停車場(chǎng)管理與車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)辦法

停車場(chǎng)管理及車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 目錄 一、系統(tǒng)概述 智慧型停車場(chǎng)系統(tǒng)采用純車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、視頻停車誘導(dǎo)技術(shù)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)app停 車應(yīng)用技術(shù)，同時(shí)支持多種繳費(fèi)場(chǎng)景和支付方式的全新智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)。 系統(tǒng)能準(zhǔn)確識(shí)別進(jìn)出車輛的車牌號(hào)碼，并以車輛的車牌號(hào)碼作為車輛的識(shí)別標(biāo)識(shí)，實(shí) 現(xiàn)車輛的快速進(jìn)出、輕松準(zhǔn)確的停車定位及找車等功能。實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的自動(dòng)化、可視化和 無需人工值守管理，降低了停車場(chǎng)的管理費(fèi)用，大大提高了停車場(chǎng)的管理水平。 二、與傳統(tǒng)車場(chǎng)相比，優(yōu)勢(shì)明顯 1、出入口通行效率高 入口最高通行率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費(fèi)終端，出口亦可達(dá)到與入口一樣 的通行效率，避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛排隊(duì)擁堵。 2、繳費(fèi)方式多樣化 除出口收費(fèi)外，系統(tǒng)還提供自助繳費(fèi)終端、中央收費(fèi)、移動(dòng)支付、銀聯(lián)閃付、城市 一卡通支付、vip會(huì)員卡積分支付等多種方式繳納停車費(fèi)用，進(jìn)一步方便車主，提 高出口通行

本文介紹了基于cdma的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,闡述了系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)、cdma主要特點(diǎn)及接口電路圖。該系統(tǒng)采用cdma無線通信模塊,使系統(tǒng)性能更加完善。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本系統(tǒng)與485通信系統(tǒng)、can總線通信系統(tǒng)相比,通信距離和通信速率明顯提高。本系統(tǒng)避免了一路出錯(cuò)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓的問題,使停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)更加智能化。

大手控制www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 車位引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理智能化 隨著中國(guó)城市現(xiàn)代化，國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁 擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場(chǎng)日漸無法滿足越來 越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來最大程度滿足車輛的停泊需 求，成了當(dāng)前急需解決的問題。車位引導(dǎo)系統(tǒng)的運(yùn)用大大的促進(jìn)了停車場(chǎng)管理的 智能化。 目前停車場(chǎng)管理普遍存在的問題有： 1.場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。 2.泊車者進(jìn)入停車場(chǎng)后無法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無序 流動(dòng)尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。 3.必須配備大量的專職管理人員在停車場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場(chǎng) 管理成本。 4.管理者每天無法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不

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各類停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)詳細(xì)介紹 現(xiàn)在的車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要適用于大、中型地下停車場(chǎng)，廣泛用于 政府辦公樓、大型醫(yī)院、火車站和購(gòu)物中心等公共停車場(chǎng)。其主要工 作原理是根據(jù)超聲波探測(cè)器由上往下發(fā)出超聲波，檢測(cè)車頂和地面的 反射波，由此能夠正確地檢測(cè)出每個(gè)車位有無車輛，然后將各個(gè)車位 停車情況的信息通過網(wǎng)絡(luò)線路傳給控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過軟件處 理，將引導(dǎo)信號(hào)傳給引導(dǎo)指示器。指示器引導(dǎo)司機(jī)快速找到空位。 系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)的主要功能 1)分級(jí)管理權(quán)限 系統(tǒng)設(shè)有四級(jí)權(quán)限，按：超級(jí)管理員、管理員、操作員、用戶自 定義四級(jí)權(quán)限，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，操作員可通過驗(yàn)證登錄系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)操 作。 2)報(bào)警 a.系統(tǒng)自檢報(bào)警，發(fā)生故障后及時(shí)報(bào)警，便于系統(tǒng)檢修與維護(hù)。 b.車位占用報(bào)警，保護(hù)固定車、預(yù)定車權(quán)益。 3)自動(dòng)數(shù)據(jù)采集 在pc機(jī)上自動(dòng)實(shí)時(shí)采集、分析當(dāng)前車場(chǎng)各車位的使用情況，記 錄進(jìn)出車場(chǎng)車輛數(shù)據(jù)。 4)圖形化的

停車場(chǎng)管理及車位引導(dǎo)系 統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 目錄 一、系統(tǒng)概述.........................................................................................................................................5 二、與傳統(tǒng)車場(chǎng)相比，優(yōu)勢(shì)明顯............................................................................................................5 三、系統(tǒng)應(yīng)用流程.......................................................................................

. 教育資料 停車場(chǎng)管理及車位引導(dǎo)系 統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 . 教育資料 . 教育資料 目錄 一、系統(tǒng)概述..........................................................................4 二、與傳統(tǒng)車場(chǎng)相比，優(yōu)勢(shì)明顯..........................................................4 三、系統(tǒng)應(yīng)用流程......................................................................6 四、系統(tǒng)說明..........................................................................6 3.1出入口無卡進(jìn)出車輛管理...

