停車場管理系統(tǒng)施工資料(道閘及車牌識別機(jī))

停車場管理系統(tǒng)施工資料（道閘及車牌識別攝像機(jī)） 1 停車場管理系統(tǒng)施工資料 （道閘及車牌識別攝像機(jī)高清抓拍） 停車場管理系統(tǒng)施工資料（道閘及車牌識別攝像機(jī)） 2 目錄 第一章簡介.......................................................................................................................................3 1.1目的.....................................................................................................................................3 1.2范圍......................

停車場管理系統(tǒng)施工資料 （道閘及車牌識別攝像機(jī)高清抓拍） 目錄 第一章簡介...................................錯誤!未定義書簽。 目的......................................錯誤!未定義書簽。 范圍......................................錯誤!未定義書簽。 系統(tǒng)使用范圍..............................錯誤!未定義書簽。 施工流程..................................錯誤!未定義書簽。 第二章現(xiàn)場勘測...............................錯誤!未定義書簽。 了解勘測需求..............................錯誤!未定義書簽。 工具及材料準(zhǔn)備.

車牌識別停車場系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn) 一、系統(tǒng)概述 通過多年研究，攻克了一個個技術(shù)難題，立體高清車牌識別攝像機(jī)的實(shí)用識別率大大 提高，并在實(shí)際應(yīng)用中效果很好，用戶很滿意。 車牌識別停車場系統(tǒng)凝聚了車牌焦點(diǎn)曝光、立體車牌識別、車牌畸變校準(zhǔn)等多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng) 技術(shù)，有效地解決了環(huán)境適應(yīng)性的難題。產(chǎn)品集網(wǎng)絡(luò)視頻、車輛抓拍、車牌識別、語音播 放、智能控制于一體，配上道閘和中文顯示屏，就可以組成完整的停車場管理系統(tǒng)，既可 以管理固定用戶車輛，也可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)車輛收費(fèi)。固定車輛可以不停車通行，臨時(shí)車輛也 可以不停車進(jìn)入。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，安裝、維護(hù)、使用方便。 二、系統(tǒng)特點(diǎn)詳述 1.用“遠(yuǎn)距離車牌識別-不停車通行模式”管理固定車通行的邏輯如下： 1）對固定車的管理，首先需要將有效的固定車車牌號注冊到中心服務(wù)器的軟件上，并 下載到對應(yīng)授權(quán)通道的“嵌入式車牌識別網(wǎng)絡(luò)高清攝像

停車場管理系統(tǒng)施工方案 （一）停車場管理系統(tǒng)的施工 1.1切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定 性直接影響整個系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要 的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)： 1、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 2、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路。 3、制作多個線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相 干擾。 1.2切割地感線圈槽 按照圖紙?jiān)诼访嫔弦?guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機(jī)按線條切 割方形的線圈槽，要求： ◆停車場中地感線圈大小一般為1.8米寬、1.2米長左右 ◆轉(zhuǎn)角處切割10公分x10公分的倒角，防止堅(jiān)硬的混凝土直角割傷線圈。 ◆槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1 公

停車場管理系統(tǒng)施工資料 （道閘及車牌識別攝像機(jī)高清抓拍） 目錄 第一章簡介....................................................錯誤!未定義書簽。 目的.....................................................錯誤!未定義書簽。 范圍.....................................................錯誤!未定義書簽。 系統(tǒng)使用范圍.............................................錯誤!未定義書簽。 施工流程.................................................錯誤!未定義書簽。 第二章現(xiàn)場勘測..................

