三峽永久船閘山體地下排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)與效果分析

三峽永久船閘系在天然山體中深切開(kāi)挖修建,開(kāi)挖后兩側(cè)形成高陡巖質(zhì)邊坡,高邊坡穩(wěn)定問(wèn)題直接決定著船閘的成立與否和航運(yùn)的安全.大量分析與研究表明,地下水是影響邊坡穩(wěn)定的主要因素之一.為確保高邊坡穩(wěn)定,根據(jù)高邊坡基本設(shè)計(jì)方案,在船閘兩側(cè)邊坡巖體內(nèi)布置了由排水洞與排水孔幕組成的巖體地下排水系統(tǒng),現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與地下水觀測(cè)證實(shí),地下水疏排效果顯著,滿足設(shè)計(jì)要求.

地下排水工程論文地下排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文 淺談地下排水工程系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘要：本文主要論述了地下工程的排水形式與排水系統(tǒng)的特點(diǎn)及 分類(lèi),根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)提出了一些完善地下排水工程的設(shè)計(jì)方 案，希望為地下排水工程的設(shè)計(jì)提供一些思考。

通過(guò)對(duì)金溫線武義建設(shè)路立交橋工程下穿道路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì),簡(jiǎn)要介紹了軟式透水管在地下排水系統(tǒng)中的應(yīng)用。

通過(guò)對(duì)金溫線武義建設(shè)路立交橋工程下穿道路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)要介紹了軟式透水管在地下排水系統(tǒng)中的應(yīng)用。

水力發(fā)電·2o02年·第11期 人在阿壩州領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，考察了黑水河流域，并決定由四 川電力股份有限公司負(fù)責(zé)黑水河流域的水電開(kāi)發(fā)；同年11 月，四川電力股份有限公司、四川岷江電力(集團(tuán))公司、汶川 川西電力有限責(zé)任公司共同組建四川黑水河水電開(kāi)發(fā)有限 責(zé)任公司，開(kāi)發(fā)黑水河水電資源，并簽定了協(xié)議書(shū)，全面啟動(dòng) 黑水河流域水電前期開(kāi)發(fā)工作。經(jīng)過(guò)三年多的努力，做了大 量的前期工作，先后完成了《四川阿壩州黑水河流域水電規(guī) 劃報(bào)告》、《竹格多、馬橋電站項(xiàng)目建議書(shū)》、《竹格多水電站可 行性研究報(bào)告》，并通過(guò)了四川省計(jì)委、水利廳和省電力公司 等有關(guān)職能部門(mén)的審查和批復(fù)。 2o02年7月，四川電力股份有限公司、亞洲電力投資股 份公司(新加坡上市公司)、岷江電力股份公司、汶川川西電 力有限責(zé)任公司四家簽定了中外合資企業(yè)四川黑水河水電 開(kāi)發(fā)有限公司的合資合同，共同投資滾動(dòng)開(kāi)發(fā)黑水

三峽永久船閘是目前世界上最大的通航建筑物,地下輸水系統(tǒng)隧洞體形結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工程量浩大,施工質(zhì)量要求高。承擔(dān)此工程的三聯(lián)總公司以全新的運(yùn)營(yíng)模式,科學(xué)化的管理圓滿完成了工程建設(shè),取得了良好的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。

為了如實(shí)反映三峽工程的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，也為了合理維護(hù)施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，三聯(lián)總公司從“巖石堅(jiān)固系數(shù)”的分析人手，較為清晰地揭示了三峽永久船閘地下輸水系統(tǒng)石方洞挖期間，工程成本居高不下，施工費(fèi)用連連超支的主要原因。即工程的實(shí)際巖石級(jí)別超出了招標(biāo)文件的描述，對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生很大影響，并增加了施工過(guò)程中鉆具、火工材料、鉆機(jī)等方面的消耗和資金投入。

通過(guò)對(duì)三峽工程永久船閘地下輸水系統(tǒng)人工費(fèi)的構(gòu)成及合同期內(nèi)的人工費(fèi)調(diào)整的分析研究，發(fā)現(xiàn)了歷年來(lái)人工費(fèi)價(jià)差調(diào)整中存在的一些問(wèn)題，為解決這些問(wèn)題，在三峽工地開(kāi)展了人工費(fèi)的摸底調(diào)查工作。人工費(fèi)的模底調(diào)查包括主要人工技術(shù)等級(jí)調(diào)查和典型項(xiàng)目調(diào)查兩個(gè)方面，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，分析了人工費(fèi)變化的主要原因，對(duì)人工費(fèi)調(diào)整指數(shù)進(jìn)行了修正，取得了較好的效果。

