停車場入口控制系統(tǒng)簡單說明(標準票箱)

項目名稱：停車場出入口管理系統(tǒng) 文件編號： 停車場出入口管理系統(tǒng) 施 工 規(guī) 范 版本號： 編寫人：吳建豐 編寫時間：2014-8-15 部門名：研發(fā)中心 審核人： 審核時間： 修訂歷史（revisionhistory） 編號修訂內(nèi)容描述修訂日期修訂后版本號修訂人批準人 1創(chuàng)建2014-8-15吳建豐 2 3 4 重要安全須知 使用產(chǎn)品前，請認真閱讀并嚴格遵守以下要求，以免您的產(chǎn)品和財產(chǎn)受到損失。 電源要求 請嚴格遵守當?shù)馗黜楇姎獍踩珮藴省?請使用滿足selv（安全超低電壓）要求的電源。 請在安裝配線時裝入易于使用的斷電設備。 請在設備運行前檢查供電電源是否正確。 請保護電源軟線免受踩踏或緊壓，特別是插頭、電源插座和從裝置引出的接點處。 使用環(huán)境要求 請勿將設備對準強光（如燈光照明、陽光等）聚焦。 請在允許的濕度和溫度范圍內(nèi)

成績_______ 重慶郵電大學移通學院自動化系 可編程邏輯控制器 課程設計報告 題目 系別 專業(yè)名稱 班級 學號 姓名 指導教師 重慶郵電大學移通學院自動化系制 2012年5月 《可編程邏輯控制器》課程設計任務書 ——供09級自動化、電氣工程及其自動化、電氣工程與自動化專業(yè)學生用 引言：《可編程邏輯控制器》課程設計是該課程的一個重要教學環(huán)節(jié)，既有別于 畢業(yè)設計，又不同于課堂教學。它需要學生統(tǒng)籌運用所學基本理論、基本方法對現(xiàn)實 生活中的實際系統(tǒng)進行設計和調(diào)試。 一、設計題目五：停車場車位控制系統(tǒng) 本設計要求熟練使用西門子公司的s7-200系列產(chǎn)品各基本指令和部分應用指 令，根據(jù)控制要求進行plc梯形圖編程，實現(xiàn)停車場車位控制系統(tǒng)的設計。 二、系統(tǒng)工作過程說明 圖1是車位控制系統(tǒng)示意圖，假設停車場有9個車位，在入口處裝設一傳感器， 用來檢測車輛進入的

摘要 可編程控制器是一種以微型計算機為核心的通用工業(yè)控制器。它是繼承 了繼電器控制器裝置的部分突出性能，并與現(xiàn)代的計算機技術和通行技術結 合為一體，代表了當前電器控制技術的世界先進水平。 本文闡述了停車場車位控制系統(tǒng)的plc控制、自動計數(shù)、數(shù)碼顯示的 一些基本思路和方法，介紹了關于plc工作特點及運行原理，本文主要運 用可編程控制器（plc）對停車場進出及停放指示進行管理的方案。本停車 場由8個停車位、入口檢測器、出口檢測器、道閘管理系統(tǒng)、尚有車位指 示燈、車位已滿指示燈等部分組成。本系統(tǒng)以plc為信息載體，通過智能 傳感器記錄車輛進出信息，結合工業(yè)自動化控制技術控制機電一體化外圍 設備，從而控制記錄進出停車場的各種車輛。 在設計硬件的基礎上，對軟件進行設計，采用mcgs組態(tài)軟件建立人機 監(jiān)控界面，包括組態(tài)界面的制作方案，功能語言的實現(xiàn)，最后對系統(tǒng)進行 調(diào)試，使自動按序停

項目名稱：停車場出入口管理系統(tǒng) 文件編號： 停車場出入口管理系統(tǒng) 施 工 規(guī) 范 版本號： 編寫人：吳建豐 編寫時間：2014-8-15 部門名：研發(fā)中心 審核人： 審核時間： 修訂歷史（revisionhistory） 編號修訂內(nèi)容描述修訂日期修訂后版本號修訂人批準人 1創(chuàng)建2014-8-15吳建豐 2 3 4 重要安全須知 使用產(chǎn)品前，請認真閱讀并嚴格遵守以下要求，以免您的產(chǎn)品和財產(chǎn)受到損失。 電源要求 請嚴格遵守當?shù)馗黜楇姎獍踩珮藴省?請使用滿足selv（安全超低電壓）要求的電源。 請在安裝配線時裝入易于使用的斷電設備。 請在設備運行前檢查供電電源是否正確。 請保護電源軟線免受踩踏或緊壓，特別是插頭、電源插座和從裝置引出的接點處。 使用環(huán)境要求 請勿將設備對準強光（如燈光照明、陽光等）聚焦。 請在允許的濕度和溫度范圍內(nèi)運輸、使用和存

