桐廬富春江二橋主橋拆除施工技術(shù)

通過對桐廬富春江一橋維修加固工程中的豎向預(yù)應(yīng)力補張施工過程的介紹,較詳細的闡述了橋梁豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼管道位置的檢測、各種條件下的補張方法、高強灌漿料的配制和補張灌注工藝,對橋梁加固維修中常見的豎向預(yù)應(yīng)力施工注漿不飽滿、張拉應(yīng)力不夠等情況有一定的參考意義。

通過對桐廬富春江一橋維修加固工程中的豎向預(yù)應(yīng)力補張施工過程的介紹,較詳細的闡述了橋梁豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼管道位置的檢測、各種條件下的補張方法、高強灌漿料的配制和補張灌注工藝,對橋梁加固維修中常見的豎向預(yù)應(yīng)力施工注漿不飽滿、張拉應(yīng)力不夠等情況有一定的參考意義。

僅供個人參考 不得用于商業(yè)用途 富春江勵駿酒店 富春江勵駿酒店是由勵駿會置業(yè)有限公司（香港）獨資興建的高 品質(zhì)豪華酒店。酒店位于浙江省杭州市桐廬縣富春江畔，桐廬自古以 山清水秀的自然風光和歷史悠久的人文積淀而享譽國內(nèi)外，是著名的 休閑旅游勝地。 富春江勵駿酒店高150米，建筑面積8萬多平方米，地上40層， 地下2層，擁有300多間雍容典雅的客房，設(shè)有可供千人以上宴會的 大宴會廳、中餐廳、西餐廳及會議中心等設(shè)施，并設(shè)有最大的游泳池、 水療及ktv等活動場所，是富春江流域的地標性建筑。 職位：餅房廚師 職位性質(zhì)：全職戶籍地：不限 工作地區(qū)：浙江省杭州市招聘人數(shù)：若干 僅供個人參考 不得用于商業(yè)用途 學(xué)歷：高中工作經(jīng)驗：1年以上 所在地：不限提供食宿：提供食宿 年齡要求：18-38計算機能力：一般 語言要求：不限性別要求：不限 婚姻狀況：不限國際聯(lián)號工作

富春江連續(xù)梁橋施工期變形控制研究

2月28日，富陽富春江第一大橋拓寬工程順利竣工通車。富春江第一大橋建成于1992年，是溝通富陽市富春江南北兩大區(qū)塊的主要通道。隨著全市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，南北兩岸交通量急劇增長，大橋日趨擁堵。為徹底緩解老橋交通壓力，暢通兩岸交通，富陽市政府決定實施富春江第一大橋拓寬工程。拓寬工程起點位于富(陽)(口)線花塢北渠2號橋橋頭，終點為3號橋橋頭，橋梁寬13米，橋長936米，設(shè)計行車速度80公里／小時，于2003年10月1日開工建設(shè)，由中港二航局中標承建。

從工程實踐出發(fā),以合寧高速公路擴建工程南淝河特大橋主橋拆除為實例,介紹了高速公路跨河道預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁拆除的施工方法及關(guān)鍵技術(shù),并對具體交通組織、施工工藝做了詳細探討和經(jīng)驗總結(jié),以便今后在橋梁拆除施工中參考。

富春江船閘變形觀測資料分析

桐廬縣石馬安置小區(qū)經(jīng)濟租賃房（人才公寓）簡裝修工程招標文件杭州廣廈建筑咨詢有限公司 第1頁共66頁 建設(shè)工程施工招標文件 招標編號： 工程名稱：桐廬縣石馬安置小區(qū)經(jīng)濟租賃房（人才公寓）簡裝修工程 招標人：桐廬縣房地產(chǎn)管理處（蓋章） 法定代表人或其委托代理人：孫順鐘 地址：桐廬縣開元街271號 郵政編碼：311500 招標代理公司：杭州廣廈建筑咨詢有限公司（蓋章） 法定代表人或其委托代理人：趙余祿 聯(lián)系人：鐘良君聯(lián)系電話：0571—64248195 地址：桐君街道瑤琳路梅苑人家3幢101室 備案單位：（蓋章） 日期：二0一0年四月二十日 桐廬縣石馬安置小區(qū)經(jīng)濟租賃房（人才公寓）簡裝修工程招標文件杭州廣廈建筑咨詢有限公司 第2頁共66頁 目錄 第一章、施工招標公告 第二章、投標人須知 一、投標須知前附表 二、投標