通過(guò)對(duì)地面與地下工程開(kāi)挖施工程序數(shù)值模擬計(jì)算成果的分析，闡述了地下工程開(kāi)挖程序、開(kāi)挖方式、系統(tǒng)支護(hù)及地質(zhì)缺陷處理的確定原則。實(shí)踐證明：永久船閘“先洞井挖，再明挖”及“隧洞局部支護(hù)、豎井全面支護(hù)”的開(kāi)挖支護(hù)原則是合理的。

通過(guò)對(duì)地面與地下工程開(kāi)挖施工程序數(shù)值模擬計(jì)算成果的分析,闡述了地下工程開(kāi)挖程序、開(kāi)挖方式、系統(tǒng)支護(hù)及地質(zhì)缺陷處理的確定原則.實(shí)踐證明:永久船閘"先洞井挖,再明挖”及"隧洞局部支護(hù)、豎井全面支護(hù)”的開(kāi)挖支護(hù)原則是合理的.

三峽永久雙線連續(xù)５級(jí)船閘輸水閥門(mén)檢修排水共設(shè)２４個(gè)檢修排水泵房，檢修集水井清污采用潛水排污泵方案。根據(jù)３個(gè)可行方案綜合得出的集水井最大高差９５．６ｍ、排污泵最大揚(yáng)程１００ｍ、最大潛水深度９５ｍ和揚(yáng)程最大變幅８８．１ｍ等特殊條件，對(duì)排污泵的水力參數(shù)、結(jié)構(gòu)性能等具體指標(biāo)進(jìn)行了選擇。排污泵主要參數(shù)性能選擇上，經(jīng)綜合分析比較，比轉(zhuǎn)速在８０～１２０ｍ·ｋｗ之間選取較合理；高揚(yáng)程設(shè)計(jì)上，采取少葉片和大包角的基本形式；為適應(yīng)大的水位變幅，推薦采用全揚(yáng)程潛水排污泵方案；為滿足潛水深度超過(guò)９５ｍ的具體要求，選用壓力充油式、絕緣等級(jí)ｈ級(jí)的電機(jī)，并采用兩級(jí)機(jī)械密封；采用導(dǎo)軌式自動(dòng)安裝耦合系統(tǒng)進(jìn)行潛水泵的安裝檢修起吊，導(dǎo)軌選用不銹鋼槽鋼結(jié)構(gòu)。

1 三峽工程永久船閘地下輸水系統(tǒng) 模板工程簡(jiǎn)介 錢(qián)興喜 （三聯(lián)總公司湖北宜昌三峽〕 【摘要】三峽工程永久船閘地下輸水系統(tǒng)體形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，洞長(zhǎng)、井多，質(zhì)量要求高，砼施工方法 各異，致使模板種類(lèi)多、數(shù)量大，可謂地下洞室之“模板展覽館”。 【關(guān)鍵詞】永久船閘地下隧洞砼施工模板簡(jiǎn)介 1概述 三峽工程永久船閘地下輸水系統(tǒng)體形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，洞長(zhǎng)多變、井多且高、洞井相貫，分 成南、中、北三條線，主要由36條豎井、12條漸變斜井、6級(jí)18段平洞及72個(gè)漸變段等 組成。隧洞總長(zhǎng)5.5km，豎井襯砌總高2.578km，混凝土總量約50萬(wàn)方，鋼筋約5萬(wàn)噸。 由于鋼筋粗而密集、混凝土表面質(zhì)量要求高，加之交通不便、地面干擾大，致使砼施 工困難重重；同時(shí)由于井多、洞長(zhǎng)，體形變化復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重，各部位交叉作業(yè)、立 體施工，施工方法各異，所以導(dǎo)致模板形式多樣、數(shù)量大。 附表1三峽工

主要介紹了三峽永久船閘地下輸水系統(tǒng)工程中,結(jié)構(gòu)襯砌混凝土的缺陷成因和主要修補(bǔ)方法。

1概述三峽工程永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)船閘,位于樞紐左岸壇子嶺左側(cè)。每線船閘主體段由6個(gè)閘首和5個(gè)閘室組成,總長(zhǎng)1621m,設(shè)計(jì)總水頭113m,閘室平臺(tái)有效尺寸280m×34m,坎上最小水深5m。每線船閘的輸水廊道布置在靠近閘首的兩側(cè),單級(jí)閘室輸水最大水頭45.2m。永久船閘地下輸水隧洞水流速度高,且長(zhǎng)期處于地下,砼的設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為c35。因此,砼表面的水氣泡、蜂窩、麻面等缺陷會(huì)影響工程

