水域鉆孔灌注樁鋼護筒加外護罩施工技術(shù)

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沈海復(fù)線寧德漳灣鎮(zhèn)至連江浦口高速公路 （寧德段）a1合同段 鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵航空港集團沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路 a1項目經(jīng)理部 二零一三年十月 鋼護筒施工方案 一、工程概況 本標段王坑特大橋4#墩~70#臺樁基礎(chǔ)設(shè)計有永久性鋼護筒，樁長26m～ 66m不等，樁徑以ф、ф、ф、ф為主。鉆孔灌注永久樁鋼護筒不參與結(jié)構(gòu)受 力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì)為q235，壁厚分 別為8mm、10mm、12mm，其內(nèi)徑為d+20cm，鋼護筒頂標高以現(xiàn)場實際測量為 準。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 王坑橋鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量表 k11+王坑特大橋樁基統(tǒng)計表（左/右幅） 墩臺 號 設(shè)計樁 徑 設(shè)計樁頂標 高 設(shè)計樁底標 高 樁長樁基鋼護筒長度 樁數(shù) （根） 左右左右左右

引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十四局集團有限公司 省道263線南北長山聯(lián)島大橋工程項目部 2012年4月1日 引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 一、工程概況 山東省省道263線南北長山聯(lián)島大橋工程引橋6#-8#墩和16#-25#墩樁 基直徑φ2.5m，樁長19.5m～50.6m不等，共計26根。鉆孔灌注樁鋼護筒 不參與結(jié)構(gòu)受力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì)為 q235，其內(nèi)徑為2.7m，壁厚10mm，鋼護筒頂標高為+5.6m。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 表1鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量表 以上鋼護筒長度僅按照卵石層厚度為5m確定，實際長度需要根據(jù)卵石 層清理后的海床標高確定 三、鋼護筒結(jié)構(gòu)設(shè)計 1、鋼護筒孔口結(jié)構(gòu) 根據(jù)橋位處的水文條件、鋼護筒下放過程中的受

沈海復(fù)線寧德漳灣鎮(zhèn)至連江浦口高速公路 （寧德段）a1合同段 鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵航空港集團沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路 a1項目經(jīng)理部 二零一三年十月 鋼護筒施工方案 一、工程概況 本標段王坑特大橋4#墩~70#臺樁基礎(chǔ)設(shè)計有永久性鋼護筒，樁長26m～ 66m不等，樁徑以ф1.3、ф1.6、ф1.8、ф2.0為主。鉆孔灌注永久樁鋼護 筒不參與結(jié)構(gòu)受力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì) 為q235，壁厚分別為8mm、10mm、12mm，其內(nèi)徑為d+20cm，鋼護筒頂標高以 現(xiàn)場實際測量為準。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 王坑橋鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量表 k11+683.18王坑特大橋樁基統(tǒng)計表（左/右幅） 墩臺 號 設(shè)計樁 徑 設(shè)計樁頂標 高 設(shè)計樁底標 高 樁長樁基鋼護筒長度

. word資料 引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十二局集團有限公司 xxxxxxxxxxxx聯(lián)島大橋工程項目部 2012年4月1日 . word資料 引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 一、工程概況 山東省xxxxxxxxxxxx聯(lián)島大橋工程引橋6#-8#墩和16#-25#墩樁基直 徑φ2.5m，樁長19.5m～50.6m不等，共計26根。鉆孔灌注樁鋼護筒不參與 結(jié)構(gòu)受力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì)為q235， 其內(nèi)徑為2.7m，壁厚10mm，鋼護筒頂標高為+5.6m。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 序 號 部 位 樁數(shù) （根） 鋼護筒 材質(zhì) 壁厚 (mm) 內(nèi)徑 (mm) 頂標高 (m) 底標高 (m) 單根 長(m) 單位重 (kg/m) 單根重 (k

[山東]海灣大橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案——三、鋼護筒結(jié)構(gòu)設(shè)計　　為避免鋼護筒在下沉過程中發(fā)生變形，分別對鋼護筒的頂口和底口進行加強。護銅頂端采用同鋼護筒厚度相同的鋼板進行加強…………　?。?）吊耳設(shè)置　　吊耳采用厚度為25mm的q235鋼板，底板...

