數(shù)值計算在頂隙式噴油泵柱塞設(shè)計上的應(yīng)用

針對柴油機柱塞式噴油泵柱塞穴蝕現(xiàn)象,建立噴油泵柱塞偶件模型,利用計算流體力學技術(shù)對噴油泵腔內(nèi)燃油壓力場與速度場進行計算,研究柱塞螺旋槽與套筒回油孔處穴蝕形成機理。提出減輕穴蝕影響的預(yù)防措施,以提高噴油泵工作效率,延長其使用壽命。

噴油泵柱塞偶件配磨工藝徑部密封值的探討 4710004　中國一拖集團有限公司　　安　琪　趙　群　項義東 1　概述 噴油泵是柴油機的心臟,它對柴油機的動力性、 經(jīng)濟性、排放、噪聲以及可靠性、耐久性等都有重要 影響。柱塞偶件是噴油泵的3副精密偶件之一,其 主要功能是在高壓下精確地在給定的瞬間供給燃 油,這一高壓是由柱塞的高速運動和柱塞偶件的精 密配合來實現(xiàn)的。因而,柱塞偶件的徑向配合間隙 就成為影響噴油泵性能的重要指標,它的大小直接 影響到柱塞偶件的實用性能和奉命。間隙過小,在 裝配及運轉(zhuǎn)過程中易造成柱塞卡死,且偶件滑動性 差;間隙過大,易產(chǎn)生燃油泄漏和壓力不足,影響供 油特性(尤其是怠速油量),同時泄漏至凸輪軸室的 燃油的增多會稀釋潤滑油,引起凸輪軸及運動件的 異常磨損,從而造成油泵內(nèi)漏。 我國油泵行業(yè)柱塞偶件的精密加工一直采用研 磨工藝。研磨的目的是提

1概述噴油泵是柴油機的心臟,它對柴油機的動力性、經(jīng)濟性、排放、噪聲以及可靠性、耐久性等都有重要影響.柱塞偶件是噴油泵的3副精密偶件之一,其主要功能是在高壓下精確地在給定的瞬間供給燃油,這一高壓是由柱塞的高速運動和柱塞偶件的精密配合來實現(xiàn)的.因而,柱塞偶件的徑向配合間隙就成為影響噴油泵性能的重要指標,它的大小直接影響到柱塞偶件的實用性能和奉命.間隙過小,在裝配及運轉(zhuǎn)過程中易造成柱塞卡死,且偶件滑動性差;間隙過大,易產(chǎn)生燃油泄漏和壓力不足,影響供油特性(尤其是怠速油量),同時泄漏至凸輪軸室的燃油的增多會稀釋潤滑油,引起凸輪軸及運動件的異常磨損,從而造成油泵內(nèi)漏.我國油泵行業(yè)柱塞偶件的精密加工一直采用研磨工藝.

柱塞式輸油泵維護經(jīng)驗點滴

針對船舶柴油機經(jīng)常發(fā)生的高壓油泵柱塞副咬死的現(xiàn)象,從供油、潤滑、操作管理及自身結(jié)構(gòu)四個方面對這一故障的原因進行了論述。對船舶管理人員防止船舶柴油機高壓油泵咬死有著一定的借鑒意義。

表面工程應(yīng)用實例 [例29]自熔劑合金噴熔在油田抽油泵柱塞上的應(yīng)用

自熔劑合金噴熔技術(shù)是在失效的工件表面先噴涂一層自熔劑合金粉末，然后用氧一乙炔火焰或中頻感應(yīng)加熱使其重熔，可在零件表面制備出平整光滑的熔覆層。在合金元素中加入硼或硅等與氧親和力強的元素，可降低合金的熔點，改善對母材的潤濕性，

針對抽油泵泵筒與柱塞存在著嚴重的磨損和腐蝕失效問題,采用激光熔覆原位合成技術(shù),制備了耐磨減磨耐蝕的金屬陶瓷tic/ni復(fù)合涂層。借助于epma分析和磨損試驗,研究了mo對tic/ni涂層磨損性能的影響。研究結(jié)果表明,涂層中加入5%mo,tic晶粒細化,組織的均勻性改善,硬度和耐磨性提高,摩擦因數(shù)降低;加入10%mo,tic晶粒粗大,硬度和耐磨性下降。在tic/ni涂層中,mo分別與tic相和γ-ni相擴散固溶,在tic顆粒周圍形成(ti,mo)c固溶體環(huán)形相,可以提高陶瓷相的界面結(jié)合力。熔覆層的耐磨機制為增強相的抗磨作用,磨損形貌為短而淺的犁溝。

油井檢泵作業(yè)時,通常將整個抽油泵從井內(nèi)起出并更換新的抽油泵。針對這一問題,研制了軟柱塞可撈固定閥抽油泵。該泵柱塞以氟塑材料為主并添加輔料加工合成,耐磨性強,外表面有磨損時,可通過膨脹自動補償,不會增大與泵筒的配合間隙。進行檢泵作業(yè)時只要將柱塞連同固定閥一起起出地面更換損壞部件即可,不用進行起油管作業(yè)。現(xiàn)場應(yīng)用表明,該泵可實現(xiàn)不動油管進行檢泵作業(yè),降低油井的作業(yè)成本,對提高油田開發(fā)效益具有積極作用。

