三峽蓄水對內(nèi)河大水位差架空斜坡道碼頭的影響

根據(jù)規(guī)范方法并結(jié)合工程實際和內(nèi)河大水位差碼頭關(guān)鍵技術(shù)問題,依托大量的數(shù)值計算,對內(nèi)河大水位差架空直立式碼頭在各種荷載組合下的災(zāi)害進(jìn)行了預(yù)測。利用arcview將預(yù)測結(jié)果與地理信息系統(tǒng)有效地結(jié)合起來,建立了內(nèi)河大水位差架空直立式碼頭災(zāi)害預(yù)測與管理系統(tǒng),實現(xiàn)了港口安全評估的動態(tài)化管理。通過對系統(tǒng)測試數(shù)據(jù)的評估,可以有效提高碼頭的裝卸效率,實時評估碼頭的安全性能。

三峽庫區(qū)大水位差散裝水泥出口碼頭裝卸工藝設(shè)計

本文進(jìn)行三峽工程庫區(qū)形成大水位差港口碼頭裝卸工藝設(shè)計的研究,針對港口水工結(jié)構(gòu)與裝卸設(shè)備如何適應(yīng)三峽庫區(qū)大水位差的裝卸工藝,通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的對比分析,選擇裝卸作業(yè)效率高、成本低、技術(shù)先進(jìn)可靠、安全節(jié)能的新設(shè)備與工藝,旨在極大地促進(jìn)庫區(qū)社會經(jīng)濟(jì)和水運(yùn)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

采用三維有限元數(shù)值分析方法,對大水位差架空直立式碼頭的力學(xué)特性展開了分析,得到了有限元簡化分析時的結(jié)構(gòu)內(nèi)力及其誤差,并在此基礎(chǔ)上對結(jié)構(gòu)的模態(tài)及其塑性破壞過程進(jìn)行了分析,得到了內(nèi)河架空直立式碼頭基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)共同作用的一些規(guī)律及其碼頭結(jié)構(gòu)的破壞模式。

結(jié)合三峽工程建成蓄水后庫區(qū)港口航道水域特點和地形特點,充分考慮長江航運(yùn)發(fā)展、長江上游重慶航運(yùn)中心的建設(shè)等需求,以及碼頭建設(shè)對長江航運(yùn)通航條件、通航環(huán)境安全及行洪能力的影響,對各種適合集裝箱裝卸的碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面歸納、分析、篩選,提出了在長江上游30m以上大水位差條件下5種比較適合于集裝箱裝卸的碼頭結(jié)構(gòu)方案。

水庫地震在國內(nèi)外的眾多水利工程中時有發(fā)生,由于其震源較淺、烈度往往偏高,對水工結(jié)構(gòu)物的破壞性比較嚴(yán)重。開展地震對水工結(jié)構(gòu)的影響研究,選擇合理的結(jié)構(gòu)型式對減少地震帶來的損失有十分重要的意義。對三峽庫區(qū)橋吊碼頭中橋墩的結(jié)構(gòu)型式選擇進(jìn)行研究,結(jié)合實際工程進(jìn)行分析比較。研究表明,整體性高的橋墩結(jié)構(gòu)抗震性能比較好,采取一定的措施增加結(jié)構(gòu)的橫向剛度可以提高其抗震能力。

以重慶港寸灘碼頭三期工程的為依托,基于大渦模擬理論,應(yīng)用有限元軟件fluent模擬高雷諾數(shù)條件下的三維流場,得出超臨界狀態(tài)下串聯(lián)樁上的水流速度和壓強(qiáng),探討碼頭結(jié)構(gòu)各排架樁上的阻力系數(shù)、水流壓強(qiáng)衰減、消能等相關(guān)規(guī)律,為三峽庫區(qū)大水位差架空直立式碼頭在結(jié)構(gòu)設(shè)計時考慮水流力的影響提供參考。

