市政公用工程管理與實(shí)務(wù)-城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工

1.道路路基工程包括哪些項(xiàng)目？多采用什么形式施工？ 答：路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、 邊坡、排水管等項(xiàng)目。路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。 2.路基施工有哪些程序？ 答：（1）準(zhǔn)備工作； （2）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線； （3）路基（土、石方）工程； （4）質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。 3.修建道路地下管線必須遵循的原則是什么？ 答：地下管線必須遵循先地下，后地上、先深后淺的原則。 4.路基（土、石方）工程有哪些內(nèi)容？ 答：測(cè)量樁號(hào)與高程、開(kāi)挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實(shí)路基、修整路肩、修建防護(hù)工 程等。 5.土路基怎樣施工？應(yīng)達(dá)到什么要求？ 答：必須依照路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度 和穩(wěn)定性。 6.路基施工測(cè)量包括什

[背景材料] 1.某橋梁施工公司，在甲、乙兩處橋梁工地施工，在安排施工時(shí)將一套張拉設(shè)備先由甲 工地使用七個(gè)月，后交由乙工地進(jìn)行混凝土梁的張拉工作。 [問(wèn)題] 乙工地應(yīng)如何使用這一套張拉設(shè)備？ [分析] 本案例應(yīng)從預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的準(zhǔn)確性、可靠性以及人員與相關(guān)技術(shù)要求角度考慮： （1）應(yīng)注意按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行有權(quán)威性的校驗(yàn)； （2）應(yīng)注意為使張拉設(shè)備的系統(tǒng)性誤差最小，必須成套設(shè)備一起校驗(yàn)； （3）應(yīng)注意人員培訓(xùn)，熟悉張拉工藝、安全措施、混凝土強(qiáng)度等方面的技術(shù)要求與規(guī) 定。 [背景材料] 2.某新建預(yù)制構(gòu)件廠，擬生產(chǎn)一批30m有黏結(jié)的后張預(yù)應(yīng)力混凝土工字形梁。 [問(wèn)題] 如何進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力張拉的全過(guò)程質(zhì)量控制。 [分析] 本案例背景條件為新建廠，問(wèn)題是全過(guò)程質(zhì)量控制，因此在本案例的分析中要注意本條 大綱的后張法要點(diǎn)和預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制的總體要點(diǎn)，為此，對(duì)一個(gè)新建廠，

歡迎閱讀 [背景材料] 1.某橋梁施工公司，在甲、乙兩處橋梁工地施工，在安排施工時(shí)將一套張拉 設(shè)備先由甲工地使用七個(gè)月，后交由乙工地進(jìn)行混凝土梁的張拉工作。 [問(wèn)題] 乙工地應(yīng)如何使用這一套張拉設(shè)備？ [分析] 本案例應(yīng)從預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的準(zhǔn)確性、可靠性以及人員與相關(guān)技術(shù)要求角度 考慮： （1）應(yīng)注意按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行有權(quán)威性的校驗(yàn)； （2）應(yīng)注意為使張拉設(shè)備的系統(tǒng)性誤差最小，必須成套設(shè)備一起校驗(yàn)； （3）應(yīng)注意人員培訓(xùn)，熟悉張拉工藝、安全措施、混凝土強(qiáng)度等方面的技 術(shù)要求與規(guī)定。 [背景材料] 2.某新建預(yù)制構(gòu)件廠，擬生產(chǎn)一批30m有黏結(jié)的后張預(yù)應(yīng)力混凝土工字形 梁。 [問(wèn)題] 如何進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力張拉的全過(guò)程質(zhì)量控制。 [分析] 本案例背景條件為新建廠，問(wèn)題是全過(guò)程質(zhì)量控制，因此在本案例的分析中 要注意本條大綱的后張法要點(diǎn)和預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制的總體要點(diǎn)，為此，

