水下真空預(yù)壓在高樁碼頭岸坡工程中的應(yīng)用及實踐

在高樁碼頭后方陸域形成的軟基處理中,大直徑砂樁起到了對深層淤泥進(jìn)行擠密、固結(jié)排水、提高地基承載力的作用。以廈門港龍海客運站工程(水工及陸域形成部分)大直徑砂樁的施工為例,結(jié)合以往砂樁的施工經(jīng)驗,對大直徑砂樁的施工工藝,如何有效地控制振動擠密砂樁成樁質(zhì)量,軟基處理后的效果,進(jìn)行分析總結(jié)。

從填海造陸工程的要求出發(fā),闡述真空預(yù)壓排水固結(jié)法在大型填海造陸工程中的應(yīng)用。

在黃驊港綜合港區(qū)通用散貨碼頭工程的施工過程中,結(jié)合公式化計算、autocad三維繪圖法及bim技術(shù)應(yīng)用對該項目樁基進(jìn)行碰樁檢驗分析,提出合理的設(shè)計修改意見。本文通過bim技術(shù)進(jìn)行碰樁驗算的過程,通過與其他兩種方法對比,簡要闡述可bim技術(shù)在高樁碼頭碰樁驗算中的應(yīng)用及其先進(jìn)性,為日后相關(guān)項目應(yīng)用提供參考。

真空預(yù)壓在水下填筑路堤應(yīng)用及效果分析——順德市桂畔海引道工程，其地質(zhì)務(wù)件極差。為滿足路基填筑的承載力廈變形要求，升地基進(jìn)行了真空預(yù)壓，現(xiàn)場的測試資料表明，真空預(yù)壓后，地基的強度有明顯增強，剩余沉降得到了較好的控制，完全滿足工程要求：敘述了采用...

隨著天津港建設(shè)世界一流大港的步伐不斷加快,港口碼頭建設(shè)相繼立項開工,從而帶動了大量大規(guī)模的基槽岸坡挖泥工程的穩(wěn)步啟動。通過對高樁碼頭基槽岸坡挖泥傳統(tǒng)施工工藝的分析,大膽創(chuàng)新工藝,利用將高樁碼頭基槽岸坡的二階段挖泥劃分范圍進(jìn)行變動的方法來提高該類工程的施工質(zhì)量、保證施工進(jìn)度并降低施工成本。

結(jié)合工程實例,介紹真空預(yù)壓法軟基加固工程的原理,認(rèn)為真空預(yù)壓法施工工藝成熟,施工方便,容易操作,能增強地基穩(wěn)定性,提高地基的承載力。

針對巴拿馬科隆港集裝箱碼頭(cct)項目三期二階段碼頭改擴(kuò)建工程中高樁碼頭整體拆除施工船舶跨國調(diào)遣困難、項目工期緊以及傳統(tǒng)水下切樁工藝效率低、風(fēng)險高等難題,進(jìn)行多種拆除工藝的對比研究,通過對傳統(tǒng)繩鋸導(dǎo)向架的改進(jìn)及新型液壓剪切樁的成功應(yīng)用,形成了適用于陸上高樁碼頭拆除作業(yè)的成套工藝,為高樁碼頭的改擴(kuò)建尤其是樁基拆除提供了新思路、新技術(shù),為類似工程提供了借鑒.

鋼抱箍在高樁碼頭工程中的設(shè)計與應(yīng)用——對鋼抱箍在實際應(yīng)用中的受力情況進(jìn)行分析，推導(dǎo)出鋼抱箍設(shè)計的幾個公式，分析論證了鋼抱箍在設(shè)計與使用過程中需要注意的幾個問題。　　

文章結(jié)合高樁碼頭結(jié)構(gòu)的特點,剖析了高樁碼頭結(jié)構(gòu)常見的病害,如裂縫、結(jié)構(gòu)構(gòu)造破壞、剝蝕以及地基不均勻沉降等,并提出配合施工的詳細(xì)的控制方法,旨在有效地降低了工程費用、縮短了工期、提高了高樁碼頭結(jié)構(gòu)的安全度。

近年來．真空預(yù)壓加固軟土地基技術(shù)已被廣泛地應(yīng)用于機場、公路、水利以及港口堆場、道路等陸上軟土地基處理。但處于潮間帶區(qū)域的軟土采用真空預(yù)壓進(jìn)行處理的案例較為少見，取得成功的經(jīng)驗也很少。本文根據(jù)天津港北疆港區(qū)新建滾裝碼頭潮間帶岸坡區(qū)水下真空預(yù)壓處理軟土地基的工程實例，介紹了岸坡區(qū)真空預(yù)壓的施工，為類似工程提供借鑒。

近年來,真空預(yù)壓加固軟土地基技術(shù)已被廣泛地應(yīng)用于機場、公路、水利以及港口堆場、道路等陸上軟土地基處理。但處于潮間帶區(qū)域的軟土采用真空預(yù)壓進(jìn)行處理的案例較為少