出入口控制系統(tǒng)工程 (accesscontrolsystems) 1. 1.專業(yè)名詞或術語 (1)出入口控制系統(tǒng) 限制進入與/或出去一個安防受控區(qū)域的電子系統(tǒng)。 (2)受控區(qū)域 要由有效識別數(shù)據(jù)才能進出的區(qū)域。 (3)出入口 該位置的出入可由門、柵欄或其它安全隔離物進行控制。 (4)出入口鎖閉裝置 由授權用戶開啟的一個出入口的機械與/或機電一體化裝置。 (5)出入權限 進入各個指定受控區(qū)域的用戶權限。 (6)特征載體 一個含有按一定方式編碼識別數(shù)據(jù)的載體。 (7)共同特征載體 對于某一特定的出入口控制系統(tǒng)或讀入器，所有用戶擁有的相同的 特征載體。 (8)獨有特征載體 使用者唯一擁有的特征載體。 (9)鍵盤 用于輸入數(shù)字與/或字符給出入口控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入裝置。 (10)個人識別碼 分配給個人用戶，用于出入口控制系統(tǒng)鍵盤的一串數(shù)字與/或字 符。 (11

第六章出入口控制系統(tǒng)

前言 本標準的附錄a為資料性附錄。 本標準由全國安全防范報警系統(tǒng)標準化技術委員會提出并歸口。 本標準的起草單位：北京艾克塞斯科技發(fā)展有限責任公司、全國安全防范報警系統(tǒng)標準化技術委員會秘書 處、北京天龍控制系統(tǒng)有限公司。 本標準主要起草人：朱峰、劉希清、田競、金巍、何培重。 1范圍 本標準規(guī)定了出入口控制系統(tǒng)的技術要求，是設計、驗收出入口控制系統(tǒng)的基本依據(jù)。 本標準適用于以安全防范為目的，對規(guī)定目標信息進行登錄、識別和控制的出入口控制系統(tǒng)或設備。其他 出入口控制系統(tǒng)或設備（如：樓宇對講（可視）系統(tǒng)、防盜安全門等）由相應的技術標準做出規(guī)定。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單 （不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使 用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文

出入口控制系統(tǒng)是建筑設計中需要考慮的非常重要的一個部分,尤其對于辦公樓這類的公共建筑,人員流動量比較大,便利性和安全性是出入口設計過程中需要考慮的綜合性因素。但是在控制系統(tǒng)的設計中,安全性和便利性存在著一定的矛盾性,而在設計過程中尋找最佳的矛盾平衡點正是設計過程中最需要解決的問題。

速通Ⅱ型停車場控制系統(tǒng)ppt課件

plc控制系統(tǒng)課程設計 1 第1章控制工藝流程分析 1.1自動雙層停車場控制過程描述 可編程序控制器簡稱plc，是近年來一種極為迅速，應用極為廣泛的工業(yè)控制裝置。 它是一種專為工業(yè)環(huán)境應用而設計的數(shù)字運行的電子系統(tǒng)，它采用可編程程序的存儲器， 用來存儲用戶指令，通過數(shù)字或模擬的輸入/輸出完成確定的邏輯順序、定時、記數(shù)、運算 和一些確定的功能來控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，以及國家的經(jīng)濟型社會、節(jié)約型經(jīng)濟的政策、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 等，決定了立體停車設備的發(fā)展和立體停車設施問題。近年來，隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā) 展，城鎮(zhèn)人口劇增，汽車擁有量日益提高。由于汽車數(shù)量的快速增加，對停車場的需求必 將日益提高，停車難的問題越來越突出，人們對停車的要求也越來越迫切。而對于快速發(fā) 展的中國各個城市，停車難也隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展和汽車數(shù)量的激增接踵而來。plc 一經(jīng)出現(xiàn)，由

1 內(nèi)容摘要 隨著社會不斷進步與發(fā)展，人民的生活水平在不斷地提高，城鎮(zhèn)人口劇增，汽車擁 有量日益提高，由于汽車數(shù)量的迅速增加，對停車場的需求必將提高，停車難的問題越 來越突出。然而地面空間是有限的，特別是對城市已經(jīng)特別擁擠的地面環(huán)境，單城市擁 擠的環(huán)境已無法提供更多的車位，這就要求車位從地面向空間發(fā)展。資料顯示全國36 個大中城市停車位滿足率不足20%，如何良好地解決城市泊、叫車問題，已成為建設一 個現(xiàn)代化城市必須解決的課題，因此，車位的空間設計技術就不得不引起人們的注意， 車庫的合理設計以及怎樣控制是設計者最需要考慮的問題。雙層立體停車庫就是在這種 打背景下產(chǎn)生的，該種類型的停車庫車位需要完成上下移動和左右移動，這需要一個很 好的控制技術，設計者應該根據(jù)不同的要求來設計控制系統(tǒng)，以執(zhí)行一系列的操作。本 設計就是針對車庫能很好運行來設計的，用plc來控制，停車庫中每一個地面停車位