三峽永久船閘地下輸水系統(tǒng)混凝土缺陷處理 陳石春,劉文,楊瑞蓮 (中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司曲靖分公司,云南曲靖655000) 摘要:主要介紹了三峽永久船閘地下輸水系統(tǒng)工程中,結(jié)構(gòu)襯砌混凝土的缺陷成因和主要修補(bǔ)方法。 關(guān)鍵詞:地下輸水系統(tǒng);結(jié)構(gòu)混凝土;缺陷處理 中圖分類(lèi)號(hào):tv554文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b文章編號(hào):1006-3951(2009)增刊-0059-03 1概述 三峽工程永久船閘地下輸水系統(tǒng)工程,結(jié)構(gòu)體 型復(fù)雜,混凝土工程量大,過(guò)流面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,難度 大,工期緊。施工中受諸多因素影響,難免會(huì)產(chǎn)生一 定的混凝土缺陷,針對(duì)混凝土施工過(guò)程中常見(jiàn)的蜂 窩、麻面、凸凹錯(cuò)臺(tái)、外形走樣、表面磨損、空蝕(亦稱(chēng) 氣蝕)坑洞、露筋等混凝土施工缺陷問(wèn)題,必須采取 切實(shí)可行的修補(bǔ)處理措施,以確?；炷凉こ痰?/p>

本文將以青島地下排水系統(tǒng)建設(shè)為例對(duì)"德國(guó)性格"加以分析,并探求其對(duì)中國(guó)發(fā)展的借鑒意義。

:三峽永久船閘供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)是永久船閘工程總體設(shè)計(jì)中的重要組成部分。其設(shè)計(jì)原則是,為船閘運(yùn)用提供充足電力,在保障供電安全可靠性的基礎(chǔ)上,保證供電質(zhì)量,滿足經(jīng)濟(jì)性,維護(hù)簡(jiǎn)便和集控調(diào)度要求。針對(duì)永久船閘用電負(fù)荷多、單臺(tái)電機(jī)容量大、運(yùn)行方式多變和供電要求高等特點(diǎn),設(shè)計(jì)上提出了優(yōu)選供電電源、合理劃分供電區(qū)域和電壓等級(jí)、設(shè)備與元件選擇原則等。還就接線型式和運(yùn)行方式進(jìn)行了討論

“雙摻”技術(shù)已在水工混凝土中普遍應(yīng)用，但在過(guò)水建筑物混土中較少采用。通過(guò)三峽工程永久閘地下輸水系統(tǒng)混凝土配合比試驗(yàn)研究，討論混凝土配合比中粉煤灰，高效減水劑、引水劑聯(lián)摻對(duì)地下工程襯砌混凝土的改性作用，提出在控制水灰比和粉煤灰摻量的情況下，“雙摻”技術(shù)對(duì)水工隧洞混凝土襯砌工程也具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

選取三峽工程永久船閘典型剖面,采用斷裂力學(xué)分析方法對(duì)中隔墩巖體不同長(zhǎng)度及不同傾角的單條裂縫和多條裂縫情況,進(jìn)行了多種方案的裂縫擴(kuò)展穩(wěn)定性數(shù)值分析。對(duì)無(wú)錨、設(shè)計(jì)錨固和實(shí)際錨固程序分別開(kāi)展了數(shù)值分析,并對(duì)無(wú)錨和不同錨固方式作了對(duì)比,最后探討了裂縫的擴(kuò)展機(jī)理與有效的止裂措施。

城鎮(zhèn)綜合管廊排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

礦井主排水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用紙 第-2-頁(yè) 第一章礦井概況 一、礦井簡(jiǎn)介 該礦井屬于某煤田——河流區(qū)域，最高海拔+170米左右， 平原最低標(biāo)高+110左右，井田內(nèi)多為緩崗丘陵，堆積平原和 玄武巖地相間，該河蜿蜒蛇曲，橫貫井田南部為老年期河流， 沿河兩側(cè)有大片沼澤濕地，河寬10～15米，坡度2.6%河深1～ 2米，平均流量0.77米 3 /秒，最小流量0.23米 3 /秒，最大 流量（暴雨后）0.85米3/秒。除此主干流外，還有季節(jié)沖溝， 本區(qū)最高洪水位標(biāo)高為+125米。 礦井東南為背斜構(gòu)造，地層傾角最大60度左右，中西部 有不明顯褶皺，傾角一般10～18度，區(qū)內(nèi)斷層共11層，其 中除f11逆斷層外，f1～f10均為正斷層，斷層落差最大120～ 150米，最小為0～17米。 二、水文地質(zhì) 1、第四系孔隙

綜合管廊屬于管線高度集約化的地下市政基礎(chǔ)設(shè)施，近年普遍用于解決因管線檢修或擴(kuò)容導(dǎo)致城市道路頻繁開(kāi)挖的問(wèn)題，目前，國(guó)內(nèi)一些已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的管廊由于內(nèi)部排水措施無(wú)法得到保障而造成管廊內(nèi)積水甚至淹水的情況已屢見(jiàn)不鮮。因此，管廊內(nèi)部的排水安全對(duì)保障管廊內(nèi)部管線安全運(yùn)行十分重要，設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮廊內(nèi)積水等問(wèn)題給綜合管廊正常運(yùn)行帶來(lái)的影響。