天津地鐵深基坑圍護地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案

[北京]深基坑圍護地下連續(xù)墻專項施工方案（附圖豐富）——本工程基坑開挖支護深度12.7m~17.0m，地下連續(xù)墻設(shè)計墻體深度26.7m、35.5m，墻厚800mm，混凝土等級水下c35p6，工字鋼接頭。本項目鋼筋籠最大長度預計達34.2m，預計單幅鋼筋籠最大重量約38噸；本項目擬采...

地鐵出入場線地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案（原創(chuàng)）——1、工程概況　　本方案按最長鋼筋籠為17.31m，鋼筋籠最重10.4t，鋼筋籠厚度0.68m計算。主吊扁擔及鋼絲繩的選擇以及吊筋的選擇按整體鋼筋籠的參數(shù)來選取，副吊扁擔及鋼絲繩的選擇按整體鋼筋籠起吊時的受...

廣州地鐵地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案——本資料為廣州地鐵地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案，共19頁概況：礦山法+盾構(gòu)空推法施工。豎井圍護采用寬度均為800mm地下連續(xù)墻，根據(jù)設(shè)計圖紙，墻深32.4m，嵌固深度為6m，共8幅。墻身鋼筋籠類型分別采用c25、c20、c18、...

[天津]軌道交通深基坑地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案——三、連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工　　3.3.3鋼筋籠起吊　　吊車就位后，先綁扎鋼絲繩，綁扎固定后，經(jīng)吊裝組長或副組長檢查固定是否牢固，經(jīng)確認后進行試吊，將吊物吊起離地面約10公分左右試…………　　3.3.4鋼筋...

**市軌道交通*號線一期工程 **站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 中國**股份有限公司 **市軌道交通*號線一期工程第*標段土建*工區(qū) 2018年4月3日 **市軌道交通*號線一期工程 **站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 編制 復核 審核 中國**股份有限公司 **市軌道交通*號線一期工程第2標段土建8工區(qū) 2018年4月3日 目錄 第一章編制依據(jù)...........................................................................................................................5 1.1編制依據(jù).....................................................

益田村中心廣場地下停車庫工程 圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻 鋼筋籠吊裝方案 編制：日期： 審核：日期： 批準：日期： 中國中鐵一局集團有限公司 益田村中心廣場地下停車庫工程項目經(jīng)理部 益田村中心廣場地下停車庫工程圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案 中鐵一局集團有限公司 -i- 目錄 1編制說明..................................................-1- 1.1編制依據(jù)···························································-1- 1.2編制原則···························································-1- 2工程概況....................................

某地鐵工程地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案——一、工程簡介　　站交通樞紐工程軌道換乘中心（49-60軸）工程位于后廣場東側(cè)新兆路地下，主體為軌道換乘中心工程地鐵2號線渡線段及2號線大里程盾構(gòu)井，長約80m，寬13.3～20.5m，占地面積約1500平方米，建筑面積約4500...

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案(蘇州地鐵2號線... 蘇州地鐵2號線新發(fā)路站站項目地下連續(xù)墻鋼筋籠吊 裝專項方案 一、概述 深圳地鐵2號線新發(fā)路站站項目基坑圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，本工 程鋼筋籠長度最長為32.17m，鋼筋籠最重25t，鋼筋籠厚度為660mm。本 方案按最長32.17m，最重鋼筋籠25t進行計算。 計算依據(jù)：《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊》 《建筑施工計算手冊》 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gb50017-2003） 二、吊裝施工方案 本工程雖然地下連續(xù)墻鋼筋籠較長、較重，根據(jù)設(shè)計要求鋼筋籠采用 整體吊裝、整體回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方 案，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點和以往地鐵工程施工經(jīng)驗，我司采取雙機抬吊四點吊 裝、整體回直入槽的吊裝方案。主機選用型120t履帶吊車，副機選用70t 履帶吊車。 2.1、鋼筋

地鐵XX標地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案

基坑圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻專項施工方案 目錄 1.編制依據(jù) 1.1規(guī)范與標準 1.2技術(shù)資料 1.3其它資料 2.編制說明 2.1編制原則 2.2本施工方案編制的主要內(nèi)容 2.3分冊編制與上報情況 3.工程概況 3.1工程名稱： 3.2工程地點： 3.3工程簡況： 3.4工程工期： 3.5本工程水文、地質(zhì)、氣象情況： 4.工程特點分析 4.1工程地點位于市中心 4.2地連墻冷接縫施工 4.3鋼筋籠安全吊裝 4.4地質(zhì)情況的特殊性 5.工程總體部署 5.1施工管理組織機構(gòu) 5.2槽段劃分與施工順序 5.3臨時設(shè)施 5.4施工機械配備及儀器 5.5主要材料工程量 5.6主要勞動力使用計劃 6.施工方案 6.1地連墻施工工藝流程： 6.2施工工藝 7.施工進度計劃 7.1節(jié)點工期 7.2施工順序 7.3施工進度計劃 8.測量與試驗控制措施 8.1

[江蘇]地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案——本工程采用順作法施工，基坑三邊采用“兩墻合一”地下連續(xù)作為基坑圍護體，地下連續(xù)墻即作為基坑開挖階段的擋土止水圍護體，同時作為地下室結(jié)構(gòu)外墻?；又苓吰胀▍^(qū)地墻厚度為800mm，北側(cè)鄰近地鐵區(qū)域采用厚度為1200mm...

