三峽通航建筑物下游引航道工程施工中的幾個(gè)問(wèn)題

對(duì)通航建筑物引航道泥沙的淤積現(xiàn)象、淤積原因及其對(duì)航運(yùn)的影響進(jìn)行了分類論述，并探討了引航道泥沙淤積的現(xiàn)有處理途徑及其最新發(fā)展思路．

著重對(duì)三峽工程下游引航道口門(mén)內(nèi)異重流淤積的形成機(jī)理、計(jì)算方法進(jìn)行了探討,綜合比較了各家公式的計(jì)算成果,并與實(shí)測(cè)資料進(jìn)行了對(duì)比。研究表明:下游引航道口門(mén)內(nèi)為異重流淤積,應(yīng)用韓其為公式計(jì)算下游引航道口門(mén)內(nèi)含沙量沿程衰減過(guò)程和泥沙淤積量,計(jì)算值與實(shí)測(cè)值較為一致,可在下游引航道附近水文泥沙狀況已知的條件下,預(yù)估下游引航道內(nèi)的泥沙淤積量。

論述了為了解決三峽通航建筑物泥沙淤積問(wèn)題,而采取的一些工程措施:①對(duì)樞紐布置進(jìn)行優(yōu)化,改善口門(mén)及引航道的水流狀況;②采用高效挖泥疏浚;③將臨時(shí)船閘改建為沖沙閘;④預(yù)留能再增建兩條沖沙隧洞的空間。

三峽工程通航建筑物設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)要介紹三峽工程通航建筑物下游引航道隔流堤外部變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè),水平位移和垂直位移的觀測(cè)方法,并通過(guò)對(duì)觀測(cè)成果的分析,總結(jié)出隔流堤的外部變形規(guī)律。

三峽引航道沖沙方案研究——三峽引航道是三峽工程通航的關(guān)鍵建筑之一。葛洲壩的經(jīng)驗(yàn)表明，泥沙淤積會(huì)對(duì)引航道產(chǎn)生嚴(yán)重影響，及時(shí)有效地清除礙航淤積是確保航道暢通的關(guān)鍵問(wèn)題?！　　　「鶕?jù)葛洲壩工程“靜水通航，動(dòng)水沖沙”的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合三峽工程的實(shí)際情...

對(duì)三峽工程運(yùn)行初期下游引航道泥沙淤積機(jī)理及口門(mén)區(qū)泥沙淤積量計(jì)算方法進(jìn)行了探討。研究成果表明,在下游引航道口門(mén)附近,存在豎軸回流,產(chǎn)生回流淤積,在回流以內(nèi)的港渠存在異重流,產(chǎn)生異重流淤積?？陂T(mén)區(qū)的回流泥沙淤積量與回流長(zhǎng)度、水深、縱向平均流速、含沙量、歷時(shí)等因素有關(guān),可采用謝鑒衡公式計(jì)算下游引航道口門(mén)區(qū)泥沙年淤積量,并對(duì)公式中涉及的回流長(zhǎng)度等關(guān)鍵參數(shù)給定了計(jì)算方法及數(shù)值,回流泥沙淤積量計(jì)算值與實(shí)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比,兩者較為一致。

三峽工程永久通航建筑物布置在樞紐左岸，由雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘和單線一級(jí)垂直升船機(jī)組成，設(shè)計(jì)總水頭１１３ｍ。雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)般閘和單線一級(jí)垂直升船機(jī)均為目前世界上規(guī)模最大的通航建筑物。根據(jù)三峽工程通航建筑物需克服的水頭巨大、通航設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求高等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)中重點(diǎn)對(duì)通航建筑物上、下游引航道泥沙淤積及通航水流條件，輸水系統(tǒng)閥門(mén)水力學(xué)、船閘高邊坡巖體穩(wěn)定變形及襯砌式船閘結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵性重大技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了深入廣泛的研究論證，并不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，使三峽工程通航建筑物設(shè)計(jì)滿足了安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的原則要求

本文簡(jiǎn)要介紹了三峽臨時(shí)船閘下游引航道護(hù)底護(hù)坡混凝土連倉(cāng)澆筑的施工方法、施工要求及其特點(diǎn)。

本文詳細(xì)介紹了三峽臨時(shí)船閘下游引航道護(hù)底護(hù)坡混凝土連倉(cāng)澆筑的施工方法，施工要求及其特點(diǎn)。

為了改善三峽工程通航建筑物工作條件，盡量解決通航建筑物上下游引航道及船閘取水口的泥沙淤積問(wèn)題，根據(jù)三峽壩區(qū)泥沙和通航模型試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)三峽工程通航建筑物整體布置方案及沖沙工程措施提出以下建議：（１）樞紐運(yùn)行前期３０＋２年，在永久船閘第一閘首上游修建６６０ｍ長(zhǎng)的短隔流堤，在升船機(jī)上游引航道右側(cè)設(shè)置長(zhǎng)２５０ｍ的浮式導(dǎo)航堤；（２）樞紐運(yùn)行至３０＋２年，視礙航趨勢(shì)，續(xù)建全包隔流堤；（３）臨時(shí)船閘停航后，可改建２孔５．５ｍ×９．６ｍ的沖沙閘；（４）在永久船閘和升船機(jī)之間興建一條沖沙隧洞，加大沖沙流量并保護(hù)永久船閘的側(cè)向取水口。

