土工袋加固砂性土質(zhì)邊坡模型試驗(yàn)與上限解

砂性土邊坡穩(wěn)定性離心模型試驗(yàn)研究——借助于西南交通大學(xué)tlj一2型離心機(jī)，具體研究了不同含水率下三組砂性土邊坡模型的穩(wěn)定及破壞情況，并分析了砂性土邊坡的破壞機(jī)理和破壞特征。試驗(yàn)結(jié)果表明：含水量是影響砂性土邊坡穩(wěn)定的重要因素。從邊坡模型破壞后情況分...

土質(zhì)邊坡抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果分析——通過對(duì)兩個(gè)實(shí)際工程中邊坡的現(xiàn)場(chǎng)剪切試驗(yàn)及室內(nèi)直剪試驗(yàn)成果進(jìn)行分析，認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)較室內(nèi)直剪試驗(yàn)更符合實(shí)際受力狀態(tài)，應(yīng)盡可能采用現(xiàn)場(chǎng)直剪試驗(yàn)確定的c、φ值作為邊坡治理的依據(jù)。

為研究土工袋在寒冷地區(qū)的防渠道凍脹效果,開展了凍融循環(huán)作用下土工袋處理渠道和常規(guī)渠道模型試驗(yàn),研究了土工袋處理渠道和常規(guī)渠道的凍脹量、融沉量、含水率和溫度隨時(shí)間的變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明:凍融循環(huán)作用下土工袋處理渠道防凍脹效果顯著,同時(shí)揭示了土工袋防渠道凍脹機(jī)理,即土工袋通過抑制毛細(xì)水、薄膜水上升、加筋作用達(dá)到防凍脹效果,為寒區(qū)渠道防凍脹提供理論依據(jù)。

飽和砂性土非線性蠕變模型試驗(yàn)研究——采用單向壓縮試驗(yàn)研究了常州不同含水層飽和砂性土的蠕變特性。試驗(yàn)結(jié)果表明，飽和砂性土的變形既與應(yīng)力有關(guān)，也與時(shí)間有關(guān)。在一定應(yīng)力作用下，其變形隨時(shí)間的增加而增加，經(jīng)過一段時(shí)間后才能達(dá)到穩(wěn)定，應(yīng)變與應(yīng)力、時(shí)間都...

應(yīng)變軟化土質(zhì)邊坡漸進(jìn)破壞的演化模型——考虐劉土儺的流變效應(yīng)，通過推廣不平衡推力岳，提出了具有應(yīng)變軟化性質(zhì)的土質(zhì)邊坡漸進(jìn)破坷=的一個(gè)力學(xué)模型蓮模型采用maxwell松馳模型描迷局部破壞后滑裂面上土體的抗剪強(qiáng)度隨時(shí)問的變化情況，用時(shí)間安奎系數(shù)來描速迫坡的...

砂性土中靜壓樁模型試驗(yàn)研究——采用室內(nèi)模擬試驗(yàn)研究了靜壓樁沉樁及其靜載過程，對(duì)模型的性狀進(jìn)行了比較分析，得出了樁身軸力、樁側(cè)摩阻力和荷載一沉降曲線。　　

以邊坡高度12m,坡度為1∶0.75,共鋪設(shè)土工格室20層,層厚為0.6m的某二級(jí)公路為原型路堤,設(shè)計(jì)和制作了9組土工格室加筋和1組未加土工格室邊坡相似模型,對(duì)土工格室加筋邊坡變形和破壞力學(xué)機(jī)理進(jìn)行了離心模型試驗(yàn)研究。在試驗(yàn)加載過程中,采用位移傳感器測(cè)量坡頂?shù)淖冃?通過攝影照相記錄邊坡破壞全過程。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),土工格室加筋邊坡破壞過程可劃分為變形、開裂、局部剪切塑性變形和破壞四個(gè)階段。土工格室加筋邊坡的破壞模式表現(xiàn)為加筋區(qū)的整體破壞,并與未加筋區(qū)有明顯的分界線。加大格室高度與層厚比和提高格室長(zhǎng)度與坡高之比有利于增加邊坡的穩(wěn)定性,但存在一個(gè)臨界值。填料強(qiáng)度對(duì)土工格室加筋邊坡的影響十分突出,邊坡坡度對(duì)其穩(wěn)定性的影響則不大。

