水鉆法在鄭家灣大橋樁基施工中的應(yīng)用

在信南高速淮河特大橋樁基施工中,采用德國(guó)寶峨引進(jìn)的bg系列大口徑旋挖鉆機(jī)進(jìn)行樁基開(kāi)挖,可以提高施工技術(shù),減少質(zhì)量隱患,創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益。

文章通過(guò)對(duì)幾種鉆孔工藝施工特點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析,確定了滈河特大橋樁基鉆孔設(shè)備綜合配套方案,強(qiáng)調(diào)了鉆孔過(guò)程的控制要點(diǎn),并通過(guò)實(shí)踐證明了該方案的科學(xué)合理性。

新建貴陽(yáng)至廣州鐵路(以下簡(jiǎn)稱\"貴廣鐵路\")是一條在建的區(qū)際快速鐵路干線,是連通西南至華南地區(qū)的便捷鐵路新通道。作為其控制工程的麻芝鋪雙線特大橋,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工干擾大。在樁基施工中,如果仍采取常規(guī)的沖擊鉆施工方式,將不能有效保證施工進(jìn)度要求和成樁質(zhì)量。為此,本工程在貴廣鐵路率先采用先進(jìn)的大口徑旋挖鉆機(jī)進(jìn)行樁基施工,不僅大大提高了施工效率,成樁質(zhì)量也得到了有效控制。

文章通過(guò)對(duì)幾種鉆孔工藝施工特點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析，確定了漓河特大橋樁基鉆孔設(shè)備綜合配套方案，強(qiáng)調(diào)了鉆孔過(guò)程的控制要點(diǎn)，并通過(guò)實(shí)踐證明了該方案的科學(xué)合理性。

本文結(jié)合樂(lè)清灣高架橋成功實(shí)施樁底壓漿工藝的實(shí)例,詳細(xì)介紹壓漿的施工方法、質(zhì)保措施及一些施工經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。通過(guò)承載力、經(jīng)濟(jì)性比較,論述了樁底后壓漿是一種提高鉆孔灌注樁承載力、節(jié)約工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度的新工藝、新方法。實(shí)踐證明該工藝技術(shù)簡(jiǎn)單可靠,值得推廣。

混凝土材料及相關(guān)施工工藝、施工技術(shù)方法等在路橋樁基施工中應(yīng)用較多,此類材料在成本方面具有一定優(yōu)勢(shì),并且取材容易生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,路橋樁基施工人員對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用時(shí)需要對(duì)泵送、水下灌注、配合比等方面的問(wèn)題提高重視,對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理應(yīng)用,進(jìn)而為路橋樁基施工質(zhì)量提供更多保障.下面對(duì)路橋樁基施工中混凝土的具體應(yīng)用進(jìn)行分析,以期為施工工作的開(kāi)展提供一定啟發(fā)和參考.

湖南省懷芷高速公路工程 （k0＋000～k33＋050） 大灣大橋樁基專項(xiàng)施工方案 編制：. 復(fù)核：. 審核：. 成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 湖南省懷芷高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年7月3日 目錄 第一章編制依據(jù)、原則與范圍..........................................................4 1.1.編制依據(jù)....................................................................4 1.2編制原則.....................................................................4 1.3編制范圍

重慶南涪高速lj2施工段樁基施工方案 1 爛田灣大橋樁基施工方案 第一章編制依據(jù) 本方案編制依據(jù)以下資料進(jìn)行： 1、重慶市三環(huán)高速公路涪陵李渡至南川雙河口段工程項(xiàng)目第lj2兩階段施工設(shè)計(jì) 2、有關(guān)的國(guó)家法律法規(guī)和重慶市地方行政法規(guī)。 3、國(guó)家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、導(dǎo)則、規(guī)程、辦法等，主要有： ①《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） ②《公路全球定位系統(tǒng)（gps）測(cè)量規(guī)范》(jtj/t066-98) ③《工程測(cè)量規(guī)范》（gb50026—93） ④《墩粗直螺紋鋼筋接頭》（jg/t3057—1999） 4、重慶交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院地勘文件。 5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況和武隆平橋地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況。 6、本單位施工的相關(guān)管理文件。 第二章工程概況 §2.1工程簡(jiǎn)介 爛田灣大橋起止樁號(hào)為：左幅1#橋k5+692-k6+247.592，左幅2#橋