隨著科技和經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,汽車得到快速普及,停車場的管理迎來了新的挑戰(zhàn)。本文論述了一種基于車牌識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng),它可以利用車牌識別技術(shù)取代傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)。本文首先分析研究了汽車牌照自動識別系統(tǒng)的原理和組成,然后通過需求分析,明確了智能停車場管理系統(tǒng)所要具備的功能,進(jìn)而提出了一種基于汽車牌照自動識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)。

車牌自動識別的停車場管理系統(tǒng) 技 術(shù) 方 案 車牌自動識別的停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案 第2頁 第1章前言 隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，用戶對停車場管理的要求越來越 高。過去的人工管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模 式，要求管理方法和制度要有一個根本的改善，這種改善不但要適應(yīng)用各種特殊停車場、大 院的需求，也要適應(yīng)社會的需求，要適應(yīng)人的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任 何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維 方式相吻合。因此我們在做自動化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能地強(qiáng)調(diào)自動化手段，但又不 可忽略人工干預(yù)的因素，二者巧妙地結(jié)合起來，可達(dá)到事半功倍的效果。 本設(shè)計(jì)方案就是基于以上的思想基礎(chǔ)，針對停車場、大院管理的實(shí)際情況，結(jié)合各種現(xiàn) 代化高科技手段完成的。 我們的

1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1人員 ◆項(xiàng)目工程師1名：負(fù)責(zé)工程調(diào)配、進(jìn)度及技術(shù)指導(dǎo)。 ◆專業(yè)施工人員2名：負(fù)責(zé)工程具體工作。 ◆安全與質(zhì)量監(jiān)督員1名：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制及安全文明施工。 1.1.2工具 ◆路面切割機(jī)1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 ◆布線布管工具1套。 ◆專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計(jì)、電腦等。 1.1.3施工現(xiàn)場環(huán)境 ◆ac220v2000w臨時(shí)電源（100米范圍內(nèi)）。 ◆自來水源（200米范圍內(nèi)）。 ◆良好的通風(fēng)條件。 ◆無雜物堆放的施工表面。 1.2切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個 系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感 線圈前要考慮以下幾點(diǎn)： 1、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋

停車場管理系統(tǒng) 作為中國停車場管理行業(yè)的開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)品牌，捷順停車場管理系統(tǒng)經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊(duì) 多年來不斷優(yōu)化，并結(jié)合國內(nèi)外停車場管理需求而設(shè)計(jì)的一套高效智能的停車場管理系統(tǒng)。 憑借優(yōu)良的品質(zhì)和卓越的性能，捷順停車場管理系統(tǒng)受到了數(shù)以十萬計(jì)用戶的青睞，被廣泛應(yīng)用于小區(qū)物 業(yè)、商業(yè)大廈、購物中心、物流園區(qū)、大型廠礦、機(jī)場、政府機(jī)關(guān)、校園、大型場館等領(lǐng)域，為大量用戶 解決了停車場的車輛安全、資金安全、車輛進(jìn)出有序管理、車位資源合理規(guī)劃和利用等停車場經(jīng)營管理難 題，建立了良好的行業(yè)口碑。 一、系統(tǒng)簡介 捷順停車場管理系統(tǒng)是通過非接觸式卡或車牌識別來對出入停車場的車輛實(shí)施判斷識別、準(zhǔn)入/拒絕、 引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動 計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。該系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件與網(wǎng)絡(luò)、視 頻監(jiān)控、圖像識別與處理

?？低曇曨l停車場系統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 方 案 杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司 2014年10月22日 ?？低曂＼噲龉芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)方案 第1頁/共18頁 目錄 目錄........................................................................1 第一章概述..................................................................1 1.1系統(tǒng)概述...................................................................1 1.2設(shè)計(jì)依據(jù)................................................................

天津市普隆科技有限公司專業(yè)從事停車場智能管理系統(tǒng)及輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)、經(jīng)銷、制造、安裝及保養(yǎng),主要產(chǎn)品包括車庫自動管理系統(tǒng),電動及遙控欄桿(直臂式、折臂式、垂簾式)、行人轉(zhuǎn)閘、反光路錐、廣角凸面鏡、反光橡膠減速路拱。本公司已為眾多寫字樓、住宅小區(qū)、廠礦企業(yè)、政府機(jī)關(guān)提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及售后服務(wù),倍受廣大客戶青睞,并成為摩托羅拉(中國)電子有限公司在此領(lǐng)域的專有承包商、供應(yīng)商。

本文結(jié)合enitor停車場管理系統(tǒng)介紹停車場管理系統(tǒng)及其在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

