廈漳跨海大橋岸上鉆孔樁施工事故處理

對(duì)鉆孔及澆筑施工過(guò)程中常發(fā)生的質(zhì)量事故形成原因和預(yù)防措施進(jìn)行了探討,提出的技術(shù)措施具有較強(qiáng)的操作性、科學(xué)性和針對(duì)性,較好的解決了鉆孔樁施工中出現(xiàn)的問(wèn)題,保證了鉆孔樁的施工質(zhì)量,可為今后同類工程施工過(guò)程的選取提供參考。

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)有實(shí)用規(guī)模廣、承受的技能大和實(shí)施工作比較便利等優(yōu)點(diǎn)。建造工程監(jiān)視的的樁基礎(chǔ)，其中事故的防治和實(shí)施工作中的重點(diǎn)是在建造工程質(zhì)地監(jiān)視工作中的緊要任務(wù)。中國(guó)在對(duì)投資上的首要名目就是橋梁工程。在橋梁實(shí)施工作中，質(zhì)地的優(yōu)于差和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)展開(kāi)的情況有著緊密的聯(lián)系。由于鉆孔樁是非常常見(jiàn)的一種基本方式，所以，我們就利用在橋梁實(shí)施工作中所發(fā)生的鉆孔樁的事故進(jìn)行闡述。

一、 0第0頁(yè)共11頁(yè) 中鐵二局股份有限公司杭州灣跨海大橋 x合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年五月 一、 1第1頁(yè)共11頁(yè) g01～g08現(xiàn)澆段鉆孔樁施工方案及施工工藝 一、編制依據(jù) 1、《杭州灣大橋ⅹ合同段工程施工設(shè)計(jì)圖》 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 3、《杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》 4、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》 5、《杭州灣跨海大橋?qū)ｍ?xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 二、工程概況 50＋80＋50m及4×50m連續(xù)梁基礎(chǔ)為φ1.5m鉆孔灌注樁，共計(jì)76根/6552米。其中，g01、g02、 g08橋墩的樁長(zhǎng)為85m，其余均橋墩的樁長(zhǎng)為87m。g02和g03墩單幅橋采用7根鉆孔樁，梅花形布 置，分布半徑為4.0m；4×50m連續(xù)梁及80m連續(xù)梁邊墩采用4根鉆孔樁，分兩排布置，順橋向、橫 橋向間距均為4m。 三、施工部

根據(jù)杭州灣跨海大橋ix-b合同段施工區(qū)域復(fù)雜的地質(zhì)條件,結(jié)合業(yè)主提供的水文資料,對(duì)海洋淺水區(qū)域鉆孔樁施工平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),為類似工程的工作平臺(tái)施工提供借鑒參考。

跨海大橋主塔鉆孔施工平臺(tái)是全橋最重要的大型臨時(shí)工程結(jié)構(gòu)之一。該平臺(tái)的安全、合理、先進(jìn)性直接決定了跨海大橋施工的成敗和成本控制。文章以廈漳跨海大橋南汊主橋?yàn)橐劳?對(duì)跨海大橋鉆孔樁施工平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了闡述。

工程概述八尺門跨海大橋是同江至三亞國(guó)道主干線福寧高速公路上的控制工程之一,橋?qū)?4.5m,全長(zhǎng)1300.57m。其中9~19#墩為44根φ2.2m鉆孔灌注樁。本文主要介紹在φ2.2m鉆孔樁施工中鋼護(hù)筒打設(shè)、泥漿配制與砂層(含貝殼狀)鉆進(jìn)、鉆機(jī)設(shè)備選型與卵石層鉆進(jìn)及護(hù)筒長(zhǎng)度的相互關(guān)系、兩次清孔及灌注水下砼。

鉆孔樁施工流程及鉆孔事故預(yù)防和處理 一、鉆孔之前 1、工具配備 為處理鉆孔中可能出現(xiàn)的鉆具等金屬構(gòu)件掉入孔中，配備打撈抓和30kw電磁打撈器各 一套。 2、準(zhǔn)備工作 鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，如平面布置與鉆機(jī)就位處的平整和加 固，主要機(jī)具的檢查與安裝，配套設(shè)備的就位與水電供應(yīng)的接通等。檢查護(hù)筒內(nèi)情況，防 止有異物。 鉆機(jī)安裝之前，測(cè)量根據(jù)樁位坐標(biāo)放出鉆機(jī)安裝位置；通過(guò)浮吊吊裝鉆機(jī)就位。鉆機(jī) 就位時(shí)，要求鉆機(jī)支墊牢固，鉆尖對(duì)中(偏差小于20mm)，鉆桿垂直(鉆孔垂直度偏差不得 大于1/300)，采用高精度的水平尺或全站儀測(cè)量。各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 就位情況后將鉆機(jī)與平臺(tái)進(jìn)行限位，保證鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中不產(chǎn)生位移；在護(hù)筒上做好標(biāo) 記，在鉆進(jìn)的過(guò)程中對(duì)底盤四角點(diǎn)不間斷進(jìn)行水準(zhǔn)校核，如發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)有傾斜跡象，平整度 偏差大于5mm，進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整保證鉆機(jī)頂

