探地雷達在隧道初支背后空洞檢測中的應(yīng)用

用探地雷達對隧道襯砌進行檢測和分析評價,能夠發(fā)現(xiàn)隧道襯砌質(zhì)量隱患。

介紹探地雷達的基本原理和工作方法,以及在深圳南坪快速路一期工程塘朗山隧道檢測中的應(yīng)用情況,供檢測人員參考。

研究目的:隧道襯砌缺陷是隧道檢測的一個重要內(nèi)容,探地雷達在隧道襯砌檢測方面具有顯著的效果和廣泛的應(yīng)用空間,分析總結(jié)典型襯砌缺陷的探地雷達波形特征,對于隧道襯砌檢測具有參考意義。研究結(jié)論:通過研究可知,隧道圍巖比襯砌雷達反射信號振幅大,且波形雜亂;襯砌鋼結(jié)構(gòu)的雷達反射信號外觀上呈現(xiàn)雙曲線特征,但鋼筋的雙曲線幅度窄,鋼拱架的雙曲線縱向延伸大,橫向延伸小;襯砌空洞與圍巖空洞的反射波同相軸錯亂,有多次反射特征,反射波能量強,頻率低。

利用ids探地雷達對隧道進行初期支護質(zhì)量檢測,沿隧道縱向布置7條縱向測線進行探測,獲取對應(yīng)測線上的初襯厚度等數(shù)據(jù)。通過圖像判定和檢測結(jié)果進行分析,得到圍巖與初支是否脫空,進而指導施工是否繼續(xù)進行。

使用探地雷達技術(shù)對隧道襯砌質(zhì)量進行檢測,是國內(nèi)新興的一種檢測方法,具有快捷、無損、全面、準確的特點。文章主要介紹了探地雷達的原理及其在隧道襯砌檢測中的應(yīng)用實例。

結(jié)合工程實例,介紹了探地雷達在隧道襯砌質(zhì)量檢測中的應(yīng)用,說明了探地雷達檢測的準確性。

文章介紹了探地雷達基本原理和工作方法,特別是天線陣技術(shù)在公路隧道襯砌質(zhì)量檢測中的應(yīng)用,并指出了在隧道襯砌質(zhì)量檢測中實際采用的天線陣組合及相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理解釋方法。結(jié)合廣東省某隧道檢測的工程實例,分類別描述了隧道襯砌中常見質(zhì)量問題,指出了隧道襯砌厚度無損識別、拱架與鋼筋網(wǎng)及襯砌混凝土內(nèi)部脫空情況等相應(yīng)的雷達圖和波形特征,并舉出了脫空情況的實例及相應(yīng)的實際檢測效果的對比情況,說明了探地雷達及其天線陣技術(shù)在隧道襯砌質(zhì)量無損檢測中的準確性。

闡述了地質(zhì)雷達法的基本原理和方法,介紹了這一隧道襯砌質(zhì)量檢測新技術(shù)在工程實例中的應(yīng)用,并通過典型雷達圖像分析了不同異常情況在雷達圖像上的反映,以進一步推廣探地雷達在隧道襯砌檢測中的應(yīng)用。

針對探地雷達在隧道病害檢測中的適用性、檢測目的、檢測內(nèi)容、數(shù)據(jù)處理等問題進行了闡述,并結(jié)合實際工程說明探地雷達作為一種無損檢測手段可以對既有隧道進行病害檢測,評估隧道存在的問題,為隧道的養(yǎng)護維修提供依據(jù)。

在隧道工程的質(zhì)量檢測過程中,作為新型無損檢測設(shè)備,探地雷達因具有攜帶方便、非破壞性、檢測快速、精度高等特點,越來越受到廣大技術(shù)人員的青睞。被廣泛的應(yīng)用于隧道襯砌的厚度、密實性、鋼筋分布情況的檢測及進行超前地質(zhì)預報等。

受諸多因素影響,隧道襯砌混凝土可能會出現(xiàn)不夠密實、不夠厚等工程質(zhì)量問題。為了及時發(fā)現(xiàn)隧道襯砌砼的質(zhì)量問題,可利用具有快速高效、分辨率高的地質(zhì)雷達法沿測線掃描檢測。探地雷達因其高精度的分辨率,快速的檢測方法而迅速的在各個工程行業(yè)得到了推廣。針對實際隧道工程地質(zhì)雷達的應(yīng)用及其原理的論述。為類似的工程檢測提供一個實用的參考及借鑒。

水閘在運行過程中受到水荷載長期反復荷載作用下,則會由于底板和基礎(chǔ)剛度不同形成脫空病害,對于水閘安全運營造成較大的影響,因此應(yīng)進行及時有效的檢測。針對探地雷達在水閘脫空檢測中的應(yīng)用,首先從脫空形成原因開始介紹,然后介紹了探地雷達的探測原理和探測方法,最后針對水閘底板這一特殊工況,詳細介紹了探地雷達的天線選擇、測線布置,最后針對充泥脫空和充氣脫空,詳細分析了脫空狀況與雷達掃描圖像之間的關(guān)系,相關(guān)研究對于未來類似工程施工、維護和加固處理具有一定的指導意義。

以梅大高速公路湖寮連接線為工程背景,簡要介紹探地雷達無損檢測技術(shù)的基本工作原理,在現(xiàn)場無破損狀況下應(yīng)用探地雷達,對路面進行連續(xù)性檢測,快速確定水泥混凝土面板下脫空比例和脫空位置,為改造設(shè)計提供依據(jù)。

水閘在運行過程中受到水荷載長期反復荷載作用下,則會由于底板和基礎(chǔ)剛度不同形成脫空病害,對于水閘安全運營造成較大的影響,因此應(yīng)進行及時有效的檢測.針對探地雷達在水閘脫空檢測中的應(yīng)用,首先從脫空形成原因開始介紹,然后介紹了探地雷達的探測原理和探測方法,最后針對水閘底板這一特殊工況,詳細介紹了探地雷達的天線選擇、測線布置,最后針對充泥脫空和充氣脫空,詳細分析了脫空狀況與雷達掃描圖像之間的關(guān)系,相關(guān)研究對于未來類似工程施工、維護和加固處理具有一定的指導意義.

