熵值法與簡單加權(quán)法的建設(shè)項目多目標(biāo)綜合

基于多目標(biāo)遺傳算法的高速公路多目標(biāo)路面養(yǎng)護(hù)決策優(yōu)化——高速公路多目標(biāo)路面養(yǎng)護(hù)決策優(yōu)化是高速公路路面養(yǎng)護(hù)決策優(yōu)化未來發(fā)展的趨勢，也是目前研究的熱點。針對傳統(tǒng)數(shù)學(xué)規(guī)劃方法用于高速公路多目標(biāo)路面養(yǎng)護(hù)決策優(yōu)化的不足，引入了目前在多目標(biāo)優(yōu)化領(lǐng)域應(yīng)用較多...

提出一種改進(jìn)的遺傳算法用于解決公路工程項目工期、成本和質(zhì)量的多目標(biāo)優(yōu)化問題。闡述了算法設(shè)計思路和流程步驟,給出了染色體結(jié)構(gòu)和編碼設(shè)計。改進(jìn)的交叉操作則考慮了子種群內(nèi)部交叉和子種群群間交叉兩種方式。通過實例仿真計算,驗證了該算法對工程項目多目標(biāo)優(yōu)化問題的可行性和有效性。

采用多目標(biāo)模糊優(yōu)選方法對公路建設(shè)項目多方案進(jìn)行綜合評價和排序，取得了較好的應(yīng)用效果，進(jìn)一步完善了模糊優(yōu)選理論和方法。

目前,在多目標(biāo)評價中,通常采用專家打分法進(jìn)行評價,但如果決策過程完全基于專家的主觀權(quán)重,而忽視指標(biāo)集所包含的客觀信息,決策又可能會偏離實際。水利工程項目的合理評價應(yīng)基于專家的主觀權(quán)重與客觀信息相結(jié)合的方法。通過利用熵權(quán)理論確定指標(biāo)權(quán)重、多目標(biāo)理想點優(yōu)劣排序的綜合評價方法,在水利工程多方案比選中,對方案進(jìn)行基于經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)影響和社會影響以及技術(shù)問題等多目標(biāo)的綜合評價,從而選出最優(yōu)方案。通過實例驗證,該方法得出的結(jié)論合理,方法簡單易懂,可操作性強。

大型建設(shè)項目是我國社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動因素,而決策是其關(guān)鍵環(huán)節(jié),在很大程度上決定著其能否持久和充分的發(fā)揮作用。學(xué)界對于項目的工期、成本和質(zhì)量這三個非常重要的方面展開了大量研究,而隨著社會文明的進(jìn)步,可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)一步實踐和落實,生態(tài)環(huán)境日益受到重視,逐漸成為與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同等重要的關(guān)鍵要素,大型建設(shè)項目在決策階段需基于生態(tài)環(huán)境的角度考慮項目價值。本文研究考慮生態(tài)環(huán)境影響的大型建設(shè)項目多目標(biāo)優(yōu)化決策,建立了離散時間-成本-質(zhì)量-環(huán)境平衡問題(discretetime-cost-qualityenvironmenttrade-offproblem,dtcqetp)的多目標(biāo)優(yōu)化模型及其算法,將最小化工期、最小化成本、最小化質(zhì)量缺陷和最小化環(huán)境影響作為目標(biāo)函數(shù),然后,基于該模型的特征提出了模糊自適應(yīng)混合遺傳算法用以來求dtcqetp的最優(yōu)解,最后,錦屏二級水電站大型深埋隧道群建設(shè)項目作為一個真實的案例來證明該優(yōu)化方法的經(jīng)濟(jì)有效性、技術(shù)有效性以及社會生態(tài)有效性。與現(xiàn)有模型相比,該模型更加接近實際,不僅將三維的時間-成本-質(zhì)量、時間-成本-環(huán)境平衡模型拓展為四維的時間-成本-質(zhì)量-環(huán)境平衡優(yōu)化模型,而且還考慮了環(huán)境影響的模糊不確定性。特別是,本文假設(shè)環(huán)境影響特征是模糊數(shù),用一定的置信水平和假設(shè)水平來描述,因此用模糊邏輯來處理一定執(zhí)行模式下的項目環(huán)境影響。