2011年太奇興宏程二建建造師職業(yè)資格考試試題 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 一、單項(xiàng)選擇題（共40題，每題1分，每題4個(gè)備選項(xiàng)，其中只有1個(gè)最符合題意） 1、（）施工技術(shù)是垃圾填埋場(chǎng)泥質(zhì)防水技術(shù)的核心。 a.選擇原材料配合比 b.嚴(yán)格控制壓實(shí)度 c.摻加膨潤(rùn)土的拌合土層 d.分層壓實(shí) 2、城市污水處理廠典型的工藝流程是（）。 a.污水→格柵→沉砂池→二沉池→生物處理池→出水 b.污水→格柵→沉砂池→初沉池→生物處理池→二沉池→出水 c.污水→格柵→混凝→沉淀→過(guò)濾→消毒 d.污水→格柵→曝氣氧化→混凝沉淀→消毒→出水 3、關(guān)于路基雨季施工，以下那種說(shuō)法是不正確的。（） a.當(dāng)日進(jìn)度，當(dāng)日完成 b.完成一段再開(kāi)工一段。 c.填土路基應(yīng)按2%~4%以上的橫坡整平壓實(shí) d.因雨翻漿，用重型壓路機(jī)重新壓實(shí) 4、分包人因過(guò)失給發(fā)包人造成損失的，承包人（）。

第一節(jié)2k311000城鎮(zhèn)道路工程 （一）2k311010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 2k311011城鎮(zhèn)道路分類 一、城鎮(zhèn)道路分級(jí) 1.快速路：中央分隔；單向設(shè)置不應(yīng)少于2條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè) 施。 2.主干路：連接城市各主要分區(qū)；以交通功能為主。 3.次干路：與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)；以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。 4.支路：與次干路、居民、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連；服務(wù)功能為主。 二、城鎮(zhèn)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 三、城鎮(zhèn)道路路面分類 （一）按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類 （二）按力學(xué)特性分類 1.柔性路面：⑴荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生 累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變；⑵主要代表：各種瀝青類面層，包括 瀝青砼面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎（礫）石面層等。 2.剛性路面：⑴荷載作用下產(chǎn)生板體作

1 市政公用工程管理與實(shí)務(wù)（第二版） 1k410000市政公用工程技術(shù) 1k411000城市道路工程 1k411010城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料 1k411011掌握城市道路的級(jí)別與類別 本條介紹了我國(guó)現(xiàn)行《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(cjj37)中關(guān)于城市道路的分類和分級(jí)，常規(guī)的城市道路路面等級(jí) 和面層的類型。 一、城市道路分類 規(guī)范以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，將城市道路分為四類， 即快速路、主干路、次干路與支路。 快速路完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長(zhǎng)距離、快速交通的主要道路。 主干路為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架，以交通功能為主。 次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，配合主干路組成道路網(wǎng)。 支路為次干路聯(lián)系各居住小區(qū)的連接線路，解決局部地區(qū)交通，直接與兩側(cè)建筑物出人口相接，以服務(wù)功

市政公用工程管理和實(shí)務(wù)整理

市政公用工程管理與實(shí)務(wù)-城市道路基層工程施工 (總分：17.00，做題時(shí)間：90分鐘) 一、{}單項(xiàng)選擇題{{/b}}(總題數(shù)：9，分?jǐn)?shù)：9.00) 1.土工合成材料的定義是()，

市政公用工程管理與實(shí)務(wù)-城市道路工程 (總分：192.00，做題時(shí)間：90分鐘) 一、{}單項(xiàng)選擇題{{/b}}(總題數(shù)：82，分?jǐn)?shù)：82.00) 1.混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸車應(yīng)在攤鋪機(jī)前()外空檔等候，被攤鋪機(jī)輕

市政公用工程管理與實(shí)務(wù)-城市道路工程(一) (總分：55.00，做題時(shí)間：90分鐘) 一、{}單項(xiàng)選擇題{{/b}}(總題數(shù)：25，分?jǐn)?shù)：25.00) 1.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)根

1 全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū) 《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》 2012年網(wǎng)上增值服務(wù)（3） 1．城鎮(zhèn)道路按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為何只分為兩類？ 中國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將路面按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（技術(shù)品質(zhì)）分為高級(jí)、次高級(jí)、 中級(jí)和低級(jí)四種，各種路面的面層類型如下：高級(jí)路面——瀝青混凝土路面，水泥混 凝土路面，廠拌瀝青碎石路面，整齊石塊或條石路面；次高級(jí)路面——瀝青貫入式碎、 礫石路面，路拌瀝青碎、礫石路面，瀝青表面處治路面，半整齊石塊路面；中級(jí)路面 ——碎、礫石（級(jí)配或泥結(jié)）路面，不整齊石塊路面，其他粒料路面；低級(jí)路面—— 粒料加固土路面，其他當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆谅访妗?但是城鎮(zhèn)道路與公路不同，由于城鎮(zhèn)環(huán)境和交通條件的特定需要，中級(jí)路面和低 級(jí)路面不能用于城鎮(zhèn)道路。 2．瀝青混合料與瀝青混凝土有何不同？ ⑴瀝青混合料bituminousmixture是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗集料

