實驗室上送下回空調(diào)氣流組織的數(shù)值模擬

空調(diào)房間氣流組織數(shù)值模擬——應用計算流體力學(cfd)軟件fluent對夏季空調(diào)房間內(nèi)常見的上送下回、下送上回等幾種氣流組織方案進行了模擬計算，分析了上這下回方式在送風速度變化時，室內(nèi)空氣的速度和溫度的變化規(guī)律，并研究了室內(nèi)空氣在各種氣流組織形式下的速...

基于fanger提出的熱舒適pmv和ppd評價指標,針對夏、冬兩季空調(diào)室內(nèi)三種不同氣流組織方式下熱舒適環(huán)境進行了數(shù)值模擬研究,并在標準氣流室內(nèi)針對典型計算工況進行熱舒適度測試實驗,數(shù)值模擬結果與測試結果進行了對比分析,結果發(fā)現(xiàn)側(cè)下送上回氣流組織方式人體熱舒適感覺較好。研究結論為氣流組織優(yōu)化設計和空調(diào)室內(nèi)熱舒適環(huán)境的改善提供了參考依據(jù)。

夏季空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬——應用計算流體力學方法對夏季空調(diào)房間兩種送風參數(shù)下的室內(nèi)氣流組織進行了數(shù)值模擬，給出了速度場和溫度場的分布狀況，通過對比分析，指出舒適性空調(diào)夏季采用較低的送風速度能使室內(nèi)溫度場和速度場分布更均勻。

采用k-ε雙方程三維紊流模型,對yw25g型鐵路空調(diào)硬臥客車室內(nèi)氣流的溫度場和速度場進行了模擬.根據(jù)計算結果分析了室內(nèi)氣流組織的平均空氣齡,為鐵路空調(diào)客車空調(diào)氣流組織的設計提供了依據(jù)

從計算流體力學cfd應用于暖通空調(diào)工程的角度,闡述了通風空調(diào)房間內(nèi)氣流組織數(shù)值計算的特殊性和難點,對風口模型、湍流模型、輻射模型、熱源模型、計算收斂速度以及復雜物理條件的描述等作了分析和介紹,并提出了相應的對策或解決思路

基于不同的氣流組織利用cfd技術對空調(diào)客房室內(nèi)的速度場、溫度場、pmv、ppd值進行數(shù)值模擬,通過對3種氣流組織速度場、溫度場比較,結果顯示散流器送風能夠得到均勻的溫度場、速度場。同時,pmv、ppd值更靠近推薦值范圍,熱舒適性更好,從而為改善空調(diào)客房的熱舒適性設計提供了方法和理論依據(jù)。

本文針對相同室內(nèi)條件,不同氣流組織型式下的各種模型,運用計算流體力學的方法,對室內(nèi)速度場、溫度場進行數(shù)值模擬。分析不同的速度場、溫度場,預測最優(yōu)化的氣流組織方案,供設計時參考選用。

本文敘述空調(diào)房間內(nèi)氣流組織的紊流模型的種類,討論了應用最為廣泛的高雷諾數(shù)k-ε模型和低雷諾數(shù)模型的模擬性能,及其數(shù)值計算方法,并提出了針對室內(nèi)氣流組織模擬的研究方向。

隨著社會的不斷進步，人們生活水平的不斷提高，科學技術不斷發(fā)展，人們對生活環(huán)境的研究范圍逐步擴大，而對暖通空調(diào)暖通空調(diào)氣流組織數(shù)值模擬進行研究，是我國今年來的一項重大研究，因暖通空調(diào)氣流組織數(shù)值模擬擁有其特殊性，所以在工程應用中需要選取合適的方法。對此情況，本文談談暖通空調(diào)氣流組織數(shù)值模擬的特殊性。

應用計算流體力學方法對夏季空調(diào)房間兩種送風參數(shù)下的室內(nèi)氣流組織進行了數(shù)值模擬,給出了速度場和溫度場的分布狀況,通過對比分析,指出舒適性空調(diào)夏季采用較低的送風速度能使室內(nèi)溫度場和速度場分布更均勻。

空調(diào)車內(nèi)氣流組織研究是車廂內(nèi)熱環(huán)境控制的基礎,合理的車內(nèi)氣流組織可有效地改善乘客的冷熱舒適性。采用k-ε湍流模型對25k型空調(diào)硬臥車內(nèi)氣流組織進行了數(shù)值模擬,研究了不同送風方式和送風參數(shù)下車內(nèi)空氣流場和溫度場分布規(guī)律,并與實驗結果進行了對照,兩者基本一致。研究結果對于改善硬臥車內(nèi)人體冷熱舒適性提供了理論依據(jù),對車內(nèi)氣流組織優(yōu)化設計有指導意義