項(xiàng)目簡介：現(xiàn)代化的停車場管理日益成為現(xiàn)代社會的重要需求之一，而目前的停車場管理基本停留在手工階段，由于存在管理不規(guī)范和缺乏有效的技術(shù)手段，容易造成車場信息無法共享、有效信息無法及時(shí)公布，管理難度大、管理成本高，勞動強(qiáng)度大、服務(wù)效率低以及車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端，無法滿足現(xiàn)代化停車場對交通管理部門的規(guī)劃、管理，重要活動期間對交通系統(tǒng)的有效調(diào)度控制、停放車輛的安全性的嚴(yán)格要求，嚴(yán)重制約交通管理部門的規(guī)劃、管理調(diào)度的正確性和可靠性以及停車場自身的發(fā)展。

為了解決當(dāng)今城市停車慢、停車難的問題,針對一些采用rfid技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)的不足,提出了真正意義上的電子車牌,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了基于電子車牌的停車場管理系統(tǒng),以micorsoftvisualstudio.net2003為開發(fā)環(huán)境,利用可編程的activex控件實(shí)現(xiàn)pc機(jī)與閱讀器的串行通信。對系統(tǒng)的基本組成、工作流程以及主要功能模塊的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析闡述,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)不停車快速收費(fèi),滿足停車場對車輛高效管理的要求。

車牌識別停車場管理系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn) 1/7 車牌識別停車場系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn) 一、系統(tǒng)概述 通過多年研究，攻克了一個個技術(shù)難題，立體高清車牌識別攝像機(jī)的實(shí)用識別率大大提 高，并在實(shí)際應(yīng)用中效果很好，用戶很滿意。 車牌識別停車場系統(tǒng)凝聚了車牌焦點(diǎn)曝光、立體車牌識別、車牌畸變校準(zhǔn)等多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技 術(shù)，有效地解決了環(huán)境適應(yīng)性的難題。產(chǎn)品集網(wǎng)絡(luò)視頻、車輛抓拍、車牌識別、語音播放、 智能控制于一體，配上道閘和中文顯示屏，就可以組成完整的停車場管理系統(tǒng)，既可以管理 固定用戶車輛，也可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)車輛收費(fèi)。固定車輛可以不停車通行，臨時(shí)車輛也可以不停 車進(jìn)入。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，安裝、維護(hù)、使用方便。 二、系統(tǒng)特點(diǎn)詳述 1.用“遠(yuǎn)距離車牌識別-不停車通行模式”管理固定車通行的邏輯如下： 1）對固定車的管理，首先需要將有效的固定車車牌號注冊到中心服務(wù)器的軟件上，并 下載到對應(yīng)授權(quán)通道的“

停車場管理系統(tǒng)、道閘、樓宇對講施工規(guī)范.txt23讓我們揮起沉重的鐵錘吧！每一下都砸在 最稚嫩的部位，當(dāng)青春逝去，那些部位將生出厚曬太陽的繭，最終成為堅(jiān)實(shí)的石，支撐起我 們不再年輕但一定美麗的生命。停車場管理系統(tǒng)、道閘、樓宇對講施工規(guī)范,北京安達(dá)弱電施 工隊(duì) 1.1沿墻敷設(shè)明管的要求 1．線管應(yīng)當(dāng)盡量靠上，要求整齊，離地面高度一致，盡量避開遮攔物體。線管與平行的 線管之間的間距要一致，橫向布管要水平，垂直布管要與地面垂直，拐彎處要整齊。 2．沿墻角跟部敷設(shè)的線管在走道處要用自來水管，隱蔽處可用pvc管，高度離地面 100~250mm左右。 1.2在天花板內(nèi)敷設(shè)線管 1．天花板內(nèi)敷管可參照沿墻敷設(shè)明管的要求，也可以采用最短直線距離敷管，可用pvc 硬管和軟管。 2．天花板內(nèi)敷設(shè)管線要固定牢靠，不能影響維修天花板時(shí)打開頂板，不能過重使得天花 板塌陷。如天花板承受力較脆弱

