市政試瀝青混合料成品質(zhì)量試驗報告

第頁 備注 頁，共 試驗單位地址：聯(lián)系電話： 聲明：當本機構接受委托送檢時，其試驗結(jié)果僅對來樣負責；未經(jīng)本公司書面批準，不得部分復制試驗報告（完整復制除外）。 批準:審核：試驗：年月日試驗單位（蓋章） 2.見證人及證號：。 3.見證人單位：。 試驗結(jié)論 1.試驗規(guī)程及評定依據(jù)：。 指標（%） 通過百分率（%） 0.30.150.075 累計篩余（%） 13.29.54.752.361.180.6 六、集料篩分析 篩孔尺寸（mm）37.531.526.519 (ml/min) 飽和度標準值% 空隙率標準 值%滲水系數(shù)標準值(ml/min) % 含油量標準 值%（五）滲水系數(shù) %動穩(wěn)定度標準值（次/mm） 飽和度% 空隙 率 動穩(wěn)定度（次/mm） 流值0.1mm 理論最大相對密 度含油量 穩(wěn)定度kn毛體積相對

委托編號 報告編號委托單位試驗類別 工程名稱混合料種類 委托日期試驗日期樣品編號 試驗方法試驗方法試驗方法試驗方法 穩(wěn)定度kn油石比%動穩(wěn)定度（次/mm） 流值0.1mm含油量%（次/mm） 飽和度%空隙率%含油量標準值%（ml/min） %%（ml/min） 37.531.526.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075 批準：審核：試驗：年月日 試驗單位地址：聯(lián)系電話： 聲明：當本機構接受委托送檢時,

第1頁，共1頁 jb010907 瀝青混合料中瀝青用量試驗檢測報告（離心分離法） 試驗：審核：簽發(fā)：日期：2014年01月18日（專用章） 試驗室名稱：報告編號： 施工/委托單位委托編號 工程名稱樣品編號 工程部位/用途樣品描述無團結(jié)、無花白、無離析 試驗依據(jù)jtge20-2011（t0722-1993）判定依據(jù) 監(jiān)理單位 主要儀器設備及編號離心快速瀝青含量測定儀；電子天平；濾紙；量筒；電烘箱；三氯乙烯 混合料種類級配類型 瀝青種類瀝青標號/等級 油石比（%）取樣地點 序號檢測項目技術指標檢測結(jié)果結(jié)果判定 1瀝青含量（%） 2油石比（%）

試驗結(jié)論 備注 1.試驗規(guī)程及評定依據(jù)； 2.見證人（監(jiān)督員）。 報告編號試驗類別。 市政試-40 標準密度來源 標準密度（g/cm3) 委托單位工程名稱. 結(jié)構層名稱 委托日期試驗日期 混合料種類、規(guī)格 第頁共頁 試驗單位 （蓋章） 批準：審核：試驗：年月日 試驗單位地址：聯(lián)系電話： 聲明：未經(jīng)本書面批準，不得部分復制試驗報告（完整復制除外）。 市政基礎設施工程 結(jié)構層厚度（mm) 瀝青混合料標準密度試驗報告

編號： 瀝青拌和站 75jtj052-2000 飽和度%65-75 規(guī)格：101.6*63.5mm瀝青礦粉0~3 1.0532.7182.691 5.0220 34平均 14.863.964.163.81202.8716.31204.6488.32.4632.5522.7363.514.375.59.332.5 24.863.963.663.81203.2715.01205.7490.72.4522.5522.7363.914.673.312.534.6 34.863.863.563.81201.6717.41207.6490.22.4512.5522.7364.014.772.811.535.2 44.864.163.863.91201.7716.912

瀝青及瀝青混合料相關試驗

工程名稱：銀川市友愛中心路及連接線工程（北塔東路） cafacfafdp 37.531.526.51916.013.29.54.752.361.180.600.300.150.075 11906.40.00.00.00.00.087.5383.5398.7347.9191.4128.399.488.267.3 21906.30.00.00.00.00.087.9383.1409.9334.7193.8127.3102.887.268.8 0.00.00.00.00.04.620.121.217.910.16.75.34.63.6 0.00.00.00.00.04.624.745.963.873.980.685.990.594.1 100.0100

瀝青混合料的車轍試驗 瀝青混合料車轍試驗是用標準的成型方法，制成標準的混合料試 件（通常尺寸為300mm*300mm*50mm），在60℃的規(guī)定溫度下，以一個 輪壓為0.7mpa的實心橡膠輪胎在其上行走，測量試件在變形穩(wěn)定時 期，每增加1mm變形需要行走的次數(shù)，即動穩(wěn)定度，以次/mm表示。 動穩(wěn)定度是評價瀝青混凝土路面高穩(wěn)定性的一個指標，也是瀝青 混合料配合比設計時的一個輔助性檢驗指標。 一.試驗目的 （1）測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供混合料配合比設計時進 行高溫穩(wěn)定性檢驗使用。 （2）輔助性檢驗瀝青混合料的配合比設計。 二.儀具與材料 1.cz-4型車轍試樣成型儀（見圖1-1） 1）.用途：○1主要用于車轍試驗時，對瀝青混合料式樣做碾壓成型。 （圖1-1） ○2適用于瀝青混合料其他物理力學性能實驗的輪碾法式樣制作。 2.主要技術指標 碾壓輪：半

