天花井空調(diào)電控板的選用與改裝實踐

圜械／- ‘ 弓’ 古橋"分體空調(diào) 電控原理與維修7 ：_ ．■李悅■陳紅軍 一 、原理 圖1是“古橋”單冷分體壁掛空調(diào)器電控部分的原理框圖． 各部分電路原理分析如下。 1．微電腦cpu部分 電控部分的核心是微電腦．它是摩托洛拉公司的8位單片 機6805r3。單片機根據(jù)編制好的程序，對所輸入信號進行分析 判斷，然后輸出控制信號給執(zhí)行機構(gòu)，使空調(diào)器按照不同的模式 運轉(zhuǎn)。同時單片機還通過不同的發(fā)光二極管顯示空調(diào)器的運轉(zhuǎn) 情況．驅(qū)動蜂鳴器發(fā)出聲響．告知用戶觀察和了解空調(diào)器的運轉(zhuǎn) 狀態(tài)。圖2是“古橋”單冷分體空調(diào)器的電路原理圖。圖中圓圈內(nèi) 的腳號為cpu的腳號。 2，輸入部分 輸入部分包括遙控信號輸入和手動按鍵信號輸入兩部分。 放電路的偏置電路應保證其輸出端①腳為0v，而實測u①= 一0．4v，

介紹空調(diào)變頻器的ｓｐｗｍ原理，并以西門子專用單片機ｃ５０４構(gòu)成的電控系統(tǒng)為列，說明變頻空調(diào)器電控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)方法及關(guān)鍵技術(shù)。

表數(shù)據(jù)的變化來診斷、分析汽車的 故障部位。 事實上,好多時候我們都在不 知不覺地利用儀表板的動態(tài)診斷模 式,其中應用得最多的就是自動變 速器的失速試驗和手動換檔試驗。 失速試驗的目的是檢查發(fā)動機 的輸出功率,變矩器及制動器、離合 器等換檔執(zhí)行元件工作是否正常, 它完全是利用汽車儀表板中轉(zhuǎn)速表 在特定條件下的變化狀況來判定自 動變速器故障的。大部分自動變速 器的失速轉(zhuǎn)速標準值為2300r/min 左右,若失速轉(zhuǎn)速與標準值相符,說 明自動變速器的油泵、主油路油壓 及各換檔執(zhí)行元件工作基本正常; 若失速轉(zhuǎn)速高于標準值,說明主油 路油壓過低或換檔執(zhí)行元件打滑; 若失速轉(zhuǎn)速低于標準值,則可能是 發(fā)動機動力不足或變速器有故障。 不同檔位下失速轉(zhuǎn)速不正常的原因 如表1所示。 手動換檔試驗是利用儀表板上 的轉(zhuǎn)速表和車速表的對應關(guān)系來判 斷電控自動變速器的故障是在電控 系

以日本豐田ｌｅｘｕｓｌｓ４００ｕｃｆ１０型汽車用微機控制的自動空調(diào)系統(tǒng)為例，介紹了汽車自動空調(diào)電控系統(tǒng)的組成，以及系統(tǒng)中各元器件的結(jié)構(gòu)、功能及維修方法，并論述了電子控制單元（ｅｃｕ）的控制功能和電控系統(tǒng)的自我診斷功能。

內(nèi)周 徼7 電控自動空調(diào)的故障診斷 解放軍汽車管理學院汪時武 在追求汽車舒適化的今天，電控自動空調(diào)已逐 漸成為車上的標準裝備。一般自動空調(diào)的控制框圖 如1所示，我們以日產(chǎn)ced眥車電控自動空調(diào)為 倒，卉紹自動空調(diào)的故障排除方法。 圖1自動空調(diào)控制框圖 自動空調(diào)的故障在控制單元和傳感器自身上產(chǎn) 生較少，除去真空系統(tǒng)阻塞、漏或空氣閻動作不良， 熱水或制玲循環(huán)故障外，就是電器線路故障了所 以，自動空調(diào)出現(xiàn)故障時，應先按手動空調(diào)的檢查方 法對待，能夠較快發(fā)現(xiàn)故障。作為基本系統(tǒng)，空氣混 合門的開啟度決定了送風溫度：經(jīng)過蒸發(fā)器后冷 空氣溫度的調(diào)整是靠加熱器芯的溫度實現(xiàn)的，如果 空氣混合門關(guān)閉，經(jīng)蒸發(fā)器來的玲空氣不經(jīng)過加熱 器芯就直接吹出，為拎風；如果空氣混合門打開，經(jīng) 加熱器的吹出的空氣為暖氣。而自動空調(diào)系統(tǒng)中動 力伺服裝置是使空氣