介紹了白石大橋工程及地質(zhì)與水文情況,主橋5#、6#墩鉆孔灌注樁施工工藝及特點(diǎn),總結(jié)了施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)。

某大橋鉆孔樁施工協(xié)議——二、工作內(nèi)容　　乙方負(fù)責(zé)鉆孔樁鉆進(jìn)、成孔、清渣等鉆孔作業(yè)?！　∪?、工作數(shù)量　　甲方根據(jù)乙方施工進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。工作數(shù)量不定?！　∷?、施工單價(jià)及結(jié)算方式　　鉆孔樁每根成樁按護(hù)筒頂至設(shè)計(jì)樁底深度減2.6米(每孔扣除2.6米...

主要對(duì)廣州市北二環(huán)高速公路聚龍大橋樁基礎(chǔ)的施工作技術(shù)總結(jié),介紹了地下水有酸性腐蝕的泥灰?guī)r巖溶地區(qū)鉆孔灌注端承樁的施工方法,主要從施工準(zhǔn)備、鉆孔、清孔、水下砼配制灌注等主要工序進(jìn)行論述,為相似地質(zhì)地區(qū)鉆孔灌注樁的施工提供技術(shù)參考。

某大橋鉆孔樁施工組織——大橋主橋橫跨湘江，主橋橋型采用3×70m+3×94m+5×70m上承式箱肋拱方案。從37#墩至48#墩，共12個(gè)墩。除37#、48#兩墩采用沉井基礎(chǔ)外，其余10個(gè)重力式墩均采用φ2.0m鉆孔灌注樁。各墩樁數(shù)不等，40#、43#墩各19根樁，38#、39#、44#～47#等...

本文根據(jù)幾年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn),在四川省廣元至巴中高速公路楊家灣大橋鉆孔樁施工時(shí),依據(jù)工程具體情況及規(guī)范要求,制定了鉆孔樁施工工藝,并應(yīng)用到施工中,主要介紹鉆孔樁灌注的施工方法,質(zhì)量控制,以及事故和處理措施。

簡(jiǎn)要介紹了清江大橋大直徑?jīng)_擊鉆孔灌注樁成孔的施工方法,重點(diǎn)介紹了巖溶地質(zhì)條件下沖擊鉆孔施工中如何解決巖溶裂隙、多層溶洞漏漿、堵漏及灌漿處理以及質(zhì)量監(jiān)控等問(wèn)題。

以八尺門特大橋工程施工為例,對(duì)其鉆孔樁施工方案進(jìn)行了分析比較,介紹了鋼護(hù)筒卷制、下沉,鋼筋籠制造與安裝及混凝土灌注施工技術(shù),得出了一些心得體會(huì)

東海大橋ⅲ標(biāo)近島段鉆孔樁共有φ2.0m、φ2.5m、φ3.0m三種不同樁徑,在浪高流急、風(fēng)大涌強(qiáng)且覆蓋層較淺、基巖強(qiáng)度極高、巖面傾斜較大的海域內(nèi)進(jìn)行鉆孔樁施工,對(duì)于鋼護(hù)筒的插打與固定、鉆機(jī)的選型、鉆孔樁的鉆進(jìn)及斜巖面的處理等方面與內(nèi)河相比均有特殊之處。介紹海上鉆孔樁施工的方法。

aaa.1鉆孔灌注樁施工 鉆孔樁采用gps-12型鉆機(jī)成孔。設(shè)置泥漿池，建立泥漿循環(huán)系統(tǒng)?；炷敛捎帽盟?澆注。 aaa.1.1場(chǎng)地平整： 對(duì)業(yè)主提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)、高程和導(dǎo)線點(diǎn)采用全站儀、三維坐標(biāo)法、高程控制網(wǎng)絡(luò)法 進(jìn)行復(fù)測(cè)并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，根據(jù)施工中要求按照國(guó)家規(guī)范對(duì)高程控制網(wǎng)點(diǎn)和導(dǎo)線控制點(diǎn)加 密，做好詳細(xì)的測(cè)量記錄并繪圖保存。 根據(jù)復(fù)核合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)結(jié)果，對(duì)各樁位進(jìn)行精確定位，并對(duì)定位結(jié)果采 取保護(hù)。施工中對(duì)樁位進(jìn)行自始至終的控制，保證準(zhǔn)確。陸上樁位加保護(hù)樁保護(hù)。 aaa.1.2護(hù)筒加工及安裝： 鉆孔均采用鋼護(hù)筒護(hù)壁。陸上護(hù)筒埋設(shè)：采用人工開(kāi)挖土方，埋設(shè)鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒 直徑大于設(shè)計(jì)樁徑20cm，壁厚6mm，長(zhǎng)2.5m，入土深2m左右，頂端（槽口）高出地下水 位1.5～2.0m并高出原地面30cm，以防雨水倒灌。水中樁采用筑島配合止水鋼板樁圍堰 施工平臺(tái)。護(hù)筒就位后，