為解決湘江大橋5~#、6~#墩樁基成孔過(guò)程中出現(xiàn)的坍孔、流砂及護(hù)筒漏水等問(wèn)題,采取雙護(hù)筒施工工藝,取得了良好的效果,對(duì)類似巖溶地質(zhì)條件的橋梁樁基施工具有一定參考價(jià)值。

k15+212.5大橋樁基工程施工專項(xiàng)方案 為了加強(qiáng)鉆孔灌注樁施工期間的技術(shù)管理，保證工程質(zhì)量，現(xiàn)對(duì) 本合同段鉆孔灌注樁施工制定出以下具體方案： 一、編制依據(jù) 1、《工程測(cè)量規(guī)范》50026—2007 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（50—2011） 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（f80/1—2004） 4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（076—95） 5、昌吉農(nóng)業(yè)科技園區(qū)伴渠路重要農(nóng)村公路改建工程《第三冊(cè)第四篇 橋梁、涵洞施工圖設(shè)計(jì)》 二、施工工藝 1、樁基的施工 本工程橋墩基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)。根據(jù)本工程地質(zhì)特點(diǎn)及進(jìn)度要求， 樁基施工采用250c型反循環(huán)鉆機(jī)成孔，鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)加工，槽墩 樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)樁成41米，鋼筋籠均采用兩節(jié)，孔口焊接，40t吊車分節(jié) 吊裝入孔，電弧焊焊接組裝，直升導(dǎo)管法灌注水下砼。 2、鉆孔樁施工工藝流程（見(jiàn)附表） 3、施工準(zhǔn)備 （1）平整

特 大 橋 新 塘 樁 基 工 程 施 工 方 案 特大橋新塘樁基工程施工方案 1.編制說(shuō)明 2. 1.1.編制范圍 泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段a4合同段新塘特大橋施工組織設(shè)計(jì)。 1.2．編制依據(jù) 泉州晉石高速公路有限責(zé)任公司提供的《泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段a4合 同段工程設(shè)計(jì)圖紙、工程數(shù)量》。 本項(xiàng)目部的施工復(fù)測(cè)及調(diào)查資料，本項(xiàng)目部的綜合施工能力、現(xiàn)有技術(shù)裝備水平和 類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 國(guó)家、交通部、地方有關(guān)施工質(zhì)量、安全、環(huán)保的相關(guān)法律、法規(guī)。 交通部現(xiàn)行施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)則。 1.3．編制原則 （1）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。 （2）整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保工期的原則。 （3）保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。 （4）保持施組設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則。 （5）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保

以長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)高速公路瀏陽(yáng)河大橋引橋樁基施工為例,說(shuō)明了人工挖孔樁爆破施工技術(shù)參數(shù)的確定、炮眼布置與裝藥量計(jì)算、爆破器材的選用和爆破施工技術(shù),介紹了施工組織及安全技術(shù)措施。

介紹gps-rtk技術(shù)在東海大橋樁基施工定位中應(yīng)用的基本情況。在對(duì)定位誤差來(lái)源進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出了相應(yīng)的技術(shù)措施。

溶洞的特性決定了樁基施工中可能存在很大的安全隱患，建設(shè)工程質(zhì)量難以保障。研究以雙溪橋的設(shè)計(jì)施工為例，分析了雙溪橋的工程情況和工程地質(zhì)條件，總結(jié)了常用的樁基施工溶洞處理方法，以期消除溶洞造成的危害，確保樁基良好的穩(wěn)定性，保障建設(shè)工程質(zhì)量。

在道路橋梁的建設(shè)中,樁基施工,對(duì)道橋建設(shè)的整體質(zhì)量來(lái)說(shuō),起著決定性的因素.因?yàn)樗堑罉蚪ㄔO(shè)的基礎(chǔ),也是道橋安全運(yùn)行的保障,所以,對(duì)于樁基施工,在道橋建設(shè)中要極為嚴(yán)格,不僅要求施工質(zhì)量過(guò)關(guān),施工技術(shù)更要過(guò)硬.因此,就要糾其施工中存在的問(wèn)題,進(jìn)行深入剖析和探究,才能解決其施工中的技術(shù)要點(diǎn),控制施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量.

