松原龍華松花江特大橋懸澆施工風載分析
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采用Ansys程序對龍華松花江特大橋施工懸澆階段剛構橋墩進行風荷載內力分析,保證其結構在自重和靜陣風荷栽下可以安全施工。
松原龍華松花江特大橋箱梁抗扭分析 松原龍華松花江特大橋箱梁結構彈性模量測試 松原龍華松花江特大橋箱梁結構彈性模量測試
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利用共軛梁(虛梁)法在施工監(jiān)控過程中對箱梁結構的彈性模量進行測試,測試的數(shù)據(jù)進行分析,得出結果,該結果可為施工提供參考。
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松原龍華松花江特大橋箱梁的合攏與體系轉換 松原龍華松花江特大橋箱梁的合攏與體系轉換
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本文論述松原龍華松花江特大橋箱梁的合攏與體系轉換,有邊孔直線段的施工、合攏順序、體系轉換以及合擾段砼澆注時間選擇與溫度場影響的消除,可供實際使用。
松原龍華松花江特大橋懸澆施工風載分析熱門文檔
松原市前扶松花江大橋的設計與施工 松原市前扶松花江大橋的設計與施工
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吉林省松原市前扶松花江大橋建于１９７３年，是勾通大江南北的唯一橋渡，也是２０３國道上的一座特大型橋梁。隨著國民經(jīng)濟、交通運輸事業(yè)的不斷發(fā)展。１９９２年１０月按照“前扶經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃的要求”在原橋上游擴建一座新橋。本文首先介紹該橋設計中的結構特點、設計方案比較，預應力鋼索布置及其內力分析。其次介紹施工工藝，其中包括水中墩基礎的施工、架梁設備的研制、懸挑膺架以及護筒振動卡具等。
松花江大橋吊籃法施工
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松花江大橋主橋連續(xù)梁施工技術方案[轉帖2007.10.1111:10:58] 字號：大中小 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041-2000 2、松花江大橋主橋施工圖設計 二、工程概況 1、連續(xù)箱梁結構形式 主橋上部結構為五跨預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為90.5m＋3*138m＋ 90.5m，全長595.0m。梁斷面采用單箱單室變截面箱梁，主跨墩頂高度為7.7ｍ, 跨中高度3.0m,其間的梁高在縱橋向按1.65次拋物線變化。箱梁全寬13.5ｍ, 其中,底板寬度6.6m,翼緣板長度3.45m,翼緣板厚度分成兩段變化,端部為0.2 m,在距離端部3m處為0.5m,根部為0.95m,其間按直線變化。箱梁頂板厚度為 0.25m；腹板在跨中49m范圍內為0.5m,向支點方向依次過渡為0.6m、0
松花江大橋施工控制網(wǎng)測量 松花江大橋施工控制網(wǎng)測量
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一、緒論松花江大橋是黑龍江省第一座斜拉橋,采用雙塔雙索面結合梁結構,全長1265.1m,其中主跨為336m。本橋施工控制網(wǎng)由平面控制和高程控制兩大部分組成。由于橋址區(qū)域地形、地質、氣象以及地下水位等不利因素的影響,增加了施測的難度。為此在控制網(wǎng)施測過程中,采取了相應的技術保證措施,從而確保了成果質量,為大橋精確施工提供了一個可靠的技術保證。二、橋梁施工平面控制網(wǎng)測量1、施工平面控制網(wǎng)的布設本橋平面控制網(wǎng)按從整體到局部的原則,分主、付兩級布設。三角點的點位及其密度設計以保證必要的圖形強度為前
松花江大橋欄桿造型設計 松花江大橋欄桿造型設計
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本文介紹了欄桿的構成和形式,以美學的角度對欄桿的功能性和藝術性加以分析,并以松花江大橋為例,對欄桿設計中所需考慮的尺寸、造型和色彩等要素進行闡述,提高其美學性能。
松原龍華松花江特大橋懸澆施工風載分析精華文檔
寧江松花江特大橋主橋地震安全性評價與抗震設計