停車場(chǎng)管理及車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 目錄 一、系統(tǒng)概述................................................................3 二、與傳統(tǒng)車場(chǎng)相比，優(yōu)勢(shì)明顯................................................3 三、系統(tǒng)應(yīng)用流程............................................................5 四、系統(tǒng)說明................................................................5 3.1出入口無卡進(jìn)出車輛管理..........................................5 3.2移動(dòng)終端app停車應(yīng)用..........

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實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 停車場(chǎng)管理及車位引導(dǎo)系 統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 目錄 一、系統(tǒng)概述..........................................................................4 二、與傳統(tǒng)車場(chǎng)相比，優(yōu)勢(shì)明顯..........................................................4 三、系統(tǒng)應(yīng)用流程......................................................................6 四、系統(tǒng)說明..........................................................................6 3.1出入口

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大手控制www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 車位引導(dǎo)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的研究 針對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在著收費(fèi)管理混亂及整體運(yùn)作效率低等問題，基于車牌識(shí) 別的車位引導(dǎo)系統(tǒng)和免取卡視頻收費(fèi)系統(tǒng)組成的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在很大程 度上解決這個(gè)問題。正廣泛的應(yīng)用于各大型停車場(chǎng)中。 1前言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民的生活水平不斷的提高，汽車數(shù)量急劇增 加，很多城市出現(xiàn)了“停車難”的問題傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已不能滿足實(shí)際需求， 大多數(shù)傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在著收費(fèi)管理混亂，整體運(yùn)作效率低等問題，基于此，智能 停車場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，它不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促 進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，同時(shí)也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。 2智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)功能 對(duì)入場(chǎng)車輛自動(dòng)實(shí)時(shí)檢測(cè)，保存車輛圖像，同時(shí)對(duì)車牌信息進(jìn)行識(shí)別，同時(shí) 保存車輛進(jìn)入時(shí)

大型停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案探析 作者：周巧儀，孫全 作者單位：周巧儀(浙江建設(shè)職業(yè)學(xué)院)，孫全(浙江中控研究院有限公司) 刊名：今日科技 英文刊名：todayscienceandtechnology 年，卷(期)：2010(7) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jrkj201007016.aspx

基于stm32f103的智能停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng) ?1、引言 ? ?隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽 車與停車位之間的矛盾越來越突出，特別是逢節(jié)假日，停車位是最讓人頭疼 的問題。所以如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來最大程度滿足車輛的停泊要 求，成了社會(huì)當(dāng)前急需解決的問題。目前停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)存在的問題是 系統(tǒng)可管理車位數(shù)量規(guī)模少，不同停車場(chǎng)之間的車位信息不能有效互通。車 主在一個(gè)停車場(chǎng)沒有找到合適停車位的情況下，不能很快得知其他最近停車 場(chǎng)的車位信息。而且近幾年來對(duì)于智能停車場(chǎng)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)的研究都注重 于室內(nèi)停車場(chǎng)，室內(nèi)停車場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)趨于完善，但是對(duì)于室外停車場(chǎng)卻很少 有人關(guān)注，很多室內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)對(duì)室外露天的并不適用，比如大多數(shù)車 位引導(dǎo)系統(tǒng)用紅燈和綠燈分別來顯示車位有無車輛，在室內(nèi)易于觀察，很遠(yuǎn) 便能發(fā)現(xiàn)，而在室外在陽關(guān)照射時(shí)，燈光不容易被發(fā)現(xiàn)

本文介紹了基于can總線的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,闡述了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、can節(jié)點(diǎn)總線接口電路設(shè)計(jì)。根據(jù)本系統(tǒng)的實(shí)際需求,制定了一個(gè)簡(jiǎn)潔實(shí)用的應(yīng)用層協(xié)議。詳細(xì)描述了應(yīng)用層協(xié)議的設(shè)計(jì)中,報(bào)文標(biāo)識(shí)符的分配及各節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收濾波器的設(shè)置。

安裝規(guī)范 1 停車場(chǎng)系統(tǒng)安裝規(guī)范 1．布線 1.1、電線選擇 用途電源線通訊線對(duì)講線按鈕線開閘信號(hào)線視頻線網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)絡(luò)線聚光燈 線芯42267同軸同軸--2 規(guī)格1mm20.75mm21.0mm20.5mm20.5mm275ω50ω五類雙絞1mm2 型號(hào)rvvrvvpjrvvprvvprvvprg-59128putpcat5rvv 說明： 1.單口讀卡機(jī)箱與道閘電源為rvv4x1.0mm2 2.值班崗?fù)び秒娫醇翱照{(diào)用bvr4.0mm2 3.rs-485通訊線rvvpj2x0.75最遠(yuǎn)距離為1.2km 4.關(guān)于網(wǎng)絡(luò)線: ①網(wǎng)絡(luò)形式（拓樸結(jié)構(gòu)） 星形、總線形、環(huán)形、綜合型 ②網(wǎng)絡(luò)線的選用 a.100m以內(nèi)選用五類雙絞線，星型（節(jié)點(diǎn)之間）。 b.185m以內(nèi)選用同軸細(xì)纜線（rg-

精選資料 可修改編輯 停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng) 技術(shù)解決方案 安徽xx智能科技有限公司 2017年8月 精選資料 可修改編輯 目錄 第一章項(xiàng)目概述........................................................................................................................................5 1.1項(xiàng)目背景...........................................................................................................................................5 1.2需求分析....................

