桃花島大橋深水鋼棧橋設(shè)計(jì)與施工

通過廣州市南部快速路sd1標(biāo)石榴崗大橋水中鋼棧橋與鋼平臺(tái)的施工實(shí)踐,該文簡(jiǎn)要介紹了水中臨時(shí)鋼棧橋的設(shè)計(jì)、計(jì)算與施工,為以后同類型工程施工提供相應(yīng)的參考。

詳細(xì)介紹了三溪口水電站漫水鋼棧橋的結(jié)構(gòu)選型、設(shè)計(jì)計(jì)算和施工過程。該鋼棧橋結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定,棧橋上部主梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求,達(dá)到了預(yù)期的目的。

長江隧橋工程非通航孔均為水中高樁承臺(tái),采用鋼棧橋作為臨時(shí)橋梁結(jié)構(gòu),解決在河床變化明顯、風(fēng)霧頻繁、潮汐高差明顯等復(fù)雜多變的近海環(huán)境下,長江入?？谔幩谐信_(tái)施工的運(yùn)輸問題。本文通過長江隧橋b1標(biāo)的臨時(shí)鋼棧橋修建和使用過程,詳細(xì)介紹了棧橋的組成、特點(diǎn)以及施工過程中的控制要點(diǎn)。

通過成渝環(huán)線(g93高速)綿遂高速梓江大橋水中基礎(chǔ)工程的施工,對(duì)山區(qū)深水河流水中棧橋施工技術(shù)進(jìn)行了探討,提出了技術(shù)方法和技術(shù)措施。

東江大橋是聯(lián)系東江南北兩岸的雙層鋼性懸索加勁鋼桁梁橋,為保證鋼桁梁的拼裝和江中主墩承臺(tái)的混凝土施工,在南北兩岸修建臨時(shí)棧橋,主要介紹棧橋的設(shè)計(jì)和施工工藝。

淮河特大橋主橋?yàn)?5m+70m+45m的三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu),主跨采用鋼棧橋作為運(yùn)輸通道,搭設(shè)水上平臺(tái)進(jìn)行主墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工,本文重點(diǎn)介紹該貝雷梁鋼棧橋的設(shè)計(jì)及施工的程序及體會(huì)。

以廣珠鐵路北江特大橋深水鋼棧橋的成功修建經(jīng)驗(yàn)為背景,介紹了該橋鋼棧橋在砂卵石地質(zhì)情況下,深水鋼棧橋的橋墩、縱梁布置、棧橋橋面、深水加固等方面的設(shè)計(jì)及檢算。工程實(shí)際應(yīng)用證明,該設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理性較好,可為同類施工環(huán)境下鋼棧橋施工提供參考經(jīng)驗(yàn)。

永久船閘南三閘室施工鋼棧橋?yàn)闊o粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體外索鋼桁架梁型式，由五強(qiáng)溪水電站箱形鋼梁改造而成。從舊鋼梁的拆除利用1檢驗(yàn)到新橋的設(shè)計(jì)、安裝均進(jìn)行了多方案研究，從而達(dá)到了安全、優(yōu)質(zhì)、快速、經(jīng)濟(jì)的效果，并為舊梁的改造與利用提供了新的途徑。

鋼棧橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的研究

特大橋鋼棧橋的設(shè)計(jì)和施工具有較大難度,需要根據(jù)具體工程情況,把握好設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)。本文以沱江特大橋鋼棧橋工程為例,對(duì)其設(shè)計(jì)方法和架設(shè)施工要點(diǎn)進(jìn)行研究,首先對(duì)工程情況進(jìn)行總體介紹,分別確定鋼棧橋和鉆孔平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案,并分析其架設(shè)施工要點(diǎn),為同類工程提供參考。

在大多數(shù)跨江河、過湖泊的橋梁工程中,都要架設(shè)棧橋以進(jìn)行水中橋梁構(gòu)造部位的施to如今更多采用鋼棧橋,鋼棧橋的設(shè)計(jì)和架設(shè)施工對(duì)于鋼棧橋造價(jià)、安全使用關(guān)系非常重大.文章以某特大橋臨時(shí)鋼棧橋的設(shè)計(jì)和和架設(shè)施工為例,對(duì)臨時(shí)鋼棧橋的設(shè)計(jì)和和架設(shè)施工要點(diǎn)進(jìn)行論述、研究.

結(jié)合新建漢宜鐵路彭市漢江特大橋主橋棧橋的設(shè)計(jì)與施工實(shí)踐,介紹了棧橋設(shè)計(jì)及施工過程,并給出了棧橋設(shè)計(jì)參數(shù)及相關(guān)計(jì)算,結(jié)果表明,該棧橋設(shè)計(jì)合理、施工順利,取得了良好的效益。