空洞是隧道檢測中非常常見,本文針對隧道襯砌中經(jīng)常出現(xiàn)的空洞的基本形狀進行研究。以探地雷達理論為基礎(chǔ),運用時域有限差分法,建立隧道襯砌中三角形、矩形和圓形空洞的二維模型,進行探地雷達二維正演模擬。利用制作圓形空洞、直角三角形和正方空洞模型,依次將模型分別埋于砂槽中,應(yīng)用探地雷達探測。數(shù)值模擬和實測結(jié)果表明：探地雷達可以探測到三角形、矩形和圓形空洞的存在。

空洞是隧道檢測中非常常見,本文針對隧道襯砌中經(jīng)常出現(xiàn)的空洞的基本形狀進行研究。以探地雷達理論為基礎(chǔ),運用時域有限差分法,建立隧道襯砌中三角形、矩形和圓形空洞的二維模型,進行探地雷達二維正演模擬。利用制作圓形空洞、直角三角形和正方空洞模型,依次將模型分別埋于砂槽中,應(yīng)用探地雷達探測。數(shù)值模擬和實測結(jié)果表明:探地雷達可以探測到三角形、矩形和圓形空洞的存在。

簡要介紹探地雷達應(yīng)用于隧道施工超前探測中的工作原理,總結(jié)探地雷達應(yīng)用于隧道施工超前探測中的工作流程。以福州繞城高速公路超前探測應(yīng)用為例,在整個隧道掘進始末,采用加拿大sonsor&software公司生產(chǎn)的ekkoiv低頻探地雷達探測,同時結(jié)合開挖掌子面詳細地質(zhì)素描等工作綜合判定,對開挖掌子面前方圍巖進行探測。經(jīng)開挖跟蹤驗證,證實探地雷達技術(shù)能有效避免隧道內(nèi)空間狹小、干擾多等不利因素,能快速高效地預報開挖掌子面前方的斷層破碎帶,準確對掌子面前方圍巖類別進行劃分,為施工單位合理安排施工作業(yè)進度,減少工程隱患提供科學依據(jù)。為探地雷達在隧道超施工超前探測中的應(yīng)用和推廣積累一些經(jīng)驗。

水利工程的隱患檢測是保證水利工程安全、平穩(wěn)運行的重要措施。探地雷達作為一種重要的隱患檢測手段,具有無損檢測、檢測分辨率高以及檢測效率高的特點。結(jié)合探地雷達的檢測原理,對探地雷達在水利工程隱患檢測中的具體應(yīng)用進行了探討。

近年來我國公路建設(shè)速度正在加快。對公路工程質(zhì)量以及工后養(yǎng)護路況的快速、準確評價非常重要,而傳統(tǒng)的道路評定準確度不高,或者損壞路面且效率低。探地雷達是近年我國開始應(yīng)用于公路檢測的一項新技術(shù),具有無損、高效、快捷、準確等優(yōu)點。但由于缺乏配套技術(shù)和相應(yīng)的標準及規(guī)范,工程人員對于數(shù)據(jù)處理和圖像分析解釋方面還經(jīng)驗不足,造成這些設(shè)備尚未充分發(fā)揮應(yīng)有的作用。文章通過閱讀該方面的資料及在實際的道路上做試驗,分析了試驗數(shù)據(jù)和圖像,總結(jié)出波的基本規(guī)律和含義,使路面實際狀況能和gpr觀測圖像對應(yīng)起來,讓以后的工程人員有章可循。

文章結(jié)合湖南省吉首至懷化高速公路吉信鎮(zhèn)入口連接線巖溶路基塌陷應(yīng)急檢測工程實例,采用地質(zhì)雷達探測了路基塌陷范圍及深度,確定了現(xiàn)場混凝土管涵位置,并根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件分析了路基塌陷的原因,為該路段路基塌陷治理提供了依據(jù)。

探地雷達是一種無破損的、連續(xù)的、高頻率的路面厚度檢測方法。本文在簡述探地雷達基本原理和工作方法的基礎(chǔ)上,通過探地雷達檢測路面厚度值與鉆芯取樣值的對比分析;同一路段檢測結(jié)果的可重復性分析;同一路段以不同車速行使時檢測結(jié)果的穩(wěn)定性分析三種試驗說明了探地雷達在檢測公路面層厚度的準確性和可靠性?？晒┘夹g(shù)人員參考。

闡述探地雷達工作的基本原理方法,并簡述無損檢測技術(shù)在幾種工程中的應(yīng)用,充分發(fā)揮其探測成果直觀、準確、快速、非破壞性的特點,為最終的工程檢測和鑒定結(jié)果提供最基本的數(shù)據(jù)資料。