土工材料在云南大理高速公路防治橋頭跳車中的應(yīng)用

高速公路軟弱土地基段橋頭跳車等質(zhì)量通病一直困擾著工程界。文中從減輕路堤重量著手,介紹國內(nèi)外最新輕質(zhì)填土材料——氣泡混合輕質(zhì)土新技術(shù)的設(shè)計與施工方法,并提出了氣泡混合輕質(zhì)土施工質(zhì)量的檢驗方法,為濱海地區(qū)軟基處理方法提供了一項新的思路。

采用土工合成材料是防止橋頭跳車的有效措施。文中以實際工程為例介紹了在應(yīng)用時土工網(wǎng)的布設(shè)、基本特點以及施工工藝

前言高等級公路軟弱土地基段橋頭跳車一直是困擾著工程界的質(zhì)量通病。橋頭跳車現(xiàn)象造成行駛車輛產(chǎn)生顛簸和跳躍,影響行車安全甚至造成交通事故,而且跳躍和沖擊又會對橋梁和道路產(chǎn)生附加荷載,造成對公路路面、伸縮縫、橋頭搭

邢臨高速橋頭跳車的防治——高速行駛的車輛跳躍時不僅乘車舒適性不能保證，而且行車安全性大大降低。因沉降形成臺階面，使得車輛不得不在橋頭頻繁減速、加速，既影響交通的迅速流動，又增加了車輛損耗和廢氣的排放。此外，還給橋頭處有關(guān)構(gòu)造物造成破壞。加速...

隨著高速公路建設(shè)的發(fā)展,剛性橋臺與臺背填土差異沉降所造成的橋頭跳車已成為主要危害,也是擺在工程技術(shù)人員面前的一大難題.文章對橋頭跳車的產(chǎn)生原因和常用處治技術(shù)作用性狀及存在不足之處進行了闡述,重點介紹了土工格室柔性搭板處治技術(shù).

橋頭跳車現(xiàn)象作為高速公路的多發(fā)病害,其不僅會損壞橋梁,而且還會降低行車的安全性。如果橋頭跳車病害極為嚴重,還會對橋梁結(jié)構(gòu)造成影響而縮短使用年限,甚至提高人們財產(chǎn)損失的幾率,甚至危及生命。出現(xiàn)橋頭跳車問題,是由于橋頭的軟土地基出現(xiàn)不均勻沉降而引起的,因此,需要采用旋噴樁技術(shù)對軟土地基加固處理。本論文針對旋噴樁在防止橋頭跳車中的應(yīng)用進行研究。

高速公路橋頭跳車的原因及防治方法——本文根據(jù)高速公路施工實踐，總結(jié)出產(chǎn)生橋頭跳車的原因，從設(shè)計和施工方面提出了防治橋頭跳車的具體措施。

淺談高速公路橋頭跳車的防治——闡述了橋頭跳車產(chǎn)生的主要原因及橋頭跳車的防治措施。

高速公路橋頭跳車病害的綜合防治——對橋頭跳車病害的成因進行了全面分析，并提出了全面防治措施，減小臺后路堤沉降，適當延長搭板長度，臺后路堤預(yù)設(shè)拋高；將橋臺與臺后路堤作為一個整體進行設(shè)計；臺后設(shè)置剛度漸變的過渡段；改變伸縮縫的位置和形式等。

高速公路橋頭跳車問題的防治與處理——改革開放以來，我國公路建設(shè)進入了以高速公路為標準的快速發(fā)展階段，高速公路建設(shè)取得了突飛猛進的發(fā)展。本文結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗，剖析了橋頭跳車問題的產(chǎn)生原因、防治措施及補救措施。

淺談高速公路橋頭跳車病害及防治措施——文章分析了橋臺跳車產(chǎn)生的原因及對工程的危害，討論了一些預(yù)防的措施和應(yīng)對的方法。

本文根據(jù)參加張承高速公路崇禮至張承界段建設(shè)實踐,對高速公路臺背回填施工質(zhì)量控制進行探討,分析了產(chǎn)生橋頭跳車的原因并提出針對性措施,可為相關(guān)施工提供參考。

簡述了橋頭跳車產(chǎn)生的原因及其對行車的影響,并提出了防治橋頭跳車的措施。

隨著我國道路高速的建設(shè)與發(fā)展,橋頭跳車這一高速公路病害也越來越受大家的關(guān)注。本文通過工程實例,著重介紹了某高速公路橋頭跳車病害的現(xiàn)狀及相應(yīng)的病害處置方式,并總結(jié)了橋頭跳車的成因及各方面的防治措施,希望能為今后橋頭跳車病害的防治起到一定的指導(dǎo)作用。

高速公路橋頭跳車的原因與防治研究——簡述了橋頭跳車的原因及其對行車速度的影響，從設(shè)計與施工上論述了解決高速公路橋頭跳車的措施，以解決高速公路的跳車問題，從而提高公路的行車舒適度，延長公路的使用壽命。

淺談高速公路橋頭跳車的影響因素及防治措施——簡述了橋頭跳車產(chǎn)生的原因及其對行車的影響，并提出了防治橋頭跳車的措施。

隨著高速公路在我國的迅速發(fā)展，在公路建設(shè)中，橋頭跳車已經(jīng)成為一個十分嚴重的問題，嚴重影響了行車安全，對人們的生命安全造成了極大威脅，成為公路交涉中一個亟待解決的問題。鑒于此，本文通過分析公路橋頭發(fā)生跳車現(xiàn)象的原因，分析了它的危害，并為防治該病害提出幾點建議，以期為減少甚至避免這類事故的發(fā)生提供參考。

對橋頭跳車的原因進行了分析,提出橋頭跳車的預(yù)防措施。

近幾年來,隨著我國經(jīng)濟的騰飛,我國公路的建設(shè)也得到了迅猛發(fā)展,尤其是高速公路的建設(shè)顯得尤為突出,現(xiàn)在我國高速公路的通車里程位居世界第二。但隨著通車里程的增加,新的問題出現(xiàn)了,在高速公路上行車的人都知道,開到橋頭、橋尾必須減速,否則汽車會忽上忽下劇烈跳動。這一困擾國內(nèi)外專家很久的高速公路橋頭跳車現(xiàn)象。尤其在一些軟土地基地方更為嚴重,給養(yǎng)護部門帶來了很大困難。因此,從設(shè)計到施工期間進行預(yù)防顯得尤為重要。

公路橋頭跳車的問題及防治——本文從路基沉降、施工方法和結(jié)構(gòu)體系上對橋頭跳車病害進行原因分析，探討提出減少病害防治措施。

本文結(jié)合工程實踐,通過總結(jié)橋頭跳車產(chǎn)生的原因,就如何控制好路基施工質(zhì)量,防治橋頭跳車問題談一些處治的方法。

橋頭跳車一直是困擾高等級公路設(shè)計和施工的難題,也是多年來大家所關(guān)心的熱門話題之一,但是由于研究力度和深度的不足,至今未見有效而系統(tǒng)的設(shè)計理論。盡管產(chǎn)生橋頭跳車的因素很多,但是宏觀防止措施,應(yīng)從利用輕質(zhì)材料填筑臺背和提高橋涵地基承載能力兩個方面入手。而其他一些常規(guī)措施,盡管起到了一定的作用,但并非解決問題的根本出路。故此,在這里對這個進行一個比較系統(tǒng)的分析。