常規(guī)碼頭平面高程一致,而重慶主城港區(qū)東港作業(yè)區(qū)一期碼頭工程平面高差達(dá)45m,且位于重慶山林地帶長江邊、三峽庫區(qū)回水區(qū),地形、地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜。受三峽水位及工期制約,本工程的施工關(guān)鍵是嵌巖灌注樁的施工。重點介紹斜坡道碼頭嵌巖灌注樁的施工技術(shù)。

針對內(nèi)河高水位差架空直立式碼頭的結(jié)構(gòu)形式,對多種荷載下的結(jié)構(gòu)靜力非線性響應(yīng)做了數(shù)值分析,通過與室內(nèi)模型試驗測試數(shù)據(jù)對比,驗證了分析方法的可靠性。隨后對該類結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量的數(shù)值計算,得到了碼頭結(jié)構(gòu)和樁基在不同荷載下的力學(xué)響應(yīng)。分析結(jié)果表明:利用靜力非線性分析方法,能夠較好地分析結(jié)構(gòu)受力響應(yīng)的過程,同時還能發(fā)現(xiàn)其中的薄弱環(huán)節(jié);在結(jié)構(gòu)分析中計算各類截面塑性鉸的性能,很容易判斷構(gòu)件是否屈服或破壞;對于該類結(jié)構(gòu),在結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計時,宜分成樁1和其它樁兩類,通過優(yōu)化兩類樁之間的聯(lián)系方式使結(jié)構(gòu)受力更合理。

鋼導(dǎo)樁定位浮躉自動升降的大水位差浮碼頭研究_祖福興

以長江中下游高樁梁板碼頭靠船構(gòu)件為例，簡述八十年代以來，大水位差的內(nèi)河港口碼頭由鋼立柱靠船構(gòu)件發(fā)展到鋼靠船樁靠船結(jié)構(gòu)、直至目前采用的浮式系靠船設(shè)施的發(fā)展歷程，及各靠船設(shè)施的結(jié)構(gòu)特點。

結(jié)合實際工程項目,對長江上游地區(qū)建設(shè)大水位差碼頭工程的裝卸工藝方案進(jìn)行研究,針對設(shè)計中的兩個方案從總平面布置、裝卸工藝和水工結(jié)構(gòu)3方面進(jìn)行分析,對類似的大水位差碼頭結(jié)構(gòu)型式及裝卸工藝方案的選擇有一定的參考價值。

通過對以往發(fā)生的高樁碼頭震害的類型及特點的分析,并結(jié)合接岸結(jié)構(gòu)的常見病害及其對碼頭的不利影響,針對內(nèi)河架空直立式碼頭接岸結(jié)構(gòu)的選擇進(jìn)行探討,提出一種比較合理的高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu),以提高了高樁碼頭的抗震能力和適用能力,減少營運(yùn)期間的維護(hù)費用.

通過對以往發(fā)生的高樁碼頭震害的類型及特點的分析,并結(jié)合接岸結(jié)構(gòu)的常見病害及其對碼頭的不利影響,針對內(nèi)河架空直立式碼頭接岸結(jié)構(gòu)的選擇進(jìn)行探討,提出一種較合理的高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu),以提高高樁碼頭的抗震能力和適用能力,減少營運(yùn)期間的維護(hù)費用。

從三峽庫區(qū)變動回水區(qū)特殊的地形地質(zhì)及水文條件出發(fā),以寸灘港三期擬建工程為實例,通過對結(jié)構(gòu)形式特點比較、施工方法論述及合理施工水位確定等要素的分析,對架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行排架跨度、基樁樁徑優(yōu)化設(shè)計,提出了適應(yīng)于三峽庫區(qū)變動回水區(qū)的大樁徑、大跨度架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)形式,比傳統(tǒng)的碼頭結(jié)構(gòu)工程量減少、工程造價降低,并解決了三峽成庫后低水位施工期短的難題。此研究成果可為庫區(qū)碼頭建設(shè)提供良好的技術(shù)支持,具有一定的參考價值。

