土工織物加固軟土地基工程中土體材料參數(shù)敏感性分析

用土工織物加固軟土地基的方法及體會——利用土工織物的高抗拉強度對軟土地基進行處理，減小沉降量，提高沉降均勻性。

對市政工程中的河道建設(shè)項目而言，河道兩側(cè)的駁坎施工工序十分重要。如何應(yīng)用合理的科學方式改善駁坎施工工藝，提高河道建設(shè)的總體水平，是一項非常艱巨的工作。為此，通過對相關(guān)河道工程實例的不斷探索、研究及經(jīng)驗總結(jié)，逐步開始應(yīng)用土工織物加固軟土地基的方法，有力地保證了駁坎工程的施工質(zhì)量，取得了良好的處理效果，促進了河道建設(shè)事業(yè)的高速、穩(wěn)定發(fā)展。

以某防浪堤新建工程堤防加固施工為例,論述用土工織物加固軟土地基的方法和體會。

有紡?fù)凉た椢锛庸誊浲恋鼗煽啃苑治觥ㄟ^室內(nèi)模型試驗，研究了有紡?fù)凉た椢锛咏畹鼗恋臋M向位移隨深度的變化規(guī)律、加筋砂墊層的剪應(yīng)力分布、加筋對地基承載力的影響．以及土工織物預(yù)應(yīng)力處理后對控制地基土早期變形的作用等．還討論了施工工藝和質(zhì)量對加固...

本文介紹一種半經(jīng)驗半理論蠕變模型,以及模型中參數(shù)的確定方法。根據(jù)某河堤工程,利用plaxis軟件,分析模型中參數(shù)對堤基沉降的敏感性。分析認為:修正壓縮系數(shù)λ對堤基沉降影響最大,修正蠕變系數(shù)μ次之,修正膨脹系數(shù)k最小;修正壓縮系數(shù)λ決定了沉降最初發(fā)展階段的變形量,修正蠕變系數(shù)μ主要影響堤基長期沉降;參數(shù)λ、k、μ對堤防安全系數(shù)影響較小,c、影響較大。

土工布、土工格柵等土工織物廣泛應(yīng)用于建設(shè)工程中,論文分析了土工織物的加筋作用原理,通過工程實例,在極限填土高度、沉降、側(cè)向位移及土壓力等工程關(guān)鍵指標上,通過實測數(shù)據(jù)對比分析論證了土工織物的加筋作用.

結(jié)合某高速鐵路cfg樁復(fù)合結(jié)構(gòu)加固軟土地基的方案,采用數(shù)值分析手段,對cfg樁復(fù)合地基的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類型、有無樁帽、樁距等參數(shù)對地基變形的影響進行分析,結(jié)論認為:隨著基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)剛度的增加,路基中心的沉降明顯減小;地基的不均勻沉降明顯得到均化;設(shè)置樁帽可以與減小樁距或增加墊層剛度達到相同效果。

基于區(qū)間的土體參數(shù)敏感性分析方法研究——將一種新的工程結(jié)構(gòu)不確定性分析方法——區(qū)間分析方法溶人工程參數(shù)的敏感性分析之中，獲得了一種新的工程參數(shù)敏感性分析方法，進一步拓寬了區(qū)間分析方法理論的應(yīng)用領(lǐng)域．給出了土體參數(shù)敏感性因子矩陣求解的區(qū)間分析...

指出土工織物是巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料,在道路工程中被廣泛地應(yīng)用于軟土處理,對土工織物的特性、應(yīng)用、設(shè)計計算及工程應(yīng)用概況進行了較詳細的闡述,工程實例證明土工織物在軟土地基處理中的可行性。

土工織物是巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料,在道路工程中被廣泛地應(yīng)用于軟土處理。本文對土工織物的特性、應(yīng)用、設(shè)計計算及工程應(yīng)用概況進行了較詳細的闡述。

土工織物是巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料,在道路工程中被廣泛地應(yīng)用于軟土處理。本文對土工織物的特性、應(yīng)用、設(shè)計計算及工程應(yīng)用概況進行了較詳細的闡述。

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土工織物是巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料,在道路工程中被廣泛地應(yīng)用于軟土處理。下面針對土工織物的特性、應(yīng)用、設(shè)計計算及工程應(yīng)用概況進行了較詳細的闡述

土工織物是巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料，在道路工程中被廣泛地應(yīng)用于軟土處理。下面針對土工織物的特性、工程應(yīng)用進行闡述。

土工織物是巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料,在道路工程中被廣泛地應(yīng)用于軟土處理。對土工織物的特性、應(yīng)用、設(shè)計計算及工程應(yīng)用概況進行了較詳細的闡述。

