同步環(huán)用碳纖維復(fù)合材料的摩擦學特性評價及研究
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根據(jù)我國制定的同步環(huán)摩擦材料的試驗室評價方法和規(guī)范,對3種同步環(huán)用碳纖維復(fù)合材料進行了摩擦學特性研究。結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料具有優(yōu)良的摩擦學特性,其性能與碳纖維形態(tài)特性、材料孔隙率及添加材料的性能密切相關(guān),但其組成和織構(gòu)的差異對摩擦學特性有較大影響,因此在設(shè)計和生產(chǎn)中必須進行摩擦學特性評價試驗。
碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用研究 碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用研究
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碳纖維復(fù)合材料自20世紀50年代面世以來,以其獨特的性能,應(yīng)用于尖端科學技術(shù)方面。本文比較分析了碳纖維復(fù)合材料具有的優(yōu)良性能,分析碳纖維復(fù)合材料在航天航空領(lǐng)域以及在能源、汽車及其他工業(yè)部門的應(yīng)用情況。
碳及碳纖維復(fù)合材料
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碳及碳纖維復(fù)合材料 碳是一種非金屬元素，位于元素周期表的第二周期iva 族。拉丁語為：carbonium，意為“煤，木炭”。漢字的“碳” 字由木炭的“炭”字加石字旁構(gòu)成，從“炭”字音。 碳是一種非金屬元素，無臭無味的固體?。無定形碳有焦 炭?，木炭??等，晶體碳有金剛石和石墨。冶鐵和煉鋼都需 要焦炭。在工業(yè)上和醫(yī)藥上，碳和它的化合物用途極為廣泛。 碳是一種很常見的元素，它以多種形式廣泛地存在于大氣 和地殼之中。 碳的一系列化合物——有機物更是生命的根本。碳能在 化學上自我結(jié)合而形成大量化合物，在生物上和商業(yè)上是重 要的分子。生物體內(nèi)大多數(shù)分子都含有碳元素。 碳也是生鐵、熟鐵和鋼的成分之一。 碳單質(zhì)很早就被人類認識和利用，如：金剛石、石墨（如： 鉛筆芯、干電池芯）?等。 碳纖維(carbon fiber)，碳纖維是由有機纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微 晶石墨材料。碳纖維的
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碳纖維復(fù)合材料管的強度特性試驗研究
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
碳纖維及碳纖維復(fù)合材料制造項目 碳纖維及碳纖維復(fù)合材料制造項目
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該項目位于江蘇省泰州市姜堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)陳莊路,由江蘇龍邦碳纖維材料有限公司投資建設(shè),從事碳纖維及碳纖維復(fù)合材料制造項目,項目占地面積222畝,建設(shè)生產(chǎn)車間、綜合樓、倉庫等,配置相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備及配套設(shè)施,總建筑面積130000m2。項目總投資120000萬元。
同步環(huán)用碳纖維復(fù)合材料的摩擦學特性評價及研究熱門文檔
碳纖維復(fù)合材料的后加工工藝
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碳纖維復(fù)合材料的后加工工藝
碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用 碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
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本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能,簡要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。
碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用 碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
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本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能，簡要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。
碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和應(yīng)用 碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和應(yīng)用
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本文著重介紹了碳纖維復(fù)合材料的顯著特性，基于其強度高重量輕等優(yōu)越特性而發(fā)展迅速，被廣泛應(yīng)用于航空航天、土木建筑，體育及生活等領(lǐng)域。
碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用 碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
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本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能,簡要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。
同步環(huán)用碳纖維復(fù)合材料的摩擦學特性評價及研究精華文檔
碳纖維復(fù)合材料 碳纖維復(fù)合材料
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本發(fā)明的目的在于提供一種在彈性體中均勻分散有氣相生長碳纖維的、且具有高柔軟性及高剛性的碳纖維復(fù)合材料。本發(fā)明涉及的碳纖維復(fù)合材料是在彈性體中分散有氣相生長碳纖維的碳纖維復(fù)合材料。氣相生長碳纖維是平均直徑為20
碳纖維復(fù)合材料奪市場先機 碳纖維復(fù)合材料奪市場先機
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上周，ihs化學發(fā)布的關(guān)于碳纖維復(fù)合材料最新研究報告顯示，碳纖維復(fù)合材料市場正處于起飛階段，未來需求將強勁增長。分析人士指出，減少燃料消耗、降低二氧化碳排放，以及輕量化是碳纖維復(fù)合材料需求增長的主要推動因素。另外，技術(shù)加工方面的巨大進步也顯著擴大了市場對高性能碳纖維的需求。碳纖維生產(chǎn)成本的降低、產(chǎn)量的增加以及性能的進一步改善將刺激消費。工業(yè)應(yīng)用仍將是碳纖維復(fù)合材料的最大市場，主要受益于壓力容器、風力發(fā)電渦輪葉片和汽車等領(lǐng)域的需求顯著增長。ihs化學估計，2012-2018年工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域碳纖維消費將以年均13％的速度快速增長。
高剛碳纖維復(fù)合材料導(dǎo)輥 高剛碳纖維復(fù)合材料導(dǎo)輥
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本發(fā)明涉及一種高剛碳纖維復(fù)合材料導(dǎo)輥,屬于機械導(dǎo)向設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述的高剛碳纖維復(fù)合材料導(dǎo)輥,包括輥體和位于輥體兩端的軸頭,輥體內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu),空心結(jié)構(gòu)內(nèi)沿軸向分布有支撐法蘭,輥體內(nèi)沿軸向同時設(shè)有貫穿各支撐法蘭中心的支撐管;軸頭的一端連接驅(qū)動機構(gòu),一端嵌入支撐管內(nèi),軸頭與支撐管之間為過