道路橋梁工程已經(jīng)成為建設(shè)領(lǐng)域中重要的建筑項(xiàng)目之一,而道路橋梁工程發(fā)展是否順利完全取決于道路橋梁的施工質(zhì)量,因此,只有在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上,才能更好的推動(dòng)道路橋梁發(fā)展,更好的為交通運(yùn)輸鋪設(shè)安全、平穩(wěn)的通行渠道.基于道橋施工中,樁基施工問(wèn)題比較常見(jiàn),需要采取有效的措施進(jìn)行解決,加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的研究,為提高道路橋梁施工質(zhì)量提供更高的施工技術(shù)保障.

道路橋梁是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不可或缺的一部分,同時(shí)它也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推力,特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平迅速上升的階段性時(shí)期,建設(shè)規(guī)模及節(jié)奏也處于優(yōu)化調(diào)整階段,大型道橋施工項(xiàng)目也逐漸增加,這就對(duì)施工質(zhì)量提出了更高的要求,而樁基施工在道橋工程中占有重要地位,它不僅是道橋施工中的關(guān)鍵點(diǎn),更是影響施工質(zhì)量的難題,這是因?yàn)橐坏┑罉蚴┕きh(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,后續(xù)施工中就會(huì)出現(xiàn)安全事故,工程質(zhì)量也就難以保證.

道橋樁基施工是整個(gè)建筑行業(yè)中的一個(gè)重要組成部分，道路橋梁的整體質(zhì)量在很大程度上都依靠于樁基施工的質(zhì)量，從中我們可以看到道橋樁基施工的重要性。然而，就其真正施工環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，卻并非易事，其由于受到來(lái)自以天氣、地理環(huán)境、人為操作等因素的影響而面臨著許多問(wèn)題，因此，為了有效地解決這些難題，從而確保施工質(zhì)量，對(duì)其進(jìn)行研究顯得意義重大。本文將緊緊圍繞著道橋樁基施工這一主題，對(duì)其所出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行論述，并對(duì)其解決措施及技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹和分析。

樁基施工的重要性不言而言,在道路橋梁工程建設(shè)中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用,是整個(gè)工程主體的重要支撐,而目前的樁基施工的過(guò)程中暴露出現(xiàn)很多技術(shù)性問(wèn)題,逐漸成為了質(zhì)量通病,施工人員要總結(jié)教訓(xùn),結(jié)合一些問(wèn)題進(jìn)行分析進(jìn)而抓住技術(shù)要點(diǎn),及時(shí)解決出現(xiàn)的問(wèn)題。

道橋樁基是橋梁工程不可缺少的一部分,其施工質(zhì)量影響整個(gè)橋梁的工程,起著決定性的作用,道橋樁基處于水下,施工程度十分困難難易把控,所以對(duì)道橋樁基的施工進(jìn)行把控是非常有必要的,要將道橋樁基的施工特點(diǎn)、施工中常見(jiàn)的問(wèn)題羅列清楚,并根據(jù)實(shí)例將這些問(wèn)題逐一解決,提出技術(shù)要點(diǎn)。

道路橋梁在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中占據(jù)著相當(dāng)重要的地位,是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施中的重要構(gòu)成部分。特別是近幾十年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度不斷加快,其中道路橋梁施工項(xiàng)目也大規(guī)模的興起,并且進(jìn)入了一個(gè)高峰階段。

混凝土的獨(dú)特建筑性質(zhì)以及實(shí)惠價(jià)格,使其逐漸成為建筑施工的主要應(yīng)用材料。但是混凝土的性質(zhì)極容易發(fā)生變化,混凝土的攪拌、運(yùn)輸和使用極容易受外界環(huán)境因素的影響。筆者結(jié)合相關(guān)的道橋樁基施工經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的理論基礎(chǔ),提出了詳盡的道橋樁基施工混凝土使用方法。