第頁，共頁 單值 17.354.75.3 27.554.35.31 試樣編號 試樣編號26.5191613.29.54.82.361.20.60.30.150.075底 1967473.867.245337291610.36.96.63.80 295.79574.866.575236291611.27.66.13.50 平均1008574.2966.915337291610.7###6.33.70 907565574524161285430 1009083766552423324171370 自檢評簽:監(jiān)理評簽: 技術負責人:試驗監(jiān)理工程師: 通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)制 委托單位名稱 試樣編號 瀝青 質(zhì)量 (g) 容器、礦

用自行研制的路面破冰模擬試驗儀研究了橡膠顆粒瀝青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡膠顆粒摻量和不同溫度下路面的破冰情況,提出了擺值加權平均回升量和擺值平均回升率的概念。結(jié)果表明,路面破冰模擬試驗儀可用于進行室內(nèi)冰雪瀝青路面破冰能力的模擬試驗;橡膠顆粒瀝青路面比普通瀝青路面更不易結(jié)冰,且橡膠顆粒摻量越高路面的抗滑性能越好;只有在一定的溫度范圍內(nèi)橡膠顆粒瀝青路面才具有良好的破冰能力;擺值加權平均回升量和擺值平均回升率指標可用于定量地描述路面的破冰能力。

在公路工程施工技術管理中試驗檢測工作是十分重要的一種技術，同時也是質(zhì)量控制不可或缺的環(huán)節(jié)，其會直接影響到公路施工的整體質(zhì)量，基于此，本文論述了瀝青混合料檢測試驗的措施，力求不斷推進公路質(zhì)量的提升。

試驗檢測工作是公路工程施工技術管理中的一個重要組成部分．也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作不可缺少的主要環(huán)節(jié)。通過試驗檢測能充分地利用當?shù)卦牧?，推廣應用新材料、新技術和新工藝；能定量科學地評定各種材料和構件的質(zhì)量，并能合理地控制和科學地評定工程質(zhì)量。因此試驗檢測工作對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價、推動公路工程技術進步．加快工程進度將起到極為重要的作用。

瀝青混合料試驗講解

瀝青混合料馬歇爾試驗 （一）試驗目的 以進行瀝青混合料的配合比設計或瀝青路面施工質(zhì)量檢驗。浸水馬歇爾穩(wěn)定試驗供檢驗 瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力時使用，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗配合比設計的可行 性。 （二）儀器設備 瀝青混合料馬歇爾試驗儀、恒溫水槽等。 （三）試驗步驟 1、準備工作(1)按標準擊實法成型馬歇爾試件，其尺寸應符合規(guī)范規(guī)定，一組試 件的數(shù)量最少不得少于4個。(2)量測試件的直徑及高度。(3)按規(guī)范規(guī)定的方 法測定試件的密度、計算有關物理指標。(4)將恒溫水槽調(diào)節(jié)至要求的試驗溫度。 (一)標準馬歇爾試驗方法1、將試件置于已達規(guī)定溫度的恒溫水槽中保溫。2、 將馬歇爾試驗儀的上下壓頭放入水槽或烘箱中達到同樣溫度。3、當采用自動馬歇爾試 驗儀時，連接好接線。4、啟動加載設備，使試件承受荷載，加載速度為50±5mm/min。 5、記錄或打印

瀝青混合料的車轍試驗 瀝青混合料車轍試驗是用標準的成型方法，制成標準的混合料試件（通常尺寸為 300mm*300mm*50mm），在60℃的規(guī)定溫度下，以一個輪壓為0.7mpa的實心橡膠輪胎在其上 行走，測量試件在變形穩(wěn)定時期，每增加1mm變形需要行走的次數(shù)，即動穩(wěn)定度，以次/mm 表示。 動穩(wěn)定度是評價瀝青混凝土路面高穩(wěn)定性的一個指標，也是瀝青混合料配合比設計時的 一個輔助性檢驗指標。 一.試驗目的 （1）測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供混合料配合比設計時進行高溫穩(wěn)定性檢驗使 用。 （2）輔助性檢驗瀝青混合料的配合比設計。 二.儀具與材料 1.cz-4型車轍試樣成型儀（見圖1-1） 1）.用途：○1主要用于車轍試驗時，對瀝青混合料式樣做碾壓成型。 （圖1-1） ○2適用于瀝青混合料其他物