破解國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料困局 破解國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料困局
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1碳纖維復(fù)合材料助力汽車輕量化汽車輕量化技術(shù)主要包括輕量化材料應(yīng)用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計和改進制造工藝三方面。輕量化材料應(yīng)用是汽車輕量化最直接有效的方法。常見的輕量化材料包括高強鋼、鋁鎂合金等金屬材料,以及工程塑料和復(fù)合材料為代表的非金屬材料。在具體車型的工程開發(fā)
碳纖維復(fù)合材料、其制備方法及碳纖維復(fù)合材料板材 碳纖維復(fù)合材料、其制備方法及碳纖維復(fù)合材料板材
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本發(fā)明提供了一種碳纖維復(fù)合材料、其制備方法及碳纖維復(fù)合材料板材。該碳纖維復(fù)合材料包括碳纖維復(fù)合材料本體，碳纖維復(fù)合材料還包括復(fù)合過渡層，復(fù)合過渡層與碳纖維復(fù)合材料本體的表面接觸設(shè)置，形成復(fù)合過渡層的原料包括熱固性樹脂和固化劑，且熱固性樹脂的官能度大于等于3。利用上述復(fù)合過渡層能夠改觀其表面結(jié)構(gòu)，增加碳纖維復(fù)合材料本體的表面極性，進而提高了碳纖維增強復(fù)合材料本體與涂料之間粘合力，易于碳纖維增強復(fù)合材料在涂裝時的工業(yè)化實現(xiàn)。
同步環(huán)用碳纖維復(fù)合材料的摩擦學特性評價及研究最新文檔
碳纖維復(fù)合材料在加層改造中的應(yīng)用
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某一五層住宅樓施工至五層時,業(yè)主要求加蓋一層,因此需對已建部分進行加固。加固設(shè)計中通過采用輕質(zhì)材料來減輕結(jié)構(gòu)自重及減小底層柱的計算長度的措施,以減小結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)。對新結(jié)構(gòu)計算后,僅底部幾層柱的加密區(qū)體積配箍率無法滿足加層要求,經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟分析,采用在柱端粘貼碳纖維布的加固方法對柱進行抗震加固,收到了很好的綜合效益,為類似工程提供了一種新的思路。
碳纖維復(fù)合材料與飛機結(jié)構(gòu) 碳纖維復(fù)合材料與飛機結(jié)構(gòu)
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先進的碳纖維復(fù)合材料具有良好的比強度、高的比剛度、優(yōu)異的耐高溫性能和耐腐蝕性能、密度小等獨特的優(yōu)點，得到廣泛的應(yīng)用，尤其是航空業(yè)。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，對飛機結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、小型化和高性能化起著至關(guān)重要的作用。本文總結(jié)了碳纖維復(fù)合材料在飛機結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。
碳纖維復(fù)合材料新動向
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碳纖維復(fù)合材料新動向
碳纖維復(fù)合材料論文
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碳纖維復(fù)合材料 摘要 一、碳纖維復(fù)合材料的概況 二、碳纖維復(fù)合材料的結(jié)構(gòu) 三、碳纖維復(fù)合材料的用途 四、碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)勢 五、碳纖維的產(chǎn)業(yè) 六、結(jié)論 1、概況 在復(fù)合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關(guān)注的焦點。自玻璃纖 維與有機樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強 的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出 一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。 2、結(jié)構(gòu) 碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而 異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、 導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各 向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度。碳 纖維比重小，因此有很高的比強度。 碳纖維是由含碳量較高，在熱處理過程中不熔融的人造化學纖維，經(jīng)熱 穩(wěn)
碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用進展 碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用進展
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4.8
文章以碳纖維基復(fù)合材料多種優(yōu)異的性能為中心,著重介紹了其在高科技領(lǐng)域、民用領(lǐng)域及工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用進展,并展望了碳纖維基復(fù)合材料未來的發(fā)展趨勢。
碳纖維復(fù)合材料界面偶聯(lián)劑的研究 碳纖維復(fù)合材料界面偶聯(lián)劑的研究
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4.6
采用端羧基液體聚酯橡膠改性環(huán)氧樹脂e51制備了一種界面偶聯(lián)劑,用來提高碳纖維復(fù)合材料的界面性能。通過性能測試,研究偶聯(lián)劑對力學性能的影響。通過xps、dsc和tg分析方法,研究了偶聯(lián)劑對復(fù)合材料界面官能團變化、微觀形貌、體系的固化行為及耐熱性能的影響。性能測試結(jié)果表明偶聯(lián)劑可顯著提高復(fù)合材料的力學性能。xps分析結(jié)果表明加入偶聯(lián)劑的碳纖維表面與偶聯(lián)劑發(fā)生了化學反應(yīng),sem研究表明加入偶聯(lián)劑的復(fù)合材料界面粘接性能得到顯著提高。dsc和tg結(jié)果表明體系玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為106℃,在350℃時熱失重約4.6%。
復(fù)合材料及碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用現(xiàn)狀 復(fù)合材料及碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用現(xiàn)狀
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4.4
簡述了復(fù)合材料的定義、分類、發(fā)展和特點,對碳纖維復(fù)合材料在航空航天、軍工、風電葉片和體育器材等領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀進行了介紹。
碳纖維復(fù)合材料圓管性能研究
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碳纖維復(fù)合材料圓管性能研究
碳纖維復(fù)合材料鉆孔加工工藝研究
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碳纖維復(fù)合材料鉆孔加工工藝研究
同步環(huán)用碳纖維復(fù)合材料的摩擦學特性評價及研究相關(guān)
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