總結(jié)了土工動(dòng)力離心模型試驗(yàn)在邊坡的地震響應(yīng)、動(dòng)力破壞機(jī)理、液化大變形和土與結(jié)構(gòu)物動(dòng)力相互作用等研究中的應(yīng)用現(xiàn)狀,提出了目前邊坡動(dòng)力模型試驗(yàn)中存在的問題,以及今后的發(fā)展方向。

類土質(zhì)邊坡錨固特性的試驗(yàn)研究——利用錨索抗拔及預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方法，測(cè)試了巖質(zhì)邊坡和類土質(zhì)邊坡的錨固能力及錨索預(yù)應(yīng)力的損失，并計(jì)算得到了不同地層中的粘結(jié)強(qiáng)度，繪制出錨固體的荷載．位移曲線。試驗(yàn)結(jié)果表明，硬巖地層中僅須錨固2～4m就能提供近l...

突變理論是研究自然界不連續(xù)變化現(xiàn)象的一種有效方法,對(duì)土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性研究有一定適應(yīng)性,根據(jù)實(shí)際土質(zhì)邊坡穩(wěn)定狀態(tài),建立了相應(yīng)的燕尾突變模型。選取了凝聚力、摩擦角、邊坡坡角3個(gè)主要影響邊坡穩(wěn)定性的因素變量,運(yùn)用燕尾突變公式計(jì)算了邊坡突變級(jí)數(shù),根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析了邊坡系統(tǒng)的穩(wěn)定性,并與傳統(tǒng)方法進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了該方法的準(zhǔn)確性。燕尾突變模型在工程實(shí)際中的應(yīng)用表明,該方法準(zhǔn)確簡(jiǎn)便、合理可行,具有良好的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

為研究新型材料bfrp筋作為錨桿的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)參數(shù),進(jìn)行了bfrp筋的拉伸試驗(yàn)、與水泥砂漿的黏結(jié)性能試驗(yàn)、耐腐蝕性試驗(yàn)、剪切試驗(yàn),分析bfrp筋的力學(xué)特性.基于鋼筋錨桿設(shè)計(jì)規(guī)范和已有的研究成果,給出了非預(yù)應(yīng)力bfrp錨桿加固土質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)參數(shù)的取值方法和建議值.通過bfrp錨桿與鋼筋錨桿的現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)對(duì)比試驗(yàn),分析bfrp錨桿的加固效果,驗(yàn)證bfrp錨桿設(shè)計(jì)的合理性.研究表明,非預(yù)應(yīng)力bfrp錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)的抗拉安全系數(shù)不應(yīng)小于1.6(永久錨桿)和1.4(臨時(shí)錨桿).bfrp筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為極限抗拉強(qiáng)度的80%,對(duì)于錨固常用的bfrp筋(直徑≥12mm)可取為710mpa.bfrp筋與砂漿的黏結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值等于拉拔試驗(yàn)得到的平均值除以2.1,對(duì)于錨固常用的bfrp筋可取為2.8mpa.設(shè)計(jì)的bfrp錨桿可以有效地加固邊坡,較好地控制邊坡位移,且加固效果與鋼筋錨桿相當(dāng),bfrp錨桿設(shè)計(jì)合理,采用等強(qiáng)度替代鋼筋的方法進(jìn)行bfrp錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)是可行的.

土工袋層間摩擦是土工袋柔性擋土墻設(shè)計(jì)中應(yīng)該考慮的關(guān)鍵因素,其大小直接決定了土工袋擋墻的內(nèi)穩(wěn)定性。通過鋁棒土工袋的摩擦試驗(yàn)說明柔性土工袋層間摩擦與剛性體間摩擦特征的不同,進(jìn)行了不同袋內(nèi)材料、土工袋排列方式以及運(yùn)行環(huán)境（水上或水下）等條件下的土工袋層間摩擦試驗(yàn)。結(jié)果表明：土工袋層間摩擦力隨著袋體沿受力方向變形的增大而逐漸增大,當(dāng)層間發(fā)生整體滑動(dòng)時(shí)達(dá)到最大值,并趨于穩(wěn)定;土工袋層間摩擦不僅與編織袋體的摩擦有關(guān),而且受袋內(nèi)材料粒徑大小及排列方式的影響;土工袋浸泡于水下時(shí),由于水的潤(rùn)滑作用使得編織袋間的摩擦作用減小,袋內(nèi)材料為細(xì)顆粒的土工袋層間摩擦作用減小,而袋內(nèi)材料為粗顆粒的土工袋層間摩擦變化不大。