井岸二橋主橋設(shè)計——結(jié)合井岸二橋場地地質(zhì)條件及該橋技術(shù)標準，從箱梁構(gòu)造、預(yù)應(yīng)力鋼束、下部構(gòu)造三方面介紹了主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計，并對其進行了結(jié)構(gòu)受力分析，提出了設(shè)計措施，以避免出現(xiàn)弊病，保證大橋安全、高效地運營。

介紹富春江第一大橋拓寬工程承臺鋼吊箱的設(shè)計及施工過程。

文章針對當前危橋拆橋缺乏規(guī)范,易引發(fā)坍塌事故的問題,結(jié)合繡江大橋拆除實例,介紹了危橋拆除的方法原理、組織方案及施工過程,并通過施工計算與觀測,驗證了該拆除方法的安全性與經(jīng)濟型。

富春江電廠微波站建立在電廠左側(cè)山頂上,每年遭受多次強雷擊。本文分析了微波站地網(wǎng)接地電阻升高的原因,提出采用聯(lián)合接地網(wǎng)改造方案,對降低土壤電阻率的方法以及接地環(huán)網(wǎng)、接地深井的敷設(shè)進行分析研究。同時,對接地體的埋設(shè)、焊接等施工工藝提出了新的要求。微波站地網(wǎng)通過改造后降低了地網(wǎng)接地電阻,改善了地網(wǎng)抗雷電沖擊能力,在降阻及均壓方面取得了顯著的效果。

九江長江公路大橋主橋設(shè)計合攏時溫度為15℃，而實際施工時間為12月份，溫度為3℃，考慮到環(huán)境溫度對合龍現(xiàn)場操作的影響，主橋合攏采用頂推輔助合攏工藝，安全快速地完成了主橋的最關(guān)鍵工序。

杭州地鐵1號、4號線工程富春路站施工監(jiān)測方案 —１— 杭州地鐵1號、4號線工程富春路站基坑施工監(jiān)測方案 1.編制依據(jù) 杭州地鐵1號、4號線工程富春路設(shè)計圖紙 杭州地鐵1號、4號線工程富春路工程地質(zhì)勘察報告 杭州地鐵1號、4號線工程富春路實施性施工組織設(shè)計 《地鐵設(shè)計規(guī)范》gb50107-2003 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》gb50299-1999 《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》gb50308-1999 《建筑變形測量規(guī)范》jgj/t8-97 《工程測量規(guī)范》gb50036-93 國家、部委和杭州市有關(guān)的標準及法規(guī)文件 2．工程概況 2.1.工程地質(zhì) 根據(jù)巖土工程勘察報告，車站擬建場地處于杭州市南面，錢塘江北岸，距離 錢塘江約480m，屬錢塘江沖海積平原地貌單元。 屬錢塘江沖海積平原地貌單元。 自上而下如下： ①2層雜填土：

泉州晉江大橋主橋施工技術(shù)綜述 作者 摘要:泉州晉江大橋主橋為獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，全長365m。供同類工程參考。 關(guān)鍵詞：斜拉橋；鉆孔樁；承臺；墩身；主塔；斜拉索；主梁 1工程概況 泉州晉江大橋主橋全長365m，采用獨塔雙 索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，橋跨布置為200+165m， 三個主墩為1#、2#、3#墩位于水上，2#墩為主 墩。主墩采用樁基礎(chǔ)，分離式承臺，主塔呈“開” 字型，高度自承臺面起算132.125m，梁面以 上高度106.327m。橋面寬38m，主梁由兩個 魚腹式砼箱梁通過橫梁連接組成。 2基礎(chǔ)施工方案 主橋基礎(chǔ)包括1#、2#、3#墩，其中2#墩為 主塔墩。根據(jù)鉆孔樁的地質(zhì)及水文情況在墩位 處填土筑島或搭設(shè)施工平臺，采用沖擊鉆進行 鉆孔樁的施工，承臺分別采用混凝土圍堰和鋼 套箱進行施工。 2.1鉆孔樁施工 1#墩鉆孔樁共8根，