文中闡述了巴新萊城港發(fā)展項目潮汐碼頭棧橋吊打沉樁施工工藝,總結(jié)了加快吊打沉樁的施工經(jīng)驗,為海外中小型高樁碼頭以及灘涂地區(qū)吊打沉樁提供了參考經(jīng)驗。

高樁碼頭的樁基平臺是碼頭建設(shè)工程中的施工重點，樁基平臺的施工質(zhì)量也是碼頭工程質(zhì)量的最終保證。在高樁碼頭施工中，深入研究樁基平臺的施工技術(shù)方法是有效提高高樁碼頭施工效率、降低因為質(zhì)量帶來的成本損失的重要方法。

文中闡述了巴新萊城港發(fā)展項目潮汐碼頭棧橋吊打沉樁施工工藝,總結(jié)了加快吊打沉樁的施工經(jīng)驗,為海外中小型高樁碼頭以及灘涂地區(qū)吊打沉樁提供了參考經(jīng)驗。

本文主要介紹了geoswathplus相干多波束系統(tǒng)的工作原理、技術(shù)參數(shù)，并將其應(yīng)用在高樁碼頭樁基基礎(chǔ)監(jiān)測中，系統(tǒng)的介紹了其具體操作流程，生成三維地形地貌圖，在地形圖中清楚地顯示水深相對高差厘米級的地形起伏，能較為清楚地顯示各種水工建筑對于高樁碼頭不同形式改造的痕跡。在實際應(yīng)用中展示出了geoswathplus相干多波束系統(tǒng)較其他常規(guī)多波束系統(tǒng)的高精度優(yōu)勢，為geoswathplus相干多波束系統(tǒng)在基礎(chǔ)監(jiān)測中的應(yīng)用提供參考借鑒。

目前,我國港口的突出問題是設(shè)備老化,裝卸效率低下,不適應(yīng)國際航運事業(yè)的快速發(fā)展。因此,必須對港口進(jìn)行適應(yīng)性改造。文章重點介紹了高樁碼頭承臺結(jié)構(gòu)擴(kuò)建改造的5種型式及對天津港碼頭改造的情況。

高樁碼頭的樁基平臺是碼頭建設(shè)工程中的施工重點,樁基平臺的施工質(zhì)量也是碼頭工程質(zhì)量的最終保證。在高樁碼頭施工中,深入研究樁基平臺的施工技術(shù)方法是有效提高高樁碼頭施工效率、降低因為質(zhì)量帶來的成本損失的重要方法。

為了研究高樁碼頭在使用過程中遭受地震災(zāi)害的影響,結(jié)合工程實際,基于數(shù)值模擬分析技術(shù),采用瞬態(tài)動力學(xué)時程分析法對地震下高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)裂紋擴(kuò)展情況進(jìn)行分析。提出基于裂紋擴(kuò)展深度和裂紋分布范圍兩個指標(biāo)的高樁碼頭地震災(zāi)害下上部結(jié)構(gòu)4級安全性評價方法,并通過不同地震等級下裂紋擴(kuò)展分析進(jìn)行驗證。結(jié)果表明:不同地震等級下采用4級安全評價方法對高樁碼頭進(jìn)行安全評估是合理可行的?？梢詾椴煌卣鸬燃壪麓a頭的受損進(jìn)行評估,為提前預(yù)測地震災(zāi)害對碼頭的損傷程度,改進(jìn)設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。

文章主要對高樁碼頭預(yù)制梁及預(yù)制板施工工藝進(jìn)行總結(jié).具體是從預(yù)制梁及預(yù)制板各個施工節(jié)點進(jìn)行工藝總結(jié),并針對該節(jié)點容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,提出解決對策.希望對提升高樁碼頭施工效率及工程質(zhì)量反面能有所幫助.

連云港作為我國的重要港口,近年來的發(fā)展突飛猛進(jìn)。從水下真空預(yù)壓技術(shù)的提出至今,連云港港在建設(shè)中充分應(yīng)用這項技術(shù)并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。通過連云港海濱新區(qū)金海三期軟基處理工程中潮間帶水下真空預(yù)壓法的大面積的應(yīng)用,確定了潮間帶水下真空預(yù)壓技術(shù)可行性,可為類似工程的設(shè)計和施工提供參考。

連云港作為我國的重要港口,近年來的發(fā)展突飛猛進(jìn)。從水下真空預(yù)壓技術(shù)的提出至今,連云港港在建設(shè)中充分應(yīng)用這項技術(shù)并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。通過連云港海濱新區(qū)金海三期軟基處理工程中潮間帶水下真空預(yù)壓法的大面積的應(yīng)用,確定了潮間帶水下真空預(yù)壓技術(shù)可行性,可為類似工程的設(shè)計和施工提供參考。

堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓同屬排水固結(jié)法,二者各有優(yōu)缺點,本研究分析了堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓的機理,將二者的優(yōu)點結(jié)合起來,應(yīng)用于實際工程中.由本工程的勘察監(jiān)測結(jié)果可見,真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法在港碼頭工程中的應(yīng)用符合安全性、可靠性、可行性要求,故本研究對類似工程有借鑒意義.