汽車柴油機分配式噴油泵(七)——電子控制軸向柱塞式VE分配泵

汽車柴油機分配式噴油泵(八)——電子控制軸向柱塞式VE分配泵

本文在對第一、二代電控分配泵進行簡要總結(jié)的基礎(chǔ)上,重點介紹第三代電控分配泵的基本情況。1.第一代電控分配泵

分配式噴油泵

柱塞泵的維修

WARTSILA6R32LNE船用柴油機組高壓油泵柱塞偶件咬緊故障分析

1 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 柱塞泵設(shè)計 學生姓名：曹曉龍 學生學號：0201090204 院（系）：河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 年級專業(yè)：數(shù)控0902班 指導教師：曲令晉 二〇一一年九月 2 摘要 液壓泵是向液壓系統(tǒng)提供一定流量和壓力的油液的動力元 件,它是每個液壓系統(tǒng)中不可缺少的核心元件,合理的選擇液壓泵 對于液壓系統(tǒng)的能耗﹑提高系統(tǒng)的效率﹑降低噪聲﹑改善工作 性能和保證系統(tǒng)的可靠工作都十分重要。 本設(shè)計對往復(fù)式柱塞泵（容積泵）進行了分析,主要分析了 柱塞泵部分主要的結(jié)構(gòu),例如,柱塞的結(jié)構(gòu)型式﹑泵體的結(jié)構(gòu)型式 ﹑閥體的結(jié)構(gòu)型式等進行了分析，還有對零件的材料選用;工藝 的制定與實施，計算機仿真模擬，并通過仿真模擬得出了數(shù)控加 工程序。并對部件進行草圖繪制、cad畫圖、三維建模。該設(shè)計 最后對柱塞泵的優(yōu)缺點進行了整體的分析,對今后的發(fā)展也進

64　　農(nóng)機使用與維修2010年第2期 噴油泵的拆裝與檢修 黑龍江省綏濱縣農(nóng)機總站　周鳳春 黑龍江省農(nóng)業(yè)機械維修研究所　朱月和 　　一、噴油泵的拆卸與檢查 1.拆下噴油泵 拆卸單缸柴油機噴油泵時,只要拆去低壓及高 壓油管,擰下3個固定螺栓即可。如果拆時感到卡 阻,可適當扳動調(diào)速手柄,再向外拉出泵體。 2.油泵解體 油泵拆下后,先清洗外部,再拆下卡簧,壓動推 桿體拆去導向銷釘或定位螺釘,并從泵體內(nèi)依次拆 出推桿體、彈簧下座、柱塞彈簧、彈簧上座、調(diào)節(jié)齒輪 和柱塞等零件。然后,擰下噴油泵出油閥緊座,取出 出油閥偶件,擰出泵體側(cè)面的柱塞套定位螺釘,拆下 柱塞套。如果出油閥墊圈因過度壓緊而變形,使出 油閥座和柱塞套難以取出時,可用直徑大于柱塞套 外徑的清潔木棒,從泵體后部推出或輕輕敲出。 3.柱塞副檢查 將柱塞副清洗干凈后裝好,用3個手

針對機械式噴油泵柱塞套緊固螺柱出現(xiàn)的斷裂故障,對故障螺柱的原材料、金相組織、熱處理工藝,以及螺柱的檢測方法進行了分析,并提出了有針對性地改進措施,最后通過校車試驗及理化分析驗證了改進方案的可行性。

噴油泵是根據(jù)柴油機的不同工況,定時、定量、定壓地將柴油送往噴油器,再由噴油器將柴油霧化噴入氣缸。噴油泵出現(xiàn)故障,直接影響拖拉機變型運輸機的動力性、經(jīng)濟性及環(huán)境保護性能。因此,及時正確地對噴油泵進行檢修顯得非常重要。在噴油泵的維修中要對噴油泵的主要磨損部位進行檢查,以便做出全面拆卸和維修的決定,使噴油泵能夠達到原有的技術(shù)性能,保證柴油機正常工作。1.齒條與齒扇面(拉桿)a型泵和b型泵中齒條與齒扇面配合副是供油量

目前,小型柴油機尤其是單缸機在我國農(nóng)村中占有很大的市場比例。由于使用維修不當,故障率長年居高不下。燃油系的故障率更高,這里我們主要講一講單缸機上使用的單體柱塞式噴油泵的拆裝方法。噴油泵是柴油機上裝配精度要求很高的總成件,當噴油泵出現(xiàn)故障時,不要隨意拆卸,應(yīng)將其從車上拆下來,送交專業(yè)修理人員。專業(yè)修理人員要先熟悉其結(jié)

柴油機噴油泵柱塞發(fā)卡時,直接影響到調(diào)速器的正常工作,當柱塞卡死在停止供油位置時,柴油機將會自行熄火,再次啟動時,噴油器無噴油聲,柴油機無法啟動,當柱塞卡死在最大油門位置時,導致柴油機飛車,損壞機件,嚴重時會造成傷人事故?？ㄋ赖闹饕蛴?柴油中有雜質(zhì)。由于柱塞和柱塞套之間的配合非常精密,當柴油中的雜質(zhì)進入柱塞偶件的配

本課題對造成我廠油井抽油泵柱塞垢卡的原因進行了分析，對防垢卡抽油泵的工作原理、技術(shù)參數(shù)等做了詳細介紹，完成了方4-26、方4-16、韋6-8、韋2-1、韋2-64井的現(xiàn)場試驗工作。通過項目的研究與實施，取得了成果。