深圳灣填海區(qū)方案

在建筑施工中,基坑施工十分重要,因為基坑的施工過程綜合性很強.根據(jù)現(xiàn)代建筑發(fā)展趨勢,建筑的高度越來越高,那就需要更深的基坑去支持.所以對于基坑支護施工問題的解決方法,將會是今后的研究方向.本文就以深圳灣創(chuàng)業(yè)投資大廈的基坑施工為例,對其進行了探討,希望能為今后積累經(jīng)驗.

深圳填海區(qū)地基處理方法淺析

1 深圳市后海深圳灣文化廣場 b、c、d地塊建設(shè) 監(jiān)管協(xié)議書 2 簽約須知：履約預(yù)審 一、為確保本協(xié)議約定的項目發(fā)展監(jiān)管要求嚴格落實，競買申 請人須在深土交告〔2019〕--號土地出讓公告（以下簡稱“土地出 讓公告”）期內(nèi)向南山區(qū)文化廣電旅游體育局申請“履約預(yù)審”，即： 南山區(qū)文化廣電旅游體育局就競買申請人是否有能力履行本協(xié)議 進行預(yù)先審查。競買申請人須向南山區(qū)文化廣電旅游體育局提交材 料，證明其符合以下履約預(yù)審條件： 1.競買申請人或其關(guān)聯(lián)公司需有運營單個劇場使用面積大于 2000平方米的經(jīng)驗。 2.競買申請人或其關(guān)聯(lián)公司需有創(chuàng)客空間運營經(jīng)驗，并至少獲得 過一個深圳市創(chuàng)客專項孵化器、創(chuàng)客空間和創(chuàng)客服務(wù)平臺項目 資助。 3.競買申請人或其關(guān)聯(lián)公司須取得全球排名前5的藝術(shù)設(shè)計類 院校，在本項目開展藝術(shù)設(shè)計國際教育項目的合作意向文件 （排名以2019qs世界大

深圳灣公路大橋(深圳側(cè)通航孔橋)主塔為變截面單索面獨斜塔,根據(jù)其設(shè)計要求及施工特點,施工中采用液壓自爬模,直螺紋連接技術(shù),高性能砼配比,真空壓漿工藝等。

海濱填海區(qū)基坑止水及支護方案——海濱填石區(qū)的地下水滲透量大，帷幕施工難度高，基坑止水是地基工程中的一大難題，本文作者通過工作實踐中的案例和經(jīng)驗，對此問題做了一些初步探討與分析，希望能對讀者有所啟發(fā)。　　一、工程地理環(huán)境、地層分布、水文地質(zhì)概...

目錄 第一章施工組織設(shè)計編制依據(jù)及說明 第1節(jié)編制依據(jù) 第2節(jié)編制說明 第二章工程概況 第三章組織機構(gòu)圖 第四章施工部署 第五章施工平面布置圖 第六章總工期及施工進度計劃說明 第七章主要施工工程工藝 第1節(jié)土建工程施工 第2節(jié)給排水工程 第3節(jié)電氣工程 第4節(jié)綠化工程 第八章針對本工程特點采用的特殊措施 第九章保證施工質(zhì)量、施工工期、材料質(zhì)量的措施 第十章安全文明施工措施 第十一章冬、雨季施工措施 第十二章環(huán)境保護措施 第十三章降低成本、提高經(jīng)濟效益措施 第十四章主要施工機械和工具、主要周轉(zhuǎn)材料、勞動力安排一覽表 第十五章施工總進度計劃 第十六章施工總平面布置圖 施工組織設(shè)計編制依據(jù)及說明 編制依據(jù) 深圳灣體育中心項目園林景觀分包工程依照is09000：2000版標準和公司相關(guān)程序， 依照工程所及相關(guān)施工驗收規(guī)范，依照國家建設(shè)工