1 市政公用管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)提綱2-橋梁工程 一基 坑工 程 明挖基 坑施工 基本要 求 p16-17 1網(wǎng)噴砼 加固基坑 壁的施工 技術(shù)要求 ①應(yīng)按設(shè)計(jì)要求逐層開(kāi)挖，逐層加固。 ②坑壁上有明顯出水點(diǎn)處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。 ③噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計(jì)要求。錨桿的平均抗拔力不 小于設(shè)計(jì)值，最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的90％?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋錨桿不外露。 2圍堰施 工技術(shù)要 求 1)對(duì)各類圍堰的基本要求 ①高度應(yīng)高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m； ②外形設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮流速增大而引起水流對(duì)圍堰、河床的集中沖刷及航道影響等因素； ③內(nèi)坡腳與基坑邊距離不小于1m； ④圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求。 (2)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)填筑的圍堰的施工要求 ①圍堰填筑應(yīng)自上游開(kāi)始至下游合龍； ②筑堰材料宜用黏性土、

1 一級(jí)建造師 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 精講通關(guān) 主講老師:肖國(guó)祥 1k412000城市橋梁工程 1k412010城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù) 1k412011城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型 7.容許建筑高度：公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差。 橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。注：橋跨結(jié)構(gòu) 指上部結(jié)構(gòu) 8.凈矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂直距離。 9.計(jì)算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。 10.矢跨比：計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指 標(biāo)。 11.涵洞：用來(lái)宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。凡是多孔跨徑全 長(zhǎng)不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結(jié)構(gòu)物，均稱為涵洞。 橋梁 的基 本組 成 五小部件 五大部件

1 一級(jí)建造師 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 精講通關(guān) 主講老師:肖國(guó)祥 1k412000城市橋梁工程 1k412010城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù) 1k412011城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型 7.容許建筑高度：公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差。 橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。注：橋跨結(jié)構(gòu) 指上部結(jié)構(gòu) 8.凈矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂直距離。 9.計(jì)算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。 10.矢跨比：計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指 標(biāo)。 11.涵洞：用來(lái)宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。凡是多孔跨徑全 長(zhǎng)不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結(jié)構(gòu)物，均稱為涵洞。 橋梁 的基 本組 成 五小部件 五大部件

二建市政強(qiáng)化第五課《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》

一、前言1.0m。 1、考試說(shuō)明。市政公用工程包括城市道路、橋梁、隧道與軌道交通、給排水、燃?xì)?、熱力及生活垃圾處理等多個(gè)④根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實(shí)。

市政公用工程是國(guó)民生產(chǎn)的重要組成部分，是具有公共性質(zhì)、關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的為居民生產(chǎn)、生活提供必需服務(wù)的行業(yè)。本文從實(shí)際出發(fā)，對(duì)是市政公用工程的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和探討。

2010年二建市政公用工程管理與實(shí)務(wù)真題試卷年二建市政公用工程管理與實(shí)務(wù)真題試卷年 二建市政公用工程管理與實(shí)務(wù)真題試卷年二建市政公用工程管理與實(shí)務(wù)真題試卷 一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意） 第1題選擇錘擊沉樁設(shè)備的一般思路為（）。 a．選擇錘重一選擇錘型一選擇樁架b．選擇錘型一選擇錘重一選擇樁架c．選擇樁架一 選擇錘重一選擇錘型d．選擇樁架一選擇錘型一選擇錘重【正確答案】：b【解析】本題 考核的是錘擊沉樁設(shè)備選擇的一般思路。錘擊沉樁是以樁錘(墜錘、柴油錘、液壓錘等)錘擊 預(yù)制樁的樁頭而將樁沉入地下土層中的施工方法。錘擊沉樁設(shè)備選擇的一般思路為選擇錘型 一選擇錘重一選擇樁架。 第2題地基加固中屬于土質(zhì)改良方法的是（）。 a．換填b．繩網(wǎng)c．強(qiáng)夯d．板樁【正確答案】：c【解析】本題考核的是地基加固

