停車管理市場(chǎng)三分天下智能化應(yīng)用步入正軌

江蘇省建筑市場(chǎng)信用管理平臺(tái)暨常州市建設(shè)工程“三合一”評(píng)標(biāo)系統(tǒng)啟動(dòng)儀式在常州舉行，標(biāo)志著該省建筑市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)工作正式由試點(diǎn)轉(zhuǎn)向全面推進(jìn)階段。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)郭允沖、江蘇省副省長(zhǎng)何權(quán)出席啟動(dòng)儀式并講話。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 微　處　理　機(jī) microprocessors 智能化停車場(chǎng)車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 趙先雷,姬長(zhǎng)英,沈明霞 (南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院,南京210031) 　　摘　要:首先簡(jiǎn)單介紹了智能化停車場(chǎng)車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的組成,隨后具體介紹了系統(tǒng)硬件的 設(shè)計(jì)方法,包括車輛出入的時(shí)間、對(duì)應(yīng)的ic卡號(hào)的記錄部分和串行通信的設(shè)計(jì)部分,接著給出了軟 件的具體實(shí)現(xiàn)方法,最終給予實(shí)現(xiàn)。 關(guān)鍵詞:智能化停車場(chǎng);單片機(jī);串行通信;車輛進(jìn)出管理系統(tǒng) 中圖分類號(hào):tp70　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　文章編號(hào):1002-2279(2008)03-0183

首先簡(jiǎn)單介紹了智能化停車場(chǎng)車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的組成,隨后具體介紹了系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)方法,包括車輛出入的時(shí)間、對(duì)應(yīng)的ic卡號(hào)的記錄部分和串行通信的設(shè)計(jì)部分,接著給出了軟件的具體實(shí)現(xiàn)方法,最終給予實(shí)現(xiàn)。

1/20 智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 停車場(chǎng)管理的意義 1:樹立全新的物業(yè)形象： 采用智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面， 還是自動(dòng)管理所帶來的先進(jìn)性和科學(xué)性，都將會(huì)給物業(yè)管 理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學(xué)管理的楷模。 2:規(guī)范收費(fèi)管理： 使用智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之后，所有車輛的收費(fèi)都是 經(jīng)過電腦確認(rèn)和統(tǒng)計(jì)，杜絕了失誤和作弊，保障了車場(chǎng)投 資者的權(quán)益。 3:更加方便、更加安全： 采用智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之后，月租卡和儲(chǔ)值卡消費(fèi) 者均在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，卡丟失后可及時(shí)補(bǔ)辦。 臨時(shí)卡丟失也可隨時(shí)檢索，及時(shí)處理。 1-地面停車進(jìn)/出信息采集：車輛進(jìn)入時(shí)刷卡計(jì) 時(shí)，離開時(shí)刷卡收費(fèi)，非會(huì)員收回卡片。 2/20 2-地下停車入庫(kù)信息采集：車輛進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，刷 卡計(jì)時(shí)，客人開車入庫(kù)停車。 3-地面停車進(jìn)/出信息采集、地下停車出庫(kù)信息采 集：對(duì)于地面停車，車輛進(jìn)入時(shí)刷

停車棚停車管理制度

1、范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了化工生產(chǎn)裝置大檢修停開車過程的管理方法和程 序。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于本廠大檢修過程化工生產(chǎn)裝置停開車的管理。 2、職責(zé)與分工 2.1生產(chǎn)廠長(zhǎng)為化工生產(chǎn)裝置停開車管理的主管領(lǐng)導(dǎo)。 2.2生產(chǎn)部負(fù)責(zé)化工生產(chǎn)裝置停開車方案的組織編制和實(shí)施。 2.3化工生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)化工生產(chǎn)裝置停開車方案的具體落實(shí)。 3、管理內(nèi)容與要求 3.1化工生產(chǎn)裝置大檢修開始前一個(gè)月，裝置所在車間應(yīng)編制完成停 開車方案，一式三份，由車間主任簽字后報(bào)送生產(chǎn)部。 3.2停開車方案以生產(chǎn)車間為單位進(jìn)行編寫。 3.3停開車方案由生產(chǎn)部組織安全環(huán)保部、機(jī)動(dòng)部等有關(guān)部室進(jìn)行審 核，于大檢修開始前半個(gè)月審核完畢，報(bào)生產(chǎn)廠長(zhǎng)批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后由生 產(chǎn)部組織實(shí)施。 3.4停開車方案的審核程序 3.4.1生產(chǎn)部接到生產(chǎn)車間報(bào)送的停開車方案后，按3.5.1內(nèi)容進(jìn)行審 核，審核結(jié)束簽字后轉(zhuǎn)交安全環(huán)保部。 3.4.2安全