土工織物在軟土地基中的應(yīng)用 陳強朱躍昆 【江蘇省交通科學研究院南京210017】 摘要：土工織物是巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料，在道路工程中被廣泛地應(yīng)用于軟土處理。 本文對土工織物的特性、應(yīng)用、設(shè)計計算及工程應(yīng)用概況進行了較詳細的闡述。 關(guān)鍵詞：土工織物軟土地基應(yīng)用 1概述 土工織物是巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料，是由聚合物形成的纖維制品的總稱。目前在 道路工程中已被廣泛地應(yīng)用于軟土地基處理中。 土工織物是工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，其出現(xiàn)已經(jīng)有100多年的歷史，但應(yīng)用于土建工程則是30年 代末才開始的。首先是將塑料薄膜作為防滲材料應(yīng)用于水利工程。到50年代末，土工織物開始 應(yīng)用于海岸護坡工程。直到70年代末，隨著無紡織物的推廣，土工織物才以很快的速度發(fā)展起 來，從而在巖土工程學科中形成一個重要的分支。1977年在法國巴黎舉行的第一次國際土工織 物會議上，

土工織物是巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料，在道路工程中被廣泛地應(yīng)用于軟土處理。本文對土工織物的特性、應(yīng)用、設(shè)計計算及工程應(yīng)用概況進行了較詳細的闡述。

為探討土工格柵加筋路堤時效性及參數(shù)敏感性,基于大型通用有限元分析軟件adina,建立路堤-土工格柵-軟弱場地體系耦合數(shù)值分析模型,研究了加筋方式、筋材彈性模量、筋材間距及路堤填料性質(zhì)對路堤施工階段及運營階段加筋效果時效性的影響規(guī)律,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計\"四因素,三水平\"正交試驗進行參數(shù)敏感性分析。計算結(jié)果表明:從實效與經(jīng)濟兩方面考慮,全路段、路堤與軟基界面處一層加筋為較合理的加筋方式；筋材彈性模量、路堤填筑材料泊松比、內(nèi)摩擦角和黏聚力越大,路堤加筋效果越好；相對于筋材材料參數(shù)及加筋間距,路堤加筋效果對路堤填料土性參數(shù)的敏感性更高。該研究成果可為土工格柵加筋軟土路堤的設(shè)計與施工提供參考。

強夯法雖然已經(jīng)在工程中得到廣泛應(yīng)用,但有關(guān)強夯機理的研究至今尚未取得滿意的結(jié)果,目前還沒有一套成熟的設(shè)計計算方法.本文結(jié)合工程實例,進行了分析,以確定其適用性和處理效果,供同行借鑒

在道路工程中,主要采用土工織物對軟土地基進行處理。它是近年來巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料,在道路工程中被廣泛地應(yīng)用于軟土地基的處理。

本文主要介紹了土工織物輕質(zhì)活性材料樁在濕地軟土地基中的應(yīng)用,對其作用機理進行了詳細的闡述,并結(jié)合現(xiàn)場工程試驗使其與理論上進行驗證。從現(xiàn)場試驗樁土應(yīng)力比n的確定,可將土工織物輕質(zhì)活性材料樁定性為半剛性樁;從水泥攪拌樁與土工織物活性材料樁承載力的對比試驗中展望土工織物輕質(zhì)活性材料樁的應(yīng)用前景。

斯江水利科技1990年第4期 土工織物在海堤加固工程中的應(yīng)用 陳忘強 (海鹽縣東利農(nóng)機局勖西波計室) 一九八六年以來，在海鹽縣海塘鄉(xiāng)2．053km的海堤加固工程中，采用聚丙烯塑料編織布 取代塊石護坡中的部分碎石防沖墊層，經(jīng)過三年多的攔潮應(yīng)用和觀測分析，證明用土工布作 防沖墊層，保坡效果好，造價低、施工簡便、工程效益顯著 一 、工程概況 海鹽縣海塘鄉(xiāng)方家埭至場前一帶臨潮薄弱海堤長達5．3km，位于錢塘江北岸武原鎮(zhèn)和乍 浦之間。這些海堤均為1953年至1956年圍墾造田時所筑，土塘體由涂泥就地挑筑而成，其土 質(zhì)為淤泥質(zhì)輕亞牯土，粉砂含量達60以上。外坡為拋石護坡，出于拋石體未加理砌，與土 坡之間又未設(shè)防沖墊層，多年來受潮水和雨水的沖刷，塘體土流失嚴重，護坡塊石因沖刷和 沉陷損失，已所剩無幾。塘腳處涂面平均高程在4．5～5．5m左右(吳淞標高，下