需要完整vip課件請(qǐng)聯(lián)系qq602091062 一、簡(jiǎn)答題: 1、某市政工程公司承包垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的停車場(chǎng)水泥混凝土面層工程施工項(xiàng)目。設(shè)計(jì)為混凝土板厚24cm， 雙層鋼筋網(wǎng)片采用普通硅酸鹽水泥．施土?xí)r日平均氣溫為20℃。因考慮商品混凝土站距離較遠(yuǎn)， 項(xiàng)目部采用現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土。 1為便于振搗混凝土選擇坍落度為3-4cm，水灰比為0.52，水泥用量為320kg/m3. 2為加快攪拌速度，每盤(pán)使用水泥二袋（100kg)，砂、石料使用固定專用車．按體積計(jì)量法上 料． 3為便于卸料，在澆筑混凝土板體時(shí)，鋼筋網(wǎng)片分上、下兩層安裝. 4為減少模板投入，每次混凝土澆筑成活養(yǎng)生一天后拆模，以加快模板周轉(zhuǎn)． 監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)夜間進(jìn)場(chǎng)的砂子為粉細(xì)砂，細(xì)度模數(shù)偏?。勇咽接械某^(guò)50mm， 要求更換材料后再進(jìn)行施工。 問(wèn)題： 1

2004年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》 一、單項(xiàng)選擇題 1、切縫法施工用于水泥混凝土路面的()。 a脹縫b.縮縫c.縱縫d.施工縫 2、氣溫低于()時(shí)不宜進(jìn)行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。 a.10℃b.5℃c0℃d.15℃ 3、下列()是路基邊坡失穩(wěn)而產(chǎn)生的滑塌中破壞危害性較大的。 a溜方b.碎落c剝落d.滑坡 4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為()。 a彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大b.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小 c彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大d.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小 5、按錨固原理分，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋屬于()。 a支承錨固b.楔緊錨固c握裹錨固d.組合錨固 6、沉井制作完成后，抽除墊木是沉井下沉的開(kāi)始。此項(xiàng)工序突擊性強(qiáng)，無(wú)論沉井大 小，一般均要求在

市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 掌握城市道路的構(gòu)成 1、城市道路路基按斷面分為哪幾類？按材料分為哪幾類？ 答：城市道路路基按斷面分為：路堤、路塹、半挖半填；按材料可分為：土路基、 石路基、土石路基。 2、路面的面層承受汽車荷載哪些力，受哪些影響？ 答：受到豎向力、水平力和沖擊力；受降水的侵蝕和溫度變化的影響。 3、路面的面層具有哪些性能？ 答：應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，其表面層還 應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。 4、瀝青混凝土面層的類別。 答：有粗粒式瀝青混凝土、中粒式瀝青混凝土、細(xì)粒式瀝青混凝土、砂粒式瀝青 混凝土。 5、作基層的整體型材料有哪幾種？適用范圍如何？ 答：煤渣、水泥穩(wěn)定碎砂礫等，適用于交通量大、軸載重的道路；工業(yè)廢渣混合 料適用于大多數(shù)瀝青路面的基層。 6、路面墊層的作用是什么？有什么要求？ 答：改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度溫度性和

1.[閱讀理解]某道路工程屬城市次干路，長(zhǎng)3800m，路寬16.5m，位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè) 計(jì)結(jié)構(gòu)為：30cm厚9％石灰土處理土基，12％石灰土底基層，35cm水泥穩(wěn)定碎石基層，12cm 瀝青混凝土面層。施工項(xiàng)目部編制施工組織設(shè)計(jì)后，做了一些必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù) 交底后開(kāi)始道路施工。受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)， 采用夜間運(yùn)輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定基層局部表面松散。由于拆遷延期， 有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬?dāng)備?，?xiàng)目部選擇白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，運(yùn)輸中覆蓋 保溫等措施，下承層表面潮濕，有部分雪、霜。施工中采用“三快二及時(shí)”方式進(jìn)行攤鋪碾 壓瀝青混凝土。瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒(méi)有脫 落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)檢測(cè)彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項(xiàng)目，合格率達(dá)到98％，