市政工程渠道地基橫斷面設(shè)計CAD的研究和開發(fā)

公路在我國交通事業(yè)中處于基礎(chǔ)地位,對促進我國國民經(jīng)濟發(fā)展、服務(wù)人民生活有著非常重要的意義。本文以豐城至厚田公路為例,對其橫斷面進行設(shè)計研究,對超高加寬設(shè)計進行了工程計算,最終得到每個橫斷面設(shè)計結(jié)果,為公路設(shè)計提供了嚴謹?shù)目茖W(xué)計算和工程指導(dǎo)。

從和田縣飼草料基地建設(shè)工程設(shè)計出發(fā),進行了渠道橫斷面設(shè)計分析,包括橫斷面形式、渠道橫斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計(其中包括邊坡系數(shù)、糙率、渠道超高、岸頂寬度、流速等的計算)、渠道防滲襯砌方案的確定等方面。

文章從庫瑪拉克河?xùn)|岸總干渠工程實際情況出發(fā)，基于工程地質(zhì)、地基土的滲透特性、渠線地下水位等情況，進行了渠道橫斷面方案的比較。此外，還進行了渠道糙率、邊坡穩(wěn)定系數(shù)的計算，以及渠堤超高與堤頂寬度的確定。

橫斷面設(shè)計是市政道路設(shè)計的重點。以現(xiàn)階段市政道路建設(shè)情況為基礎(chǔ),結(jié)合近年來橫斷面設(shè)計特點,明確市政道路橫斷面設(shè)計原則,了解設(shè)計的依據(jù),分析市政道路橫斷面設(shè)計的各項要點,為提升市政道路施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ),以期創(chuàng)造出舒適、安全且高效的市政道路。

4-1-鐵路橫斷面設(shè)計

道路勘測設(shè)計-橫斷面設(shè)計——一、道路用地范圍　　1．定義　　道路用地是指為修建、養(yǎng)護公路及其沿線設(shè)施而依照國家規(guī)定所征用的地幅?！　〉缆酚玫氐恼饔帽仨氉袷貒矣嘘P(guān)的土地法規(guī)，依據(jù)公路橫斷面設(shè)計的要求，在保證其修建、養(yǎng)護所必須用地的前提下，...

時至今日，政府在社會經(jīng)濟建設(shè)中起著不可替代的作用，在市政建設(shè)領(lǐng)域，絕對不能少了政府的參與。本文通過對市政道路橫斷面設(shè)計的分析，從中歸納相關(guān)的影響因素，從而提出一些看法，僅供參考。

精心整理 1、數(shù)據(jù)—— 縱斷面數(shù)據(jù) 精心整理 輸入 2、設(shè)計—— 縱斷面繪圖 精心整理 彈出下面對 話框點擊搜 索全線—— 精心整理 點擊區(qū)間繪 圖在圖上指 定基點就可 精心整理 以繪出縱斷 面圖 3、設(shè)計—— 精心整理 縱斷面設(shè)計 這里豎曲線 設(shè)計時拖動 精心整理 時輸入相 應(yīng)豎曲線半 徑。凸/凹曲 精心整理 線一般最小 半徑為 400m，極限 精心整理 半徑為 250m。這里 我都設(shè)置為 精心整理 2200m的， 大家根據(jù)需 要設(shè)置。 精心整理 注意：變坡 點的選擇一 定要根據(jù)繪 精心整理 出的縱斷面 圖來選擇 這里一共選 精心整理 了五個變坡 點如下圖所 示：注意最 精心整理 大縱坡不超 過8%，自 己選擇變坡 精心整理 點后每兩點 之間的坡度 值注意看下 精心整理 是否超限。 做好變坡點 后再次點擊 精心整理 設(shè)計——繪 制縱斷面圖 如下圖 精心整理 4、設(shè)計——

