三一重工37米泵車結(jié)構(gòu)原理與常見故障分析

三一重工股份有限公司自主研制的86米泵車成功下線，再次刷新了其在2009年創(chuàng)造的72米世界最長臂架泵車的世界紀錄，標志著三一重工牢牢掌握了混凝土泵車的最尖端技術(shù)，站在世界泵車設(shè)計和制造領(lǐng)域的最前沿。

46m泵配管明細 總臺： 1、彎管150a90°r400 2、直管150a×0.795m 3、彎管150a45°r400 4、變形管150a—125a 5、直管125a×2.36m 6、直管0.945m 7、直管1.19m 轉(zhuǎn)塔： 1、彎管125a90°r260 2、彎直管125a45°r0.08m（125a0.08m45） 3、直管0.5m 4、彎直管125a45°r274.6mm×2 一臂： 1、彎管125a90°r60（大彎頭90°） 2、直管2.8m 3、直管3.04m 4、直管2.87m 5、彎管125a90°r260（大彎頭90°） 二臂： 1、彎頭125a90°r260（大彎頭90°） 2、直管1.77m 3、彎管125a29°r385 4、直管1.3m 5、彎管125a

車載泵配置清單 主要機械零部件的配置（柴油機車載泵） 名稱生產(chǎn)廠家或品牌國家 柴油機deutz（道依茨）中國 聯(lián)軸器ktr（開天）德國 主油缸sany（三一重工）中國 輸送缸sany（三一重工）中國 料斗sany（三一重工）中國 s閥總成sany（三一重工）中國 攪拌系統(tǒng)sany（三一重工）中國 眼鏡板sany（三一重工）中國 砼活塞sany（三一重工）中國 潤滑中心lincoln（林肯）德國 液壓系統(tǒng)關(guān)鍵配置 名稱生產(chǎn)廠家或品牌國家 主油泵rexroth/kawassaki德國/日本 輔油泵rexroth/parker德國/美國 各種液壓閥 vickers（威格士）/duplomatic（迪 普瑪） 美國/意大利 壓力繼電器vickers（威格士）美國 高壓濾油器hydac（賀德克）德國 蓄能器olaer(奧萊爾)

**資訊http://www.***.***

s管閥混凝土輸送泵系列（電動機） 拖泵型號 技術(shù)參數(shù) hbt40c -1410 hbt50c -1410 hbt50c -1413 hbt50c -1413h hbt60c -1413 hbt60c -1416 hbt60c -1413(g) 整機質(zhì)量kg4000400058005800580062006000 外型尺寸mm 5790× 1975× 1998 5790× 1975× 1998 5932× 2085× 2072 5932× 2085× 2072 5932× 2085× 2072 5767×2085 ×2072 5932×2085 ×2076 理論混凝土輸送量m3/h （低壓/高壓） 51/33.854/36.560.2/3760.2/3760/3757.8/40.560/37 理論混凝土

畢業(yè)實習(xí)報告 一、畢業(yè)實習(xí)時間：2011年3月12日——2011年4月10日 二、畢業(yè)實習(xí)地點：三一重工泵送事業(yè)部 三、畢業(yè)實習(xí)內(nèi)容： （1）企業(yè)文化方面：參加企業(yè)文化的學(xué)習(xí)與培訓(xùn) （2）培訓(xùn)方面：參加公司新員工入司培訓(xùn)班 （3）學(xué)習(xí)臂架泵車液壓系統(tǒng) 四、畢業(yè)實習(xí)總結(jié) （1）企業(yè)介紹 三一集團有限公司始創(chuàng)于1989年。十六年來，秉持著“創(chuàng)建一流企業(yè)，造 就一流人才，做出一流貢獻”的企業(yè)宗旨，打造了業(yè)內(nèi)知名的“三一”品牌。目 前，該集團擁有員工13000余人，總資產(chǎn)77.79億元。2006年實現(xiàn)銷售81億 元。三一集團主業(yè)是以“工程”為主題的機械裝備制造業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品為建筑工 程機械（包括全液壓混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站等）、路面 機械（包括平地機、全液壓壓路機、瀝青攤鋪機、瀝青攪拌站、銑刨機等）、挖 掘機械、樁工機械（旋

