雙線小凈距水工隧道下穿城市立交橋的綜合技術(shù)

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/9 第一卷城市立交橋施工組織及管理2 個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 2/9 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1城市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織方案。因此開 工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察并領(lǐng)會(huì)建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建 設(shè)有以下特點(diǎn)： (1>建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁 (除主橋外，含人行天橋和通道橋>、道路、給排水(給水、雨水和污水>、電 力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響 較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 (2>要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對(duì)交通及行人產(chǎn)生大的影 響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車道的方法施工。 (3>要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新

城市立交橋異形箱梁匝道岔口分析

伴隨我國(guó)城市化建設(shè)和道路交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，由城市快速路和主干道組成的城市高架道路系統(tǒng)也得到了快速發(fā)展，城市干道立交建設(shè)日漸進(jìn)入鼎盛時(shí)期。本文主要從立交橋的分類、設(shè)計(jì)方案和要素幾個(gè)方面來(lái)對(duì)立交橋設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

城市立交隧道小凈距分岔部位施工技術(shù)

50城市立交橋施工組織及管理 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷城市立交橋施工組織及管理 2 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1　城市橋梁施工的特點(diǎn) 　　只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察并領(lǐng)會(huì)建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： 　　(1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 　　(2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對(duì)交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車道的方法施工。

結(jié)合某城市立交橋局部加寬設(shè)計(jì)實(shí)例,闡述了該工程橋梁加寬的設(shè)計(jì)方案,介紹了橋梁的跨徑布置及加寬連接方式,通過分析不均勻沉降對(duì)加寬橋的影響,提出了減少基礎(chǔ)沉降的措施,為同類條件下橋梁的加寬設(shè)計(jì)提供了參考。

50城市立交橋施工組織及管理 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷城市立交橋施工組織及管理..........................................................3 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1城市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織 方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察并領(lǐng)會(huì)建設(shè)單位的 意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： (1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程 包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、 雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且 各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 (2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對(duì)交通及行人產(chǎn) 生大的影響。通常采用

本文結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)城市立交橋曲線箱梁的設(shè)計(jì)以及箱梁的受力特征深入分析,對(duì)曲線箱梁的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探討。

城市立交橋的出現(xiàn),在提高城市交通能力,減緩城市交通壓力上有重要的作用。我國(guó)立交橋施工中,經(jīng)過多年的探索也積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn),同時(shí)在應(yīng)用過程中不斷創(chuàng)新,使得城市立交橋設(shè)計(jì)和施工水平有了明顯的提高。目前新技術(shù)、新材料的涌現(xiàn),城市立交橋建設(shè)中更需要完善技術(shù),促進(jìn)城市立交的發(fā)展。

近年來(lái)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用對(duì)城市立交橋施工提出了新的要求,科學(xué)利用城市立交橋施工新技術(shù)是促進(jìn)我國(guó)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵.本文就城市立交橋施工中的技術(shù)問題進(jìn)行了探討.

在城市道路交通建設(shè)中,立交橋建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模和數(shù)量都有了很大增長(zhǎng).相比其他城市而言,重慶的道路交通更加復(fù)雜,所以立交橋工程數(shù)量較大并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜.比如重慶立交橋都是好幾層結(jié)構(gòu),并且具有諸多匝道,所以在施工中也具有一定的難度.立交橋施工對(duì)技術(shù)有著較高的要求,如果施工中存在技術(shù)問題,那么就會(huì)直接影響到立交橋的質(zhì)量和性能.因此,為了更好地保證立交橋質(zhì)量,就必須加強(qiáng)施工技術(shù)的應(yīng)用.文章對(duì)城市立交橋施工中的技術(shù)問題進(jìn)行深入的分析,保證了立交橋質(zhì)量,可供參考.