安居寶品牌1.名稱停車場入口控制機

湖南人文科技學院 課程設計報告 課程名稱:電氣控制與plc應用課程設計 設計題目：基于plc的停車場車位控制系統(tǒng) 系別：通信與控制工程系 專業(yè)：自動化 班級:07級自動化本（2）班 學生姓名申磊向譚偉蘭曉斌羅浪 學號:064212050642120606421227 起止日期:2009年12月21日~2009年12月31日 指導教師:劉偉元曹鋒李新君 教研室主任：方智文 指導教師評語： 指導教師簽名：年月日 成 績 評 定 項目權重成績 1、設計過程中出勤、學習態(tài)度等方面0.2 2、課程設計質(zhì)量與答辯0.5 3、設計報告書寫及圖紙規(guī)范程度0.3 總成績 教研室審核意見： 教研室主任簽字：年月日 教學系審核意見： 主任簽字：年月日 摘要 本設計針對目前停車場車位

tcp-200智能停車場 票箱安裝說明 ver1.00 一、出、入口票箱接線圖 上圖為入口票箱的接線圖，包含tcp200控制器、發(fā)卡機、票箱ic讀卡器、 卡機ｉｃ讀卡器、led票箱顯示屏、空位顯示屏、藍牙讀卡器、車輛檢測器、按 鈕、開關電源等組成。其中l(wèi)ed票箱顯示屏和空位顯示屏均為rs485接口，都并 led地址設置 dip1為on 其余為off 波特率設置 均為on 波特率設置 均為on 票箱顯示屏、空 車位顯示屏并接 在a、b線上 7、8接線圈 3、4接輸出 卡機必須設置為 預讀卡模式，即 dip1為ｏｎ。 撥碼開關 功能定義 外圍設備 接線說明 接在led顯示屏接口上。 上圖為出口票箱的接線圖，包含tcp200控制器、收卡機、票箱ic讀卡器、 卡機ｉｃ讀卡器、led票箱顯示屏、金額顯示屏、藍牙讀卡器、車輛檢測器、按 鈕、開

高新區(qū)中和片區(qū)社區(qū)文化活動中心及衛(wèi)生服務中心工程地下停車場 交安工程設計說明 一、概述 （一）工程概況 本次設計的范圍為高新區(qū)中和片區(qū)社區(qū)文化活動中心及衛(wèi)生服務中心工程 地下停車場交通安全設施設計。建筑層數(shù)：地下一層，共110個車位。 停車場主要為內(nèi)部企業(yè)車輛提供泊車服務，停車場交通工程設計與停車場 收費管理系統(tǒng)相配合對入場車輛提供泊車服務和進行收費管理。 （二）設計原則 1.停車場的交通工程設計分為停車場內(nèi)的交通組織設計和相應的交通安 全設施設計，應滿足國家相關標準的要求，并滿足成都市相關職能部門的相關技 術要求。 2.交通工程設計應與地下停車場的車輛智能管理系統(tǒng)設計相配合，在保證 系統(tǒng)安全可靠、滿足使用功能的前提下，盡量采用性價比高的成熟產(chǎn)品，并適當 考慮新技術新設備的采用。 （三）設計采用的主要規(guī)范、標準 《汽車庫建筑設計規(guī)范》（jgj100-98） 《智能建筑設

河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 plc的停車場車位控制系統(tǒng) 作者姓名：申瑾瑤 專業(yè)班級機電一體化30902 學號15 指導教師耿驚濤楊慧靜陳冬盧永霞 成績 2011年12月 河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 基于plc的停車場車位控制系統(tǒng) 摘要 本文提出一種運用可編程控制器（plc）對停車場進出及停放指示進行管理的方案。 本停車場由16位停車位、入口檢測器、出口檢測器、道閘管理系統(tǒng)、七段數(shù)碼管用來顯 示車庫內(nèi)車輛數(shù)、尚有車位指示燈、車位已滿指示燈等部分組成。采用plc的自動控制系 統(tǒng)，由于plc具有可靠性、易操作性、靈活性等優(yōu)點，因此，本控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)停車場相 比，大大提高了設計效率，維護周期短、調(diào)試方便、成本較低、易操作、可靠性高，有很 強的實用價值。 關鍵詞：plc；停車場管理；車位控制 河北化工醫(yī)藥