**資訊http://www.***.***

三一重工所有泵車型號及參數(shù) 40米混凝土輸送泵車 奔馳底盤 1．五節(jié)rz型臂架，布料靈活、xx 2．“x”型支腿、單側(cè)支撐，適合狹窄場地施工 3．泵送排量達140m3/h，無級調(diào)節(jié)，滿足各種工況需求 4．計算機節(jié)能控制，自動實現(xiàn)功率匹配，平均節(jié)能20% 5．泵送系統(tǒng)柔性安裝，減少對底架的沖擊和砼活塞的磨損 6．新型控制系統(tǒng)，足不出戶，程序遠程自動免費升級 7．故障自診斷系統(tǒng)，能自動診斷150項故障，高效排除故障 8．智能臂架系統(tǒng)，輕松一鍵控制，并能實現(xiàn)臂架垂直或水平自動澆 注 9．臂架減振控制系統(tǒng)，末端振幅控制在±0.3米內(nèi)，改善末端軟管 的操作性能 型號sy5310thb40b40e 整車參數(shù) 全長11750mm 總寬2500mm 總高3970mm 自重31490kg 臂架支腿參數(shù) 臂架垂直高度40.0m 臂架水平長度35

三一重工 混凝土攪拌運輸車型號表 型號 整備質(zhì)量 （kg） 外型尺寸 （長*寬*高）（mm） 有效容積（m3） 排放 標準 sy308c-6124808600*2490*37508國ⅲ sy309c-6148009260*2490*39609國ⅲ sy310c-6w(lng)152009480*2490*397510國ⅳ sy312c-6 sy312c-6w 154009950*2500*396012國ⅲ sy310c-6 sy310c-6w154009450*2490*396010國ⅲ sy410c-61574010240*2490*378010國ⅲ sy412c-61650010300*2490*396012國ⅲ sy413c-6w(lng)1720010750*2490*398513.5國ⅳ sy415c-61

三一重工EBZ160產(chǎn)品說明書

三一重工(600031)產(chǎn)品之旋挖鉆機＜旋挖鉆機施工工法通用規(guī)程＞ 旋挖鉆機施工工法通用規(guī)程 黎中銀[1][2]夏柏如[1]邵良清[2]王宏偉[2] [1]中國地質(zhì)大學(xué)（北京），[2]北京市三一重機有限公司旋挖鉆機作為基礎(chǔ)工程機械中的新型機種，經(jīng) 過幾年的推廣應(yīng)用，目前已被大量應(yīng)用于公路及鐵路、橋梁、水利工程、城市建筑工程等樁基工程之中。 由于其高效、節(jié)能、低噪聲、低污染、地層適應(yīng)性較廣等優(yōu)點、受到越來越多的施工單位的青睞。但是由 于至今尚未頒布國家或行業(yè)的旋挖鉆機施工工藝規(guī)范，對于新進入該施工行業(yè)的業(yè)主，在工程實踐中往往 遭遇很多困擾。北京市三一重機有限公司作為國內(nèi)旋挖鉆機的龍頭企業(yè)，在開發(fā)制造和銷售大量產(chǎn)品的同 時，致力于走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路，與國內(nèi)外的地質(zhì)施工專家進行了大量的旋挖鉆工法及施工工藝的研究和 實踐。本通用規(guī)程就是這些探索的總結(jié)，希望能對施工界帶來

