土工格柵加筋柔性橋臺在跨內(nèi)河航道橋梁中的應(yīng)用

通過載荷試驗,模擬基礎(chǔ)受荷條件下的剪切破壞過程,了解不同類型格柵在增大荷載擴散角,提高承載力,減小地基變形等方面的效果。

根據(jù)土工格柵的發(fā)展現(xiàn)狀,對土工格柵的受力模式、加筋功能、應(yīng)用范圍等進行了闡述,為廣大工程技術(shù)人員進一步了解和使用土工格柵加筋技術(shù)提供一些理論參考。

中華人民共和國土工合成材料國家標(biāo)準(zhǔn)土工合成材料塑料土工格柵標(biāo) 準(zhǔn) 山東眾聯(lián)新材料科技有限公司與各大土工材料企業(yè)分享 15053418175土工材料服務(wù)熱線 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物為主要原料加入抗紫外線助劑，經(jīng)擠出、拉 伸成型的塑料土工格柵的范圍、定義、命名、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和產(chǎn)品標(biāo)志及運輸、貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于塑料土工網(wǎng)。 2、性引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包括的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會 被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能試驗方法 gb/t13762－1992

選取大慶至廣州高速公路衡水段某加筋土擋墻為工程背景,選取midas/gts建立3d數(shù)值計算模型對土工格柵加筋控制效果進行了研究。通過對加筋土擋墻設(shè)計參數(shù)分析和對數(shù)值模型的假定,并根據(jù)力學(xué)特征建立模型。利用midas/gts,重點分析擋墻側(cè)向位移與格柵軸力變化特征,并對加筋土擋墻位移的影響因素進行研究,提出了格柵加筋間距與長度等參數(shù)對土擋墻的控制效果的影響。

介紹了土工格柵加筋土邊坡技術(shù)在500千伏變電站工程施工中的應(yīng)用。

工程案例常見問題向?qū)＜姨釂栮P(guān)注 土工格柵應(yīng)用原理 性能特點： 1．土工格柵加固土的機理 土工格柵對土的加固機理存在于格柵與土的相互作用中，一般認為，這種相互作用可 歸納為以下三種情況： 1）格柵表面與土的磨擦作用； 2）格柵孔眼對土的“鎖定”作用； 3）土對格柵肋條的被動阻抗作用。 上述三種作用均能充分約束土顆粒的側(cè)向位移，從而，大大的增加了土體的自立穩(wěn)定 性，至于這三種作用在土體中各自發(fā)揮的程度將隨格柵種類，開孔大小，土顆粒級配等因素 而定。 2．土工格柵的力學(xué)效應(yīng) 土工格柵是通過獨特的工藝過程使聚合物的長鏈碳氫分子沿拉伸方向重新排列一直 線，因而具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，土工格柵的抗拉強度已接近于軟鋼，再加之 孔眼對土的鎖定作用，土對柵肋的被動阻抗作用，使得土對工格柵在土中抗拔能力或格柵對 土的加固效果明顯高于其他加筋構(gòu)件。另外，如控制土工格柵的設(shè)計

介紹土工格室這種新型材料,并比較土工格室和土工格柵及土工布的加筋機理,前者是三維的,而土工格柵和土工布是二維的(平面的),所以土工格室具有一定抗彎性,能分散上部結(jié)構(gòu)的豎向應(yīng)力。

橋頭跳車是高等級公路中最常見的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法。經(jīng)大量工程實踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著。本文結(jié)合實際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎(chǔ)上,對具體施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進行了探討。

橋頭跳車是高等級公路中最常見的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法。經(jīng)大量工程實踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著。本文結(jié)合實際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎(chǔ)上,對具體施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進行了探討。

橋頭跳車是高等級公路中最常見的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法.經(jīng)大量工程實踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著.本文結(jié)合實際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎(chǔ)上,對具體施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進行了探討.

