松原市前扶松花江大橋設(shè)計(jì)與施工

介紹了箱型截面的扭轉(zhuǎn)和畸變的計(jì)算方法,并對(duì)龍華松花江特大橋在偏載作用下的扭轉(zhuǎn)、畸變進(jìn)行了分析探討。

對(duì)哈爾濱繞城公路東北段松花江大橋主橋主梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),并結(jié)合松花江大橋主橋主橋、引橋的施工情況對(duì)關(guān)鍵的施工工藝和施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。

前扶松花江大橋是跨越松花江的一座特大型橋梁，主橋采用變高度預(yù)應(yīng)力連續(xù)ｔ型梁，采用縱向分塊，橫向分條，預(yù)制與現(xiàn)澆相結(jié)合的施工方法。這種建橋技術(shù)增大了傳統(tǒng)ｔ型梁的跨越能力，大大加快了施工進(jìn)度，確保主體工程在７個(gè)月內(nèi)全部完成，施工方法簡(jiǎn)單易行，安全可靠，且能降低工程投資，限得良好效果。

前扶松花江大橋是跨越松花江的一座特大型橋梁，主橋采用變高度預(yù)應(yīng)力連續(xù)ｔ型梁，采用縱向分塊，橫向分條，預(yù)制與現(xiàn)澆相結(jié)合的施工方法。這種建橋技術(shù)增大了傳統(tǒng)ｔ型梁的跨越能力，大大加快了施工進(jìn)度，確保主體工程在７個(gè)月內(nèi)全部完成，施工方法簡(jiǎn)單易行，安全可靠，且能降低工程投資，限得良好效果。

本文論述松原龍華松花江特大橋箱梁的合攏與體系轉(zhuǎn)換,有邊孔直線段的施工、合攏順序、體系轉(zhuǎn)換以及合擾段砼澆注時(shí)間選擇與溫度場(chǎng)影響的消除,可供實(shí)際使用。

采用ansys程序?qū)埲A松花江特大橋施工懸澆階段剛構(gòu)橋墩進(jìn)行風(fēng)荷載內(nèi)力分析,保證其結(jié)構(gòu)在自重和靜陣風(fēng)荷栽下可以安全施工。

利用共軛梁(虛梁)法在施工監(jiān)控過(guò)程中對(duì)箱梁結(jié)構(gòu)的彈性模量進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得出結(jié)果,該結(jié)果可為施工提供參考。

本文介紹了欄桿的構(gòu)成和形式,以美學(xué)的角度對(duì)欄桿的功能性和藝術(shù)性加以分析,并以松花江大橋?yàn)槔?對(duì)欄桿設(shè)計(jì)中所需考慮的尺寸、造型和色彩等要素進(jìn)行闡述,提高其美學(xué)性能。

松花江大橋主橋連續(xù)梁施工技術(shù)方案[轉(zhuǎn)帖2007.10.1111:10:58] 字號(hào)：大中小 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2、松花江大橋主橋施工圖設(shè)計(jì) 二、工程概況 1、連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式 主橋上部結(jié)構(gòu)為五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為90.5m＋3*138m＋ 90.5m，全長(zhǎng)595.0m。梁斷面采用單箱單室變截面箱梁，主跨墩頂高度為7.7ｍ, 跨中高度3.0m,其間的梁高在縱橋向按1.65次拋物線變化。箱梁全寬13.5ｍ, 其中,底板寬度6.6m,翼緣板長(zhǎng)度3.45m,翼緣板厚度分成兩段變化,端部為0.2 m,在距離端部3m處為0.5m,根部為0.95m,其間按直線變化。箱梁頂板厚度為 0.25m；腹板在跨中49m范圍內(nèi)為0.5m,向支點(diǎn)方向依次過(guò)渡為0.6m、0

一、緒論松花江大橋是黑龍江省第一座斜拉橋,采用雙塔雙索面結(jié)合梁結(jié)構(gòu),全長(zhǎng)1265.1m,其中主跨為336m。本橋施工控制網(wǎng)由平面控制和高程控制兩大部分組成。由于橋址區(qū)域地形、地質(zhì)、氣象以及地下水位等不利因素的影響,增加了施測(cè)的難度。為此在控制網(wǎng)施測(cè)過(guò)程中,采取了相應(yīng)的技術(shù)保證措施,從而確保了成果質(zhì)量,為大橋精確施工提供了一個(gè)可靠的技術(shù)保證。二、橋梁施工平面控制網(wǎng)測(cè)量1、施工平面控制網(wǎng)的布設(shè)本橋平面控制網(wǎng)按從整體到局部的原則,分主、付兩級(jí)布設(shè)。三角點(diǎn)的點(diǎn)位及其密度設(shè)計(jì)以保證必要的圖形強(qiáng)度為前