將建渣作為填料應(yīng)用于土工袋擋土墻,能節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境,但目前對(duì)建渣土工袋的研究十分缺乏.通過室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)建渣土工袋的抗壓強(qiáng)度、壓碎值、填充度、建渣與土工袋之間的摩擦系數(shù)、土工袋與土工袋之間的摩擦系數(shù)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究.研究表明:廢棄混凝土與廢棄磚塊均可作為土工袋填料;從建渣土工袋的單軸抗壓強(qiáng)度和施工便利等因素綜合考慮,建渣土工袋的填充度取80％為宜.加入連接扣后,建渣土工袋間的初始抗剪強(qiáng)度增大;若增加連接扣的剛度并對(duì)其表面進(jìn)行粗糙處理,將提高建渣土工袋間的抗剪強(qiáng)度.

土質(zhì)邊坡治理中的分析與應(yīng)用——圍繞《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gbj7一s9)中提出的整治滑坡的基本原則即：排水、減重、支擋、反壓幾方面對(duì)影響和治理邊坡(滑坡)的因素進(jìn)行了分析探討，并介紹了以上分析在作者實(shí)際從事設(shè)計(jì)的攀鋼冷軋廠高壓電塔滑坡?lián)岆U(xiǎn)治理工程中...

通過對(duì)不同袋內(nèi)材料的土工袋及相應(yīng)的袋內(nèi)材料進(jìn)行豎向減振效果激振試驗(yàn),對(duì)比分析其最大加速度衰減率及頻響函數(shù),并探討了不同層數(shù)及不同排列方式的土工袋組合體對(duì)豎向減振效果的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,加速度衰減大多集中于頂部三層土工袋內(nèi),且土工袋交錯(cuò)排列的減振效果較成列排列更好。

為減小突發(fā)性地震對(duì)建筑物的危害,通常在建筑物基礎(chǔ)中設(shè)減振隔震裝置。提出土工袋基礎(chǔ)減振隔震新方法,進(jìn)行土工袋水平剪切循環(huán)試驗(yàn),從水平剛度及等效阻尼比2個(gè)方面說明土工袋滿足一般基礎(chǔ)隔振體系需具有可變水平剛度的要求。在小型電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行了土工袋和袋內(nèi)填充物(天然河砂)的水平減振對(duì)比試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,土工袋的減振效果優(yōu)于天然河砂的減振效果,且振動(dòng)加速度越大,減振效果越好。

水塘邊坡土工袋施工方案 ***取水塘上沿長(zhǎng)72米寬32.5米，下沿長(zhǎng)62米寬22.5米， 基坑采用5米放坡，坑深4.5米，邊坡長(zhǎng)6.73米，邊坡面積約 1271.97米2（以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)）。按***設(shè)計(jì)要求，采用400×800土 工袋裝砂石土進(jìn)行堆壘來保護(hù)邊坡，砂石土工袋在保證邊坡滲水 功能的前提下，起到阻隔邊坡泥沙不下滑造成坍塌；在地下水層 穩(wěn)定后，土工砂袋還起到抵消水面晃動(dòng)對(duì)邊坡造成的沖擊，從而 保證邊坡的穩(wěn)固。 一、施工步驟及要求： １、施工前先抽干坑內(nèi)積水，對(duì)坡腳進(jìn)行找平壓實(shí)； ２、打底直碼兩層中粗砂石土工袋，取用砂石含土量要盡可 能偏低，結(jié)合坑底砂石情況可就近淘洗取用； ３、從第三層起依次錯(cuò)層橫向疊碼砂土袋（對(duì)含土比例不設(shè) 要求），每碼放一層要用木板鋪墊在上踩踏壓平以利后續(xù)鋪設(shè)， 每壘砌３米 ２ 土工袋中要有一袋中粗砂以利排水； ４、鋪設(shè)袋子