摘要：通過海南東環(huán)線萬泉河特大橋水中基礎(chǔ)工程的施工，對(duì)水中鋼棧橋施工技術(shù)進(jìn)行了 闡述，并對(duì)施工方法進(jìn)行了探討，提出了計(jì)算方法和技術(shù)措施。 關(guān)鍵詞：海南東環(huán)線；萬泉河特大橋；鋼棧橋；施工技術(shù) 1.工程概況 海南東環(huán)線位于海南省東海岸，北起海南省省會(huì)海口市，南至著名熱帶濱海旅游度假勝地三 亞市，途經(jīng)文昌、瓊海、萬寧和陵水等四市縣，線路全長308.11正線公里。 萬泉河雙線特大橋位于瓊海，橋全長3971.92m，其中0#臺(tái)～50#墩、71#墩～122#臺(tái)為陸地 墩臺(tái),51#墩～70#墩跨越萬泉河，為水中墩?；A(chǔ)均為群樁鉆孔樁基礎(chǔ)、矩形承臺(tái)，結(jié)構(gòu)尺 寸如表1-1： 橋址百年一遇河道設(shè)計(jì)洪（潮）水位為10.47m，設(shè)計(jì)流量為17060m3/s，斷面平均流速 2.23m/s；設(shè)計(jì)測(cè)時(shí)水位3.0m，施工水位考慮3.0m。本橋位于近海地帶，受季節(jié)降雨、臺(tái)風(fēng) 及上游水庫影響

通過廣州市南沙港快速路sd1標(biāo)石榴崗特大橋水中臨時(shí)鋼棧橋施工實(shí)例,簡(jiǎn)要介紹了水中臨時(shí)鋼棧橋的設(shè)計(jì)、計(jì)算與施工方法,為今后同類工程提供參考。

西江特大橋是新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程重點(diǎn)工程項(xiàng)目,水中墩施工采用棧橋運(yùn)輸。本文重點(diǎn)介紹棧橋的設(shè)計(jì)與施工,該方案充分考慮了運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性、合理性和施工簡(jiǎn)便性,積累了較為成功的經(jīng)驗(yàn),可為類似工程施工提供參考。

在可行的條件下,水上橋梁大多采用棧橋施工,在深水區(qū)搭設(shè)臨時(shí)棧橋是一個(gè)難題。金門大橋連接臺(tái)灣地區(qū)大、小金門,其主橋和邊橋位于深槽區(qū),高潮時(shí)水深達(dá)26m。金門大橋深水區(qū)棧橋利用h型鋼主梁,與鋼管樁組成多跨剛構(gòu)和連續(xù)梁組合體系,這種體系有利于提高結(jié)構(gòu)剛度,因此可以增大主梁跨度、減少鋼管樁的數(shù)量,從而大幅度地降低造價(jià)。

為解決復(fù)雜水文與地質(zhì)條件下的特大橋施工期間的作業(yè)通道問題,結(jié)合山區(qū)河流具有大流速、超厚卵石覆蓋層等特點(diǎn),通過對(duì)主棧橋設(shè)置抗拔樁,并加密“板凳樁”設(shè)置,從而使鋼棧橋穩(wěn)固,滿足使用功能要求.該工藝方案在工程實(shí)踐中的成功應(yīng)用,為今后類似工況條件下的棧橋施工提供了借鑒和參考.

以工程實(shí)例為依托,介紹深水急流鋼管棧橋設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)、維護(hù)等技術(shù),供類似工程借鑒。

永久船閘南三閘室施工鋼棧橋?yàn)闊o粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體外索鋼桁架梁型式，由五強(qiáng)溪水電站箱形鋼梁改造而成。從舊鋼梁的拆除利用1檢驗(yàn)到新橋的設(shè)計(jì)、安裝均進(jìn)行了多方案研究，從而達(dá)到了安全、優(yōu)質(zhì)、快速、經(jīng)濟(jì)的效果，并為舊梁的改造與利用提供了新的途徑。

資水特大橋全長827.265m，主跨連續(xù)梁跨越資水，為了進(jìn)行資水特大橋水中樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身以及梁部施工，滿足施工所需的機(jī)械設(shè)備、材料運(yùn)輸及施工人員的安全通行，在河道內(nèi)設(shè)置棧橋，全長約312m,其中西岸架設(shè)17跨長度為204m，東岸架設(shè)9跨長度為108m；橋面寬設(shè)計(jì)為6m。棧橋位置設(shè)在既有橋和新建橋之間，距14號(hào)、15號(hào)、16號(hào)承臺(tái)下游邊線間距為5.5m，采用鋼管樁貝雷梁棧橋。本文結(jié)合石長鐵路資水特大橋深水貝雷梁棧橋的工程實(shí)踐，介紹深水貝雷梁棧橋的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

當(dāng)下蓬勃發(fā)展的橋梁技術(shù)和越來越受國家重視的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)使得大型水上橋梁工程數(shù)量日益增多。在進(jìn)行深水基礎(chǔ)施工時(shí),一般需修建棧橋作為運(yùn)輸通道,并依附棧橋搭設(shè)作業(yè)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)由水中作業(yè)到陸地作業(yè)的轉(zhuǎn)換。本文針對(duì)茅嶺江特大橋的地質(zhì)及水文條件,介紹了其鋼棧橋的設(shè)計(jì)和施工技術(shù),以供類似條件下的工程參考借鑒。

深水基礎(chǔ)施工時(shí),一般需修建鋼棧橋作為運(yùn)輸通道,并依附鋼棧橋搭設(shè)作業(yè)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)由水中轉(zhuǎn)化為陸地作業(yè)的目的。本文針對(duì)沅江大橋的地質(zhì)與水文條件,詳細(xì)介紹了鋼棧橋的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)。供同行參考借鑒。