“探究式教法”在國際集裝箱運輸交接方式講解中的應(yīng)用
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對高職院校的課堂教學(xué)如何由以教師為主的傳統(tǒng)授課制轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為主的探究式學(xué)習(xí),進行了有益的嘗試。在學(xué)習(xí)《國際貨運代理》中的國際集裝箱運輸交接方式時,運用探究式教法,輔之以"連線",變繁雜的條款為形象的圖解,變理論講授為學(xué)生探究,從而實現(xiàn)了課堂教學(xué)由教師為主到以學(xué)生為主的轉(zhuǎn)變。
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對于應(yīng)用型本科院校的教學(xué)應(yīng)緊密結(jié)合實踐進行教學(xué),方可滿足教育要求。集裝箱運輸在國際運輸中的地位越來越重要,是國際物流的主要運輸工具之一,物流管理專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)《國際物流》中涉及到多種集裝箱運輸交接方式,文中結(jié)合國際物流業(yè)務(wù)實際來講授交接方式,獲得了較好的教學(xué)效果。
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國際集裝箱(又稱貨柜)運輸大多采用多式聯(lián)運和“門到門”服務(wù)方式,這種新的運輸方式與傳統(tǒng)的運輸萬式相比具有明顯的優(yōu)越性;第一,節(jié)省貨物包裝材料,減少雜費;第二,提高裝卸效率,加快車船周轉(zhuǎn),降低貨運成本;第三,方便貨主,簡化運輸手續(xù),縮短貨運時間,加快貨運速度;第四,提高貨運質(zhì)量,減少貨損貨差,節(jié)省營運費用,降低運輸成本。據(jù)統(tǒng)計,僅1990年全國港口國際集裝箱吞吐量完成156萬標準箱,同十年前相比,平均年遞增
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從廣義上說,集裝箱船包括滾裝船和載駁船,因為這兩種船型都能裝載集裝箱。不過目前國際上通常所說的集裝箱船主要是指垂直方向裝卸的吊裝式集裝箱船,即半集裝箱船,雜貨——集裝箱兩用船和全集裝箱船三種。1.半集裝箱船——這種船舶的部分艙位(一般在船體的中部)專門設(shè)計有供裝集裝箱的固定式箱格結(jié)構(gòu),其余艙位(一般在船的頭尾部)可裝雜貨。2.雜貨—集裝箱兩用船——這種船舶的全部或部分艙位配有活動式
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1.集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)。集裝箱的發(fā)放和交接,應(yīng)依據(jù)《進口提貨單》,《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款,實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進場(港)、出場(港)等手續(xù)。
CFS交接——集裝箱運輸?shù)囊粋€弊端 CFS交接——集裝箱運輸?shù)囊粋€弊端
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cfs—cfs(貨運站至貨運站)的交接方式是集裝箱運輸?shù)幕窘唤臃绞街?。曾幾何時,集裝箱運輸在其形成規(guī)模運輸時,零星貨物可以拼箱運輸是宣傳集裝箱運輸優(yōu)越性的內(nèi)容之一。
在役集裝箱的交接和檢驗 在役集裝箱的交接和檢驗
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眾所周知,iso1496系列標準是以控制新建造集裝箱的品質(zhì)為目的而頒布的,然而,對于那些已經(jīng)在運輸市場上流通的大量在役成品箱,尚缺乏公認的交接驗收規(guī)范,導(dǎo)致在集裝箱承租和退租的驗收過程中出現(xiàn)對此類箱體狀態(tài)評價不一的問題。驗箱
集裝箱貨物交接的法律問題初探 集裝箱貨物交接的法律問題初探
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職位：硬景施工員
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