近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于交通質(zhì)量的要求也不斷的提高，伴隨著城市的不斷發(fā)展，對道路的功能的要求也不斷的提高。所以為了適應(yīng)這一發(fā)展，我們需要加大對城市道路的研究力度。在城市道路的建設(shè)中，城市道路的橫斷面設(shè)計是一個重要的環(huán)節(jié)。橫斷面的設(shè)計水平將直接影響著道路交通的安全，道路交通的衛(wèi)生情況，同時面對著日益緊張的城市用地，有效的城市道路橫斷面設(shè)計也能在一定程度上緩解用地緊張的壓力，為了很好的發(fā)揮城市道路橫斷面設(shè)計在城市道路建設(shè)中的積極作用，進行如下的探討。

近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于交通質(zhì)量的要求也不斷的提高，伴隨著城市的不斷發(fā)展，對道路的功能的要求也不斷的提高。所以為了適應(yīng)這一發(fā)展，我們需要加大對城市道路的研究力度。在城市道路的建設(shè)中，城市道路的橫斷面設(shè)計是一個重要的環(huán)節(jié)。橫斷面的設(shè)計水平將直接影響著道路交通的安全，道路交通的衛(wèi)生情況，同時面對著日益緊張的城市用地，有效的城市道路橫斷面設(shè)計也能在一定程度上緩解用地緊張的壓力，為了很好的發(fā)揮城市道路橫斷面設(shè)計在城市道路建設(shè)中的積極作用，進行如下的探討。

城市道路橫斷面設(shè)計的研究

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展我國城市生活水平也得到了提升,城市基礎(chǔ)設(shè)施也越來越完善.在城市建設(shè)施工的過程中,城市市政道路的施工直接影響著城市的發(fā)展,可以說市政道路的施工質(zhì)量與城市的經(jīng)濟發(fā)展情況息息相關(guān).在城市市政道路施工過程中,橫斷面設(shè)計是極其重要的一部分.本文就此簡要分析探討了城市市政道路的橫斷面設(shè)計,以期促進我國城市市政道路設(shè)計水平的提升.

隨著城市化進程的加快,機動車的保有量越來越高,城市居民出行方式發(fā)生了本質(zhì)性的變化,在不改變城市道路功能的前提下,如何提高道路的通行效率,解決城市道路的擁擠問題,是廣大公路設(shè)計工作者面臨的問題,而城市道路橫斷面是城市道路的交通載體。文章通過對道路橫斷面設(shè)計影響因素的分析,探討提高道路通行能力的的方法。這樣不僅對道路交通設(shè)計具有十分重要的意義,而且對道路橫斷面的設(shè)計理論也有重要意義。

在供水干渠的設(shè)計過程,縱坡的確定和橫斷面的設(shè)計是影響整個干渠設(shè)計合理性的關(guān)鍵部分。結(jié)合引洮供水一期工程干渠縱坡與橫斷面的設(shè)計,提出了設(shè)計體會,以求在設(shè)計其他供水工程時起到參考和借鑒的作用。

橋梁設(shè)計基本原則與平縱橫斷面設(shè)計——該資料為橋梁設(shè)計基本原則與平縱橫斷面設(shè)計橋梁的總體規(guī)劃基本原則：安全、適用、經(jīng)濟、美觀和有利于環(huán)保。橋梁設(shè)計的基本要求，結(jié)構(gòu)尺寸和構(gòu)造上：在強度方面：足夠的安全儲備；在剛度方面：控制變形穩(wěn)定性方面：保持原形...

第四章道路橫斷面設(shè)計 第一節(jié)設(shè)計原則 第4.1.1條道路橫斷面設(shè)計應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進行。橫斷面型式、布置、 各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級別、計算行車速度、設(shè)計年限的機動車道與非機動車道 交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng) 一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。 第4.1.2條橫斷面設(shè)計應(yīng)近遠期結(jié)合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預(yù)留 管線位置。路面寬度及標高等應(yīng)留有發(fā)展余地。 第4.1.3條對現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理相結(jié)合的辦法，以提高道路通 行能力和保障交通安全。 第二節(jié)橫斷面布置 第4.2.1條道路的橫斷面型式有單幅路、雙幅路、三幅路及四幅路，見圖4. 1.2-1～圖4.1.2-8。 圖中：ωr——紅線寬度（m）； ωc——機動車車行道寬度或機動

