土方路基施工中填料的選擇和含水率控制的重要分析

土方路基施工的方案探討——路基是公路的基礎(chǔ)．路基的施工質(zhì)量無疑是十分重要的。本文對(duì)土質(zhì)路基、路塹的施工方法進(jìn)行了一般性論述，包括填料的選擇與常用的施工方案?？蔀橄嚓P(guān)技術(shù)人員提供相應(yīng)的參考。

關(guān)于土方路基施工的研究——路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。本文筆者首先對(duì)土方路基施工前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，然后詳盡的對(duì)土方路基的施工進(jìn)行了研究。

淺談土方路基施工中的質(zhì)量控制——土方路基是公路設(shè)計(jì)中最為普遍的一種形式，其工程質(zhì)量直接影響到路面工程質(zhì)量及公路的使用壽命，路基施工的質(zhì)量是整個(gè)公路質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，而路基質(zhì)量控制的根本措施在于對(duì)路基施工過程中某些關(guān)鍵部位或工序的處理。

公路路基建設(shè)是公路施工工序的開端,最常采用的形式為土方路基。土方路基的質(zhì)量是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)直接影響到公路的質(zhì)量和公路路面的抗磨損年限。本文從土方路基施工的環(huán)節(jié)入手,嚴(yán)格控制路基施工過程中的關(guān)鍵工序的質(zhì)量,以提升整個(gè)公路工程的質(zhì)量。

簡(jiǎn)論公路土方路基施工——公路路基是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，是公路的承重主體。本文主要介紹土方施工中的施工方法、施工規(guī)范、質(zhì)量控制等，結(jié)合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹。

公路路基建設(shè)是公路施工工序的開端,最常采用的形式為土方路基。土方路基的質(zhì)量是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)直接影響到公路的質(zhì)量和公路路面的抗磨損年限。本文從土方路基施工的環(huán)節(jié)入手,嚴(yán)格控制路基施工過程中的關(guān)鍵工序的質(zhì)量,以提升整個(gè)公路工程的質(zhì)量。

在整個(gè)公路的施工過程當(dāng)中,土方路基的質(zhì)量好壞直接影響著公路的最終工程質(zhì)量。文章將重點(diǎn)介紹公路土方路基施工的措施,供大家交流參考。

青建集團(tuán)股份公司基礎(chǔ)設(shè)施本部 ***工程土方路基施工 指導(dǎo)手冊(cè) ***工程 ***項(xiàng)目部 ***年***月 現(xiàn)場(chǎng)施工工作導(dǎo)則 （內(nèi)部參閱） 鑒于不同的工程有著不同的施工內(nèi)容和施工特點(diǎn)，同時(shí)又基于現(xiàn) 有施工技術(shù)人員專業(yè)知識(shí)框架的單一性和局限性，為全面提升參建人 員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，也為有效控制項(xiàng)目各分項(xiàng)工程中各工序的規(guī)范實(shí)施， 切實(shí)使工程處于受控狀態(tài)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)工程各既定目標(biāo)，現(xiàn)制定此分 項(xiàng)工程指導(dǎo)手冊(cè)。望各分公司、各項(xiàng)目部及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng) 會(huì)，并參照實(shí)施。 一、工作人員守則 1、依據(jù)合同文件，對(duì)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用及其他合同 事項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，堅(jiān)持一切“按合同辦事，按規(guī)范、設(shè)計(jì)辦事”； 2、認(rèn)真履行《施工合同》中規(guī)定的各項(xiàng)施工義務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)的 責(zé)任，自覺地維護(hù)工程參建各方的利益。 3、要自覺地堅(jiān)守崗位，主動(dòng)地深入施工現(xiàn)場(chǎng)，做到“腿勤、眼 勤、腦勤、口勤、手勤”

對(duì)土方路基施工問題進(jìn)行了探討,對(duì)其實(shí)際施工中的施工工藝、質(zhì)量控制進(jìn)行了闡述,對(duì)施工中出現(xiàn)的問題提出了具體的處理措施,以提高土方路基的施工質(zhì)量。