[江蘇]地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝施工方案——本工程設(shè)地下室2層，基坑開挖深度約10.5m，支護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻。地下連續(xù)墻墻厚為800mm，成槽深度為21.1m～27.1m，混凝土設(shè)計標號水下c30p8，接頭采用鎖口管柔性接頭。　　14頁，編制于2010年。

結(jié)合某地鐵車站地下連續(xù)墻施工中鋼筋籠的成功吊裝經(jīng)驗,介紹了吊裝機械的選擇、起吊能力驗算、吊點位置的確定及吊裝作業(yè)程序等,可供同類工程借鑒。

佛山市城市軌道交通三號線工程 大良站地下連續(xù)墻鋼筋籠 吊裝安全專項方案 中交路橋建設(shè)有限公司 佛山市城市軌道交通三號線工程3202-3項目經(jīng)理部 二〇一六年十二月 大良站地下連續(xù)墻鋼筋籠 吊裝安全專項方案 編制： 復核： 審核： 中交路橋建設(shè)有限公司 佛山市城市軌道交通三號線工程3202-3項目經(jīng)理部 二〇一六年十二月 目錄 第一章編制說明 §1.1編制依據(jù)......................................................1 §1.2適用范圍......................................................1 第二章工程概況 §2.1工程概況......................................................2 §2.1.1設(shè)計

[湖南]地鐵車站深基坑地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案——3、鋼筋籠構(gòu)造及吊點選擇　　6m幅寬鋼筋籠設(shè)四榀桁架，桁架位置均勻布設(shè)，主吊吊裝鋼筋籠上部，副吊在鋼筋籠中下部設(shè)8個吊點，每個吊點采用直徑28mm光圓鋼筋加強并按規(guī)范要求焊接牢固。為保證整幅籠均勻...

技術(shù)交底記錄 表式c5 編號 工程名稱長沙市軌道交通x號線一期工程xxx標段xxx站 施工單位xxxxxxxxx有限公司交底日期2010.08.01 部位名稱xxx站地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠起吊 審核人交底人接受交底人 交底內(nèi)容： 1、鋼筋籠吊點采用一級鋼筋φ28進行加強。 2、吊點加強鋼筋在橫向設(shè)置3～4道，對稱布置，在每一道縱向桁架筋上設(shè)置7道 吊點加強鋼筋。 吊點布置縱斷面圖 吊點加強鋼筋（單位：mm） 吊環(huán)大樣圖 技術(shù)交底記錄 表式c5 編號 工程名稱長沙市軌道交通x號線一期工程xxx標段xxx站 施工單位xxxxxxxxx有限公司交底日期2010.08.01 部位名稱xxx站地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠起吊 審核人交底人接受交底人 3、所有加強的吊點焊縫厚度不

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 1 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝 安全專項施工方案 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案 2 目錄 1、編制依據(jù)..............................................................................................................................3 2、工程概況..............................................................................................................................3 2.1設(shè)計概況..................................................

1.工程概況2.鋼筋籠制作漢口火車站是武漢市軌道交通二號線與七號線的換乘站,整個車站除北端約60m長部分位于空地外,其余大部分與既有的漢口火車站前地下人防結(jié)構(gòu)斜交并結(jié)合。車站為雙柱三跨島式地下車站,站臺寬13.5m,結(jié)構(gòu)型式為整體式鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu),基坑采用地下連續(xù)墻與ф609×16鋼管支撐共同組成支護體系,基坑開挖深度為14m多。標準段地下連續(xù)墻設(shè)計最深墻深為28米左右,幅寬為4.0m～6.0m不等,首開幅的鋼筋籠最重約為28t,鋼筋骨架長度為27.50m。本工程地連墻鋼筋籠按一節(jié)整體制作及吊裝,現(xiàn)場設(shè)一2

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工的安全技術(shù)分析

[云南]地鐵深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工方案（地下連續(xù)墻）——四、主要施工方法　　4.1地下連續(xù)墻施工　　4.1.1導墻施工　　導墻底必須鋪墊高塑性指數(shù)的粘土并夯實，墻內(nèi)的泥漿水頭基本與導墻頂面齊平。導墻采用“┓┏”型現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在導墻內(nèi)側(cè)每隔2m加...

?????????....................................................41.1????.......................................................41.2????.......................................................51.3????????????.......................................51.4????.......................................................61.4.1????...............................................................

地下連續(xù)墻施工中鋼筋籠吊裝技術(shù)