沈海復(fù)線寧德漳灣鎮(zhèn)至連江浦口高速公路 （寧德段）a1合同段 鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵航空港集團沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路 a1項目經(jīng)理部 二零一三年十月 鋼護筒施工方案 一、工程概況 本標段王坑特大橋4#墩~70#臺樁基礎(chǔ)設(shè)計有永久性鋼護筒，樁長26m～ 66m不等，樁徑以ф、ф、ф、ф為主。鉆孔灌注永久樁鋼護筒不參與結(jié)構(gòu)受 力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì)為q235，壁厚分 別為8mm、10mm、12mm，其內(nèi)徑為d+20cm，鋼護筒頂標高以現(xiàn)場實際測量為 準。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 王坑橋鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量表 k11+王坑特大橋樁基統(tǒng)計表（左/右幅） 墩臺 號 設(shè)計樁 徑 設(shè)計樁頂標 高 設(shè)計樁底標 高 樁長樁基鋼護筒長度 樁數(shù) （根） 左右左右左右

海上鉆孔灌注樁雙鋼護筒施工技術(shù)

水下裸露巖石鉆孔灌注樁鋼護筒埋設(shè)施工工藝 摘要：在河床或海床基巖裸露的地質(zhì)條件下，在水中鉆孔灌注樁的鋼護筒安放施工不像 在有淤泥覆蓋層情況下施工那么簡單容易。本文針對浙江物產(chǎn)港洲石化有限公司成品油 碼頭工程3000噸級碼頭工程為例，簡單的總結(jié)了裸巖面鋼護筒埋設(shè)的一些方法，希望 對其他類似的工程有一定的參考價值 關(guān)鍵詞：裸露巖床；鉆孔灌注樁、埋設(shè)鋼護筒、施工工藝 1.工程概況 浙江物產(chǎn)港洲石化有限公司成品油碼頭工程3000噸級碼頭工程位于溫嶺市石塘鎮(zhèn) 箬山水仙岙村棺材嶼的前緣，根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況發(fā)現(xiàn)擬建碼頭水下地質(zhì)條件大部分 為裸露巖床。根據(jù)地勘報告顯示，巖石層自上而下分為兩層：○1強風(fēng)化凝灰?guī)r，厚度一 般在0.90~4.30m，○2中風(fēng)化凝灰?guī)r。本工程碼頭主要由1座106m長×12m寬的碼頭平 臺（高樁梁板式結(jié)構(gòu)）、1座19.8m長×9m寬的棧橋和碼頭上油品運

水下裸露巖石鉆孔灌注樁鋼護筒埋設(shè)施工工藝 摘要：在河床或海床基巖裸露的地質(zhì)條件下，在水中鉆孔灌注樁的鋼護筒安放施工不像 在有淤泥覆蓋層情況下施工那么簡單容易。本文針對浙江物產(chǎn)港洲石化有限公司成品油 碼頭工程3000噸級碼頭工程為例，簡單的總結(jié)了裸巖面鋼護筒埋設(shè)的一些方法，希望 對其他類似的工程有一定的參考價值 關(guān)鍵詞：裸露巖床；鉆孔灌注樁、埋設(shè)鋼護筒、施工工藝 1.工程概況 浙江物產(chǎn)港洲石化有限公司成品油碼頭工程3000噸級碼頭工程位于溫嶺市石塘鎮(zhèn) 箬山水仙岙村棺材嶼的前緣，根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況發(fā)現(xiàn)擬建碼頭水下地質(zhì)條件大部分 為裸露巖床。根據(jù)地勘報告顯示，巖石層自上而下分為兩層：○1強風(fēng)化凝灰?guī)r，厚度一 般在0.90~4.30m，○2中風(fēng)化凝灰?guī)r。本工程碼頭主要由1座106m長×12m寬的碼頭平 臺（高樁梁板式結(jié)構(gòu)）、1座19.8m長×9m寬的棧橋和碼頭上油品運

水下裸露巖石鉆孔灌注樁鋼護筒埋設(shè)施工工藝 摘要：在河床或海床基巖裸露的地質(zhì)條件下，在水中鉆孔灌注樁的鋼護筒安放施工不像 在有淤泥覆蓋層情況下施工那么簡單容易。本文針對浙江物產(chǎn)港洲石化有限公司成品油 碼頭工程3000噸級碼頭工程為例，簡單的總結(jié)了裸巖面鋼護筒埋設(shè)的一些方法，希望 對其他類似的工程有一定的參考價值 關(guān)鍵詞：裸露巖床；鉆孔灌注樁、埋設(shè)鋼護筒、施工工藝 1.工程概況 浙江物產(chǎn)港洲石化有限公司成品油碼頭工程3000噸級碼頭工程位于溫嶺市石塘鎮(zhèn) 箬山水仙岙村棺材嶼的前緣，根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況發(fā)現(xiàn)擬建碼頭水下地質(zhì)條件大部分 為裸露巖床。根據(jù)地勘報告顯示，巖石層自上而下分為兩層：○1強風(fēng)化凝灰?guī)r，厚度一 般在0.90~4.30m，○2中風(fēng)化凝灰?guī)r。本工程碼頭主要由1座106m長×12m寬的碼頭平 臺（高樁梁板式結(jié)構(gòu)）、1座19.8m長×9m寬的棧橋和碼頭上油品運