針對(duì)目前城市停車難、停車位使用效率低、大型停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)不完善等問題,結(jié)合一具體停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模型,從改善引導(dǎo)算法入手,對(duì)現(xiàn)有幾種引導(dǎo)算法比較后選取dijkstra算法,并從駕駛員的角度對(duì)最佳停車位進(jìn)行分析,以尋找最佳停車位為目的,提出了一種帶約束條件的dijkstra優(yōu)化算法,在vc++6.0環(huán)境下進(jìn)行仿真,結(jié)果表明,優(yōu)化后的dijkstra算法的運(yùn)算時(shí)間及復(fù)雜度明顯降低,應(yīng)用在停車場(chǎng)中,可在最短時(shí)間為駕駛員選擇出最佳停車位并提供從入口到最佳停車位的路徑引導(dǎo),提高了目前停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的智能化、人性化程度,對(duì)停車場(chǎng)效率的提高有一定貢獻(xiàn)。

隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,與之配套的停車場(chǎng)建設(shè)方興未艾,但在增加停車場(chǎng)(庫)的同時(shí),停車場(chǎng)的管理水平并未有相應(yīng)的提高,特別是如何快捷停車的問題,影響了車庫的使用效率。本文通過對(duì)停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)的分析,并介紹目前常見的兩種停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的工作原理及解決方案。為解決大中型停車場(chǎng)引導(dǎo)車輛快捷有序停車及反向?qū)ぼ囂峁┮环N新型智能化管理系統(tǒng)。

百度文庫-讓每個(gè)人平等地提升自我 11 停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 一、項(xiàng)目概述 停車場(chǎng)簡(jiǎn)介及功能需求 隨著社會(huì)的發(fā)展，生活水平的提高，越來越多的機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)車輛涌入城市中， 造成交通的擁擠以及停車需求的大幅度增加，隨之而來的對(duì)停車場(chǎng)設(shè)備和停車環(huán)境 的要求，也越來越高，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的大部分停車場(chǎng)，基本采用人工管理辦法，首先 車輛的安全防盜難，管理工作難度大，車輛的通行率和安全性差，無法統(tǒng)計(jì)車輛的 出入數(shù)據(jù)，管理人員沒有辦法進(jìn)行調(diào)度；其次車主也無法了解車位相關(guān)信息，花許 多時(shí)間尋找空車位，造成停車難、停車時(shí)間長(zhǎng)等一系列問題。 為了提高停車場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、 方便、快捷和開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；瑂v通訊吸 取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，研制開發(fā)了本套停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)，用于 停車場(chǎng)的車位引導(dǎo)，加強(qiáng)停車場(chǎng)的信息化

根據(jù)停車場(chǎng)實(shí)際情況建立了停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)模型,引入了節(jié)點(diǎn)繁忙因子的概念,提出了帶約束的最優(yōu)路徑數(shù)學(xué)模型,將車位引導(dǎo)問題轉(zhuǎn)化為對(duì)網(wǎng)絡(luò)中最優(yōu)路徑的求解,并對(duì)基本蟻群算法的啟發(fā)函數(shù)、信息素更新規(guī)則進(jìn)行改進(jìn),將改進(jìn)后的算法用于停車場(chǎng)車位引導(dǎo)問題中最優(yōu)路徑的求解。最后通過仿真實(shí)驗(yàn)找出了最優(yōu)車位及存取車路線,為進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛提供引導(dǎo),提高了停車場(chǎng)的使用效率。

地磁車位引導(dǎo)方案 一、項(xiàng)目概述 1.1停車場(chǎng)簡(jiǎn)介及功能需求 隨著社會(huì)的發(fā)展，生活水平的提高，越來越多的機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)車輛涌入城市中，造成交通的擁 擠以及停車需求的大幅度增加，隨之而來的對(duì)停車場(chǎng)設(shè)備和停車環(huán)境的要求，也越來越高，而國(guó)現(xiàn) 有的大部分停車場(chǎng)，基本采用人工管理辦法，首先車輛的安全防盜難，管理工作難度大，車輛的通 行率和安全性差，無法統(tǒng)計(jì)車輛的出入數(shù)據(jù)，管理人員沒有辦法進(jìn)行調(diào)度；其次車主也無法了解車 位相關(guān)信息，花許多時(shí)間尋找空車位，造成停車難、停車時(shí)間長(zhǎng)等一系列問題。 為了提高停車場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和 開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，我司吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合國(guó)實(shí)際情 況，研制開發(fā)了本套停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)，用于停車場(chǎng)的車位引導(dǎo)，加強(qiáng)停車場(chǎng)的信息化管理，穩(wěn) 定地控制、管理車輛進(jìn)出；該系統(tǒng)可以自