本文以廣西平南華潤魚峰水泥有限公司4000t/d水泥生產(chǎn)線碼頭工程右岸斜坡道碼頭工程施工為例,介紹了斜坡道路式碼頭施工質(zhì)量控制要點、施工工藝及質(zhì)量保障措施。

文中詳細(xì)闡述了結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論的研究現(xiàn)狀,分析了內(nèi)河架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究與設(shè)計中存在的不足,并提出了今后的研究重點和發(fā)展方向,即內(nèi)河架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)穩(wěn)健性優(yōu)化、全局多目標(biāo)優(yōu)化和一種適合內(nèi)河架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)優(yōu)化的優(yōu)良算法——遺傳算法的研究。

為了探索在山區(qū)河道中修建碼頭對工程所處河段水位的影響,采用理論分析與物理模型試驗相結(jié)合的方法,對工程所處河段最大水位壅高值與壅水范圍進(jìn)行了分析研究。通過對物理模型試驗得到的37組次不同條件下的試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得出了計算碼頭工程相對最大水位壅高值的關(guān)系式,驗證了工程上游壅水范圍理論計算公式的可行性。研究成果可為山區(qū)河道碼頭工程建設(shè)管理和設(shè)計提供參考。

利用有限元法對內(nèi)河架空直立式集裝箱碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行了計算分析,采用有限元法建立了3種不同的有限元模型(平面剛架模型、不考慮面板剛度的空間剛架模型、考慮面板剛度的空間剛架模型),分別對內(nèi)河架空直立式集裝箱碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜力計算和比較分析。分析表明,考慮面板剛度的空間剛架模型是適合內(nèi)河大水位差架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)的計算模型。

三峽水庫汛末蓄水改變了長江中下游的水文過程，對鄱陽湖水位存在潛在影響。采用多元線性回歸模型建立鄱陽湖水位與漢口流量、5河（贛江、撫河、信江、饒河、修水）流量的函數(shù)關(guān)系，并假設(shè)該函數(shù)關(guān)系在三峽水庫運(yùn)行前后保持不變。通過三峽水庫運(yùn)行后引起的漢口流量改變值，得到鄱陽湖水位的變化量。擬定3種不同的蓄水方案，分析了鄱陽湖水位受三峽水庫蓄水的影響大小及空間格局特征。結(jié)果表明：受蓄水影響，起蓄時間10月1日、9月15日和9月1日對應(yīng)的星子站水位降低值分別為2．23、1．37和1．05m，都昌站分別為2．10、1．29和0．99m，康山站分別為1．38、0．9l和o．68m。水位影響隨起蓄時間的提前而減弱，空間上呈北高南低的格局。從消除或減免三峽水庫蓄水對鄱陽湖的影響角度，建議優(yōu)化三峽水庫汛末蓄水調(diào)度方式，并做好與鄱陽湖5河支流水庫調(diào)度之間的協(xié)調(diào)。

為研究庫水位升降對涉水邊坡穩(wěn)定性的影響,選取距三峽大壩壩址56km處的譚家河滑坡作為研究對象,探討了不同庫水位升降速率對于滑坡滲流場和穩(wěn)定性的影響。通過分析gps監(jiān)測結(jié)果,判定譚家河滑坡為典型浮托減重型滑坡。采用geostudio2007有限元分析軟件,利用seep/w模塊模擬庫水位在145~175m之間波動的瞬態(tài)滲流場,將滲流場結(jié)果應(yīng)用于slope/w模塊對滑坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析。通過數(shù)值計算,得到了不同庫水位升降速率與邊坡地下水位線和穩(wěn)定性之間的規(guī)律,對研究浮托減重型滑坡有一定的參考價值。

利用河流動力學(xué)ｓａｉｎｔｖｅｎａｎｔ方程組，通過建立描述長江水情的數(shù)值模式，進(jìn)行三峽工程對長江城陵磯站水位影響預(yù)測。在預(yù)測結(jié)果的基礎(chǔ)上，根據(jù)城陵磯站與洞庭湖各湖區(qū)水位代表站的水位相關(guān)關(guān)系，研究三峽工程對洞庭湖水位的影響