我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,促使我國(guó)道路工程也得到了迅猛的發(fā)展,最近這幾年,很多高速公路也陸陸續(xù)續(xù)地修建完成,我國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)也越來越龐大。修建好的高速公路更加完善了交通運(yùn)輸工程的發(fā)展,同時(shí)也影響到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,因此高速公路的質(zhì)量能否達(dá)到規(guī)定的要求需要得到切實(shí)的保障。在公路的建設(shè)過程中路基是公路的基礎(chǔ),也是公路建設(shè)不可缺少的組成部分,所以在高速公路進(jìn)行施工的階段,需要把握好路基的施工技術(shù),這是確保高速公路的質(zhì)量能否達(dá)到施工要求的關(guān)鍵因素。此文章主要是對(duì)高速公路的施工方法及其施工的要求進(jìn)行闡述。

公路施工的主要機(jī)械包括鏟土運(yùn)輸、挖掘、拌和、攤鋪、碾壓等機(jī)械。在土方施工中常用的鏟土運(yùn)輸機(jī)械有推土機(jī)、鏟運(yùn)要、挖土機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車等。這里主要介紹一下在土方施工中如何選擇挖掘機(jī)械、運(yùn)輸車輛及如何配置以發(fā)揮最大的工作效率。

公路土方路基工程施工包括從路塹挖掘土方和路堤填筑土方，棄置土方等所有工程。其中也涵蓋了一些附屬工程如修建水道邊溝及停車場(chǎng)和引道工程以及前期場(chǎng)地清理及后期的原貌恢復(fù)，施工過程中的排水問題等。本文通過幾年的專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)以及工作實(shí)踐，簡(jiǎn)要的介紹了所掌握的在公路土方路基的施工過程中的工藝流程及伴隨施工進(jìn)度的延續(xù)所帶來的不可回避的環(huán)境保護(hù)問題，未盡事宜應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。

公路工程土方路基施工要點(diǎn)分析——文章結(jié)合筆者的工作實(shí)踐，就公路土方路基的施工中應(yīng)關(guān)注的幾個(gè)問題進(jìn)行了探討。

大規(guī)模土方路基施工中壓實(shí)度的有效控制——路基壓實(shí)度直接關(guān)系到今后路基的整體質(zhì)量，從土場(chǎng)管理、設(shè)備選擇、工程控制多方面入手，分析闡述在大規(guī)模土方路基施工中有效保證路基壓實(shí)質(zhì)量的措施。

文章結(jié)合筆者的工作實(shí)踐,就土方路基的施工中需關(guān)注的幾個(gè)問題進(jìn)行了探討。

公路土方路基施工方法簡(jiǎn)介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理 場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù) 施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹。如果有不符 合規(guī)范要求的地方，一律以規(guī)范為準(zhǔn)。 一場(chǎng)地清理 這項(xiàng)工作包括清理、清除殘?jiān)?、去除表土、去除和處理?guī)定范圍內(nèi)的所有草 木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求 不清除的。這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。 1施工要求： 概要 （a）監(jiān)理工程師將設(shè)定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的 存留。承包商應(yīng)保留所有指定留下的各項(xiàng)內(nèi)容。 （b）清理、去除殘?jiān)?、樹木遷移 所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、 其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，

公路土方路基施工方法 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排 水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合在 施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹。如果有不符合規(guī)范要求的地方，一律以規(guī)范為準(zhǔn)。 第1章場(chǎng)地清理 這項(xiàng)工作包括清理、清除殘?jiān)⑷コ硗?、去除和處理?guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除 非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。這項(xiàng)工作還包括 保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。 第1節(jié)施工要求： 概要 （a）監(jiān)理工程師將設(shè)定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。承包 商應(yīng)保留所有指定留下的各項(xiàng)內(nèi)容。 （b）清理、去除殘?jiān)?、樹木遷移 所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃 圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要

1 第一章工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 該段工程里程樁號(hào)為k30+705～k32+985，全長(zhǎng)2.8km,為我項(xiàng)目部施工。 主線路基寬27m，其中分隔帶寬2m，左側(cè)路緣寬2×0.75m，行車道2×11.25m，硬路 肩2×3m，土路肩2×0.75m。不設(shè)超高路段的行車道及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為 4%。 二、主要工程數(shù)量及編制原則和依據(jù) （一）本段起點(diǎn)樁號(hào)為k30+705，終點(diǎn)樁號(hào)為k32+985，路線總長(zhǎng)2.8km，其中主要工 程數(shù)量如下： 1、路基工程：路基借土回填：315917m3 二灰（石灰、粉煤灰）改善土：44010m3 路基挖淤泥（含非適用材料）：2741.2m3 （二）編制依據(jù)： 1.徐明高速公路路基工程第三合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件；