shenahenbay conceptualplanforcoastalregion 1 圳灣濱區(qū)概規(guī)深海地念劃 前言 在過去的幾千年間,人類為了生存已經(jīng)在對地球上的自然資源 進行利用的同時，產(chǎn)生了越來越嚴重的破壞。因而，對資源有效利 用與合理發(fā)展的平衡成為今天全世界人們共同關(guān)注的問題。 在二十年間深圳市的城市發(fā)展，從點到面的擴展，漸漸地形成 了帶狀的深圳城市形態(tài)。同時，城市也從量的需求和積累，演變?yōu)?對質(zhì)的要求?，F(xiàn)在人們已經(jīng)認識和體會到一個地區(qū)在經(jīng)濟高速發(fā)展 的同時，不應(yīng)該放棄對生態(tài)環(huán)境和自然資源的保護。 作為對以上問題的思考和分析，我們發(fā)現(xiàn)不論從深圳的社會經(jīng) 濟、文化發(fā)展的角度，或是從城市規(guī)劃設(shè)計專業(yè)技術(shù)的角度來看， 制定和選擇恰當?shù)纳钲跒辰ㄔO(shè)和發(fā)展計劃，使其能在深圳城市社會 學(xué)、城市規(guī)劃科學(xué)和環(huán)境生態(tài)學(xué)等方面產(chǎn)生新思維，形成新協(xié)調(diào)、 新特色和新價值

深圳灣公路大橋是深圳市西部通道的重要組成部分，是連接深港兩地的特大跨海大橋。大橋深方登陸點位于深圳市蛇口東角頭碼頭東面約800m處，港方登陸點位于香港白泥附近，兩者直線間距約為5km，若含深港兩側(cè)引橋，大橋全長超過8km。大橋預(yù)計2006年竣工通車，大橋海中跨度長，施工難度高，具有重要的政治和經(jīng)濟意義，為保證大橋的工程質(zhì)量，建立大橋首級平面與高程控制網(wǎng)。受中交公路規(guī)劃設(shè)計院委托，深圳市勘察測繪院有限公司承擔了“深圳灣公路大橋工程首級控制測量”工作。

本文簡介深圳灣公路大橋(深圳側(cè))鋼箱梁制造技術(shù),產(chǎn)品精度控制,施工關(guān)鍵點、難點分析解決。

目錄 第一章施工組織設(shè)計編制依據(jù)及說明 第1節(jié)編制依據(jù) 第2節(jié)編制說明 第二章工程概況 第三章組織機構(gòu)圖 第四章施工部署 第五章施工平面布置圖 第六章總工期及施工進度計劃說明 第七章主要施工工程工藝 第1節(jié)土建工程施工 第2節(jié)給排水工程 第3節(jié)電氣工程 第4節(jié)綠化工程 第八章針對本工程特點采用的特殊措施 第九章保證施工質(zhì)量、施工工期、材料質(zhì)量的措施 第十章安全文明施工措施 第十一章冬、雨季施工措施 第十二章環(huán)境保護措施 第十三章降低成本、提高經(jīng)濟效益措施 第十四章主要施工機械和工具、主要周轉(zhuǎn)材料、勞動力安排一覽表 第十五章施工總進度計劃 第十六章施工總平面布置圖 施工組織設(shè)計編制依據(jù)及說明 第一節(jié)編制依據(jù) 深圳灣體育中心項目園林景觀分包工程依照is09000：2000版標準和公司相關(guān) 程序，依照工程所及相關(guān)施工驗收規(guī)范，依照國