在邊坡的勘察設(shè)計(jì)中,對(duì)邊坡穩(wěn)定性準(zhǔn)確判斷是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié),一直以來,邊坡穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)都得到了愈來愈多工程師和科研人員的重視。曾負(fù)責(zé)了《福建省某縣河濱北路員潭至參洋段市政道路(邊坡)工程巖土工程勘察報(bào)告》,在對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行綜合分析,得出以下結(jié)論:巖質(zhì)邊坡和土質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)存在孑然不同的方面,對(duì)于土質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)應(yīng)采取定量計(jì)算的方法,得出穩(wěn)定性系數(shù)進(jìn)行定量評(píng)價(jià);對(duì)于巖質(zhì)邊坡,主要考慮巖體節(jié)理裂隙的發(fā)育情況,查明各組巖體節(jié)理裂隙的傾向與傾角,與邊坡的走向及傾角進(jìn)行對(duì)比,作出節(jié)理裂隙玫瑰花圖和赤平投影圖,從而定性的對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。

邊坡可靠度計(jì)算過程因其功能函數(shù)隱式特征及高度非線性而較為繁瑣,結(jié)合janbu法與kriging插值函數(shù)方法建立一種易于操作的邊坡可靠度計(jì)算方法。首先,根據(jù)janbu法原理建立邊坡可靠度計(jì)算的功能函數(shù);然后,通過對(duì)變異性較大的參數(shù)進(jìn)行拉丁超立方抽樣,抽取一定規(guī)模的隨機(jī)樣本,同時(shí)引入kriging插值函數(shù)方法,結(jié)合上述抽樣樣本構(gòu)件新的功能函數(shù),用kriging代理模型解決原邊坡穩(wěn)定功能函數(shù)所存在的隱式問題;最后,通過一個(gè)工程實(shí)例,表明該方法具有較高的計(jì)算效率,與傳統(tǒng)蒙特卡洛法相比,精度優(yōu)良,具有很強(qiáng)的工程實(shí)用價(jià)值。

結(jié)合工程實(shí)際,在土質(zhì)邊坡進(jìn)行樁基水平荷載試驗(yàn),研究在水平力作用下的樁體變形特征及承載力。試驗(yàn)結(jié)果表明:(1)由位移控制的該工程下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是安全的;(2)試樁因離土質(zhì)邊坡坡腳距離不同而力學(xué)響應(yīng)有明顯的不同,在水平位移一定的條件下,離坡腳愈近,水平承載力愈大,這表明了在坡內(nèi)土體豎向分力作用下,樁體本身受到較大的球應(yīng)力作用,整體抵抗能力提高;(3)對(duì)于土質(zhì)邊坡建筑樁基礎(chǔ),樁體的承載能力與荷載施加方向是否和坡向一致未見有明顯關(guān)系,顯示了土質(zhì)邊坡均勻性特點(diǎn),這與巖質(zhì)邊坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)有明顯的方向性有很大的不同。

飽和砂土地基上抗滑樁加固邊坡的動(dòng)力離心模型試驗(yàn)研究——?jiǎng)恿﹄x心模型試驗(yàn)是研究可液化地基上抗滑樁加固邊坡地震動(dòng)力響應(yīng)的有效手段之一。使用銅質(zhì)抗滑模型樁，采用黏度為50cs的甲基硅油做為孔隙流體，通過抽真空法制作了飽和地基上的加固邊坡模型。進(jìn)行動(dòng)力離...

土質(zhì)邊坡極限穩(wěn)定坡角與極限高度分析——在邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)中，只計(jì)算其穩(wěn)定系數(shù)是不夠的，還應(yīng)分析邊坡的極限穩(wěn)定坡角、極限坡高。論文利用巖土邊坡極限平衡理論，導(dǎo)出極限穩(wěn)定坡角與極限坡高關(guān)系式，并以雅安一瀘沽高速公路文武坡喇嘛溪溝段昔格達(dá)地層的邊坡...