沉湖漢江特大橋主橋為(102+168+102)m連續(xù)剛構(gòu)橋,上部結(jié)構(gòu)為單箱單室、變高度、變截面梁,下部結(jié)構(gòu)采用雙墩薄壁圓端形橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主橋樁基采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔,承臺采用鋼板樁圍堰法施工;上部結(jié)構(gòu)0號塊采用落地式支架法施工,其余節(jié)段采用菱形掛籃懸臂澆筑施工,在中跨合龍口設(shè)置4000kn的水平頂推力,完成中跨合龍。為了保證施工質(zhì)量及安全,使該橋的實際狀態(tài)最大限度地趨近設(shè)計狀態(tài),通過施工監(jiān)控,使中跨合龍口精度滿足規(guī)范要求、成橋線形與設(shè)計吻合。

大橋鋼結(jié)構(gòu)主橋施工技術(shù)——大橋鋼結(jié)構(gòu)主橋施工技術(shù)新阜寧大橋主橋為鋼結(jié)構(gòu)系桿拱橋，鋼結(jié)構(gòu)主橋的加工、拼裝、吊裝具有一定的難度。今通過介紹鋼結(jié)構(gòu)主橋的加工、拼裝、吊裝的施工技術(shù)，旨在對類似工程具有一定的指導(dǎo)作用。新阜寧大橋的拓寬改造，是在...

富春江連續(xù)梁橋施工期變形控制研究

蕪湖長江公路二橋主橋為主跨806m的雙塔四索面斜拉橋,主梁設(shè)計為扁平弧形底板分離鋼箱梁,劃分為11種類型105個梁段。鋼箱梁安裝施工工序多,施工組織復(fù)雜,論述了該橋的主要施工難點以及鋼箱梁總體施工工藝。對支架區(qū)梁段、標準梁段以及邊、中跨合龍段關(guān)鍵技術(shù)進行詳細介紹,并對橋面吊機的結(jié)構(gòu)、安裝及調(diào)試進行詳細說明,合理的施工措施保證了鋼箱梁安裝過程的順利,成橋線形、標高、索力均在預(yù)控范圍內(nèi)。

1工程概況浙江省富春江富陽大橋,是國家“七五”期間的重要交通項目。大橋位于富陽鎮(zhèn)城東富春江渡口處。主橋長890m、寬10m+2×1.5m;新建接線公路長4.75km,其中有大、中橋3座,總長390m;還有14.35km的舊路按三級公路標準進行技術(shù)改造。主橋上部為跨徑52m+3×80m+52m的單箱預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁;南引橋為15×35m預(yù)應(yīng)力混凝土t梁。箱梁采用掛籃懸臂澆筑;35mt梁,每孔6片,

本文是筆者結(jié)合多年工作經(jīng)驗，以及工程案例，主要針對案例中的深基坑施工技術(shù)做出了簡要闡述分析，以供參考。

金屬結(jié)構(gòu)的防腐形式是多種多樣的,隨著稀土和納米材料的運用,涂裝材料向著環(huán)境友好型方向發(fā)展是必然的趨勢,盡快把工人從高污染的手工涂裝作業(yè)環(huán)境中解放出來是當務(wù)之急。富春江船閘改擴建工程是振興錢塘江上游黃金水道的控制性工程,金屬結(jié)構(gòu)閘閥門、埋件外露面及抓梁需在水工環(huán)境中運行幾十年,制作中急需對防腐進行深入的研究,該文介紹了運用規(guī)范,根據(jù)設(shè)計要求結(jié)合試驗來指導(dǎo)防腐,以及具體采取的對策技術(shù),以此促進環(huán)境友好型的發(fā)展。