水泥混凝土和瀝青混凝土作為廣泛應用的路面材料,在路面使用中各有優(yōu)劣。而水泥-瀝青混合料是一種兼具瀝青路面和水泥混凝土路面特點的復合材料,這種復合材料主要是在瀝青混合料中填充水泥漿而形成的,其力學強度和齡期有關。為了研究其力學強度隨齡期的變化規(guī)律,本文通過對水泥-瀝青混合料棱柱體進行單軸抗壓強度試驗來說明該復合材料的力學強度以及隨齡期的變化規(guī)律,并與普通瀝青混合料ac-16進行力學性能對比。

環(huán)氧瀝青是將環(huán)氧樹脂加入瀝青中,經(jīng)與固化劑發(fā)生固化反應,形成不可逆的固化物。環(huán)氧瀝青混凝土作為高性能材料,在國外工程中得到了較為廣泛的應用。我國從南京長江第二大橋開始,引入了環(huán)氧瀝青這種鋼橋面鋪裝材料,將環(huán)氧瀝青應用于國內(nèi)鋼橋面鋪裝中,如武漢的陽邏長江大橋、白沙洲長江大橋改造工程和湖北鄂東長江大橋。本文采用美國進口和國產(chǎn)環(huán)氧瀝青進行了環(huán)氧瀝青混合料性能試驗研究。

瀝青混合料中瀝青含量試驗（抽提儀法） 編號：c-39-2－□□□□－□□□□ 試驗單位 合同號 樣品名稱 試驗規(guī)程 jtj-052-93 樣品來源 試驗日期 試驗人 審核人 瀝青混合料種類: 瀝青含量(%) 試樣總質(zhì)量(g): 試樣編號 平均值 試樣的質(zhì)量(g) 平均 試樣中的水份質(zhì)量(g) 濾紙筒及脫脂棉質(zhì)量(g) 抽提后礦料的質(zhì)量(g) 抽提后粘附有礦粉的濾紙筒和脫脂棉質(zhì)量(g) 抽提

試驗結(jié)論 里程樁號及位置厚度 壓實度 (%) 試驗日期 編號里程樁號及位置 厚度 （mm） 壓實度 (%)編號 混合料規(guī)格品種標準密度 試驗或標準要求值%送/抽樣日期 委托單位工程名稱 中心路—后海河（北段）市政工程i標 結(jié)構層名稱及厚度檢驗方法 市政基礎設施工程 瀝青混合料密度(壓實度)試驗報告 市政試-41 報告編號試驗類別 第頁共頁 年月日 試驗單位 (蓋章) 試驗單位地址：聯(lián)系電話： 聲明：未經(jīng)本書面批準，不得部分復制試驗報告（完整復制除外）。 批準：審核：試驗： 備注 1.試驗規(guī)程及評定依據(jù) 2.見證人（監(jiān)督員） 實度 (%) 位 (蓋章)

標準密度來源 試驗結(jié)論 結(jié)構層名稱 結(jié)構層厚度(mm) 混合料種類、規(guī)格 工程名稱 中心路—后海河（北段）市 委托日期試驗日期 市政基礎設施工程 瀝青混合料標準密度試驗報告 報告編號試驗類別 委托單位 聲明：未經(jīng)本書面批準，不得部分復制試驗報告（完整復制除外）。 第頁共頁 年月日 試驗單位地址：聯(lián)系電話： 批準：審核：試驗: 備注： 1.試驗規(guī)程及評定依據(jù) 2.見證人（監(jiān)督員） 市政試－40 段）市政工程i標 試驗單位 (蓋章)

sbs改性瀝青混合料試驗及施工控制——sbs改性瀝青是在原有基質(zhì)瀝青的基礎上，在生產(chǎn)前和生產(chǎn)中進行了大量的試驗，摻加不同比例的sbs改性劑，改性后的瀝青與原瀝青相比，其高溫粘度增大，軟化點升高。在良好的設計配合比和施工條件下，瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)...

瀝青混合料拌和機操作規(guī)程 1:使用前先將瀝青混合料拌和機預熱至拌和溫度以 上10℃. 2:將每個試件預熱的粗細集料置于拌和機中,用小鏟 適當混合,然后再加入需要數(shù)量的已加熱至拌和溫 度的瀝青,開動拌和機一邊攪拌一邊將拌和葉片插 入混合料中拌和1分鐘至1.5分鐘,然后暫停拌和, 加入單獨加熱的礦粉,繼續(xù)拌和至均勻為止,并使瀝 青混合料保持在要求的拌和溫度內(nèi).標準總拌和時 間為:3分鐘. 3:拌和結(jié)束后將拌和鍋擦拭干凈 自動馬歇爾擊實儀操作規(guī)程 1：從烘箱中取出預熱的試模及套筒,用少許黃油擦拭 套筒,底座及擊實錘底面,將試模裝在底座上,墊一 張圓形紙墊,用小鏟將混合料裝入試模中,用插刀或 大螺絲刀沿周邊插搗15次,中間10次.將混合料表 面整平成凸圓弧面. 2:插入溫度計,至混合料中心,檢查混合料溫度. 3:待混合料溫度符合要