(lèi)似工程在在實(shí)踐中應(yīng)用提供參考。