某橋中塔柱基礎(chǔ)鉆孔樁鋼護筒采用q345c鋼材,作為永久結(jié)構(gòu)的組成部分,與基樁共同參與受力。根據(jù)其應(yīng)用環(huán)境,專門設(shè)計環(huán)氧樹脂漆防腐涂層,文章具體介紹了該防腐涂層施工工藝、要求、檢驗以及相關(guān)注意事項。

專項施工方案報審表 安岳縣李家鎮(zhèn)初級中學(xué)新建教學(xué)樓工程、 安岳縣李家鎮(zhèn)初級中學(xué)新建綜合樓工程 致：四川興正建設(shè)工程咨詢有限公司（監(jiān)理單位）： 現(xiàn)報上機械鉆孔灌注樁鋼護筒施工組織設(shè)計（方案）（全套，部分）， 已經(jīng)我單位上級技術(shù)部門審查批準，詳細說明和圖表見附件。請予審查和批準。 承包單位（章）：項目經(jīng)理（簽字）： 項目技術(shù)負責人（簽字）：日期：2017年6月2日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充后 并于月日前報來。 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）：日期：2017年6月日 總監(jiān)理工程師審查意見： 1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充后 并于月日前報來。 監(jiān)理機構(gòu)： 總監(jiān)理工程師（簽字）：日期：2017年6月日

引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十二局集團 xxxxxxxxxxxx聯(lián)島大橋工程項目部 2012年4月1日 引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 一、工程概況 省xxxxxxxxxxxx聯(lián)島大橋工程引橋6#-8#墩和16#-25#墩樁基直 徑φ2.5m，樁長19.5m～50.6m不等，共計26根。鉆孔灌注樁鋼護筒不參 與結(jié)構(gòu)受力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì)為q235， 其徑為2.7m，壁厚10mm，鋼護筒頂標高為+5.6m。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 序 號 部 位 樁數(shù) （根） 鋼護筒 材質(zhì) 壁厚 (mm ) 徑 (mm ) 頂標高 (m) 底標高 (m) 單根 長(m) 單位重 (kg/m) 單根重 (kg) 總重 (kg) 16#

技術(shù)交底記錄編號 工程名稱麻昭高速公路芝來溝大橋、龍洞灣大橋 部位名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工序名稱人工挖孔樁成孔 施工單位 北京城建道橋建設(shè)集團工程 有限公司 交底日期 交底內(nèi)容： 芝來溝大橋引橋樁基：直徑為1.5m有8根，直徑為1.8m的為 20根，直徑為2m的有38根，直徑為2.2m的有22根；龍洞灣大橋 引橋樁基：直徑為1.5m的有52根，直徑為1.8m的有60根，直徑為 2.0m的有16根，直徑為2.2m的有22根。 樁徑直徑為150cm，鋼護筒內(nèi)徑為170cm,護筒材質(zhì)為q235鋼板， 厚8mm，護筒長度為2米，埋設(shè)高出50cm。 一、作業(yè)條件 1、清除地下、地上障礙物，場地平整。 2、測量放線，確定樁位。 二、施工方法、工藝 施工工藝流程： 栓樁→開挖→吊裝、埋設(shè) 1、栓樁 采用米字栓樁，如圖1所示 技術(shù)交底記錄

鉆孔灌注樁實施性施工技術(shù)——本資料為鉆孔灌注樁實施性施工技術(shù)，ppt格式，89頁內(nèi)容摘要：基礎(chǔ)打樁是為了增加地基承載力，由于建筑物所處地帶天然地基土層承載力不足，需設(shè)置柱基礎(chǔ)。上部的荷載傳遞到墩臺，再至承臺，然后將荷載傳遞至樁，依靠樁端的持力層...