土工格柵在軟土地基的處理中具有質(zhì)量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特點,在道路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。本文結(jié)合襄樊市前進東路道路排水工程,著重介紹土工格柵在軟土地基處理中的適用范圍、作用、施工工序。軟土是指以水下沉積的飽水的軟弱黏性土或淤泥為主的土,有時也夾有少量的腐泥或泥炭層。在襄陽地區(qū),大部分土層屬于膨脹土。由于軟基具有含水量大、壓縮性高、承載能力低等特點,作為道路地基,處理不當(dāng)時路堤易發(fā)生滑動

通過對橋臺臺后的病害分析,簡述了塑料排水板加土工格柵在橋臺臺后加固中的應(yīng)用,并以實例加以驗證。結(jié)論:在軟土層較厚地段及橋頭軟荃處理方式中,塑料排水板加土工格柵是軟土處理中一種比較好的方式之一

本文介紹了土工格珊在軟土地基中的施工應(yīng)用情況,總結(jié)和歸納了施工方法和注意事項,并與普通的軟土地基處理方法進行了簡單的對比。

土工格柵加筋墊層在軟基處理中的應(yīng)用——結(jié)合某一工程實際，介紹土工格柵加筋墊層在處理建筑物軟基的設(shè)計和施工方法，并通過載荷試驗結(jié)果、經(jīng)濟分析和沉降觀測論證了土工格柵加筋墊層處理建筑物軟基的效果。

經(jīng)濟的騰飛與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的配套發(fā)展緊密相關(guān)。每一條道路的建成通車,對于帶動城市及周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用。如何延長城市道路的使用壽命,減少道路病害(如龜裂、網(wǎng)裂、縱橫裂縫、擁包)的發(fā)生,降低城市道路養(yǎng)護費用,充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用,是從事市政工程建設(shè)的廣大工程技術(shù)人員所急需研究的一個重要課題。幾年來我們在市重點工程經(jīng)十路道路拓寬工程施工中使用了新型復(fù)合材料玻璃纖維土工格柵,從根本上解決了在道路拓寬工程施工中新舊道路銜接這一施工技術(shù)難題,根除了由此而造成的路面病害,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益,具有很高的推廣應(yīng)用價值。

通過引進使用土工格柵,結(jié)合膜袋砂土圍堰的優(yōu)點,在江新聯(lián)圍除險加固應(yīng)急項目三江口水閘工程中,提出了一種新型的土工格柵砂土圍堰應(yīng)用方案,在受客觀條件限制圍堰斷面的情況下,解決了在深厚淤泥地質(zhì)中修筑圍堰的難題。

針對舊路改造中新老路基所出現(xiàn)的不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害,對在新老路基結(jié)合部位鋪設(shè)土工格柵進行處理和分析研究,簡要介紹土工格柵的設(shè)計方案和施工工藝,提出了采用土工格柵處理新老路基結(jié)合部比較合理的方法。

文章以南水北調(diào)中線一期工程總干渠膨脹巖(土)試驗段工程(潞王墳段)土工格柵應(yīng)用實例為主,重點介紹土工格柵應(yīng)用原理、原材料指標(biāo)的選擇、施工工藝流程及設(shè)計施工控制重點。

結(jié)合實際介紹了太克線二級公路改建工程中,采用土工格柵處治路基軟基路段的方案及設(shè)計和施工,闡述了土工格柵的材料特性及改善土的物理力學(xué)性質(zhì)的作用,表明了利用土工格柵處理地基的優(yōu)越性。

結(jié)合工程實例,介紹了土工格柵加筋墊層在軟基加固中可使地基承載力成倍提高,同時能有效地均衡差異沉降和減少總沉降量,使施工大為簡化,并通過載荷試驗結(jié)果和沉降觀測論證了該技術(shù)的經(jīng)濟效果。

針對舊路的道路改造所出現(xiàn)的不均勻沉降和路面裂縫等病害,對在新老路基結(jié)合部位鋪設(shè)土工格柵進行處理和分析,簡要介紹土工格柵的計算方法,設(shè)計方案和施工工藝等,提供比較合理的處理方法。

文章介紹了在城市舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層時,鋪設(shè)土工格柵防治瀝青混凝土路面反射裂縫的施工工藝技術(shù)。