鉆孔樁施工工藝及質(zhì)量事故分析及處理方法 一、施工工藝技術(shù) 1、施工準(zhǔn)備 鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)及相應(yīng)機(jī)械進(jìn)行檢查維修，并進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試。施工隊(duì)伍要合理配 置場(chǎng)地，做好樁機(jī)就位時(shí)的場(chǎng)地整理，鋼筋棚的365jt規(guī)劃設(shè)置工作。陸地樁采用推土 機(jī)配合人工平整場(chǎng)地、清除雜物。水中樁則打入木樁搭設(shè)水中平臺(tái)，或采用圍堰的方法。 鋼筋加工場(chǎng)地高出地面10cm以上，并且地面要求硬化處理，成型鋼筋籠架空放置，高 出地面20cm以上。并準(zhǔn)備數(shù)根木樁，用來(lái)護(hù)樁。相應(yīng)的探孔器、測(cè)繩等也應(yīng)逐步落實(shí) 就位。 2、測(cè)量定位 采用全站儀進(jìn)行放樣。放樣完成后采用換復(fù)測(cè)和拉距（縱、橫向）檢查的辦法反復(fù)定測(cè)， 確保正確無(wú)誤，然后設(shè)置十字型護(hù)樁。完成放樣后填寫施工放樣報(bào)驗(yàn)單報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理組 測(cè)量工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查。注意在埋設(shè)護(hù)樁時(shí)必須用水泥砂漿（或砼）包裹，并標(biāo)識(shí)明 確，鉆機(jī)就位前認(rèn)真核對(duì)樁位。

主要介紹了虎門大橋輔航道橋鉆孔灌注樁鉆孔施工時(shí)事故發(fā)生的原因、處理方法及經(jīng)驗(yàn)，并提出了建議。

海水造漿取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，造漿工藝簡(jiǎn)單。海水造漿技術(shù)在海洋環(huán)境鉆孔樁中的應(yīng)用將會(huì)海洋鉆孔樁施工提供可靠的技術(shù)支持。

簡(jiǎn)單論述了鉆孔灌注樁病害的成因,并以具體工程為例,對(duì)塌孔與斷樁兩種常見(jiàn)事故進(jìn)行了原因分析,探討了具體的處理措施,以期減少不良因素與常見(jiàn)事故的發(fā)生,保證鉆孔灌注樁的質(zhì)量。

在山區(qū)高速公路建設(shè)中，沖擊鉆孔已成為主導(dǎo)的基礎(chǔ)施工，我公司在所承擔(dān)的十天高速公路a-d30標(biāo)樁基鉆孔施工中，碰到了不好的巖層、偏孔、夾錘等常見(jiàn)的情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工遇到各種情況及施工工藝提出簡(jiǎn)單的分析及處理措施。

一、施工工藝技術(shù) 1、施工準(zhǔn)備 鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)及相應(yīng)機(jī)械進(jìn)行檢查維修，并進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試。施工隊(duì)伍要合理配 置場(chǎng)地，做好樁機(jī)就位時(shí)的場(chǎng)地整理，鋼筋棚的365jt規(guī)劃設(shè)置工作。陸地樁采用推土機(jī)配 合人工平整場(chǎng)地、清除雜物。水中樁則打入木樁搭設(shè)水中平臺(tái)，或采用圍堰的方法。鋼筋加 工場(chǎng)地高出地面10cm以上，并且地面要求硬化處理，成型鋼筋籠架空放置，高出地面20cm 以上。并準(zhǔn)備數(shù)根木樁，用來(lái)護(hù)樁。相應(yīng)的探孔器、測(cè)繩等也應(yīng)逐步落實(shí)就位。 2、測(cè)量定位 采用全站儀進(jìn)行放樣。放樣完成后采用換復(fù)測(cè)和拉距(縱、橫向)檢查的辦法反復(fù)定測(cè)， 確保正確無(wú)誤，然后設(shè)置十字型護(hù)樁。完成放樣后填寫施工放樣報(bào)驗(yàn)單報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理組測(cè)量 工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查。注意在埋設(shè)護(hù)樁時(shí)必須用水泥砂漿(或砼)包裹，并標(biāo)識(shí)明確，鉆機(jī)就 位前認(rèn)真核對(duì)樁位。 3、鉆孔準(zhǔn)備 埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，壁厚在6