混凝土泵車常見故障分析與排 除 混凝土泵車機手教材 105 第八章常見故障分析與排除 混凝土泵車操作手必須按照《第七章泵車的 維護與保養(yǎng)》進行維護保養(yǎng)，在設(shè)備檢修中提前 進行預(yù)防性維修，以達到整機性能的最佳狀態(tài)， 對保證施工的順利進行意義重大。 下列列舉了混凝土泵車在使用中一些常見的 故障，使用人員可以參考迅速判斷并排除故障， 避免延誤施工及出現(xiàn)安全事故發(fā)生。 一、主泵送系統(tǒng)常見故障 1、主油缸活塞不動作，可能原因分析： 泵送啟動按鈕接線脫落。 中間繼電器燒壞。 電磁換向閥故障，一般為電磁鐵燒壞。 i主泵排量調(diào)整旋鈕調(diào)整不當(dāng)。 油箱內(nèi)液壓油太少。 濾芯嚴重堵塞。 控制油路節(jié)流塞堵死。 2、主油缸不換向，可能原因分析： 電磁換向閥電磁鐵燒壞。 接近開關(guān)底部被油脂或其它物體粘住，引起短 路。清除開關(guān)底部。 兩接近開關(guān)錯位。交換兩開關(guān)的位置。 混凝土泵車機手教材 106 接近開關(guān)

中國高鐵從最初的探索,到現(xiàn)在形成總里程1.3萬公里、最高試驗時速486.1km/h的高鐵網(wǎng),短短幾年完成了世界高鐵建設(shè)的奇跡,而作為高鐵施工關(guān)鍵設(shè)備的砂漿車功不可沒。作為國內(nèi)技術(shù)最先進、型譜最齊全的三一重工砂漿車為我國高鐵建設(shè)做出了卓越貢獻。從高彈模到低彈模,從低彈模到通用型,從通用型到專門針對隧道施工的跨軌道自行走車,三一重工砂漿車的研發(fā)一直引領(lǐng)著國內(nèi)砂漿車的發(fā)展,見證著我國高鐵建設(shè)的發(fā)展歷程。共獲得了"國家重點新產(chǎn)品"、"四川省科技進步一等獎"、"長沙市科技進步一等獎"、"三一重工科技創(chuàng)新一等獎"等多項榮譽,參加了京津、京滬、京石、武廣、哈大、滬寧、滬杭、成灌、石武、成綿樂等我國多條高速鐵路的施工建設(shè)。本文對三一重工的各型號砂漿車的研發(fā)歷程及技術(shù)特點進行全面介紹。

中國高鐵從最初的探索,到現(xiàn)在形成總里程1.3萬公里、最高試驗時速486.1km/h的高鐵網(wǎng),短短幾年完成了世界高鐵建設(shè)的奇跡,而作為高鐵施工關(guān)鍵設(shè)備的砂漿車功不可沒。作為國內(nèi)技術(shù)最先進、型譜最齊全的砂漿車,三一重工砂漿車為我國高鐵建設(shè)做出了卓越貢獻。從高彈模到低彈模,從低彈模到通用型,從通用型到專門針對隧道施工的跨軌道自行走車,三一重工砂漿車的研發(fā)一直引領(lǐng)著國內(nèi)砂漿車的發(fā)展,見證著我國高鐵建設(shè)的發(fā)展歷程。共獲得了"國家重點新產(chǎn)品"、"三一重工科技創(chuàng)新一等獎"等多項榮譽,參加了京津、京滬、京石、武廣、哈大、滬寧、滬杭、成灌、石武、成綿樂等我國多條高速鐵路的施工建設(shè)。本文對三一重工的各型號砂漿車的研發(fā)歷程及技術(shù)特點進行全面介紹。

混凝土泵車機手教材 105 第八章常見故障分析與排除 混凝土泵車操作手必須按照《第七章泵車的維護與保養(yǎng)》進行維護保養(yǎng)，在設(shè)備檢 修中提前進行預(yù)防性維修，以達到整機性能的最佳狀態(tài)，對保證施工的順利進行意義重大。 下列列舉了混凝土泵車在使用中一些常見的故障，使用人員可以參考迅速判斷并排除 故障，避免延誤施工及出現(xiàn)安全事故發(fā)生。 一、主泵送系統(tǒng)常見故障 1、主油缸活塞不動作，可能原因分析： 泵送啟動按鈕接線脫落。 中間繼電器燒壞。 電磁換向閥故障，一般為電磁鐵燒壞。 i主泵排量調(diào)整旋鈕調(diào)整不當(dāng)。 油箱內(nèi)液壓油太少。 濾芯嚴重堵塞。 控制油路節(jié)流塞堵死。 2、主油缸不換向，可能原因分析： 電磁換向閥電磁鐵燒壞。 接近開關(guān)底部被油脂或其它物體粘住，引起短路。清除開關(guān)底部。 兩接近開關(guān)錯位。交換兩開關(guān)的位置。 接近開關(guān)有問題。更換接近開關(guān) 單向閥的側(cè)壓開關(guān)燒壞 繼電器燒壞。 3、主油缸活塞運