本文介紹了內(nèi)置式客車空調(diào)的氣流組織,運用κ-ε模型進行了模擬,并與頂置式空調(diào)進行了對比。結果表明,內(nèi)置空調(diào)的溫度、速度分布較佳,車內(nèi)的氣流組織更合理。車內(nèi)空氣的溫度、流速以及相對濕度等共同作用的效果更符合人的生理及心理需要

文章建立了三種典型艙室的物理模型,在變風量空調(diào)系統(tǒng)不同運行工況下,進行了艙室氣流組織數(shù)值模擬分析研究,模擬分析結果表明,采用貼頂射流上送風、下回風方式符合變風量空調(diào)艙室舒適性氣流分布的要求。

針對相同室內(nèi)條件(冬季工況),采用不同的送風口位置的兩種模型,分別是上送上回和下送上回兩種送回風方式,運用airpak軟件對室內(nèi)溫度場、速度場進行了數(shù)值模擬計算,并根據(jù)模擬結果分析兩種送風形勢下室內(nèi)空氣品質(zhì)和人體舒適性,為寢室空調(diào)的室內(nèi)氣流組織形式優(yōu)化設計提供了研究依據(jù)。

辦公區(qū)里的會議室為重要工作場所,其環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響工作的效率。以計算流體力學和傳熱學為基礎,利用cfd軟件對室內(nèi)混合通風與置換通風兩種氣流組織進行數(shù)值模擬。結果表明:在溫度場、速度場、溫度效率及人體熱舒適性等方面,置換通風均優(yōu)于混合通風方式。

為了描述和分析在夏季使用分體落地式空調(diào)器來制冷的辦公室室內(nèi)的氣流組織,根據(jù)實際情況建立其物理和數(shù)學模型,應用cfd方法對辦公室空調(diào)房間上送下回的送風方式下的氣流組織進行三維數(shù)值模擬。通過fluent軟件來進行數(shù)值解算,給出室內(nèi)速度場和溫度場的分布狀況。通過對不同空間位置的速度矢量圖和溫度等值線圖的分析,得到了該室內(nèi)氣流組織的合理性和人員所處不同區(qū)域的熱舒適性,并以此來指導辦公室內(nèi)空調(diào)通風的設計和改進。

根據(jù)jb/t9066-1999標準,設計并建立了空調(diào)機組性能測試室;利用k-ε湍流模型,對空調(diào)機組性能測試室內(nèi)氣流組織進行三維空間數(shù)值模擬;采用交錯網(wǎng)格控制容積法將計算區(qū)域進行離散,用simple算法求解離散控制方程。模擬結果表明,測試室內(nèi)的溫度、速度分布均勻,滿足柜式風機盤管機組的測試要求,并與實測數(shù)據(jù)相吻合。

利用數(shù)值模擬的方法,以采用分層空調(diào)的某大空間為例,模擬了全部采用中部側(cè)送風和采用中部側(cè)送風與側(cè)墻孔板送風相結合的兩種氣流組織方式下的流場,分析了兩種不同氣流組織方式下流場的特點,得到了有利于大空間建筑實現(xiàn)節(jié)能和舒適熱環(huán)境的氣流組織方式。

空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬與分析

針對相同室內(nèi)條件、不同氣流組織形式下的各種模型,運用暖通空調(diào)專用數(shù)值模擬軟件airpark,對室內(nèi)速度場、溫度場進行了數(shù)值模擬計算。并應用模擬結果分析不同氣流組織形式下的空氣品質(zhì)和人體熱舒適,為空調(diào)室內(nèi)的氣流組織形式優(yōu)化設計及舒適性提供了研究依據(jù)。

采用雙方程三維紊流模型，對yw250g鐵路空調(diào)硬臥客車室內(nèi)氣流的溫度場和速度場進行模擬，根據(jù)計算結果分析了室內(nèi)氣流組織的平均空氣齡，為鐵路空調(diào)客車空調(diào)氣流組織的設計提供了依據(jù)。

分層空調(diào)氣流組織的cfd模擬研究——本文采用條形送風口送風，利用fluent軟件對一大廳的分層空調(diào)氣流組織進行數(shù)值模擬，預測大廳的溫度場、速度場，以期為大空間建筑分層空調(diào)的優(yōu)化設計、改造以及預測氣流組織等提供參考．