汽車電控自動空調(diào)已逐漸成為汽車上的標準設備,其控制系統(tǒng)及檢修方法如圖1所示。1電控自動空調(diào)的組成元件及安裝位置1.1控制單元電控單元也叫微電腦或單片機,可根據(jù)各種傳感器的輸入信號,經(jīng)電子線路對車室內(nèi)溫度、送風量及制冷壓縮機等進行控制。一般裝于儀表板后面。1.2車內(nèi)溫度傳感器為負溫系數(shù)熱敏電阻,

針對某電氣控制柜設計并試制一款嵌入式空調(diào)器,經(jīng)焓差實驗驗證,認為產(chǎn)品合格。最后,將樣機與幾個電控柜空調(diào)生產(chǎn)廠家提供的樣本進行整機性能比較,證明樣機相對于行業(yè)內(nèi)同類型的空調(diào)具有更高的eer和市場競爭力。

"沒有創(chuàng)新的企業(yè),才會面臨倒閉。一個行業(yè)生生死死是正常的,不要認為某個企業(yè)垮掉了,就說這個行業(yè)不行。"現(xiàn)在中國要解決的,不僅僅是一個招標項目的問題,而是要改變整個文化,其中就包括了公平公正的環(huán)境。沒有正確的價值觀,一切都等于零。企業(yè)也一樣,都希望自己利益最大化。最早搞技術(shù)的可以一統(tǒng)天下,決定誰的材料合格,你要不給好處,質(zhì)量再好也不合格。生產(chǎn)系統(tǒng)也一

隨著國人生活水平不斷提高,空調(diào)器的裝飾性越來越備受重視。以往許多空調(diào)產(chǎn)品都不斷從外觀上改進,多以圓弧角和流線型面板變化,使產(chǎn)品增加美感而普受消費者歡迎。但時下不少家庭對生活環(huán)境的品味要求提高,在家居裝飾布局設計上,不少設計者挖空心思把空調(diào)器掩藏,力求體現(xiàn)出統(tǒng)一和諧的裝飾設計風格,避

實例1：案例經(jīng)過：一臺kfr-25gw*2/e機器，制冷時，a機一直工作正常，而b機有時有能制冷，有時吹自然風，不制冷，時好時壞且無規(guī)律。

美的變頻空調(diào)電控優(yōu)秀案例探討

中國能源1999年第6期·44· 武漢工業(yè)大學和新疆水泥廠1992年進行合作, 抓住了穩(wěn)定勵磁這一關(guān)鍵要素,用單片機控制,對原 串級調(diào)速系統(tǒng)進行了改造,使串調(diào)系統(tǒng)性能穩(wěn)定,操 作直觀簡便,很好地滿足了實際生產(chǎn)的工藝要求。 異步電動機轉(zhuǎn)子通過外接可調(diào)電阻來實現(xiàn)調(diào)速,串 級調(diào)速則是用一個可變的反電勢來代替電阻實現(xiàn)調(diào) 速,為了使反電勢的頻率與電機轉(zhuǎn)子感受電勢的頻 率相吻合,用三相橋式整流把電機轉(zhuǎn)子感應電勢變 為直流,使反電勢能以簡單的直流形式實現(xiàn),從而可 采用直流電動機的反電勢,并通過改變直流電動機 勵磁電流的大小,調(diào)節(jié)這個反電勢的強弱,從而使主 電動機轉(zhuǎn)子電流變化,轉(zhuǎn)矩變化,轉(zhuǎn)速變化,感應電 勢變化,最后感應電勢的變化與反電勢的變化相平 衡,電機就在新的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行,從而實現(xiàn)了主電 動機的調(diào)速。與此同時,直流電動機作為原動機