第一章工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 該段工程里程樁號(hào)為k30+705～k32+985，全長(zhǎng),為我項(xiàng)目部施工。 主線路基寬27m，其中分隔帶寬2m，左側(cè)路緣寬2×，行車道2×，硬路肩2×3m，土 路肩2×。不設(shè)超高路段的行車道及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。 二、主要工程數(shù)量及編制原則和依據(jù) （一）本段起點(diǎn)樁號(hào)為k30+705，終點(diǎn)樁號(hào)為k32+985，路線總長(zhǎng)，其中主要工程數(shù) 量如下： 1、路基工程：路基借土回填：315917m3 二灰（石灰、粉煤灰）改善土：44010m3 路基挖淤泥（含非適用材料）： （二）編制依據(jù)：? 1.?徐明高速公路路基工程第三合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件； 2.??徐明高速公路路基工程第三合同段，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院提供的地質(zhì)參考資 料，我單位工地現(xiàn)場(chǎng)勘察

施工技術(shù)方案 一、工程概況 本土方路基工程港南區(qū)木格至平悅線公路工程,工程項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)為k0+000，終 點(diǎn)樁號(hào)為k16+000。本標(biāo)段全線長(zhǎng)共16公里。根據(jù)交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)》附錄a單位、分部及分項(xiàng)工程劃分的規(guī)定，路基土方工程分成四個(gè)分部，本開工 報(bào)告為k145+000~k146+000施工段。 k145+000~k146+000土方路基，按設(shè)計(jì)本公里長(zhǎng)為1000m,利用方1039m 3 ，填 方:14067m3,除利用土方外，需要借土填筑，借方為13028m3。 二、人員、機(jī)械準(zhǔn)備 (一)工、料、機(jī)和準(zhǔn)備 1、施工人員：分項(xiàng)工程管理人員由本項(xiàng)目部的職能部門和人員組成，普工和各 機(jī)械作業(yè)手均已進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目總工程師黃永華為技術(shù)總負(fù)責(zé)人；施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人： 黃仁貴；測(cè)量工程師：譚建新，試驗(yàn)工程師：李裕斌，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：， 2、路基土方施工所

-1- 挖方路基施工方案 一、編制依據(jù) 1、xx省xx至xx高速公路xx市境xx合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖； 2、xx高速公路三明段補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范； 3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006）； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)； 5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 6、福建省高速公路《路基施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）》。 二、工程概況 本路段路線長(zhǎng)，橋梁、通道、涵洞構(gòu)造物多，路基施工控制點(diǎn)多，且地形高 差起伏變化大，便道無法貫通，不便于大面積施工的開展。路基多為半填半挖路 段，不能快速形成大面積工作面，不能快速展開施工。本標(biāo)段的路基施工重點(diǎn)是 高填方路基的壓實(shí)與邊坡穩(wěn)定和深挖方路塹的坡面防護(hù)施工。 k155+350~k158+668.5樁號(hào)段落中有挖方87.9萬方，填

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的增加，公路作為我國(guó)交通建設(shè)中的基礎(chǔ)性建設(shè)，加之一帶一路的開展，公路建設(shè)越來越多。所以，提高公路的施工技術(shù)，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著重要的作用。在公路的建設(shè)中，土方路基的建設(shè)作為公路路面結(jié)構(gòu)建設(shè)的基礎(chǔ)，對(duì)于以后公路承載交通重量有著重要的作用。所以，通過研究和分析公路土方路基施工，為公路的建設(shè)提供施工技術(shù)和要點(diǎn)，進(jìn)而推動(dòng)公路建設(shè)。是以，本文通過對(duì)土方路基施工的概述、公路土方路基施工以及公路土方路基施工要點(diǎn)等方面進(jìn)行研究和探討，進(jìn)而為公路土方路基施工提供理論性的參考意