為了客觀地選擇資水流域的近期開發(fā)工程,運用多目標(biāo)綜合評價方法對其進(jìn)行論證,其結(jié)論符合流域?qū)嶋H情況。該方法克服了傳統(tǒng)方法的局限,考慮了包括技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程地質(zhì)、施工條件、地方支持程度等多方面的影響因素及防洪、發(fā)電、灌溉等多項開發(fā)目標(biāo)。該方法可應(yīng)用于其他工程設(shè)計的方案比較中。

針對機(jī)械系統(tǒng)優(yōu)化中因設(shè)計變量耦合關(guān)聯(lián)導(dǎo)致的優(yōu)化結(jié)果可靠性問題,提出了基于加權(quán)滿意度的耦合關(guān)聯(lián)機(jī)械系統(tǒng)多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化方法.建立機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計變量耦合關(guān)聯(lián)模型,采用最大-最小滿意度函數(shù)法,并考慮各子目標(biāo)的相對權(quán)重,建立基于權(quán)重加權(quán)和的多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化評價函數(shù),將多目標(biāo)優(yōu)化問題轉(zhuǎn)變?yōu)閱文繕?biāo)優(yōu)化問題.以掩護(hù)式液壓支架四連桿機(jī)構(gòu)-結(jié)構(gòu)多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化為對象的應(yīng)用表明,提出的方法簡化了耦合關(guān)聯(lián)機(jī)械系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化求解的復(fù)雜度,而且提高了優(yōu)化結(jié)果的可靠性.

建設(shè)項目目標(biāo)管理淺論——施工項目的管理者是建筑施工企業(yè)。一般而言，建筑施工企業(yè)不委托咨詢公司進(jìn)行施工項目管理。由業(yè)主單位或監(jiān)理單位進(jìn)行的工程項目管理中涉及到的施工階段管理，仍屬建設(shè)項目管理，不能視為施工項目管理。

建設(shè)項目全壽命期目標(biāo)體系研究——過去的建設(shè)項目管理以建設(shè)過程為對象，以質(zhì)量、工期、成本（投資）為核心的三大目標(biāo)，由此產(chǎn)生了項目管理的三大控制。這種以工程建設(shè)過程為對象的目標(biāo)是近視的、局限性的，造成項目管理者的思維過于現(xiàn)實和視角太低，同時造成項...

------來源網(wǎng)絡(luò)，僅供參考 建設(shè)項目海綿城市目標(biāo)取值計算表 指標(biāo) 類型 序 號 指標(biāo)名稱影響因素目標(biāo)值 強 制 性 1年徑流總量控制率 用地 性質(zhì) 排水 分區(qū) 內(nèi)澇風(fēng)險 等級 高□ 中□ 低□ 2雨水管網(wǎng)設(shè)計暴雨重現(xiàn)期—————— 3峰值徑流系數(shù) 區(qū)位 二環(huán)內(nèi)□ 二環(huán)外□ 4透水鋪裝率—————— 5面源污染削減量 所在匯水區(qū) ⅱ類、ⅲ類湖泊匯水區(qū)□ ⅳ類湖泊匯水區(qū)□ 其他匯水區(qū)□ 6下沉式綠地率 新建建設(shè)項目為強制性 指標(biāo) 改造建設(shè)項目為引導(dǎo)性 指標(biāo) 引 導(dǎo) 性 7雨水資源化利用量占其綠化澆灑、 道路沖洗和其它生態(tài)用水總量比 項目類型：公共綠化□ 建筑與小區(qū)□ 城市道路□ 8 綠色屋頂率 （僅建筑與小區(qū)項目需要） 建設(shè)項目海綿城市專項設(shè)計方案自評表 單項指標(biāo)評價一覽表 ------來源網(wǎng)絡(luò)，僅供參考 下 墊 面 解 析 （m2） 項目用地總面積

