天津某封閉式路塹U型槽結(jié)構(gòu)的設(shè)計與計算

針對工程的地質(zhì)、水文條件,對封閉式路塹u型槽結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法要點及設(shè)計中應(yīng)注意的問題進(jìn)行探討,以解決地下水位較高或滲透系數(shù)較大的含水地層及某些特殊原因不允許降低地下水的路塹滲流和滲透問題。

目前分離式立體交叉穿越某些特殊地質(zhì)條件,如地下水滲透系數(shù)較大、水位較高以及受條件限制無法降低地下水等情況,多采用封閉式路塹u型槽結(jié)構(gòu)。本文以一處下穿高速公路項目設(shè)計為背景,對u型槽結(jié)構(gòu)計算模型、作用荷載等重點技術(shù)問題進(jìn)行分析。

結(jié)合具體工程實例,介紹了龍廈線dk35封閉式路塹u型槽的設(shè)計,并進(jìn)行了該u型槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算,指出封閉式路塹u型槽是一種很好的擋土、擋水結(jié)構(gòu)形式,值得在地下水路塹區(qū)推廣。

針對工程的地質(zhì)、水文條件,對封閉式路塹u型槽結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法要點及設(shè)計中應(yīng)注意的問題進(jìn)行探討,以解決地下水位較高或滲透系數(shù)較大的含水地層及因某些特殊原因不允許降低地下水位的路塹的滲流和滲透問題。

U型槽結(jié)構(gòu)的設(shè)計與計算

u形槽結(jié)構(gòu)在鐵路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,但目前其設(shè)計方法仍有一系列的關(guān)鍵技術(shù)問題需要解決。根據(jù)u形槽結(jié)構(gòu)的特點,對其結(jié)構(gòu)形式、計算模型、抗浮計算、配筋計算以及地基承載力計算,特別是邊墻和底板結(jié)構(gòu)計算中關(guān)鍵問題進(jìn)行了深入的探討,為進(jìn)一步推廣這一結(jié)構(gòu)提供了一定的參考和借鑒。

針對設(shè)計變更后的公路石方路塹工程,設(shè)計制定側(cè)墻支架臺車,結(jié)合既有承建工程實際情況,分析其施工效率及實用性,達(dá)到保質(zhì)保量,按期完工的目的。

1 施工組織設(shè)計（方案）報審表 工程項目名稱：新建哈爾濱至大連高速鐵路客運專線土建工程編號：jjhd-ggb- 致：哈大鐵路客運專線北京鐵城鐵科院聯(lián)合體監(jiān)理站遼陽監(jiān)理分站（監(jiān)理分站） 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成封閉式路塹 工程的施工組織設(shè)計（方案），并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：施工組織設(shè)計（方案） 承包單位（章） 項目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審查意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日期 監(jiān)a—01 注：1．本表一式4份，承包單位2份，建設(shè)單位、監(jiān)理機構(gòu)各1份。 2 哈大客運專線工程tj-i標(biāo)段 封閉式路塹方案 編制： 審核： 審批： 中國中鐵哈大鐵路客運專線工程指揮部 二零一一年七月 3 1.編制依據(jù)、范圍及原則 1.1編制依據(jù) 《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》

本文通過介紹某工程的方案設(shè)計選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計計算和施工要點,分析了u型槽路塹結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工技術(shù)特點,完善了細(xì)節(jié)設(shè)計。同時,說明了u型槽路塹結(jié)構(gòu)的適用性和優(yōu)勢。

u型槽混凝土結(jié)構(gòu)在鐵路工程中常用于地下水位較高或施工場地受限的路塹工程中。根據(jù)工程特點,詳細(xì)介紹了u型槽結(jié)構(gòu)選型、結(jié)構(gòu)分析和計算方法、地下水浮力計算和防排水設(shè)計,對u型槽結(jié)構(gòu)的設(shè)計與計算進(jìn)行研究,以解決地下水滲流問題。

通過結(jié)合某一高速公路工程實例，針對該公路地下水位孔隙承壓水較大，存在涌水和塌方風(fēng)險，對路塹開挖后采用鋼筋混凝土u型結(jié)構(gòu)作為封閉式路塹，提出可行的混凝土u型槽施工方案以及施工控制技術(shù)措施，為同類工程提供參考實例。

通過結(jié)合某一高速公路工程實例,針對該公路地下水位孔隙承壓水較大,存在涌水和塌方風(fēng)險,對路塹開挖后采用鋼筋混凝土u型結(jié)構(gòu)作為封閉式路塹,提出可行的混凝土u型槽施工方案以及施工控制技術(shù)措施,為同類工程提供參考實例.

本工程為b級高度一般不規(guī)則的超限高層建筑,采用鋼筋混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)體系。結(jié)構(gòu)采用兩個不同分析軟件進(jìn)行整體計算和對比分析,同時對結(jié)構(gòu)進(jìn)行彈性時程分析,結(jié)果表明結(jié)構(gòu)布置合理,具有良好的抗震性能。

u型槽設(shè)計與計算方法 摘要：隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展建設(shè)和路網(wǎng)的不斷完善，市政道路與 鐵路交叉的處理問題經(jīng)常出現(xiàn)在我們的面前。而跨越式的交叉方式 很難以滿足工程預(yù)算及與相關(guān)道路銜接的控制，所以利用u型槽下 穿鐵路的工程技術(shù)得到了越來越多的應(yīng)用。然而相關(guān)u型槽的計算 一直是工程項目中生疏環(huán)節(jié)，該文結(jié)合工程實例為背景，針對工程 概況、地質(zhì)資料等情況，對u型槽設(shè)計與計算進(jìn)行分析，并通過各 種模型對比闡明設(shè)計計算方法的區(qū)別與優(yōu)劣，希望對類似工程設(shè)計 人員有所幫助。 關(guān)鍵詞：u型槽；抗漂浮驗算；板單元模型； 中圖分類號：s611文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 1工程概況： 本工程為市政道路下穿鐵路（斜交22度），u型槽斷面圖全寬35m， 縱段面節(jié)段劃分20m。 取最不利節(jié)段u6進(jìn)行控制設(shè)計，地基底面高程為-0.91m；底板 高度取1.0~1.1m漸變；中側(cè)墻高度為2.37m，厚度