類別名稱型號廠商單價(jià)數(shù)量金額 電動道閘skd001skd2,500.0025,000.00 數(shù)字車輛檢測器skdc01合資400.002800.00 地感線圈鍍銀、耐高溫深圳100.002200.00 入口控制機(jī)skd2- ic卡讀卡系統(tǒng)10cmskd-ic08skd350.002700.00 機(jī)箱及其他附件skd-801skd1,300.0022,600.00 中文電子顯示屏skd-p01skd1,300.0022,600.00 語音系統(tǒng)skd-y02skd500.0021,000.00 出卡機(jī)構(gòu)skd-t01skd1,400.0022,800.00 數(shù)字車輛檢測器skd-c01合資400.002800.00 地感線圈鍍銀、耐高溫深圳100.002200.00 dc12

一、需求分析據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2013年底,中國作為全球第一大汽車市場的增速再次達(dá)到了兩位數(shù)的水平,日益劇增的汽車數(shù)量對停車場的需求量也越來越大。為樹立規(guī)范化的管理形象,很多停車場對道閘的性能也提出了更高的要求,道閘不僅要具備一體化機(jī)芯、自動離合裝置、遇阻返回裝置和防撞脫桿裝置,還要有智能防抬功能、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)和抽風(fēng)降溫系統(tǒng)(及時(shí)降低電機(jī)溫度)等,因此,市場上的道閘已越來越向高科技方向發(fā)展。

西安郵電大學(xué) 實(shí)驗(yàn)報(bào)告書 院系名稱：管理工程學(xué)院 學(xué)生姓名：xxx 專業(yè)名稱：信息管理與信息系統(tǒng) 班級：信管1002 學(xué)號：021050xx 停車場管理系統(tǒng) 一、問題描述 停車場是一條可以停放n輛車的狹窄通道，且只有一個大門汽車停放安到達(dá) 時(shí)間的先后依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停在最北端） 若停車場已經(jīng)停滿n輛車，后來的汽車在便道上等候，一旦有車開走，排在便道 上的第一輛車可以開入；當(dāng)停車場的某輛車要離開時(shí)，停在他后面的車要先后退 為他讓路，等它開出后其他車在按照原次序開入車場，每兩停在車場的車要安時(shí) 間長短繳費(fèi)。要求：以棧模擬停車場，以隊(duì)列車場外的便道，按照從終端輸入 的數(shù)據(jù)序列進(jìn)行模擬管理。每一組數(shù)據(jù)包括三個數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車“到達(dá)”或“離去” 信息、汽車牌照號碼、以及到達(dá)或離去的時(shí)刻。對每一

第1頁共357頁 目錄 第一節(jié)停車場管理系統(tǒng)施工方案.................................2 5.停車場管理系統(tǒng)施工方案....................................2 第二節(jié)停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案.................................6 1.總體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)........................................6 2.總體設(shè)計(jì)原則及目標(biāo)........................................6 3.系統(tǒng)功能特點(diǎn)..............................................6 4.系統(tǒng)構(gòu)成介紹..............................................9

.. ..... 目錄 szc-po2智能停車場系統(tǒng)功能................................................3 1、設(shè)計(jì)總則..................................................................5 1.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則..........................................................5 1.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)........................................................5 2、系統(tǒng)與id系統(tǒng)優(yōu)勢比較..................................................6 3、結(jié)構(gòu)圖.............

www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 停車場管理系統(tǒng)的需求分析 停車場管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停 車場（機(jī)場、體育場、展覽中心）、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場（酒店、寫字樓、商 場、劇院配套）、小區(qū)停車場等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬 件的要求都有所差異。 改革開放以后，我國迅速成長為世界上第三大汽車生產(chǎn)國和第二大汽車消費(fèi) 國，停車場的需求也逐漸增加。據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)表明，截至2006年底，中國汽 車保有量突破3500萬輛，私人汽車擁有量已達(dá)2925萬輛，其中4年以內(nèi)的新車 占到百分之六十。到了2010年之后，國內(nèi)汽車保有量將達(dá)到5600萬輛左右，而 且每年汽車增長率都以50%~80%的速度增長.這就導(dǎo)致了50%的汽車無序停放現(xiàn) 象，隨之而來的還有車多位少、停車難等