水電建設(shè)項目是一個多目標(biāo)的任務(wù)集合體,它需要從工程項目投資、質(zhì)量、進(jìn)度等多方面進(jìn)行控制。作為專業(yè)化的組織,工程監(jiān)理圍繞投資、質(zhì)量、進(jìn)度三大控制編制監(jiān)理大綱,通過各專業(yè)、全過程的監(jiān)督、控制,使工程項目既滿足質(zhì)量要求、又使工程進(jìn)度和工程總投資在預(yù)期范圍內(nèi)。其中,造價工程師主要負(fù)責(zé)對工程投資的審查、建議和實施控制,其工作效果的好壞直接影響到投資控制,進(jìn)而影響到工程的工期和質(zhì)量。因此,造價工程師作為監(jiān)理組織中的核心成員,必須運用其掌握的工程技術(shù)及經(jīng)濟(jì)、管理和法律方面的知識,對工程投資控制發(fā)揮有效作用。本文根據(jù)水電建設(shè)項目的特點,對造價工程師在工程項目監(jiān)理過程中起到的投資控制的作用和角色進(jìn)行全面總結(jié),為工程項目多目標(biāo)的順利實現(xiàn)提供了借鑒的方向和思路。

文章簡要論述了我國目前工程建設(shè)項目評標(biāo)中常用的幾種評標(biāo)方法及其優(yōu)缺點和應(yīng)用范圍,提出在綜合評議法中運用兩階段投票法以充分反映全體評標(biāo)委員的意見,提高評標(biāo)的公平合理性。

將挖掘機(jī)工作裝置作為一個整體,建立了工作裝置的整體優(yōu)化設(shè)計數(shù)學(xué)模型。分別以提升力、鋼繩與斗桿中心線夾角及幾何尺寸作為目標(biāo)函數(shù),并從設(shè)計經(jīng)驗本身、運動性能、結(jié)構(gòu)幾何尺寸、工作尺寸及邊界條件等方面建立合理的約束條件。應(yīng)用matlab遺傳算法工具箱尋求全局最優(yōu)解。結(jié)果表明,采用遺傳算法可以快捷而有效地對挖掘機(jī)工作裝置鉸點位置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,是對挖掘機(jī)性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計的一種有效方法。

針對目前大多數(shù)電梯群控系統(tǒng)都以單一目標(biāo)為基礎(chǔ)來調(diào)度電梯,提出了一種基于遺傳算法的多目標(biāo)群控算法,該算法不僅考慮了候梯時間和乘梯時間,還考慮了系統(tǒng)能耗。通過應(yīng)用仿真系統(tǒng)對算法進(jìn)行了驗證,運行實驗結(jié)果表明了此方案的可行性和優(yōu)越性。

造價監(jiān)理在水電建設(shè)項目多目標(biāo)控制中的應(yīng)用及研究——水電建設(shè)項目是一個多目標(biāo)的任務(wù)集合體,它需要從工程項目投資、質(zhì)量、進(jìn)度等多方面進(jìn)行控制。作為專業(yè)化的組織,工程監(jiān)理圍繞投資、質(zhì)量、進(jìn)度三大控制編制監(jiān)理大綱,通過各專業(yè)、全過程的監(jiān)督、控制,使工程項...