一 搟、， 囊瓣瞬瓣贛疆蔫棼謄；襄囊 蓋菇蓬鍪≤爹霉 i電控系統(tǒng)的構(gòu)成 電控 件以及兩條空調(diào)線束構(gòu)成，如圖1所示。 u辛63 罔l奧拓空調(diào)電路原理圈 i一蓄電池2一水溫開關(guān)3一空調(diào)繼電器4一玲卻風扇電動機5一點火開關(guān)6一加速切斷開關(guān)7一水溫表8一術(shù)溫熱敏 電阻9一蒸發(fā)器出風日熱敏電阻l0一空調(diào)控制放^器1i一怠速提升電磁闊l2一壓力開關(guān)13一壓縮機電磁離臺器 l4一過熱保護開關(guān)15一空嗣起動開關(guān)i6一鼓風機開17一鼓風電動機 r一紅g一綠b一黑bl一藍y一黃w一白p一粉紅o一橙gr一灰 扣 續(xù)表8續(xù)表8 通過(4)，檢鍘到任何下述(1)狀卷 (1)ecu端子ici電壓95v到i72v．橫向偏 擺率傳感器電壓超出0．25v到475v的范圍 持續(xù)i

空調(diào)室內(nèi)機電控原理圖

使用變頻器和ｐｌｃ構(gòu)成中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提高空調(diào)質(zhì)量，延長機組使用壽命，具有多種故障處理切換功能，系統(tǒng)具有節(jié)能效果。

一孑￡奶鐫嘲植 34一汽車運輸 、 1996年第3朔 汽車電控空調(diào)及其維修 江蘇理工大學墮堅l『；／ 隨著電子技術(shù)在汽車上應用的日益增 多，電子控制的全自動空謂也逐漸成為汽車 的標準設備．研究與掌握電控汽車各部分的 原理與結(jié)構(gòu)，對于提高我國汽車的維修水平 無疑是有益的。本文以日產(chǎn)車的電控空調(diào)為 例，介紹電控空調(diào)的組成、控制及維修。 1．電控空調(diào)的組成 電控空謂與普通汽車空調(diào)的最大區(qū)別在 于前者比后者多了若干電子傳感元件、控制 元件及動作元件，主要有如下幾種； 1)控制單元 電控空調(diào)采用的控制單元是一臺微電腦 或是一單片機。它接收來自各種傳感器的輸 入信號，經(jīng)處理后，對車內(nèi)溫度送風量及制 冷壓縮機等進行控制。 2)車內(nèi)及車外溫度傳感器 車內(nèi)及車外溫度傳感器都是負溫度系數(shù) 熱敏電阻傳感器，分剮用來感受車內(nèi)及

中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)設計——使用變頻器和plc構(gòu)戚中史空嗣新型電控系統(tǒng)．浚系統(tǒng)可提高空調(diào)質(zhì)量，延長機組使用壽命，具有多種故障處理切換功能，系統(tǒng)具有節(jié)能效果。

長虹kfr-32gw／dc3壁掛式空調(diào)插電后開機無反應，按面板應急鍵也不能開機。據(jù)用戶反映。去年夏季開機正常。今年夏季再開機便不行了。并說，空調(diào)未用時，電源插頭是拔離插座的。首先檢查電源插座，正常。測空調(diào)電源插頭與插座接觸可靠。不插電源。

故障現(xiàn)象：一開機保護指示燈亮，整機不工作。 分析檢修：先關(guān)掉220v電源30秒以上再接通，觀察液晶屏復位正常，并顯示當時室溫19℃，再按各功能鍵均有對應顯示，但是一按運行／停止鍵，運行燈和保護燈幾乎同時亮起，機器進人保護狀態(tài)。

格力kfr-33gwa分體空調(diào)主要由電源電路、復位電路、振蕩電路、遙控接收電路、輸出電路等組成，采用單片控制集成電路μpd756p（ic1）作為主控電路，如圖1所示。下面筆者根據(jù)維修實際，在簡析其工作原理的同時，總結(jié)幾例常見故障的維修，供參考。

“古橋”分體空調(diào)電控原理與維修

隨著國人生活水平不斷提高,空調(diào)器的裝飾性越來越備受重視。以往許多空調(diào)產(chǎn)品都不斷從外觀上改進,多以圓弧角和流線型面板變化,使產(chǎn)品增加美感而普受消費者歡迎。但時下不少家庭對生活環(huán)境的品味要求提高,在家居裝飾布局設計上,不少設計者挖空心思把空調(diào)器掩藏,力求體現(xiàn)出統(tǒng)一和諧的裝飾設計風格,避