本文就三峽通航建筑物上游隔流堤填筑現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)監(jiān)理工作進(jìn)行了介紹，對(duì)填筑技術(shù)要求、控制手段，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試監(jiān)理、試驗(yàn)施工質(zhì)量控制做了有參考價(jià)值的評(píng)述。

?試驗(yàn)研究? 那吉船閘下游引航道通航水流條件的試驗(yàn)研究3 甘惠麒 (廣西水利科學(xué)研究所　南寧　530023) 〔文摘〕　那吉水利樞紐原設(shè)計(jì)方案的船閘下游引航道口門(mén)區(qū)存在較大的橫向流速等不良通航水流條件,通過(guò)多種 改善措施的比較試驗(yàn),提出下游引航道口門(mén)以下航道左岸邊修改順直,并采用丁壩和導(dǎo)流墩削弱回流強(qiáng)度的改善 措施,使船閘下游引航道口門(mén)區(qū)的水流條件能滿足通航的要求。 〔關(guān)鍵詞〕　引航道　通航水流條件　改善措施　那吉水利樞紐 〔分類號(hào)〕　tv131.6 引言 那吉水利樞紐位于郁江上游右江河段百色市下 游38km的那吉村附近,是一個(gè)以航運(yùn)、發(fā)電為主 兼顧灌溉和其他效益的綜合利用工程。樞紐主要建 筑物有電站廠房、擋水壩、溢流閘壩、船閘等。電站 裝機(jī)容量為51mw。船閘為單線單級(jí)船閘,設(shè)計(jì)通 航標(biāo)準(zhǔn)為2×500t級(jí)頂推船隊(duì),船隊(duì)長(zhǎng)為1

漢江航道整治建筑物幾個(gè)問(wèn)題的探討牟行海（湖北省航務(wù)管理局航道處，武漢４３００５０）漢江襄樊至皇莊１５４公里航段的１３個(gè)灘群整治，共筑了（順）壩、鎖壩１８０余座，壩體總長(zhǎng)達(dá)９０多公里，修建護(hù)岸２０多處，總長(zhǎng)３０多公里，使這段航道達(dá)到了四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明這次...

針對(duì)三峽工程上游引航道的特點(diǎn)及各種布置方案，采用沿水深平均的平面二維數(shù)學(xué)模型，分析計(jì)算了因船閘充水而在上游引航道中引起的非恒定流運(yùn)動(dòng)。成果表明，該數(shù)學(xué)模型在精確性、收斂速度、穩(wěn)定性方面有其優(yōu)越性，為設(shè)計(jì)部門(mén)作方案比較提供了科學(xué)依據(jù)。

三峽工程通航建筑物機(jī)械設(shè)備和金屬結(jié)構(gòu)

臨時(shí)船閘、升船機(jī)及下游引航道是三峽工程的重要組成部分。這些工程能否按時(shí)完成，是確保１９９７年大江截流后航運(yùn)安全暢通的必要條件之一。三峽總公司在建設(shè)中實(shí)施了項(xiàng)目管理法，著重抓了全面質(zhì)量管理，加強(qiáng)合同管理，做好各方的協(xié)調(diào)工作，從而對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量和成本進(jìn)行了有效控制。施工實(shí)踐證明了項(xiàng)目管理法的優(yōu)越性

從1971年起至2002年退休,我有幸先后參加了長(zhǎng)江葛洲壩通航建筑物和三峽工程通航建筑物的建設(shè)。我的大半輩子都身系長(zhǎng)江,\"京昌\"這個(gè)名字也恰巧印證了我\"生于北京,干在宜昌\"的工作歷程。

長(zhǎng)江是中國(guó)最大的通航河流,發(fā)展航運(yùn)是興建三峽工程主要綜合效益之一。三峽通航建筑物由目前世界上設(shè)計(jì)總水頭和閥門(mén)工作水頭最高的雙線五級(jí)大型船閘、世界上提升高度和提升重量最大的一線大型垂直升船機(jī)和施工期一線臨時(shí)通航船閘3個(gè)工程組成。扼要介紹了三峽通航建筑物設(shè)計(jì)的主要技術(shù)難點(diǎn),通航建筑物在樞紐中的布置,雙線五級(jí)船閘的建筑物、機(jī)電設(shè)備及輸水系統(tǒng)布置,閘首、閘室結(jié)構(gòu)和高邊坡設(shè)計(jì),垂直升船機(jī)和臨時(shí)船閘主要建筑物、金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備的布置,主要結(jié)構(gòu)和設(shè)備的設(shè)計(jì)。

三峽水利樞紐引航道防淤清淤措施研究——根據(jù)三峽水利樞紐通航建筑物的淤積特點(diǎn)．通過(guò)引客水破異重流，水簾、氣簾和水平附壁射流破異重流．潛壩攔阻異重流以及引流沖沙、引流結(jié)合松動(dòng)沖沙試驗(yàn)，重點(diǎn)研究了防擻清擻措施及其效果，并認(rèn)為應(yīng)以機(jī)械挖泥為引航道口門(mén)...

通航建筑物的消防設(shè)計(jì)初探

巖灘水電站通航建筑物布置