大口徑火炮后坐阻力和炮口擾動是影響火炮射擊精度的關(guān)鍵因素,為了減小后坐阻力峰值和炮口擾動,基于剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)理論,建立了某型火炮剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)動力學(xué)模型。從反后坐裝置結(jié)構(gòu)和總體結(jié)構(gòu)的角度出發(fā),利用adams底層開發(fā)模塊,結(jié)合小生境遺傳算法程序建立多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù),進(jìn)行火炮反后坐裝置結(jié)構(gòu)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計。優(yōu)化后的后坐阻力峰值及炮口擾動明顯降低,表明所提出的優(yōu)化方法合理可行,為火炮總體結(jié)構(gòu)和反后坐裝置結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計提供一定的技術(shù)參考。

針對模糊推理獲取電梯群控指標(biāo)可信度時缺乏學(xué)習(xí)性的缺點,引入了人工魚群算法用于決策函數(shù)的多元線性回歸曲線的優(yōu)化。呼梯信號和電梯運行信息經(jīng)采集與計算,得到了廳層召喚等待時間(hcwt)、廳層召喚最大等待時間(maxhcwt)、剩余響應(yīng)能力(cv)和召喚集中程度(gd)這4個輸入變量,經(jīng)模糊推理獲取了平均候梯時間(awt)、乘客長候梯率(lwp)和能量消耗(rnc)3個群控指標(biāo)的可信度值,并以此為樣本訓(xùn)練人工魚群,獲得了決策函數(shù)。經(jīng)決策函數(shù)計算得到的群控指標(biāo)可信度值,再與由客流交通模式?jīng)Q定的指標(biāo)加權(quán)系數(shù)進(jìn)行線性平均,以此作為目標(biāo)評價函數(shù)進(jìn)行電梯群控調(diào)度,實現(xiàn)了對電梯運行效率和節(jié)能的多目標(biāo)控制。經(jīng)電梯群控仿真平臺評測,實驗結(jié)果表明優(yōu)化后的群控調(diào)度算法能明顯改善群控指標(biāo)。

工程建設(shè)項目招投標(biāo)工作的成功與否直接關(guān)系著企業(yè)的存亡,投標(biāo)項目的選擇對于工程施工企業(yè)是十分重要的。本文根據(jù)施工企業(yè)投標(biāo)項目選擇的實際要求和特點,建立投標(biāo)項目選擇的多目標(biāo)決策模型,運用層次分析法確定模型中各指標(biāo)的權(quán)重,并給出基于層次分析法選擇招投標(biāo)項目的算例。

設(shè)備工程監(jiān)理是工程咨詢業(yè)中的重要組成部分,是保證設(shè)備工程項目質(zhì)量、進(jìn)度和效益的關(guān)鍵過程。本文基于全面質(zhì)量管理的指導(dǎo)思想,分析了設(shè)備工程監(jiān)理的綜合目標(biāo)體系,提出了設(shè)備工程監(jiān)理的多目標(biāo)綜合監(jiān)理方法。

針對建設(shè)項目中的施工索賠現(xiàn)象，闡述了施工中出現(xiàn)索賠現(xiàn)象的必然性，探討了建設(shè)項目施工索賠的方法，指出有充分的依據(jù)是索賠成功的關(guān)鍵。

建設(shè)項目在施工管理階段作為一種動態(tài)的一次性管理活動,在確保質(zhì)量、工期和安全等條件下,項目經(jīng)理部若要降低成本,就必須加強施工項目的目標(biāo)成本管理。在此基礎(chǔ)上,提出了施工階段項目成本管理的定義和內(nèi)容、加強目標(biāo)成本管理的措施以及成本管理應(yīng)注意的問題。

文章針對傳統(tǒng)施工方式以進(jìn)度、質(zhì)量和費用為根本目標(biāo),在節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)方面考慮較少的特點,分析了綠色施工的屬性。以環(huán)境友好為前提,構(gòu)建綠色施工目標(biāo)規(guī)劃模型,便于對項目的工期、成本、質(zhì)量、環(huán)境、安全等目標(biāo)作出優(yōu)化決策,提高建筑企業(yè)綠色施工競爭力,指導(dǎo)綠色施工。