西華大學課程設計說明書 河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 plc的停車場車位控制系統(tǒng) 作者姓名：申瑾瑤 專業(yè)班級機電一體化30902 學號15 指導教師耿驚濤楊慧靜陳冬盧永霞 成績 西華大學課程設計說明書 基于plc的停車場車位控制系統(tǒng) 摘要 本文提出一種運用可編程控制器（plc）對停車場進出及停放指示進行管理的方案。 本停車場由16位停車位、入口檢測器、出口檢測器、道閘管理系統(tǒng)、七段數(shù)碼管用來顯 示車庫內(nèi)車輛數(shù)、尚有車位指示燈、車位已滿指示燈等部分組成。采用plc的自動控制系 統(tǒng)，由于plc具有可靠性、易操作性、靈活性等優(yōu)點，因此，本控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)停車場相 比，大大提高了設計效率，維護周期短、調(diào)試方便、成本較低、易操作、可靠性高，有很 強的實用價值。 關鍵詞：plc；停車場管理；車位控制 basedonplccontrolsystem

隨著交通運輸?shù)姆泵筒粩喟l(fā)展,停車場作為城市交通設施的組成部分,其智能化管顯得越來越重要。本文提出一種基于logo!邏輯控制模塊設計的停車場車位監(jiān)測系統(tǒng),功能完善,操作方便,能高效滿足停車場智能監(jiān)測要求。

目錄 第一章緒論..................................................1 第二章課程設計的方案........................................1 §2.1概述..........................................................................................................................1 §2.2系統(tǒng)組成總體結構..................................................................................................1 第三章硬件設計....................

停車場管理系統(tǒng)出入口控制設備說明書 1、功能介紹 用于停車場出入口，自動完成讀卡，吐卡、出票、語音提示、檢測車輛等功能，與管理電腦通信。 全系列控制機都由高強度機械材料，全進口電路系統(tǒng)構成，流線型外觀設計，表面酸洗磷化防腐處理， 按工業(yè)標準設計生產(chǎn)，最大限度的保證產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性。強大的功能與全系列的產(chǎn)品，讓不同的 要求都能得到滿足。簡單的使用步驟，多種操作提示，多種錯誤提示，讓管理人員得心應手。多種錯誤 保護功能。 （1）讀卡：可配置有源遠距離讀卡器、無源3-12米rfid讀卡器、無源2-5米rfid讀卡器、無 源中距離rfid讀卡器、近距離讀卡器。 （2）led顯示：高亮64*16點陣led顯示屏，可顯示漢字、英文、數(shù)字等組合內(nèi)容。靜態(tài)、滾 動等多種顯示模式。內(nèi)置國標二級字庫、可選簡體、繁體。rs485\232接口，ascii編碼， 隨機

停車場管理系統(tǒng)出入口控制設備說明書 1、功能介紹 用于停車場出入口，自動完成讀卡，吐卡、出票、語音提示、檢測車輛等功能，與管理電腦通信。 全系列控制機都由高強度機械材料，全進口電路系統(tǒng)構成，流線型外觀設計，表面酸洗磷化防腐處理， 按工業(yè)標準設計生產(chǎn)，最大限度的保證產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性。強大的功能與全系列的產(chǎn)品，讓不同的 要求都能得到滿足。簡單的使用步驟，多種操作提示，多種錯誤提示，讓管理人員得心應手。多種錯誤 保護功能。 （1）讀卡：可配置有源遠距離讀卡器、無源3-12米rfid讀卡器、無源2-5米rfid讀卡器、無 源中距離rfid讀卡器、近距離讀卡器。 （2）led顯示：高亮64*16點陣led顯示屏，可顯示漢字、英文、數(shù)字等組合內(nèi)容。靜態(tài)、滾 動等多種顯示模式。內(nèi)置國標二級字庫、可選簡體、繁體。rs485\232接口，ascii編碼， 隨機

出入口控制系統(tǒng)工程設計規(guī)范 4.9電源、防雷與接地 4.9.1電源容量要選擇在正常工作狀態(tài)下滿足最大負載的要求。工作電壓不應超過50v。 4.9.2當電源故障時無須考慮安全及安防問題的情況下，可通過變壓器直接使用市電，對 于電氣干擾較嚴重的環(huán)境，須考慮凈化電源。 4.9.3供電電源位置應放置于受控區(qū)內(nèi)并有門控防護。 4.9.4電源必須是通過保險永久性連接而不是通過接插件連接。 4.9.5低壓電纜不能與供電線纜在同一入口處進入供電電源箱內(nèi)。 4.9.6當供電電源故障時，如果要求系統(tǒng)要連續(xù)工作，則需選用備用電源，備用電源容量 應不小于使系統(tǒng)連續(xù)工作的用戶要求的時間數(shù)量。 4.9.7當出入口控制系統(tǒng)的設備或線纜有暴露在建筑物室外的情況下，應設計防雷保護。 4.9.8工作接地線應采用銅芯絕緣導線或電纜。 接地電阻應不大于4歐姆。 電視監(jiān)控系統(tǒng)工程設計