誰都沒想到,從山西地方性城市開始起步的白劍鋒,能把一個(gè)不知名的貓王品牌,做成中國(guó)鋼木家具第一品牌,而這個(gè)過程走過了18個(gè)年頭。"我自己太偏執(zhí)于尺度感和造型感的東西。這十八年里,我們專注做這個(gè)品類已經(jīng)成為我生命中的一部分。"白劍鋒骨子里認(rèn)真執(zhí)著的勁不能不說是貓王走到今天的很大的原因。"在創(chuàng)業(yè)的過程中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值,實(shí)現(xiàn)企業(yè)家的夢(mèng)想!"白劍鋒的信念在當(dāng)今浮躁的社會(huì)中令人珍惜。"鋼木家具能增加25%的空間感,它環(huán)保健康,而且能在十幾年后二次利用。貓王要做小池子里的大魚。"白劍鋒自我介紹時(shí)不由說到鋼木家具,同時(shí)他篤定地表示:"市場(chǎng)上最終是實(shí)木、板式和鋼木家具三分天下。"

目前熱水器市場(chǎng)一個(gè)顯而易見的現(xiàn)象是,經(jīng)過一輪又一輪的行業(yè)洗牌、社會(huì)公眾對(duì)熱水器品牌認(rèn)知度趨于相對(duì)集中,然而即便如此,仍然沒有形成擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的品牌,熱水器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然是十分激

停車場(chǎng)智慧停車管理解決方案 關(guān)鍵字:停車場(chǎng)、停車、智慧、智能 一、業(yè)務(wù)場(chǎng)景 滿足停車場(chǎng)業(yè)主對(duì)停車場(chǎng)有效管理，提高出入庫(kù)效率，減少人工成本，為 車主停車提供給便捷與智能。 二、客戶需求分析 1、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)各個(gè)區(qū)域余位數(shù)，并實(shí)時(shí)的發(fā)布在余位屏上，供車主查 看，選擇停車區(qū)域。 2、自動(dòng)探測(cè)地下車庫(kù)每個(gè)車位的占用情況，并通過指示燈實(shí)時(shí)反映給車主， 供車主查看選擇。 3、科學(xué)智能化的管理，自動(dòng)生成各種報(bào)表，減少物業(yè)管理人員工作量。 三、解決方案 1、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?rvv2*1.5（rvv,就是多芯帶軟護(hù)套的銅線,銅線由多股銅絲絞成的；2就是2根線芯,1.5表 示一根線芯的截面積，單位是平方毫米） 停車引導(dǎo)系統(tǒng)創(chuàng)造性的采用新型系統(tǒng)架構(gòu)，整個(gè)系統(tǒng)僅僅由探測(cè)部分的超聲 波探測(cè)器，顯示部分的車位燈、引導(dǎo)屏以及管理部分的管理中心三大部件組成， 大大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)組件，即防

智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要：該文首先介紹了智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)的組成部分，隨后介紹 了車輛的多段式引導(dǎo)方案，并通過以plcs7-200作為主要控制核心， 光電傳感器、指示燈等為外圍設(shè)備，對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集、數(shù) 據(jù)處理、分析，最終旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)車輛的指揮引導(dǎo)，使停車資 源得到高效的利用。 關(guān)鍵詞：智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)多段式引導(dǎo)plc 現(xiàn)階段我國(guó)的停車場(chǎng)總體上相當(dāng)落后：大部分是以人工管理為 主，在一塊閑置空地上砌好圍墻，然后簡(jiǎn)單地在停車場(chǎng)出入口設(shè)立收 費(fèi)處。停車場(chǎng)系統(tǒng)以計(jì)費(fèi)為中心，建立了相對(duì)完善的收費(fèi)系統(tǒng)，但對(duì) 于車輛在停車場(chǎng)內(nèi)停放的引導(dǎo)，特別是在剩余車位稀少時(shí)，引導(dǎo)車輛 快速準(zhǔn)確的進(jìn)入空余車位的引導(dǎo)方面可以說幾乎屬于起步階段。在對(duì) 于車位情況的管理、空余車位的車輛引導(dǎo)方面鮮有方案提出，即使有 也只是通過在出入口的簡(jiǎn)單加減計(jì)數(shù)，在入口處給出剩余車位的數(shù) 據(jù)，當(dāng)車位稀