2008年11月在上海舉辦的第4屆中國國際工程機械、建筑機械、工程車輛及設(shè)備博覽會(上海寶馬展)上,三一重工展出了自主研發(fā)的8×4混凝土攪拌運輸車底盤(屬于新品,原來只開發(fā)6×4——編者注)。這款sy5310gjb8×4混凝土攪拌車裝配上海日野發(fā)動機,其外觀以白色、黑色為主色調(diào),線條簡單明了,具有濃厚的歐系車風(fēng)格。

三一重工推出首臺國產(chǎn)混合動力挖掘機

40米混凝土輸送泵車 奔馳底盤 1．五節(jié)rz型臂架，布料靈活、范圍廣 2．“x”型支腿、單側(cè)支撐，適合狹窄場地施工 3．泵送排量達140m3/h，無級調(diào)節(jié)，滿足各種工況需求 4．計算機節(jié)能控制，自動實現(xiàn)功率匹配，平均節(jié)能20% 5．泵送系統(tǒng)柔性安裝，減少對底架的沖擊和砼活塞的磨損 6．新型控制系統(tǒng)，足不出戶，程序遠程自動免費升級 7．故障自診斷系統(tǒng)，能自動診斷150項故障，高效排除故障 8．智能臂架系統(tǒng)，輕松一鍵控制，并能實現(xiàn)臂架垂直或水平自動澆注 9．臂架減振控制系統(tǒng)，末端振幅控制在±0.3米內(nèi)，改善末端軟管的操作性能 型號sy5310thb40b40e 整車參數(shù) 全長11750mm 總寬2500mm 總高3970mm 自重31490kg 臂架支腿參數(shù) 臂架垂直高度40.0m 臂架水平長度35.8m 臂架垂直深度2

近日,三一重工自主研發(fā)的第三代高耐磨輸送管研制成功。新泵管平均泵送方量超過3萬m3,比傳統(tǒng)泵管整體壽命提升了1～2倍。傳統(tǒng)的輸送管道均采用單層的耐磨鋼管為原材,用特殊淬硬工藝以提升內(nèi)壁的耐磨性能。整體淬火工藝復(fù)雜

三一泵車

在實踐過程中,混凝土泵車由于操作難度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,或多或少都會出現(xiàn)一些故障。文章結(jié)合筆者的實際工作經(jīng)驗,就混凝土泵車的常見故障與維修進行了較為深入的探討。

混凝土泵車常見故障與維修 劉永輝 （中鐵三局集團第二工程有限公司，河北石家莊　０５００００） 摘　要：在實踐過程中，混凝土泵車由于操作難度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，或多或少都會出現(xiàn)一些故障。文章結(jié)合筆者的實際工 作經(jīng)驗，就混凝土泵車的常見故障與維修進行了較為深入的探討。 關(guān)鍵詞：混凝土泵車；常見故障；維修 ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－８５５４．２０１３．０２．０３８ ０　引言 在民用建筑工程、高層建筑工程、水利工程、大型基礎(chǔ)工 程、橋梁工程、地鐵工程、水電工程等項目上都可以經(jīng)?？吹?混凝土泵車的應(yīng)用?；炷帘密囀且环N專用的混凝土輸送機 械，具有較大機動性，一般是在專用車輛上或者汽車底盤上安 裝上混凝土泵，具有澆筑質(zhì)量高、施工速度快、節(jié)省勞動力等 優(yōu)點，是工程項目建筑中必備的混凝土泵車。在實踐過程中， 混凝土泵車由于操作難度大