結(jié)合東北春、夏季風(fēng)力大,冬季寒冷等施工條件的制約,著重介紹施工所采用三角形組合式掛籃的設(shè)計(jì)要點(diǎn),總體構(gòu)造。

根據(jù)沉井圍堰基礎(chǔ)的實(shí)際運(yùn)用,從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定沉井的設(shè)計(jì)思路和結(jié)構(gòu),并通過(guò)對(duì)井點(diǎn)降水的計(jì)算來(lái)確定所需的抽水設(shè)備及下沉方法,并通過(guò)在施工過(guò)程中對(duì)施工工藝的控制,確保了沉井圍堰的順利實(shí)施。

1 1、概況 吉林蘭旗松花江特大橋主橋?yàn)橹骺?40m、邊 跨102.5m的雙塔單索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋見(jiàn)圖1。 主梁采用單箱三室斷面，箱梁頂寬27.3m， 梁底寬18.3m，主梁中心高為3.05m。見(jiàn)圖2。 主梁0#塊長(zhǎng)為30m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度6m重約 370t。斜拉索布置在中央分隔帶上，錨固在梁體 中箱內(nèi)的錨梁上，斜拉索采用單索面雙排索，梁 上索縱向間距為6m，兩排索橫向間距為1.1m。 主梁標(biāo)準(zhǔn)段采用三點(diǎn)走形單索面牽索掛蘭 懸臂施工。 2、三點(diǎn)走形單索面牽索掛籃特點(diǎn) 2.1牽索掛籃結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 因單索面牽索縱梁僅在梁底中心線設(shè)置，為 掛籃走形安全，在主橋箱梁邊腹板梁頂設(shè)置頂縱 梁用于吊掛牽索掛籃前下橫梁外側(cè)。頂縱梁既作 為牽索掛籃走形時(shí)前端兩吊點(diǎn)，又作為混凝土澆 筑時(shí)前下橫梁兩外側(cè)平衡吊點(diǎn)。 三點(diǎn)走形單索面牽索掛籃組成除走形系統(tǒng) 外其余結(jié)構(gòu)同其他牽索掛

烏金屯松花江大橋箱塊預(yù)制的靠模施工

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寧江松花江特大橋位于吉林省松原市,地震烈度ⅷ度區(qū),主橋結(jié)構(gòu)采用四塔單索面矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),大橋橋位處建設(shè)條件復(fù)雜,抗震要求高。介紹了寧江大橋的地震安全性評(píng)價(jià)及抗震設(shè)計(jì)過(guò)程,可以為類(lèi)似工程設(shè)計(jì)提供參考。

吉林省松原市后土木墓葬清理簡(jiǎn)報(bào)

吉林省松原市前扶松花江大橋建于１９７３年，是勾通大江南北的唯一橋渡，也是２０３國(guó)道上的一座特大型橋梁。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展。１９９２年１０月按照“前扶經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃的要求”在原橋上游擴(kuò)建一座新橋。本文首先介紹該橋設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方案比較，預(yù)應(yīng)力鋼索布置及其內(nèi)力分析。其次介紹施工工藝，其中包括水中墩基礎(chǔ)的施工、架梁設(shè)備的研制、懸挑膺架以及護(hù)筒振動(dòng)卡具等。

【本刊訊】6月15日，中建六局橋梁公司松原市天河大橋標(biāo)號(hào)為c40的首根墩柱（33#）墩柱混凝土順利澆注完成。該墩柱為花瓶型柱式墩，橋墩高8．4m，斷面尺寸為4．6×2．3m，四角設(shè)有40×20cm的倒角。作為全線的首根施工墩柱，項(xiàng)目部給予了高度的重視，為確保墩柱順利施工，安排專(zhuān)人對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)督，嚴(yán)格控制每道工序施工質(zhì)量。

烏金屯松花江大橋箱塊預(yù)制的靠模施工

松花江大橋是哈爾濱繞城高速公路西段項(xiàng)目12合同段上的一座特大橋,在該橋引橋上部現(xiàn)澆箱梁施工中采用了省內(nèi)較為少見(jiàn)的單側(cè)、大噸位后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)。結(jié)合施工實(shí)踐,介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、后張法施工工藝及注意事項(xiàng)。

吉林松原市后土木村發(fā)現(xiàn)古代墓葬