機(jī)械立體停車庫(kù)管理制度 一、作業(yè)人員日常管理制度 1.未經(jīng)培訓(xùn)過的人員不得操作設(shè)備 2.操作設(shè)備前，請(qǐng)確認(rèn)設(shè)備區(qū)內(nèi)無人員 3.檢修設(shè)備時(shí)（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監(jiān)護(hù) 4.設(shè)備檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須有兩人參加，確保運(yùn)行人身和設(shè)備安全 5.除司機(jī)以外的人員禁止進(jìn)入設(shè)備區(qū)內(nèi) 6.存車時(shí)： a.請(qǐng)收起天線緩慢駛?cè)胲嚺_(tái)板 b.將車輪停放在車輪擋桿內(nèi) c.熄火并拉手剎 e.下車后，確認(rèn)關(guān)好車門 7.車輛進(jìn)出過程中，引起警報(bào)聲屬于正常現(xiàn)象。（光電開關(guān)被擋）。 8.設(shè)備運(yùn)行時(shí)，若人員欲進(jìn)入設(shè)備區(qū)或誤擋光電開關(guān)，則警報(bào)聲響，同 時(shí)設(shè)備停止運(yùn)行。 9.當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常而無法排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)找專業(yè)維修人員解決或與本公 司聯(lián)系，不得擅自處理。 10.同一操作區(qū)同時(shí)只允許一個(gè)車位存取車，警示燈亮則表示該區(qū)處在使 用狀態(tài)中，如取車請(qǐng)稍后? 11.嚴(yán)禁酒后操作。 12.嚴(yán)禁不符合適停車輛尺寸和重量的車

機(jī)械立體停車庫(kù)管理制度 一、作業(yè)人員日常管理制度 1.未經(jīng)培訓(xùn)過的人員不得操作設(shè)備 2.操作設(shè)備前，請(qǐng)確認(rèn)設(shè)備區(qū)內(nèi)無人員 3.檢修設(shè)備時(shí)（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監(jiān)護(hù) 4.設(shè)備檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須有兩人參加，確保運(yùn)行人身和設(shè)備安全

城市停車一卡通 城市停車一卡通 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的智能化趨勢(shì) 經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們生活水平的大幅度提高，使得人們對(duì)物質(zhì)的要求越來 越高。這不僅推動(dòng)著汽車行業(yè)的高速前行，也使停車場(chǎng)管理系統(tǒng)智能化成為一種 必然趨勢(shì)。 國(guó)內(nèi)汽車保有量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，引發(fā)了一系列車多位少、停車難等問題。 停車難、找車難、繳費(fèi)方式單一、通行速度緩滯等等一系列問題已是傳統(tǒng)停車場(chǎng) 顯而易見的弊端，而智能化停車場(chǎng)則可集中解決這些問題。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)行業(yè) 成為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。 據(jù)《2006年-2014年中國(guó)出入口控制與管理系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)研究及重點(diǎn)企業(yè)競(jìng) 爭(zhēng)力深度調(diào)研報(bào)告》初步推測(cè)：截止到2014年年底，中國(guó)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng) 需求將超過37億元，甚至達(dá)到40億元。 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，不僅適用于不接受社會(huì)車輛臨停的 停車場(chǎng)，如單位內(nèi)部停車場(chǎng)、別墅等；還適用于以長(zhǎng)租車為主社會(huì)臨停

蘇州易尋傳感網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 解決方案 蘇州市工業(yè)園區(qū)仁愛路99號(hào)c棟411 蘇州易尋傳感網(wǎng)絡(luò)科技有限公司智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)解決方案 2 目錄 一、概述...................................................................................................................................1 二、系統(tǒng)模塊介紹...................................................................................................................2 2.1不停車進(jìn)出...............................