個人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 1/8 1.道路橫斷面是指中線上各點地法 向切面，它是由橫斷面設(shè)計線和地面線 所組成地.其中設(shè)計線包括行車道、路 肩、分隔帶、邊溝、邊坡、截水溝、護 坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護設(shè) 施等.高速公路、一級公路和二級公路還 有爬坡車道、避險車道；高速公路、一 級公路地出入口處還有變速車道等. 2.地面線:是表征地面起伏變化地線. 它是通過現(xiàn)場實測或由大比例尺地形 圖、航測像片、數(shù)字地面模型等途徑獲 得. 3.路幅是指公路路基頂面兩路肩外 側(cè)邊緣之間地部分. 4.橫斷面地確定因素：設(shè)計交通量、 交通組成、設(shè)計車速、地形條件等因素. 5.橫斷面地確定原則：在保證必要地 通行能力和交通安全與暢通地前提下， 盡量做到用地省、投資少，使道路發(fā)揮 其最大地經(jīng)濟效益與社會效 益.b5e2rgbcap

淺談城市道路橫斷面設(shè)計與綜合管線布置 的關(guān)系 2011年4月第4期城市道橋與防洪道路交通55 淺談城市道路橫斷面設(shè)計與綜合管線布置的關(guān)系 陳彩華,向祖全,陳海列 (中國瑞林工程技術(shù)有限公司東莞分公司,廣東東莞523071) 摘要:城市道路橫斷面布置不僅涉及機動車道,非機動車道,人行道和綠化帶的寬 度,而且與地下綜合管線布置有著密切的 關(guān)系.該文依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范,闡述了如何在滿足車輛和行人通行的情況下,充分 利用有限的地下空間資源,合理布置地下綜 合管線,探討了道路橫斷面設(shè)計與綜合管線布置的關(guān)系. 關(guān)鍵詞:城市道路;橫斷面設(shè)計;綜合管線 中圖分類號:u412.37文獻標識碼:b文章編號:1009—7716(2011)04—0055—03 0前言 城市道路是組織城市用地功能的空間形態(tài)框 架,交通運輸?shù)妮d體,城市生產(chǎn)生活的動脈,形成 城

公路勘測設(shè)計講義第四章橫斷面設(shè)計——橫斷面設(shè)計公路橫斷面圖即：公路中線的法線方向剖面圖。它是由橫斷面設(shè)計線和橫斷面地面線所圍成的圖形。公路橫斷面設(shè)計線一般包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝、邊坡、截水溝、護坡道、取土坑、棄土堆和環(huán)境保護等設(shè)施?！?..

城市快速路設(shè)計規(guī)程第五章橫斷面設(shè)計——該資料為城市快速路設(shè)計規(guī)程第五章橫斷面設(shè)計進入二十一世紀以來，新一輪的交通矛盾日趨嚴重，為適應(yīng)新世紀的經(jīng)濟大發(fā)展，全國各大城市規(guī)劃了快速路網(wǎng)系統(tǒng)，設(shè)計中結(jié)合新設(shè)計理念--城市設(shè)計、以人為本、景觀等，即道路在...

路基土石方是公路工程的一項主要工程量，在公路設(shè)計和路線方案比較中，路基土石方數(shù)量 的多少是評價公路側(cè)設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟指標之一。在編制公路施工組織計劃和工程概預(yù) 算時，還需要確定分段和全線的路基上石方數(shù)量。 地面形狀是很復(fù)雜的，填挖方不是簡單的幾何體，所以其計算只能是近似的，計算的精確度 取決于中樁間距、測繪橫斷面時于點的密度和計算公式與實際情況的接近程度等。計算時一

針對陶樂至橫城公路沙漠地區(qū)的風沙運動規(guī)律,結(jié)合該地區(qū)的風沙地貌情況,提出了該路段合理的路基橫斷面型式。