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寧江松花江特大橋位于吉林省松原市,地震烈度ⅷ度區(qū),主橋結構采用四塔單索面矮塔斜拉橋結構,大橋橋位處建設條件復雜,抗震要求高。介紹了寧江大橋的地震安全性評價及抗震設計過程,可以為類似工程設計提供參考。
九站松花江特大橋主橋箱梁采用掛籃施工工藝簡介
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九站松花江大橋上部箱梁采用掛籃法施工新工藝在我省尚屬首次，通過對動載和靜載試驗，證明采用掛籃施工的技術措施是可行的。
烏金屯松花江大橋箱塊預制的靠模施工 烏金屯松花江大橋箱塊預制的靠模施工
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烏金屯松花江大橋箱塊預制的靠模施工
松花江斜拉橋掛索施工工藝總結
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松原龍華松花江特大橋懸澆施工風載分析最新文檔
松花江特大橋三角形掛籃的設計與施工
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結合東北春、夏季風力大,冬季寒冷等施工條件的制約,著重介紹施工所采用三角形組合式掛籃的設計要點,總體構造。
松花江公路特大橋主塔鉆孔樁水下砼施工
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介紹哈爾濱繞城公路西段松花江特大橋主橋主塔樁徑2.0m,樁長70m的鉆孔樁水下砼施工技術。
沉井圍堰基礎在松花江特大橋上的設計與施工
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根據(jù)沉井圍堰基礎的實際運用,從現(xiàn)場實際確定沉井的設計思路和結構,并通過對井點降水的計算來確定所需的抽水設備及下沉方法,并通過在施工過程中對施工工藝的控制,確保了沉井圍堰的順利實施。
陶賴昭松花江半剛構——連續(xù)箱梁特大橋施工監(jiān)控技術 陶賴昭松花江半剛構——連續(xù)箱梁特大橋施工監(jiān)控技術
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介紹了陶賴昭松花江特大橋施工監(jiān)控的體系和方法,分析了影響高程控制的主要因素,對控制計算的參數(shù)測定提出了較為實際的方法,同時揭示了高程控制的關鍵技術,旨在為類似橋梁的監(jiān)控提供有益的參考。
后張法技術在松花江大橋現(xiàn)澆箱梁中的應用 后張法技術在松花江大橋現(xiàn)澆箱梁中的應用
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松花江大橋是哈爾濱繞城高速公路西段項目12合同段上的一座特大橋,在該橋引橋上部現(xiàn)澆箱梁施工中采用了省內較為少見的單側、大噸位后張法預應力技術。結合施工實踐,介紹了預應力混凝土結構設計、后張法施工工藝及注意事項。
松原市前扶松花江大橋的設計與施工 松原市前扶松花江大橋的設計與施工
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烏金屯松花江大橋箱塊預制的靠模施工 烏金屯松花江大橋箱塊預制的靠模施工
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陶賴昭松花江特大橋懸臂施工合攏段變形控制 陶賴昭松花江特大橋懸臂施工合攏段變形控制
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由于受日照及大氣溫差的影響,箱梁溫度場是極不均勻的,混凝土結構產(chǎn)生極為復雜的變形。為保證施工質量,適當選擇合攏段混凝土的澆筑時間與溫度采用合理的施工方法,控制混凝土結構變形,使合攏段安全合攏。
佳木斯松花江公路大橋動力特性測試方案分析 佳木斯松花江公路大橋動力特性測試方案分析
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佳木斯公路大橋為佳木斯市交通的重要樞紐,已運營二十年左右,橋梁實際承載能力亟待確定,故而我們對其進行動力測試確定其固有特性,現(xiàn)從方案角度進行闡述,主要為自然脈動、強迫振動法對橋面系振型進行測試方法,供同類人士參考。
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職位：BIM開發(fā)工程師
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