立交橋是城市重要基礎(chǔ)設(shè)施,因此,必須高度重視立交橋工程的施工質(zhì)量。在施工過程中要積極運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和管理模式,提高施工的質(zhì)量和效率。而bim技術(shù)由于具有很好的可視性和協(xié)調(diào)性,而且還可以對(duì)施工場(chǎng)景進(jìn)行仿真模擬,能夠廣泛適用于立交橋的施工設(shè)計(jì)、方案優(yōu)化、工程量的預(yù)測(cè)、施工區(qū)域的拆遷改造,以及對(duì)施工過程的組織管理等多個(gè)環(huán)節(jié)中,不僅提高了城市立交工程的施工效率,縮短了施工周期,而且也有力地促進(jìn)了我國(guó)城市建設(shè)以及施工技術(shù)水平的全面提升。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,曲線箱梁的運(yùn)用愈加廣泛。本工程將結(jié)合具體的城市立交工程實(shí)例,簡(jiǎn)要探討小平曲線半徑下鋼筋混凝土彎梁橋的設(shè)計(jì)過程,對(duì)曲線混凝土箱梁的受力特點(diǎn)進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上通過實(shí)例計(jì)算,分析荷載的效應(yīng),并闡述如何設(shè)置彎梁支座預(yù)偏,希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

鋼箱梁由于施工周期短、質(zhì)量輕等特點(diǎn)廣泛應(yīng)用于城市立交工程中,然而,鋼箱梁的制作質(zhì)量對(duì)于提高其耐久性以及降低使用中的噪音有著極為重要的作用。結(jié)合某立交橋鋼結(jié)構(gòu)箱梁的制作,介紹鋼箱梁焊接過程中的焊接、剪力釘焊接、火焰切割工藝評(píng)價(jià)體系;在施工中,利用三維軟件建模技術(shù)模擬箱梁的拼裝過程;并采用溫度補(bǔ)償、設(shè)置焊接橫向收縮量以及控制焊接方向等關(guān)鍵技術(shù)解決了在施工過程中影響焊接精度的問題。

結(jié)合深圳地鐵7號(hào)線黃木崗站工程,介紹深圳地區(qū)復(fù)雜環(huán)境條件下地鐵車站下穿城市立交橋施工的關(guān)鍵技術(shù)及施工措施。通過機(jī)械設(shè)備選型及改造、加強(qiáng)沖孔泥漿質(zhì)量和調(diào)整沖孔工序時(shí)間、增加高壓旋噴樁止水帷幕、采取樁基主動(dòng)托換及隔離樁方式、采取支撐體系與管線保護(hù)相結(jié)合、主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆筑法等關(guān)鍵技術(shù)措施,在保證地鐵基坑自身安全與穩(wěn)定的同時(shí),將地鐵施工對(duì)既有城市立交橋正常使用的影響降到最低。

本文主要是針對(duì)城市立交橋梁景觀的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，拓展橋梁景觀的設(shè)計(jì)思路，分別對(duì)橋梁景觀的設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及橋梁景觀的光源和燈具的采用作一簡(jiǎn)單的敘述。

論述了城市立交橋施工組織的特點(diǎn)及相應(yīng)的控制管理方法，以保證橋梁的施工進(jìn)度，降低工程造價(jià)，提高橋梁質(zhì)量。

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論述了城市立交橋施工組織的特點(diǎn)及相應(yīng)的控制管理方法，以保證橋梁的施工進(jìn)度，降低工程造價(jià)，提高橋梁質(zhì)量。

通過分析城市立交橋施工的特點(diǎn)、施工總體安排、進(jìn)度計(jì)劃及施工方法,對(duì)城市立交橋施工管理提出新思路,為立交橋高速、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)提供有益的經(jīng)驗(yàn)。

第一卷城市立交橋施工組織及管理 2 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1　城市橋梁施工的特點(diǎn) 　　只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察并領(lǐng)會(huì)建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： 　　(1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 　　(2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對(duì)交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車道的方法施工。 　　(3)要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。 　　(4)立交橋往往占地面積較大，紅線范

城市立交橋施工組織設(shè)計(jì) 都市立交橋施工組織及治理 1都市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解都市橋梁的一樣施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織 方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察并領(lǐng)會(huì)建設(shè)單位的意圖。 通常都市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： (1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋 梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、 電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制 約阻礙較大，施工中須統(tǒng)籌安排，和諧配合。 (2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量幸免對(duì)交通及行人產(chǎn)生大的 阻礙。通常采納修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車道的方法施工。 (3)要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工 中必須通盤考慮，不阻礙既有管線發(fā)揮正常作用。 (4)立交橋往往占地面積較大，紅線范疇較窄，經(jīng)常會(huì)遇到拆遷工作。 (5)