深圳灣公路大橋通航孔橋為獨塔單索面鋼箱梁斜拉橋,索塔為斜塔,四面收坡,中心線傾斜角度為10°。介紹了該橋主要部位的施工工藝。

技術(shù)、信息技術(shù)為支撐,用來研究林學(xué)與林業(yè)工程。 從微觀(基因、單木)到中觀(小班)、宏觀(林分),解 決在靜態(tài)和動態(tài)條件下的林學(xué)與林業(yè)工程信息采 集、通訊、存儲、表達、預(yù)測、分析、決策和制圖問題。 保障林業(yè)可持續(xù)、跨越式發(fā)展,用信息化促進林業(yè)現(xiàn) 代化。林業(yè)信息工程服務(wù)于林業(yè)遺傳育種、森林培 育、森林保護、水土保持與荒漠化防治、森林經(jīng)理、野 生動植物保護、園林植物與觀賞園藝、森林工程、林 產(chǎn)化工、木材科學(xué)與技術(shù)、林業(yè)經(jīng)濟與管理等林業(yè) 二級學(xué)科,側(cè)重解決這些二級學(xué)科的基礎(chǔ)技術(shù)和應(yīng) 用研究中的信息化問題。 3)3s技術(shù)作為一種對地觀測與分析系統(tǒng)可以 應(yīng)用在一切與地學(xué)相關(guān)的領(lǐng)域,在林業(yè)中也有廣闊 的應(yīng)用前景,可以用來解決幾乎所有林學(xué)相關(guān)學(xué)科 的地學(xué)分析問題。今天,3s技術(shù)與林業(yè)相結(jié)合已由 經(jīng)典的森林資源經(jīng)營管理模式———提供簡單、膚淺、 地表的表象信息發(fā)到了具有預(yù)

目錄 第一章施工組織設(shè)計編制依據(jù)及說明 第1節(jié)編制依據(jù) 第2節(jié)編制說明 第二章工程概況 第三章組織機構(gòu)圖 第四章施工部署 第五章施工平面布置圖 第六章總工期及施工進度計劃說明 第七章主要施工工程工藝 第1節(jié)土建工程施工 第2節(jié)給排水工程 第3節(jié)電氣工程 第4節(jié)綠化工程 第八章針對本工程特點采用的特殊措施 第九章保證施工質(zhì)量、施工工期、材料質(zhì)量的措施 第十章安全文明施工措施 第十一章冬、雨季施工措施 第十二章環(huán)境保護措施 第十三章降低成本、提高經(jīng)濟效益措施 第十四章主要施工機械和工具、主要周轉(zhuǎn)材料、勞動力安排一覽表 第十五章施工總進度計劃 第十六章施工總平面布置圖 施工組織設(shè)計編制依據(jù)及說明 第一節(jié)編制依據(jù) 深圳灣體育中心項目園林景觀分包工程依照is09000：2000版標準和公司相 關(guān)程序，依照工程所及相關(guān)施工驗收規(guī)范，依照國

監(jiān)理細則 0 ------質(zhì)量是我們的尊嚴和榮譽 -------竭力為業(yè)主提供滿意的監(jiān)理和技術(shù)咨詢服務(wù) 編號：fj13014/02c/005 華潤深圳灣柏寧花園 地下室結(jié)構(gòu)工程 監(jiān)理細則 編制： 審批： 時間： 監(jiān)理細則 1 目錄 一、工程概況.......................................................2 二、監(jiān)理依據(jù).......................................................3 三、監(jiān)理組織架構(gòu)及職責分工.........................................4 四、監(jiān)理目標.......................................................4 五、監(jiān)理

目錄 第一章施工組織設(shè)計編制依據(jù)及說明 第1節(jié)編制依據(jù) 第2節(jié)編制說明 第二章工程概況 第三章組織機構(gòu)圖 第四章施工部署 第五章施工平面布置圖 第六章總工期及施工進度計劃說明 第七章主要施工工程工藝 第1節(jié)土建工程施工 第2節(jié)給排水工程 第3節(jié)電氣工程 第4節(jié)綠化工程 第八章針對本工程特點采用的特殊措施 第九章保證施工質(zhì)量、施工工期、材料質(zhì)量的措施 第十章安全文明施工措施 第十一章冬、雨季施工措施 第十二章環(huán)境保護措施 第十三章降低成本、提高經(jīng)濟效益措施 第十四章主要施工機械和工具、主要周轉(zhuǎn)材料、勞動力安排一覽表 第十五章施工總進度計劃 第十六章施工總平面布置圖 施工組織設(shè)計編制依據(jù)及說明 第一節(jié)編制依據(jù) 深圳灣體育中心項目園林景觀分包工程依照is09000：2000版標準和公司相 關(guān)程序，依照工程所及相關(guān)施工驗收規(guī)范，依照國