以某下穿通道的設(shè)計為例,闡述了下穿通道的理論計算模型、荷載等關(guān)鍵設(shè)計要點,利用midascivil建立平面框架有限元模型,提取框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力,并據(jù)此根據(jù)混凝土設(shè)計的相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)配筋及驗算。通過對該通道結(jié)構(gòu)的相關(guān)理論及計算方法的探討,集中解決通道結(jié)構(gòu)設(shè)計中的重點與難點,為該種結(jié)構(gòu)的推廣和使用提供設(shè)計實例參考和實踐經(jīng)驗。

深基坑的設(shè)計與計算——本套講稿主要包括以下內(nèi)容：　　1、概述　　2、基坑的開挖和支護(hù)方法　　3、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)上的水壓力與土壓力計算　　4、基坑的穩(wěn)定計算　　5、排樁、地下連續(xù)墻的設(shè)計計算　　

球閥的設(shè)計與計算 一、球閥的設(shè)計 1.1設(shè)計輸入 即設(shè)計任務(wù)書。應(yīng)明確閥門的具體參數(shù)（公稱通徑、公稱壓力、溫度、介質(zhì)、驅(qū)動方式等），使 用的條件和要求（如室內(nèi)或室外安裝、啟閉頻率等）及相關(guān)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)（產(chǎn)品的設(shè)計與制造、結(jié)構(gòu) 長度、連接型式、產(chǎn)品的檢驗與試驗等） 1.2確定閥門的主體材料和密封圈材料 1.3確定閥門承壓件的制造工藝方法 1.4確定閥門的總體結(jié)構(gòu)型式 1.對閥門結(jié)構(gòu)的確定: 一般如果壓力不高,dn≤150時,可優(yōu)先采用浮動式結(jié)構(gòu),其優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單 如果浮動球式結(jié)構(gòu)滿足不了需要時,應(yīng)采用固定式結(jié)構(gòu)或其它結(jié)構(gòu)型式(如半球、撐開式?) 2.對密封的材料的確定 由于球閥的使用受溫度的影響很大,因此,密封的材料的選定很關(guān)鍵： ①對使用溫度≤300℃時,密封面材料可選擇塑料類材料(如聚四氟乙烯、增強聚四氟乙烯、尼 龍、對位聚苯)

結(jié)合工程項目實例對公路路塹施工混凝土u型槽應(yīng)用盡進(jìn)行詳細(xì)的討論,首先結(jié)合工程資料分析混凝土u型槽施工方案,在確定施工方案的基礎(chǔ)上對施工技術(shù)的主要流程開展研究,研究表明合理控制混凝土u型槽的施工參數(shù)與止水帶技術(shù)指標(biāo)要求,是保證公路路塹施工混凝土u型槽應(yīng)用成功的關(guān)鍵。

螺栓的設(shè)計與計算

球閥的設(shè)計與計算 一、球閥的設(shè)計 1.1設(shè)計輸入 即設(shè)計任務(wù)書。應(yīng)明確閥門的具體參數(shù)（公稱通徑、公稱壓力、溫度、介質(zhì)、驅(qū)動方式等），使 用的條件和要求（如室內(nèi)或室外安裝、啟閉頻率等）及相關(guān)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)（產(chǎn)品的設(shè)計與制造、結(jié)構(gòu) 長度、連接型式、產(chǎn)品的檢驗與試驗等） 1.2確定閥門的主體材料和密封圈材料 1.3確定閥門承壓件的制造工藝方法 1.4確定閥門的總體結(jié)構(gòu)型式 1.對閥門結(jié)構(gòu)的確定: 一般如果壓力不高,dn≤150時,可優(yōu)先采用浮動式結(jié)構(gòu),其優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單 如果浮動球式結(jié)構(gòu)滿足不了需要時,應(yīng)采用固定式結(jié)構(gòu)或其它結(jié)構(gòu)型式(如半球、撐開式?) 2.對密封的材料的確定 由于球閥的使用受溫度的影響很大,因此,密封的材料的選定很關(guān)鍵： ①對使用溫度≤300℃時,密封面材料可選擇塑料類材料(如聚四氟乙烯、增強聚四氟乙烯、尼 龍、對位聚苯)

介紹了減溫減壓閥的技術(shù)性能、結(jié)構(gòu)特點、材料選用與設(shè)計計算方法。

現(xiàn)代住宅建筑要求大開間,平面及房間布置靈活、方便,室內(nèi)不出現(xiàn)柱楞、不露梁等。目前,現(xiàn)行國家規(guī)范或規(guī)程中尚未給出有關(guān)異形柱與短肢剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計的條款,因此,結(jié)構(gòu)設(shè)計人員在設(shè)計中常會遇到一些規(guī)范或規(guī)程尚未論及的問題,需要設(shè)計人員積累經(jīng)驗,利用正確的概念進(jìn)行設(shè)計。本文旨在對短肢剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計中的相關(guān)問題進(jìn)行分析,供結(jié)構(gòu)設(shè)計人員參考。