鉆孔灌注樁缺陷處理施工技術(shù)——結(jié)合具體的工程實例，詳細闡述了采用水泥漿和水泥一eaa環(huán)氧材料兩種漿液進行鉆孔樁身混凝土缺陷的補強加固技術(shù)，并提出施工中的一些注意事項，指出該技術(shù)工藝簡單、施工方便、見效快、投資少。　　

本文主要介紹香港西部鐵路鉆孔灌注樁采用全長鋼護筒護壁的施工方法。這種施工方法、在香港地區(qū)和歐洲被普遍采用，內(nèi)地的高層建筑和其他重型結(jié)構(gòu)，也正在推廣使用。

以港珠澳大橋珠海連接線第三合同段樁基施工為背景,介紹一種鉆孔灌注樁潛孔鉆輔助成孔施工工藝。使用潛孔鉆輔助成孔施工,可有效提高中、微風(fēng)化花崗巖等堅硬基巖樁基成孔速率,大大縮短施工時間,節(jié)約施工成本。

后壓漿技術(shù)是在鉆孔灌注樁成樁后，采用高壓注漿泵通過預(yù)埋注漿管注入水泥漿液， 通過漿液的劈裂、填充、壓密、固結(jié)等作用，從而提高樁基側(cè)摩阻力和端承載力。 1.工法特點 后壓漿法從施工方法、加固質(zhì)量和適用范圍等方面與其它地基處理方法相比，有其獨到之 處，其主要特點如下： 1.1施工簡便。通過高壓膠管連接預(yù)埋注漿管與高壓泵，泵吸已拌制的水泥漿液至樁底，固 結(jié)后在樁端形成“梨形體”，增加了樁端的承壓面積。 1.2設(shè)備簡單。由高壓泵、壓漿器、攪拌機、高壓膠管等組成，體積小，機動性強，占地小， 操作簡單，能在低矮、狹窄的現(xiàn)場施工。 1.3料廣價廉。壓漿的漿液以水泥為主，還可以加入適當?shù)姆勖夯医档妥{材料成本，亦可 加入外加劑達到抗凍、高強等效果。 1.4技術(shù)新、噪聲小、速度快、效益高。 2．適用范圍 本工法適用于砂土、粘性土和淤泥土及強風(fēng)化巖等地質(zhì)條件下加固地基。 3．后壓漿提高單樁承

1 技術(shù)總結(jié) —關(guān)于唐山港曹妃甸港區(qū)通用 碼頭二期工程后軌道梁鉆孔灌注樁 一、工程概況 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程位于河北省唐山市灤南縣境內(nèi) 曹妃甸，碼頭岸線全長653m。采用沉箱重力式結(jié)構(gòu)，后軌道梁采用灌注 樁做基礎(chǔ)。 灌注樁共計144根，樁徑為1.2米，樁頂設(shè)計頂標高為2.444米。鉆 孔灌注樁根據(jù)長度的不同分a、b型兩種，a型灌注樁66根，設(shè)計長度 60.444米，底標高-58.0m；b型灌注樁78根，設(shè)計長度48.444米，底標 高-45.0m。本工程鉆孔灌注樁采用反循環(huán)、旋挖鉆和沖擊鉆三種施工工藝 進行施工，c30砼澆注。 二、質(zhì)量控制依據(jù) （一）合同文件； （二）設(shè)計圖紙及技術(shù)要求； （三）《港口工程灌注樁設(shè)計與施工規(guī)范》（jtj248-2001）； （四）《港口工程樁基規(guī)范》（jtj254-98）； （五）《港口工程地基規(guī)范》（j

第1頁/共9頁 鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底 工程名稱海航學(xué)院飛行模擬機樓（一期）交底日期年月日 施工單位中國建筑第六工程局有限公司施工班組樁基施工班組 交底人接受交底人 技術(shù)交底內(nèi)容 一、施工工藝及流程 第2頁/共9頁 二、施工方法 1、鋼筋籠制作 （1）鋼筋籠制作前先根據(jù)施工圖紙進行翻樣，并經(jīng)專業(yè)工程師審核后 方可制作。 （2）鋼筋籠主筋采用單面搭接焊，焊接長度10d,接頭面積百分率50%， 間距不小于35d且不小于500mm。 （3）鋼筋籠制作時保證主筋校直，加強筋成圓形，主筋間距誤差小于 ±10mm，箍筋間距誤差小于±20mm，鋼筋籠直徑誤差±10mm，籠長誤差± 100mm。 （4）鋼筋籠制作，搬運吊安過程中必須小心輕放，防止發(fā)生彎曲變形。 （5）鋼筋保護層采用φ140×50預(yù)制混凝土墊塊，中部預(yù)留φ16圓孔， 鋼筋籠制作時穿入