停車場(chǎng)(庫(kù))信息化綜合管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 1概況 1.1背景 1.1.1停車場(chǎng)（庫(kù)）信息化管理系統(tǒng)建設(shè)意義 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車擁有量迅速增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的權(quán)威數(shù)字， 截至2005年底，中國(guó)民用汽車保有量為3160萬輛，其中私人汽車保有量為1852萬輛，占 總量的58．6％。私人汽車中，載貨汽車452萬輛，載客汽車1384萬輛。2006年中國(guó)銷售 了700多萬輛各類汽車，粗略估計(jì)，超過60％為私人購(gòu)買。減去2006年報(bào)廢的100多萬輛 汽車，加上新增的400多萬輛，專家估計(jì)截至2006年底，中國(guó)私人汽車保有量接近2200 萬輛。2006年，中國(guó)成為僅次于美國(guó)的全球第二大新車市場(chǎng)。2007年至今，中國(guó)轎車市場(chǎng) 私家車的比例已經(jīng)達(dá)83.2％，在中國(guó)1600萬汽車保有量中，私人購(gòu)買占絕對(duì)主導(dǎo)地位。 于是，居民乘小

大手控制www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 車位引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理智能化 隨著中國(guó)城市現(xiàn)代化，國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁 擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場(chǎng)日漸無法滿足越來 越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來最大程度滿足車輛的停泊需 求，成了當(dāng)前急需解決的問題。車位引導(dǎo)系統(tǒng)的運(yùn)用大大的促進(jìn)了停車場(chǎng)管理的 智能化。 目前停車場(chǎng)管理普遍存在的問題有： 1.場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。 2.泊車者進(jìn)入停車場(chǎng)后無法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無序 流動(dòng)尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。 3.必須配備大量的專職管理人員在停車場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場(chǎng) 管理成本。 4.管理者每天無法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不

停車問題日益成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。今年,僅西城交通支隊(duì)收到的市、區(qū)人大代表提出的相關(guān)建議就達(dá)24件,主要涉及交通秩序管理、交通組織優(yōu)化和完善設(shè)施等三類,其中涉及停車管理的8件,占建議總數(shù)1/3。聚焦代表和群眾關(guān)注的熱點(diǎn)問題,7月22日,西城區(qū)人大常委會(huì)副主任鄭然帶領(lǐng)常委會(huì)內(nèi)司委委員、部分區(qū)人大代表就區(qū)域停車管理工作進(jìn)行調(diào)

北京建筑工程技術(shù)研究中心工作已全面步入正軌

江西廣播電視臺(tái)工作區(qū)車輛進(jìn)出及停放均采用人工刷卡模式,成本較大、效率較低。在充分利用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上,從車輛信息審核、車位信息采集、區(qū)域引導(dǎo)三個(gè)方面出發(fā),可以構(gòu)建一個(gè)科學(xué)合理的智能化停車管理系統(tǒng)。

道路標(biāo)線的發(fā)展可歸結(jié)為材料和工藝的發(fā)展，隨著材料技術(shù)的革新和工藝的進(jìn)步，道路標(biāo)線功能提升的同時(shí)也賦予了一定的時(shí)代特征，從國(guó)內(nèi)來看，大致可分為以下3個(gè)時(shí)代。

該文首先介紹了智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)的組成部分,隨后介紹了車輛的多段式引導(dǎo)方案,并通過以plcs7-200作為主要控制核心,光電傳感器、指示燈等為外圍設(shè)備,對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)處理、分析,最終旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)車輛的指揮引導(dǎo),使停車資源得到高效的利用。

傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理工作基本上都是由人工來完成，普遍凸顯出效率較低、成本高和安全性差幾大缺陷，分析了現(xiàn)有智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的不足，綜合運(yùn)用射頻技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、傳感技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和嵌入式技術(shù)，在snmp協(xié)議的基礎(chǔ)上建立了分布式多級(jí)體系結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化管理。