本文通過某工程實例,介紹了結(jié)構(gòu)選型,計算分析和構(gòu)造措施等。本工程的特點是上部酒店客房,下部是靈活大空間,上下柱之間采用多種形式的轉(zhuǎn)換;大空間預(yù)應(yīng)力梁。本文針對具體情況提出了一些解決措施,可供類似工程設(shè)計參考。

1．項目概況深港西部通道連接香港,深圳及內(nèi)地,為國內(nèi)目前規(guī)模最大的跨界交通建設(shè)項目,工程內(nèi)容包括深圳灣公路大橋,深港“一地兩檢”口岸和兩側(cè)接線工程。深圳灣公路大橋起點位于深圳市東角頭一線口岸區(qū),終點為香港鰲磡石,全長約5000m,深、港兩地按照“以粵港分界線為界,各自投資,共同建設(shè),各自擁有,各自管理”的原則分別候建各自界內(nèi)的大橋,香港側(cè)橋長約3100m,建設(shè)中要求統(tǒng)一建設(shè)標準,同時滿足雙方技術(shù)規(guī)范要求。

2017年4月18—20日,\"軌道交通·深圳灣論壇\"隆重召開,政府、學(xué)界、企業(yè)等的中外專家和與會代表共計600余人出席開幕式。論壇通過對話與交流思考城市軌道交通與城市發(fā)展的深度融合問題,并積極探討其解決方案。中國鐵道科學(xué)研究院副院長趙有明率領(lǐng)crcc和相關(guān)單位參加了此次論壇。中鐵檢驗認證中心開展城軌產(chǎn)品認證和城軌交通系統(tǒng)

通過填海區(qū)軟基處理工程的實例,分析了塑料板排水堆載預(yù)壓固結(jié)法處理淤泥軟基在施工中粗砂墊層、插塑料排水板和填土等過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題和有效對策。

深圳地鐵5號線前海灣站修筑于大面積填海區(qū),并考慮與地鐵1號線、穗莞深城際線、前海灣綜合交通樞紐進行接駁,車站總長636.7m,部分淤泥層厚達10余m。以該車站為背景,介紹填海區(qū)地鐵車站基坑圍護結(jié)構(gòu)體系設(shè)計、場坪設(shè)計及施工方法。

b-6施工組織設(shè)計 b-6-1施工組織設(shè)計文字說明 1、編制依據(jù) 1.1深圳市土地投資開發(fā)中心深圳灣填海區(qū)軟基處理（ii期）工程項目施工 招標文件（包括補充通知001、002號）。 1．2四月十九日由招標單位組織的標前會議及現(xiàn)場踏勘所獲資料。 1．3結(jié)合我單位在深圳地區(qū)的施工能力、技術(shù)特點、機械設(shè)備等情況，特 別是歷年來我公司在處理軟基工程及土石方工程施工經(jīng)驗。 1．4現(xiàn)行有效的國家及有關(guān)部委頒布的有關(guān)工程建議技術(shù)標準、深圳市的 有關(guān)法規(guī)。 2、工程概況及特點 2．1工程概況 本工程地處深圳市三大景區(qū)以南，位置東起橋城路，西至沙河?xùn)|路，南至 濱海大道，北達白石州路，總用地面積288.5公頃。i期工程已經(jīng)完成，我 單位投標范圍為場地中部的ii期工程v區(qū)，即白石州南、區(qū)間路此，六號 路與七號路之間。四周道路紅線內(nèi)推8m為本標段的工作范圍，處理面積 138020.

深圳灣公路大橋通航孔橋塔梁固結(jié)區(qū)預(yù)應(yīng)力施工——深圳灣公路大橋(深圳側(cè))通航孔橋為獨塔單索面鋼箱梁斜拉橋，主跨為180m,其中主2#墩為塔梁固接。簡要介紹了主墩塔梁固接區(qū)的預(yù)應(yīng)力施工及管道真空壓漿技術(shù)。